A döntetlennél a tét visszajár gyakorlatilag egy 1/2 fogadás. Te arra fogadtál, hogy 1-es (hazai) lesz. Ha 1-es lett volna, akkor annak a fogadásnak a szorzóját megkapod, ha X, akkor azt a meccset 1-es szorzóval számolják, ha 2-es, akkor pedig bukod az adott fogadást. A te szelvényed így néz ki: 1-es meccs: Hazaira húztad, hazai is lett - pipa az odds 2-es meccs: Elbuktad. TippmixPro-n a "Döntetlennél a tét visszajár" opció az csak a 90.... 3-as meccs: 1-es szorzóval számolják el a meccsed. Így van egy nyertes szorzód, egy bukó, meg egy 1-es szorzó. Ez hármas kötésben nem fizet sajna.
Az igazság valahol a kettő között van! Matematikailag igazolt tény, hogy összességében nagyobb esélyünk van a hosszú távú profit szerzésre, ha megpróbáljuk kiegyenlíteni az odds - okból eredő azon hátrányunkat, miszerint ha vesztünk, akkor a teljes tőkénket bukjuk, ha pedig nyerünk egy mérkőzésen, csak a feltett pénzünk X százalékát nyerjük meg. Ugyanakkor ez nem egyenlő azzal, amikor ész nélkül 4-5, vagy ennél is több sporteseményt játszunk meg egy szelvényen, 87 és 93% között nem fog jönni. 13% -7% a nyerési esély alap. A profi sportfogadók tudják, hogy minél kevesebb mérkőzés van egy szelvényen, annál nagyobb az esély a szelvény sikerességére, viszont fontos hogy a várható nyeremény legalább a kétszerese legyen a feltett összegnek! Tippmixnél a "Döntetlennél a tét visszajár" hogyan működik kötésben?. Ha valaki egy kicsit figyelt és számolgatott olvasás közben, akkor rájött valamire. Mi van azokkal a sportokkal ahol nincs döntetlen, és ezáltal csak két lehetséges végkimenetele van a mérkőzésnek? Igen, ezekben az esetekben nagyságrendileg 20%-al nagyobb az esélyünk eltalálni a sportesemény végkimenetelét.
Mert akkor viszont inkább kihagynám a kötésből azt a meccset. 1/1 anonim válasza: "Nincs fogadás döntetlenre" tipusu fogadásnál ha döntetledz lesz a mérkőzés akkor az a fogadásod 1es oddsal lesz jóváírva. Így olyan mintha azt megse tetted volna. 2019. máj. 14. 07:04 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
1 – a hazai csapat győz X – döntetlen 2 – a vendég csapat győz 1X – a hazai csapat győz vagy döntetlen X2 – a vendég csapat győz vagy döntetlen 12 - a hazai vagy a vendég csapat győz GG – mindkét csapat gólt szerez Over 2. 5 – 3 vagy több gól születik a mérkőzésen a 0, 5 növelés mindig a feletti tételt határolja / pl: over 1, 5 akkor összesen lőtt 2 góltól nyerő, 1 gól, bukó. Under 2. Mi van akkor, ha tippmixben tettem 2 fogadást, amiben mind a 2 meccsnél arra.... 5 – 2 vagy kevesebb gól születik a mérkőzésen HT 1 – az első félidő végén a hazai csapat vezet HT 2 – az első félidő végén a vendég csapat vezet HT X - az első félidő végén az eredmény döntetlen 1 DNB – a hazai csapat győz, döntetlen esetén a tét visszajár 2 DNB – a vendég csapat győz, döntetlen esetén a tét visszajár EH 1:0 – európai hendikep: a vendég csapat egy gólos hátránnyal kezdi a mérkőzést – tehát ha a vendég csapatra fogadunk, ahhoz, hogy nyerjünk, a vendég csapatnak legalább 2 góllal kell nyernie (0:2, 1:3, stb. ). EH 0:1 esetén a hazai csapat kezdi egy gólos hátránnyal a mérkőzést. AH – ázsiai hendikep.
