Az Egészséges Budapest Program keretein belül az Attila úti rendelő után a Csalogány utcai háziorvosi rendelő felújítása is elkészült. Hálásak vagyunk, hogy évről-évre újabb intézményeink újulnak meg és kényelmesebb, modernebb környezetet biztosíthatunk lakosainknak. Milyen változásokon ment keresztül a rendelő? 6 praxis létesült az eddigi 5 helyett Minden rendelő és a váró rendelkezik hűtéssel, ezenkívül a váróban gépi légcsere is épült A régi terasz mellvéd fal hőszigetelést és külső színezést kapott Az álmennyezet statikailag meg lett erősítve Készült egy teakonyha Megújultak a vizesblokkok A gázkonvektoros fűtés helyett gázkazános központi fűtés készült A rendelők korszerű világítástechnikai elemekkel lettek felszerelve. Egészségügyi tudakozó - Csalogány Optika. A beépített bútorzatok a korábban felújított rendelők mintájára készültek, igényes, orvosi tevékenységre alkalmas pultok kialakításával. Finanszírozás: Egészséges Budapest Program A weboldal cookie-kat használ annak érdekében, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújtsa.
+36-1-2010116 Pszichológus, Párterápia 13 Dr. László Júlia fogorvos Csalogány utca 39. III/2. +36-1-2013038 14 Dr. Zempléni Tibor háziorvos Csalogány utca 22 +36-1-2013392 15 N&T Consulting Kft. - Budapest, II. kerület Csalogány utca 23. +36-20-4444-286 Adótanácsadó 16 Kakuk László - Mérlegképes könyvelő, egyéni vállalkozó Csalogány utca 44. +36-30-2260-655 Könyvelő 17 Erste bankautomata Csalogány utca 30-32. Atm 18 Dr. Bodroghelyi László háziorvos +36-1-2017125 19 One Euro Market Csalogány utca 6-10. +36-30-6638538 100 forintos bolt 20 AG Travel Utazásszervező Bt. CSALOGÁNY utca 5. +36-1-202-6065 Utazási iroda Nem találod amit keresel? Új szolgáltatót ajánlok A te vállalkozásod hiányzik? Hirdesd nálunk ingyenesen! Regisztrálom a cégem Szolgáltató ajánlása Új szolgáltatóra bukkantál? Küldd el nekünk az adatait, csatolj egy fotót, írd meg a véleményed és értekeld! Koncentrálj konkrét, személyes élményeidre. Írd meg, mikor, kivel jártál itt! Ne felejtsd ki, hogy szerinted miben jók, vagy miben javíthanának a szolgáltatáson!
A Hév állomástól jobbra kijössz az utcából, aztán jobbra térsz a központ fele. Lefele mész és átmész a keskeny híd alatt (vasúti sín alatt), utánna balról van egy templom és előtte betérsz balra a Petőfi utcába, annak a végén jobbra térsz és az elsőn utcán, a Vágóhíd utcában balra be. Annak a végén a gyermek játszótér után jobbra fel van a Csalogány utca. Ott pedig a nagy fenyők utáni nagy fehér kapu a rendelő. ••• Csömöri Buszjárat ••• Örs vezér tértől indul helyi buszjárat 419, az IKEA áruház előtti megállóból. Fontos: BKV bérlet nem érvényes Csömörre, külön jegyet kell a sofőrtől vásárolni. Menetidő kb 27 perc. Csömör, Rét utcai megállónál kell leszállni, onnan még 4-500m, ami kb. 5 perc séta MENETREND Csömöri Weekendbusz menetrend itt elérhető ----------------------------- Autóval érkezve az M0-ról térj le Csömör felé, majd kövesd az utat egy jó ideig, amíg az bele nem torkollik a Major utcába. Itt kanyarodj balra és kövesd az utat. Ezt később Jókai Mór útnak hívják majd. Miután áthajtasz a csömöri patakon, fordulj balra a Vágóhíd utcába.
A Zsuzsi Erdei Vasút a forgalmas nagyvárosból kiindulva hosszú, közel egyenes szakaszon halad, majd a 48-as főközlekedési út mellett éri el Fancsika megállóhelyen át Csereerdő volt állomást. A nyomvonal ezen szakasza 1882-ben épült. A pálya többi része valószínűleg 1902-3-ban épült ki, addig más nyomvonalon közlekedtek a vonatok. Kerékpárút is halad a vasútvonal mellett, amely a Panoráma útig vezet. Csereerdőnél mellékvonala ágazott ki a kisvasútnak, amit csak teherszállításra használtak. A Dél felé kanyarodó, emelkedő töltés a mai napig jól követhető. A fővonal Csereerdőtől egy nagy ívvel Észak felé, az erdőbe kanyarodik, majd itt található a pálya legnagyobb emelkedője, ami körülbelül 6 ezrelék. Erdészlak állomás következik, ami szükség esetén vonattalálkozások lebonyolítására használható. Két vágányos, egyenesben, kismértékű lejtőben fekszik. Az állomást elhagyva a Panoráma utat keresztezi a vasút, majd ívekkel tarkított pályán halad akácosok, tölgyesek, fenyvesek, szántók, tanyák között.
Zsuzsi Erdei Vasút menetrendje Debrecen-Fatelepről indul: 8. 30, 10. 30, 13. 30, 16. 15 Hármashegyaljáról indul: 9. 30, 12. 30, 15. 15, 18.
