Állandó ragasztó, maximális teljesítménnyel, egy normál kontakt ragasztó tulajdonságaival. Tartós, flexibilis és ellenálló ragasztás szinte minden felületen: fa, fém, műanyag, gumihab, bőr, kerámia stb. Szállítási díj: 1. 390 Ft Várható szállítás: 2022. április 11. Cikkszám: 37298 Leírás Alkalmazás: Hogyan alkalmazzuk: Rázzuk fel a kannát legalább 1 percen keresztül. Fújjunk vékony réteg ragasztót a ragasztani kívánt felületekre. Várjuk meg, hogy az oldószer kipárologjon (normál munkakörülmények között a párolgás 1-5 percig tart). Ezután 2 óra áll rendelkezésünkre az összeillesztéshez. A teljes száradási idő a használt anyagoktól, az időjárási körülményektől és a ragasztó mennyiségétől függ. QAC HM Univerzális Ragasztó Spray Gyorskötésű Vízálló Kontak. módosított szintetikus gumival, kifejezetten barkács DIY, és ipari célokra. Kiszerelés: 520cc/400ml Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Elérhető termékvariációk: Ezt a terméket jelenleg nem áruljuk. Az itt található információk nincsenek frissítve, azok helytelenek lehetnek és csak tájékoztató jellegűek. A termék elérhetőségével illetve esetleges helyettesítő termékkel kapcsolatban kérjük keresse értékesítőnket. Köszönjük! B30823 Kontakt ragasztó spray Az árak megtekintése regisztrációhoz kötött. Könnyű adagolás, felhordás különféle anyagok ideiglenes vagy állandó rögzítéshez egyaránt alkalmas. Kontakt ragasztó spray head. Gyors és erős valamint ellenáll a párának és a nedvességnek. Ragasztja pl. a papírt, kartont, fotókat, posztereket, filcet, textilt, parafát, porisztil habot, fém fóliát fához, kartonhoz, üveghez, betonhoz, fémhez. A B08230 spray fejlesztett és megújult változata. Tároló/tartalom: spray / 200 ml
Nyitóoldal Lakáskultúra Háztartás Ragasztók Cikkszám 4717013 Gyors kipárolgás Hosszú nyitott idő Polisztirol biztos, nem károsítja Univerzális felhasználás Jó tapadás szinte minden felületen Termékinformáció Az Ön kényelmét szem előtt tartva közvetlenül házhoz szállítjuk az árut. - Többféle fizetési mód közül választhat. - Díjmentesen visszaküldheti az árut, ha nem tetszik. Az OBI áruházban Budapest, Fogarasi út nem elérhető Összehasonlítás Összehasonlít Cikkszám 4717013 A Soudabond 280 Power Spray egy gyors és erőteljes, mindkét felületre felhordandó kontakt ragasztó. Kontakt ragasztó spray cleaner. A rövid kipárolgási idő, a gyorsan felépülő kötőerő és a kimagasló végső ragasztóerő teszik ezt a ragasztót minden körülmények között megbízható partnerré. Méretek és tömeg (nettó) Tömeg: 370 g Magasság: 24, 0 cm Szélesség: 6, 5 cm Mélység: 6, 5 cm További részletek Csomag Az árucikk szállítási díja 1690 Ft. A tételt csomagként küldjük el, a kézbesítés 4-6 napon belül történik. A csomagként valamint szállítmányozóval továbbítható árucikkek egyidejű megrendelése esetén a szállítási költségek eltérhetnek.
Egyszóval mindennel meg vagyok elégedve. Köszönök szépen mindent. Kovacsics Pál A termék jó! Marha erős ragasztó. Kontakt ragasztó spray 2. Duplungolásra és ABS ragasztásra kíváló. Mind két felületet befújva 2perc száradás után, vigyázni kell az összeillesztésre. Mert nem is lehet vagy csak nagyon nehezen szétszedni, újrakezdeni. Ez a ragaszó ezerszer többet ér, mint a MOTIP szpréje, több, mint kétszer ennyiért. Kiváló ár érték arámy, jól ragaszt, olcsó.
