Súlyosabb esetben a szétszerelés sem ment könnyen, s persze a csapot és a perselyt egyaránt cserélni kellett, a zsír nem segített többé. Kellemetlen Kispolski-tulajdonság a hengerfejtömítés kiégése is, ha a még épp sportosnak felfogható motorhang egy idő után géppuskaropogásba ment át, biztosak lehettünk a diagnózisban. A karosszériára az eltömődött vízkifolyók jelentették a legfőbb veszélyt, a csomagtérben és az ajtókban felgyülemlett víz hamar "intézett" egy rozsdafoltot, ami gyorsan átlyukadáshoz vezetett. "Nem is gondolnánk, hogy egy ilyen, hajdanán nagy példányszámban futott típushoz nehézkes lehet bizonyos alkatrészek beszerzése. Már Lengyelországban is ritka a minőségi alkatrész, a legtöbb utángyártás selejtes, mérete rossz, anyagminősége kifogásolható. Legjobb, ha elfekvő készletből kutatunk fel eredeti elemeket, a Lengyelországban vagy Olaszországban vásárolt portéka gyakran okoz csalódást" – foglalta össze a rossz tapasztalatokat László. A korai, króm lökhárítós – illetve az újonnan tanult terminus szerint kúpos felnis – példányok mára szinte teljesen eltűntek.
A szuper 92, az extra 98 oktános volt, a kocsihoz 94 oktános benzint írtak elő. Ugyancsak Almássy Tibor tesztelte 1978-ban az új 650-est. 110 kilométer/órát meghaladó végsebességről írt, melyet nyilván a kocsi sebességjelző műszeréről olvasott le, s úgy találta, "szólóban 7, 2, utánfutóval terhelve 7, 8 liter a fogyasztás 92 oktános benzinből »erős« városi forgalomban. " Ekkor már kritikát is olvashattunk: "rossz a tanksapkazár. " Magyarországra 1976-ban kezdte szállítani a kisautót a Polmot, az ára eleinte 76 ezer forint volt, évi adója 1000 forint, a kétezres önrészű cascóért pedig havonta 85 forintot kellett fizetni. Egy első sárvédő mindössze 388 forintba került – boldog idők! Népszerűségét csinos formája mellett gazdaságosságának köszönhette a "begyűrűző" olajválság miatti benzindrágulás idején. A 21 literes tankkal akár négyszáz kilométert is megtehettünk, és ezért sokan elnézték az utasteret elárasztó motorhangot, a száz fölé nehezen tornászható végsebességet és a legjobb esetben is csak 100 literes csomagteret.
Eredeti és hibátlan a gumiszőnyeg, ilyet ma már szinte lehetetlen beszerezni (a pirosba a mai napig nem sikerült) Forrás: Retro Mobil Nagyon mélyen ül a fék a másik két pedálhoz képest, a tér is szűk, széles cipőben esélytelen rendesen vezetni. A bal felső sarokban a csomagtérnyitó látszik Forrás: Retro Mobil Fényszórókapcsoló és ablakmosó nyomógomb ül a pult középső részén. A tulajdonos dönthetett: vagy rádiója lesz (például Unitra Safari 5), vagy kesztyűtartója. Alul az aprócska légbeömlőkön keresztül jöhetett a meleg a motor felöl Forrás: Retro Mobil A váltókar mögött jobbra az indítómotort működtető kar, mellette a szívató. Az 1985-ös ráncfelvarrás után nem sokkal kapott hagyományos kulcsos önindítót, de hozzánk ezek a modellek csak a nyolcvanas évek végén érkeztek meg Forrás: Retro Mobil Ez a fajta keskeny támlás ülés sok más Fiat modellben is felbukkant, itt még nem állítható a támla dőlésszöge. Tetőkapaszkodó csak az anyósülés utasának járt, az öv itt még mechanikus Forrás: Retro Mobil Az ülésváz szélén lévő kar felső részét megnyomva oldhatjuk a reteszt, s billenthetjük előre az ülést.
