A vegetáriánusoknak jó hír, hogy a saláta (1380 forint) mellett a pirított rizs ből és a sült tésztá ból is van húsmentes opció (1580 forint) és bár utóbbi kóstolásakor kicsit keveselltük a zöldségek mennyiségét, a frissen készült tészta és a szósz(ok) mégis a pozitív irányba billentették a véleményünket. Biang Bisztró - Oktogon - Gastro.hu. A gái dzsiao rizzsel készült fogások helyett mi végül sült szezámmaggal töltött golyók kal (4 darab - 780 forint) zártuk az étkezét, melyek kicsit a Nutellát idéző játékos édességükkel tökéletes finisszázsnak bizonyultak. A tervek szerint az étlap bizonyos időközönként változni fog és lesznek olyan ajánlatok is, amelyek csak néhány napig érvényesek. A standard üdítőitalok mellett ázsiai sörökkel (például Ichiban, Tsingtao, Chang) és 68%-os cirokpárlattal (Kao Liang Chiew) is lehet koccintani; minden adott tehát, hogy Wang Mester a belvárosban is megvesse a lábát.
Biang Bisztró - Oktogon - Ázsiai fúziós étterem Bistro Kínai étterem Wang Mester kínai street food bisztrója a körúton. Jól ismert ízek a belvárosban is! Biang Bisztró - Oktogon elérhetősége Adatok: Cím: Teréz krt 20., Budapest, Hungary, 1066 Parkolási lehetőség: Biang Bisztró - Oktogon nyitvatartás Hétfő 11:30 - 21:00 Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat Vasárnap Biang Bisztró - Oktogon értékelései Az egyes oldalakon így értékelték a látogatók a(z) Biang Bisztró - Oktogon helyet 4. 2 Facebook 4 Te milyennek látod ezt a helyet (Biang Bisztró - Oktogon)? Értékeld: Biang Bisztró - Oktogon alapadatok Szolgáltatások: Rendezvény kitelepülés Gyerekbarát Elvitelre Betévedő vendégek jöhetnek Specialitások: Kávé Ebéd Italok Vacsora Árkategória: $$ Közepes árfekvés Biang Bisztró - Oktogon facebook posztok A névadó biangbiang tészta - marhásan... 🍜 Biang Bisztró - Oktogon, 2022. 03. Biang bisztro oktogon ep. 25. Vendégünk Emese, egyszerűen csak annyit fűzött az Instára feltöltött fotó mellé, hogy 5🌟 Köszönjük, Emese! 😉 ❤️ Biang Bisztró - Oktogon, 2022.
Wang Qiang, vagy ahogy a többség ismeri, Wang Mester több mint tíz éve nyit újabb és újabb, a klasszikus kínai konyha egy adott ágára (mint a szecsuáni vagy a kanszui) fókuszáló éttermeket. Idén azonban váltott: a pár napja nyitott Biang Bisztróval kapcsolatban nem a belvárosi elhelyezkedés az egyetlen meglepetés, hanem hogy régiós megkötések nélkül próbálja bemutatni az ország gasztronómiáját. Pekingi stílusú csípős káposzta, hun-tun leves húsgombóccal, sült baozi, sült szezámmaggal töltött golyók – csak pár fogás az étlapról. Az ember zsinórmértéke a föld, a földé az ég, az égé a tao, a tao mértéke önmaga. Biang bisztro oktogon 2008. A honi kínai gasztonómiáé pedig Wang mester, akinek éttermei jelenjenek meg akár a Gizella utcában vagy a Józsefvárosi piacon, mindig olyat mutatnak, amire nemhogy érdemes, de kötelező odafigyelni. Mégsem (csak) ezért vártuk annyira a Biang megnyitását, hanem a lokáció és a különleges fogások miatt is. Fotó: Csudai Sándor - We Love Budapest Előbbiről annyit, hogy a Sanghai House-t leszámítva a jó és autentikus fogásokért még mindig Kőbányára, a – séf által is nagyra tartott – Milky Waybe vagy a Spicy Fish -be kell menni.