Részletek Túra típusa Kisvasút Nehézség 5/1 Régió Észak-Alföld Érkezés Körtúra Leírás A Zsuzsi Erdei Vasút Magyarország legrégebbi keskeny nyomtávolságú vasútja. A Debrecenhez tartozó Gúth erdeiben kitermelt fa szállítására épült. Az építésre kiírt pályázatot a Debrecen-Guthi Vasúti Vállalat nyerte meg. A helybéliek véleménye megoszlott a vasút építéséről. Sokan ellenezték a zajossága miatt. Végül is 1882. július 16-án megindult a közlekedés az első 20 km szakaszon Debrecen és Nyírmártonfalva között. A megépült szakasz 950 mm nyomtávolságú volt, és a vonal teljes szakaszában Debrecen felé lejtett. A müncheni Krauss & Co. gyárból származó Zsuzsi gőzös 20 km/h sebességgel vontatta a fával rakott kocsikat. A személyforgalom 1923-ban indult meg a vonalon. Ezzel a várost övező tanyavilágot is bekapcsolták a közforgalomba. Ehhez némi fejlesztésre volt szükség a vasúti rendszeren. A járműpark egy részét lecserélték korszerűbbre, megépült a Debrecen-Fatelep állomás épülete. 1925-ben meghosszabbították a vonalat az Acsádi útig, és beszereztek két motorkocsit is.
Az adatok csak tájékoztató jellegűek, és a 2020 augusztusi állapotot tükrözik. Érkezés előtt mindig tájékozódj a szolgáltató honlapján, és ha eltérést találsz, írd meg nekünk! Árak: Az árak és a menetrend a Zsuzsi Erdei vasút oldalán érhetők el. Tömegközlekedéssel Az állomás tömegközlekedéssel nem elérhető, csak a kisvasút áll meg itt. Az Alföldi Kéktúra K jelzéseit északkeleti irányban követve Nyíracsád felé lehet elindulni, dél felé pedig az egykori halápi csárdához (buszmegálló) lehet eljutni. A S jelzés Hajdúsámson Martinka településrészére vezet. Parkolás Autóval nem megközelíthető. Koordináták DD 47. 557625, 21. 834554 DMS 47°33'27. 4"N 21°50'04. 4"E UTM 34T 562784 5267471 w3w ///megnyitás. művé Navigáció Google Térképpel Környékbeli ajánlatok ajánlott túra Nehézség közepes Szakasz 11 Hossz 65 km Időtartam 16:50 óra Szintemelkedés 360 m Szintcsökkenés 335 m A Halápi csárdától Nyírbátorig tartó túrán a Dél-Nyírséget járjuk be. Megmásszuk az Alföld legmagasabb pontját, végül a hangulatos nyírségi... Szerző: Magyar Természetjáró Szövetség, Magyar Természetjáró Szövetség könnyű 16, 5 km 0:55 óra 29 m 10 m Hazánk legöregebb, ma is üzemelő erdei vasútja a Debrecen város erdeiben kitermelt faanyag szállítására jött létre, majd amikor a teherszállítás... Szerző: Abelovszky Tamás, Mutass mindent Közeli látnivalók Ezek automatikusan generált javaslatok.
2016. 11. 06 1698 2016. november 12. Családi kalandtúra Várjuk a játékos kedvű, természetszerető családokat a kalandtúránkra! Most kiderül, vajon a családból ki ismeri jobban az állatokat, a növényeket, és kire bízhatjuk magunkat ha egy kiránduláson eltévednénk az erdőben. Várjuk a szülőket és gyerekeket, nagyszülőket és unokákat! Töltsenek el egy kellemes napot együtt Hármashegyalján! Menetrend: Hétvezér megállóhelyről: 10:10 Hármashegyaljáról: 15:15 1697 Bax kocsik pihennek. Már 1 napja esik az eső megállás nélkül. 2016. 02 1696 Meg volt a túra? Mi vasárnap megyünk igaz csak rövid szakaszt járunk be hogy elérjük az utolsó vonatott. Előzmény: Anlab (1694) Mopat 2016. 04. 23 1695 Néhány kép a mai kisvasúti napról, ide is teszek belőlük. Köszönet a szervezőknek! Üdv mindenkinek! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
A vasúton kezdetben kettõ gõzmozdony üzemelt. Az "1" pályaszámú, 107 LE teljesítményû, fatüzelésû mozdony volt. Ez a mozdony kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is használ a kisvasút. A "2" pályaszámú mozdony egy 133 LE teljesítményû, széntüzelésû mozdony volt. A mozdonyok nedves gõzzel üzemeltek, sebességük 20 km/h volt. Késõbb 490 és 390 sorozatú gõzmozdonyok is szolgáltak a kisvasúton. 1904-ben Debrecen városa saját kezelésébe vette a vasutat. 1923-ig csak teherszállítás volt a vasúton, ekkor engedélyezték a korlátozott közforgalmat. 1924-ben megépült a Nyírmártonfalva - Gúth 4, 4 km-es szakasz. 1925-tõl rendszeres személyforgalmat lát el a kisvasút. 1926-ban, majd 1931-ben is újabb szakaszok épültek, Gúth - Angyaltelek (6, 4 km), majd Angyaltelek - Turistaház (2, 3 km). 1931-ben indult be a motoros vontatás. Az elsõ motorkocsi, egy négytengelyes jármû, a BCmot 101 pályaszámot kapta, 60 LE-s Cadillac benzinmotor hajtotta. A második motorkocsi 1936-ban érkezett a vasútra, de ez már kéttengelyes jármû volt.