Ha a kapcsolat megszakadt, elővehettünk egy mosókefét vagy seprűnyélből levágott alkalmas darabot, és megfelelő szögben benyújtva a villás kart megnyomva indítóztunk. Ez nem volt veszélytelen mutatvány, minthogy – ha nem volt segítő – először gyújtást kellett adni, majd hátraballagni a motortérhez. Aki sebességfokozatban felejtette a váltót, és elmulasztotta behúzni a kéziféket, könnyen meglepetésben részesülhetett. Az elsőben hagyott 126-os általában ledadogott, de a második fokozattal vidáman kidöcögött a garázsból. Többször előfordult, hogy a parkoló kocsik között rendetlenséget csinált egy–egy elszabadult Kispolák. Cikkünk teljes terjedelmében – további képekkel és információkkal – a Veterán Autó és Motor 2010/11. számában olvasható. Az újság megvásárolható webshopunkban vagy megrendelhető szerkesztőségünknél.
1. oldal / 3 összesen 1 2 3 10 7 11 Képeslap, Zalaegerszeg, sportcsarnok, tévétorony, templom, áruház, térképes, Lada, Trabant, Polski Fiat, Skanz Állapot: használt Termék helye: Magyarország Hirdetés vége: 2022/04/18 18:06:01 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka
A Szeged Határrendészeti Kirendeltség járőrei – cseh és osztrák rendőrökkel együttműködve – ötven határsértőt tartóztattak fel egy csoportban Szeged külterületén péntek délelőtt – közölte a rendőrség a honlapján. A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: Ellenőrzésük során a csoport tagjai szír és tunéziai állampolgárnak, valamint palesztinnak vallották magukat. A határsértőkkel szemben a rendőrök a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelően jártak el. The box donut szeged. Megjelent a Demokrata legfrissebb száma A szív győzelme volt Választási összeállítás 16 oldalon; orosz-ukrán háború – közeleg a döntő csata; interjú Demeter Szilárddal és Kovács Istvánnal; vendégségben Wenckheiméknél
A Boxvilág SE fontosnak tartja a rászorulók segítését, ezért a központ adom&a... Szegedi érmek a Magyar Bajnokságon Véget ért a Serdülő, Junior és Elit Női Ökölvívó Magyar Bajnokság. Egeben az öt napos torna végén Héli Gábor serdülő 42kg-os súlycsoportban bronzérmet szerzett, Kolozsi Péter szintén a serdülők között 75kg-ban az 5. helyen végzett. Bernáth Benedek a junior 80kg-ban ugyancsak az 5. helyet szerezte meg. Míg Juhász Lilla az elit korosztályban, 63kg-ban állhatott fel a dobogó harmadik fokára. Gra... Héli Gábor serdülő OB érmes Héli Gábor a Serdülő Ökölvívó Magyar Bajnokság elődöntőjében nem bírta megállítani a makói Körömi Ábelt így pontozásos vereséggel búcsúzott. Gabó 3. helyezéssel zárta a tornát. Szandzsu Thai Box | Szeged Ma. Gratulálunk! Juhász Lilla bronzérmes a Magyar Bajnokságon A Serdülő, Junior Elit Női Országos Bajnokságon Bernáth Benedek az egyik legsűrűbb súlycsoportban a junior 80kg-ban az éremért bokszolt a Balog Istvánnal, a szoros mérkőzés végén azonban a hajdúsámsoni versenyző kezét emelték a magasba, Beni így 5. helyen zárta a Magyar bajnokságot.
Ökölvívás Története "A küzdelem és a vetélkedés alighanem egyidős az emberiséggel. Az ökölvívás vetélkedésből vívott küzdelem. A verekedés indítéka a harag, célja ártalom, károkozás – az ökölvív&a... Ökölvívás Szabályok AIBA (International Boxing Association) szabályai és a MÖSZ (Magyar Ökölvívó Szakszövetség) szabályai alapján összeállítva. Nem teljes szabálykönyv, de a legfontosabb előírásokat, meghatározásokat tartalmazza. A teljes szab&... A Mi Történetünk Az oldal tartalma jelenleg feltöltés alatt áll! Kérünk látogass vissza később! Adj vért és bokszolj Szegeden LENDÜLJ FORMÁBA SZEGEDEN! Márciusban minden véradó Boxvilág ajándékkupont kap Szegeden, hogy kipróbálhassa magát egy jó hangulatú, csoportos edzésen! Már 6 éves kortól, minden korosztálynak! ADJ VÉRT ÉS KÉRD A KUPONT! Segíteni jó Klubunk vezetőjét Szuknai Zsuzsannát az a megtisztelő felkérés érte, hogy az Egyszülős Központ Csongrád-Csanád Megyei karácsonyi nagyköveteként segítheti a központ adományozó tevékenységét. A nagykövetek feladata az adományok Budapestről történő eljuttatása a vidéki családokhoz.