Részletes információ: Zettex Spraybond X10 egy magas minőségű, hőálló kontaktragasztó Alkalmazható EPDM, gumi, TPO, HPL, fa és szintetikus anyagok ragasztására. ILLBRUCK CT600 kontakt ragasztó spray 500ml átlátszó - OKFT. (Kivéve: PE és PP) Alkalmas bútorlapok duplungolására, hpl tábla ragasztása hordozóanyagra stb. Hőállóság: -40°C - 80°C-ig Tulajdonság: Nagyon Erős Magas Hőállóság Gyors száradás Univerzális felhasználás Egyszerű használat DCM mentes A Spray bond X10 különböző vizsgálati tanúsítványokkal rendelkezik, és az ATG út szabványai és a felületi ragasztókra vonatkozó EU irányelvek szerint engedélyezett. Szín: Átlátszó Mennyiség: 500 ml 1 doboz = 12 db
Ezután 2 óra áll rendelkezésünkre az összeragasztani kívánt felek összeillesztéshez. A teljes száradási idő a használt anyagoktól, az időjárási körülményektől és a ragasztó mennyiségétől függ. A teljes száradás általában 24 óra után következik be. Használat előtt végezzünk összeférhetőségi próbát. Mivel a ragasztó oldószert tartalmaz, ezért bizonyos felületeket megmarhat. KONTAKT RAGASZTÓ SPRAY - KONTAKT RAGASZTÓ - ÁLTALÁNOS RAGASZ. További információ a termékről: ide kattintva érhető el Időszakos, ideiglenes ragasztáshoz illetve olyan ragasztási munkák esetén, amelyet később szeretnénk eltávolítani, használjuk a PintyPlus ART ideiglenes ragasztó sprayt,
Napfénytől védendő. Nem érheti 50 °C/122 °F hőmérsékletet meghaladó hő. Tisztítás Maradék anyag eltávolításához használja az AT200 tisztítót. Műszaki információ Tulajdonság Jellemző érték Összetétel szintetikus kaucsuk és gyanta keveréke Rendszer oldószeres ragasztó Fajsúly 1, 22 Sűrűség (20°C) permetezhető Kiadósság 5 m² ragasztott felület per 500 ml Száradási idő (20°C) 2-3 perc Felhasználási hőmérséklet +5 és +30°C között A megkötött ragasztó üzemi hőmérséklete -20 és +65°C között Tárolás +0 és +30°C között, száraz, árnyékos helyen, állítva, bontatlan eredeti csomagolásban Eltarthatóság a gyártástól számított 12 hónapig
Hogy néz ki? A Skoda Superb megnyerő jelenség, de a sok szürke és fekete cégautó tucattermékké teszi. Néha felcsillan az utcaképben egy-egy fehér változat, néha napján pirosban is láthatjuk, igaz, az is csak egy korábbi tesztautó. Az importőr ezúttal is izgalmas színnel dobta fel a kínálatot, a dragonskin metál fényezésre mindenki emlékezni fog, aki látja. A Sportline felszereltséghez rendelhető ez az egyedi, kurkuma sárga szín, amely még jobban kiemeli a sportos mivoltát a nagy ötajtósnak. A feketére fújt visszapillantók, ablakkeretek és szintén fekete hátsó szpojler jól mutatnak az egyedi fényezéssel párosítva. Teszt: Skoda Superb Combi - Tesztek - Újautókereső.hu. A kipufogóvégek krómozottak. A 235/40 R19-es Pirelli téli gumikat viselő, különleges könnyűfém keréktárcsák látványosak, a sportos hangulatot kényelmes tömésű, ugyanakkor kiváló oldaltartást nyújtó, kagylósított sportülések fokozzák (elöl), a memóriás vezetőülés elektromosan állítható, az üléshuzat mindenhol alcantara, alapáras az árnyékolás és fékenergia-visszanyerési technikát bevető stop-start rendszer.
Hathengeres vagy V8-as motorokkal kínálták a Tatra-kihívónak szánt, fenséges limuzint, a német megszállás alatt számos Wehrmacht-kivitelben is, aztán a szocializmusban át kellett adnia helyét a szovjet luxusautóknak. Skoda Superb Combi teszt: több mint prémium - JÁRMŰIPAR.HU. Aki sosem töltöget, de hibridet szeretne, választhat helyette Toyota Camry-t is 12, 13 millió forinttól. Persze a zöld rendszámos Skodához ingyenes parkolás és adókedvezmény is jár Fotó: Koncz Márton - Origo Ez a modell tűnt fel a marketingesek radarján, amikor a VW-érában leporolták a dicső Skoda múlt legjobb típusneveit (a Feliciát és a Rapidot egyenesen elkótyavetyélték), és a mostani Superb nem más, mint a Passat B8 nyújtott és ötajtós, vagyis praktikusabb és valamivel olcsóbb rokona. Fiatal modellnek sem mondanánk, hiszen 2015 óta kapható, igaz, két éve kapott egy modellfrissítést, vele pedig friss infotainment és vezetéssegítő rendszereket. A megszokott stílusjegyekből építkezik és kellemes a formája, fel sem merült a tervezőkben, hogy például osztott fényszórókkal sokkolják az úri közönséget.
