Ha az utas azt szeretné, hogy – a díjszabásban megengedett módon – a vasúttársaság visszatérítse a jegye árát, de egyúttal új menetjegy vásárlását is kezdeményezi, akkor a visszatérítést és az új vásárlást egy cserének kell tekinteni abban az esetben, ha az eredeti és a csere során kiadott új menetjegy értéke azonos, vagy az új menetjegy értéke magasabb és az utas a két menetjegy árának különbözetét megfizeti. Ha az új menetjegy értéke nem éri el az eredeti menetjegy értékét, akkor az eredeti jegy árát vissza kell téríteni és új menetjegyet kell kiadni. Csere esetén nem számítanak fel kezelési költséget. Csere csak pénztárban és csak abban az esetben lehetséges, ha a menetjegy visszatérítését a díjszabás vagy a kedvezményre vonatkozó szabályozás nem zárja ki. MÁV drágulás! Így változnak a helyjegyek árai - Blikk Rúzs. A legfeljebb 100 kilométer távolságra kiadott menetjegy az érvényességi idején belül, a rajta feltüntetett kiindulási állomáson cserélhető. A 100 kilométernél hosszabb távolságra kiadott menetjegyek esetében a cserét a menetjegy érvénytartamának legfeljebb első napjáig lehet kezdeményezni.
Azokról a menetjegyekről, melyekkel kapcsolatban konkrét kérdés érkezett a vasúttársasághoz, eddig mindig bebizonyosodott, hogy valódiak, és megfelelnek a hatályos díjszabások előírásainak. Egyrészt egy menetjegy több (általában legfeljebb 5, néha több) utas részére is kiadható, az utasok létszámát a jegyen minden esetben feltüntetik. Másrészt ezek a "drágább" jegyek 15 napos érvénytartamukon belül bármikor, bármelyik vonaton felhasználhatók, viszont semmiféle kedvezményt nem tartalmaznak. Díjszintjüket tehát a nagy légitársaságok flexi-repülőjegyeihez érdemes hasonlítani, nem a fapados repülők akciós ajánlataihoz vagy a divatos telekocsis megoldásokhoz. E-Vonatjegy használata. Valószínűleg ezeket a jegyeket nem a menedékkérők vásárolták a maguk részére, hanem nepperek (akik nem tudták, hogy kinek fogják továbbadni, például lesz-e gyermek az utasok között) és azt sem tartjuk elképzelhetetlennek, hogy még a feltüntetett árnál is többért adták el a menedékkérők részére. Ha ugyanis a pénztáros látja, hogy az utazók között gyermek is van, érvényesíti az 50 százalékos gyermekkedvezményt, vagy ha az utas megmondja, melyik vonattal kíván utazni, máris elérhetővé válik több nagyságrenddel olcsóbb ajánlat.
A visszatérítési igények benyújthatók személypénztárakban és az ügyfélszolgálatokon. A visszatérítéshez ki kell tölteni az idegen nyelven is elérhető "Visszatérítési / Kártérítési igénybejelentő"-t – megadva a személyes adatokat, a visszatérítés indoklását, a bankszámlaszámot, illetve a postán keresztül történő kifizetéshez a lakcímet. Turizmus Online - Így válthatja vissza nemzetközi vonatjegyét a MÁV-nál. Mindenki által elérhető személyes ügyfélszolgálat működik minden nagyobb állomáson, ezek listája a honlapon megtalálható. Ahol nincs ügyfélszolgálat, ott a pénztárhoz lehet fordulni. Visszatérítési igény jelzése A menetjegyet váltó utasok a menetjegy megváltásakor az általános szállítási feltételekben rögzített jogokat szereztek, illetve kötelezettséget vállaltak függetlenül attól, hogy magyar, európai uniós vagy más országok állampolgárai. Az utazásra és a visszatérítésre vonatkozó feltételek az uniós jogszabályok alapján diszkriminációmentesen minden utas számára azonosak. A visszatérítési lehetőség nemcsak a Keleti pályaudvaron áll fenn, hanem a többi, nemzetközi menetjegyet értékesítő vasúti jegypénztárban is, ahol a pénztárak és a személyes ügyfélszolgálatok szabadon megközelíthetőek.
(Tehát az olyan menedékkérő, aki például bécsi kirándulójegyet vett, az érvényesség első napjától már nem kérheti a visszatérítést. A "drágább" jegyeknél nincs ilyen korlátozás. ) Eredeti szabály szerint a pénztárban 20 ezer forint összegig, míg a legutóbbi – mától módosított – rendelkezés alapján 40 EUR értékig, vagy annak megfelelő forintösszegig történt a visszatérítés. A 40 EUR-t jegyenként és utasonként kellett érteni, tehát ha egy jegyen két utas útiköltsége volt elszámolva 70 EUR-ért, annak pénztári visszatérítése is lehetséges volt. A kialakult helyzetre való tekintettel az utazásról való lemondás miatt jelentkező visszatérítési igény esetén szeptember 4-étől – visszavonásig – nem számol fel kezelési költséget a vasúttársaság és értékhatár nélkül lehetővé teszi a fel nem használt nemzetközi menetjegyek azonnali visszatérítését. Ha az utas bankkártyával fizetett vagy online felületen megváltott, de KIOSZK-ból ki nem nyomtatott menetjeggyel rendelkezik, akkor is az ügyfélszolgálathoz kell fordulnia, de a menedékkérők között nem jellemző az online és a bankkártyás vásárlás.