Az AH előtt szereplő szám mutatja, hogy melyik csapatra vonatkozik a tipp, az AH utáni szám a hendikep értékét mutatja. Pl. : 1AH 0 – a hazai csapat nyer, döntetlennél visszajár a tét. Az alábbi rövid leírásban szeretnénk számodra átadni az általunk használt sportfogadási stratégiák lényegét amikkel a segítségünkkel sikeres légy a pénzkeresés ezen területén! Ebben a leírásban találkozol majd olyan alapszabályokkal, amelyeket talán már ismersz, de biztosak vagyunk benne, hogy sok új és érdekes szempontot is megismersz majd, ha figyelmesen végigolvasod. Jó olvasást kívánunk! __________________________________________________________________________ TippMix az alapok: Rögtön az elején egy mindenki fejében motoszkáló, lényeges kérdést szeretnénk megválaszolni. Vajon léteznek-e olyan sportfogadók, akik valóban nyereségesek. Léteznek-e azok az emberek, akikről már mindenki hallott, de csak kevesen ismernek. Léteznek-e akik sportfogadásból tartják fent magunkat, ebből vásároltak házat, autót, nyaralást?
11:37 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Láthatóan nagy a korrekciós érték. A porlasztók környezetében fellépő hibák ugyancsak az indítás meghiúsulásához. Nézzük, hogy mit is jelent az elektronikus korrekció, a kódolás! Amikor az injektort megbontják, porlasztócsúcsot vagy egyéb alkatrészt. A korrekció nem abszolútérték, hanem egy viszonyszám. Arra vonatkozik, hogy egymáshoz képest milyen mennyiségeket számol a DDE a. Magazin – Filléres, drága dízelhiba – Totalcar totalcar. Két érték fontos ebben az esetben. Minden common-rail befecskendezőn feltüntetnek egy korrekciós értéket, úgynevezett IMA kódot. Porlasztó korrekciós érték alacsony. A hagyományos diesel motoroknál a porlasztónyomás minden injektornál külön generálódik. Delphi common-rail porlasztók működési fázisai. Ebben a szakaszban a porlasztóból kilépő tüzelőanyag keresztülhalad a már. Szolgáljon itt egy példa egy mérési pont adataira (a 4. ábra egy mérés monitorképét mutatja):. Természetesen nem mindenpontos a korrekció. Végső elkeseredésben – feltételezve, hogy esetleg a hozott porlasztó hibás. Szükséges tehát egy elektromos vezérlési korrekció, mely kikompenzálja.
A kód mérése A kódoláshoz szükséges információk nem egy önálló próbapadi injektormérésből származnak, hanem az injektor valamennyi szállítási, tömítettségi tulajdonságát felmérő, komplex méréssorozatból. Az állapotvizsgálat injektor-próbapadon (régen adagoló próbapadnak mondtuk) teljesen automatikusan fut le, akár több óráig is tart a vizsgálat. Ennek eredményét egy állapot lapon összegezve kapjuk meg, melyen a kód is szerepel. Az lehet, hogy megtartja a régi kódot, többnyire azonban újat kap. Porlasztó korrekciós érték függvény. Nincs kizárva, hogy a próbapad szoftvere megállapítja a teszt alapján, hogy az injektor már olyan rossz műszaki állapotban van, hogy kódot nem kaphat. Bosch injektorok ún. harmadik lépcsős javítása (alkatrészcsere és beállítás) lehetővé teszi, hogy a beállítást a megengedett tűrési mezőn belül eltolják, és ezek után újramérve az injektor-próbapad - az esetek többségében - már tud kódot adni. Érzékelhető, hogy mindez sok időt, főleg drága próbapadi időt igényel, tehát nem olcsó művelet, mely közelítheti az új injektor árát.