Motorzaj bemelegedett autónál nem szűrődik be a csendes és jól szigetelt utastérbe. A helykínálat fejedelmi, egyetlen hasonló méretű autóban sem áll rendelkezésünkre ekkora hátsó lábtér, öten is kényelmesen utazhatnak a Superbben és a csomagokat sem kell otthon hagyni. A klíma hátul is külön vezérelhető, a szélső ülések fűthetők. A csomagtartó szája hatalmas, alapból 625 literes az űrtartalma, a hátsó üléstámlákat ledöntve lépcsős padlót kapunk, az így rendelkezésünkre álló űr 1760 liternyi. Bár óriási az autó, a hátsó üléseken mégis a szélen utazunk kényelmesen, aki középen ül, annak meg kell küzdenie a vaskos kardánalagúttal. A legnagyobb Skoda limuzin (hossza, szélessége és magassága: 4861/1864/1468 milliméter) színültig van okosságokkal. Ilyen a parkolójegytartó, a tanksapka fedélbe rejtett jégkaparó, az ajtókba rejtett két esernyő vagy a csomagtér elemlámpája. Ismerje meg a megújult ŠKODA Superb Combi Sportline modelljét!. Az ajtók érintésre nyílnak, a hátsó ajtó pedig láblengetésre is feltárul, a napfénytető elektromos. Hogy megy? Üzletemberek, politikusok és állami vezetők kedvelt autója.
Ugyanis a meccs nagyjából úgy indul, hogy az indítás utáni első kilométereken adódó 13-15 literes fogyasztást próbálja az ember lefelé tornászni. Nagy trükk nem kell hozzá: ha józanul vezetünk (és itt nem az alkoholtól való távolmaradásra gondolok csupán), minél hosszabb távon megyünk, annál kedvezőbb lesz a TDI étvágya, hiszen annál több kilométerre oszlik el a hideg motor bemelegedési hővesztesége. Alapáron nem kapunk törlőt a hátsó ablakra, azt 29 100 forintos extraként mérik Hogy a Superb jó autó, az kétségtelen, hiszen óriási, 13 centi híján 5 méter hosszú, ötajtósként is hatalmas, alaphelyzetben is 625 literes csomagteret és hatalmas utasteret adó. Ugyanakkor a középkategória etalonjának számító Volkswagen Passathoz mérten még mindig egy kicsit szándékosan butítottnak tűnik, ugyanakkor annyival józanabb autó, hogy ez valójában nem fájdalmas. Futóműve elég komfortos, de a Style 17 colos alukerekeivel egy-egy úthibán azért kevésbé jól szigetelt, mint a szintén nemrégiben próbált Passaté.
Ezen a feláras adaptív lengéscsillapítás sem segít - az úthibákat ugyanakkor jól kirugózza -, igaz sportmódban egész ügyesen mozog a Superb, szereti a kanyarokat. Takarékos, azaz eco módban élvezhetjük a DSG vitorlázó funkciójának áldását, ilyenkor szétkapcsol a váltó, az autó szabadon fut és nem fogyaszt. Fedélzeti menüjében ugyanazt a hibát megtaláltam, mint a Kodiaqnál, vagy a VW-konszern más, hasonló menetdinamikai kapcsolót (DCC) kínáló rendszereinél. Ha kiválasztunk egy vezetési módot (eco), a nagy kijelzőn megjelenik az eco felirat, a központi kijelzőn a váltónál pedig E jelzés és például gázelvételkor szabadon fut az autó. Ha az autót leállítjuk, majd újraindítjuk, látszólag továbbra is eco üzemmódban vagyunk, legalábbis ez a felirat fogad a kijelző bal felső sarkában, de vitorlázni már nem vitorlázik, a váltónál D jelenik meg az E betű helyett, azaz ahhoz, hogy valóban eco módban folytassuk az utunkat, újra meg kell nyomnunk a menetdinamikai váltókapcsolót, vagy újra ki kell választanunk a kívánt módot a fedélzeti menüben.
A vezetéstámogató elektronikák közül legtöbbet az adaptív tempomatot használtam, ami finoman működik, lágyan fékez, ahogyan a sávtartó elektronika is precízen tartja az autót a felfestések között. Ár és összegezve A prémium limuzinok territóriumán a Mercedes-Benz E-osztály, az 5-ös BMW és házon belül az Audi A6 is elérhető plug-in hibrid hajtásláncokkal, ám az árcédulán jóval nagyobb összeggel fogunk találkozni. A Superb iV Ambition alapmodell 13, 36 forinttól vihető haza, a Style 14, 15-től indul, azonban tesztautónk már 17 millió felett jár. A Passat GTE 15, 7-től indul és nem gondolnám, hogy ennyivel többet tudna nyújtani, főleg, ha a térkínálatról van szó. Prémiuméknál vannak tehát opciók és közepes méretű, PHEV SUV is van ennyiért, de hasonló eleganciát és használati értéket ilyen áron szinte csak a Škoda kínál. Jól meg kell azonban gondolni, hogy ki vesz plug-in hibridet, hiszen folyamatos törődést igényel a töltés szempontjából, de persze meg van ez előnye is (ingyenes parkolás, nincs regisztrációs díj, átírási illeték és gépjárműadó, cégautóadó).