Utóbbit illetően pedig a mester kifejezett célja volt, hogy az aktuális étlap átfogóan, régiós megkötések nélkül mutassa be az "otthoni" konyha legnépszerűbb fogásait. A már említett helyekhez hasonlóan a belső térben nyoma sincs annak a fajta zsibvásári hangulatnak, amire sokan a "kínai étterem" szókapcsolat hallatán asszociálnak, inkább funkcionálisan, de nem zavaróan steril. A tér nagyobb részét a látványkonyha foglalja el, benne többek közt egy tésztakészítő robottal, ami a látványosságon kívül azt is garantálja, hogy itt tényleg frissen szaggatják a tésztát a különböző ételekhez. À la carte étel- és italfogyasztás a Biang Bisztróban az Oktogonnál. A maradékban mindössze huszonegy ülőhely fért el, érdemes tehát előre foglalni, ha esetleg nagyobb társasággal mennénk – és ha nem a klasszikus "mindenki betolja a rendelését középre és szed a másikéból"-élményre vágyunk. Az adagok ugyanis – bár bőségesek – a kőbányai egységgel ellentétben érezhetően nem ilyen típusú étkezésekre vannak kitalálva. Az előételek közül a földimogyorós szárított tofu (780 forint) friss és pikáns, izgalmas fogás, nem csak vegetáriánusoknak és vegánoknak ajánljuk, akárcsak a lótuszgyökérkockák at (980 forint) – a zöldség kellemesen édeskés íze jól harmonizált a hozzáadott szósszal.
Hogy ez jelenleg nincs így az egy szomorú ténykérdés (hogy miért van ez így arról könyveket lehetne írni, nálam sokkal okosabb emberek minden bizonnyal meg is tették már), DE ettől még szerintem nem nevezhetjük gazdagnak azt akinek ez kemény munkával és/vagy szerencsével összejött. Új jobboldali mértékegység: Diesel Autó : hungary. Elsősorban azért mert ha ezt nevezzük gazdagságnak, azzal normalizáljuk hogy ez a honfitársaink többségének nem fog soha megadatni, hiszen a gazdagok mindenképpen a társadalom egy szűk rétege. Ez beletörődés a vereségbe, abba hogy soha nem leszünk mi olyan ország ahol az emberek 90%-ának ez, vagy ennél jobb az életszínvonala. És végezetül visszakanyarodva kicsit a gazdasági programok kérdéséhez ahonnan ez a téma született: Szerintem egy gazdasági programnak azt kéne leírnia hogy hogyan válik Magyarország a jelenlegi állapotából azzá az országgá ahol ez az általam középosztálybelinek titulált életszínvonal minden tisztességgel és odaadással dolgozó embernek elérhető, és nem tartja a társadalom jelentős része ezt gazdagnak.
Én úgy vettem észre, hogy egyre gyakoribb a mennyire szar a közlekedés Budapesten thread és hát tényleg nem véletlenül, mert az a közlekedési helyzet, ami kialakult Budapesten és az agglomerációban szar minden egyes résztvevőjének. Viszont az, ami gyakran discussion tag alatt megy nem más, mint egy sima rant, hogy bassza meg az összes autós, sőt az öreg dízel autó tulajdonosokat lőjük tarkón amint Budapest közelébe jön. A világ úgy alakult, hogy nagyon könnyű lett elverni a pórt az autósokon minden féle mondva csinált vagy valós okok alapján, és ez találkozott a magyar gondolkodással és politikai berendezkedéssel, ami csak az eddig is frusztrált és megosztott társadalmat tovább frusztrálja és megosztja, miközben az állam csak szívja az autósok vérét mert most épp az a könnyű. Ami tény, hogy a város, meg úgy általában a közlekedési infrastruktúra nem csak az autósoké, hanem mindenkinek helyett kell benne szorítani. Az belső égésű autók lokális környezet szennyezése nagy, főleg a dízeleké, a dízel motorok sajátoságából fakadó magas koromkibocsátásával.