9-en áll, szinte tisztán lightos városi. Pályán, óra szerint olyan sebességgel amit írtál 6 körül jön ki. 11327 Üdv mindenkinek! Nagyon érdekelne a véleményetek! Szerintetek az normális, hogy egy 2007-es 320d (e91, 163 le, 60000 km, 16'' kerekek) átlagfogyasztása 7, 4L/100km? Városban teljesen normálisan használom, pályán meg 140-150km az utazó sebességem (kb 75%-ban városon kívűl használom). Sosem volt benne cserélve a termosztát, valamint a rejtett menü-ben látom, hogy a hőfok 87-90 fok között van, ha bemelegszik az autó. Ha tankolok akkor mindig tele tankolom és ilyenkor max 800-820 km utazótávolságot ír ki. Ez eléggé idegesít mert láttam már több 3-asban 1000km fölötti értékeket is. Előre is köszönöm! Autójavító Bz És Dt Diesel centrum - autófényezés, autókozmetika, autómentés, autószerelő, autóvillamosság, futómű beállítás, gumiszervíz, karosszéria lakatos - Érd. G-lader 2012. 17 11326 Sziasztok! Segítség kellene, nem tudnátok véletlenül tippet adni hogy hol lehetne E90 320d-hez bontott katalizátort vagy DPF-et (az sem baj ha a dpf rész már totál halott vagy menthetetlen) venni. Hol lenne érdemes megkérdezni? Steeef 2012. 16 11325 "Hogyan lehet legegyszerűbben kiszűrni, hogy a nyomásszabályzó szelep vagy a szenzor döglődik? "
Ezért lenne jó tudni, hogy pontosan milyen motor van benne. Pontosan ez: Modellbezeichnung: 320d Ausführung: Europa Typschlüssel: AX71 E-Code: E46 (3) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: M47 - 2, 00l (100kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Titansilber Metallic (354) Innenraum: Stoff Flachgewebe Leinen/anthrazit (E4AT) Produktionsdatum: 18. 04. 2000 Werk: Regensburg Akkor neked nincs izzításvezérlőd /biztosíték van/ és CR befecskendeződ sem! VP44 adagolós a te motorod! Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. hétfő, 18:05 Elküldve: 2013. hétfő, 17:31 Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. Porlasztó korrekciós érték fogalma. hétfő, 17:31 Elküldve: 2013. hétfő, 17:20 Elküldve: 2013. hétfő, 13:26 Elküldve: 2013. hétfő, 13:21 Sziasztok! Akkor én is megerősítem, hogy milyen jelenségek köthetőek a sz@r porlasztócsúcshoz. Persze nem szentírás, csak nálam ilyen előjelei és tapasztalatai voltak a dolognak. Remélem hasznára válik a márkatársaknak! Nekem 2 hete cserélték felújítottra a maradék 3-at (korábban egyet már cserélni kellett, mert nem akart indulni a vas) és mintha teljesen új mocit kaptam volna a régi helyett 1.
Az injektorok áramfelvételeit aprólékosan célszerű megfigyelni, fontos az áramerősség, az áramalak, az impulzusok hossza, ezeket egyenként és egymással összehasonlítva is szoktuk mérni. Egy dolgot nem vettünk észre már az első nap: a polaritást. Piezo injektoroknál nagyon nem mindegy, hogy az injektort "melyik irányba" töltjük fel. Bontott használt Renault DCI porlasztók alkatrészek: Renault Espace IV 2.2 DCI porlasztó. Ellentétes irányba kivezérelt piezo porlasztó már az első impulzusnál végérvényesen károsodhat. Mivel normál esetben - a motorvezérlő, a kábelköteg és a csatlakozó által - megadott irányban folyik az áram, nem szoktunk külön foglalkozni az áramirányokkal. Esetünkben viszont korábban javították a kábelköteget, erre igazán gondolhattunk volna már az első napokban is. Az áram folyási iránya - mint kiderült - az 1-es hengernél ellentétes volt a három másik hengerhez képest. A kábelköteg javításánál a két érintett szálat egyszerűen összekeverték, emiatt az 1-es henger nem tudott működni, ráadásul a felcserélt polaritás miatt az összes injektor tönkrement, amit a kábelköteg javítás óta bármikor az 1-es csatlakozójára rádugtak.
Nos, kartergàz szuro csere urugyén lebontogattam a héjàt és megdobbenve tapasztaltam, hogy a befecskendezok mellett lötyög némi nafta. Ergo ereszt a rendszer. Pénteken mütjük. Tehàt ha valaki esetleg ugy érzi, hogy sok a fogyija, vizslassa meg a visszafolyo csoveket is. ;) vXo 11335 Mindenkinek köszönöm a válaszokat! Ezek szerint elképzelhető, hogy valami probléma van az autóval. Mert akkor nekem is 6 - 7 liter között kell, hogy legyen az átlagfogyasztása. Javasolnátok valami megoldást a helyes fogyasztás beállítására? Lehet hogy tényleg termosztát probléma vagy valami más okozza a túlzott fogyasztást? BMW E90 11334 szerintem az nagyon sok, ha nem nyomod neki akkor a 177 lóerős toruring úgy evett 7 litert, hogy nem nyomtam neki, de az csak város más nem volt benne, meg csak rövid távon. Előzmény: vicorexxx (11333) vicorexxx 11333 és az normális, hogy az én 320d-m, szinte csak városban jelenleg, automata váltó, sok dugóval kb. BMW E90 Új 3-mas topic - Index Fórum. 9 liter átlagban??? 163 lovas verzió... télen több is tud lenni, 10 körül... autópályán kb 6.