The estimated reading time is 1 minute Az Android és iOS operációs rendszerrel működő okostelefonra letölthetővé vált a jegyvásárlási funkcióval bővített Vonatinfó alkalmazás. Az utasok mobiltelefonjukon a frissített Vonatinfón a MÁV-Start és a GYSEV területére érvényes belföldi, egy útra szóló menetjegyüket, a hozzá kapcsolódó felárakat, pót- és helyjegyeket, valamint a kerékpár- és élőállat-jegyet vehetik meg. A Vonatinfóba letöltődő jegyet mobiltelefonon be is lehet mutatni, akár offline, azaz internetelérés nélkül is. A MÁV-Start szerint nemcsak a kényelmes használat miatt érdemes mobiltelefonon vonatjegyet venni, hanem a Vonatinfó alkalmazásból is 10 százalékos kedvezménnyel vásárolhatók e-vonatjegyek, és itt is érvényes a @ jellel jelölt vonatokra igénybe vehető 20 százalékos árengedmény. A Vonatinfó nevű menetrendi és térképes utastájékoztatási alkalmazás indulása és az e-vonatjegyek bevezetése óta nagy volt az igény az utasok részéről, hogy a mobiltelefonos applikációban is lehessen jegyet vásárolni.
Amennyiben az utas a száz kilométer alatti utazásához a visszaútra is meg kívánja vásárolni a jegyét, abban az esetben a pénztáros két darab egy útra szóló jegyet ad. Megszűnik a menetjegyek visszatérítésénél, a húsz százalékos kezelési költség levonásakor alkalmazott ezer forintos felső határ. Ha a menetjegy árát visszatérítésére vasúthiba miatt kell visszatéríteni, kezelési költséget nem számítanak fel. A Kiskegyed ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és szerkesztőséggel kapcsolatos friss infókért! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ #visszatérítés Napi horoszkóp: az Ikreknek gyermeke foganhat, a Bak kisebb náthának induló betegsége súlyossá válik, a Vízöntőnek különleges találkozásban lehet része Személyiségteszt: neked milyen hosszú a mutatóujjad? Jól vigyázz, mert ezt árulja el rólad Erről csak nagyon kevesen tudnak! Ezek a cukorbetegség 10 legfurcsább tünetei Ez a házi szer azonnal eltünteti a lakásodból a hangyákat Hogyan tisztítsuk meg az érrendszerünket?
Ha szivárogni kezd a kenőanyag, akkor idő előtt fog túlmelegedni, kopni, és a csapágyai is tönkremehetnek. Ugyanígy okolhatjuk a korai meghibásodásért a megrendelt generátor szabadonfutó gyenge minőségét is. Ezekben a kevésbé jó változatokban kevesebb görgőt raknak a szükségesnél a csapágyba, a következmény pedig így a csapágyak korai kopása lesz. Viszonylag gyakran figyelhető meg meghibásodási okként a csapágyak holtjátékának növekedése, amiért a generátor meghajtás szakszerűtlen beszerelése hibáztatható. Ha túl feszes a szíj, netán rosszul állítják be a görgőket és a feszítőket, esetleg a szíjtárcsákat, akkor sokkal intenzívebben terhelődik majd a generátor szabadonfutó is, idő előtt fog tönkremenni. Korai meghibásodáshoz vezethet még, ha nem a gyártói előírásoknak, szabványoknak megfelelő kialakítású darabot szerelnek be a régiek helyére. A generátor szabadonfutó hiba felismerése ugyan nem egyszerű, de azért akadnak jól érzékelhető jelek. Ilyen például, amikor az ablakemelő üzemeltetése során a lámpák fényereje csökken.
A generátor hibái: A generátort úgy fejlesztették ki, hogy nagyon tartós legyen. Van egy nézet, miszerint úgy tervezték, hogy a generátornak a motor élettartamával kellene megegyeznie. Hát ez éppen nem így van. A generátorban legtöbbször a csapágyak szokták megadni magukat. Ilyenkor a csapágy egyre hangosabb, ami igen nagy hanggal jár. A mai modernebb autóknál hamarabb szokott tönkre menni a generátor szabadonfutó. Hibás lehet a feszültség szabályozó, amit nehéz nekünk megállapítani ha hibás. Ha nagy a baj, a műszerfalon a töltést jelző lámpa kijelzi hogy nincsen töltés. De vannak esetek, amikor a töltésjelző lámpa még nem világít, de a generátor ettől függetlenül nem tölt vagy csak keveset. Ilyenkor előáll az a helyzet, hogy az akkumulátor lemerül. Hibás lehet az egyenirányító is, ilyenkor a töltés jelző lámpa egyből hibát jelez. Az egyik leggyakoribb hiba, ami a generátor körül található, az a meghajtószíj. Mivel ez egy kopó alkatrész, érdemes a nagy szervizek alkalmával megvizsgálni.
Mielőtt bele vágnánk a generátorok világába, első körben tisztázzuk le miért is van szükség az autóban rá. A generátor alap feladat, hogy a motor működése közben, a jármű összes elektromos fogyasztójához /lámpa, ECU, ablaktörlő lapát, rádió, ablakemelő, stb. / áramot szolgáltasson, és mind emellett az autóban elhelyezett akkumulátort töltse. A rendszer úgy van kitalálva, hogy az autó a teljes áram szükségletet az akkumulátorról veszi, tehát ha így vesszük a generátor egyetlen feladata a töltő áramkör biztosítása. A Generátor felépítése: A generátor egy érdekes berendezés. Ha hirtelen ránézünk olyan a kinézete mint egy villany motornak. Nem véletlenül. A generátor ugyanis úgy működik mint egy villanymotor csak fordítva. Itt a generátor forgórészét fogjuk a motor által valamilyen módon meghajtani /ez általában szíj hajtás/ és a forgórész mozgásából adódóan fogunk áramot generálni. Az ilyenkor keletkező áram váltó áram, és igen ingadozó, ezért a rendszerbe be kell építeni egy feszültség szabályozót és egy egyenirányítót is.