Kézi karos csörlő 4 t Kézi karos csörlő terhekkel való manipulációhoz 4000kg-os súlyig. Univerzális csigasor a jármű kézi kiszabadításához, terhek áthelyezéséhez, stb. Technikai paraméterek: Teherbírás: 4 t Kötélhossz: 2, 5 m Kötél átmérője: 6 mm kar-arány 15: 1
Itt a karosszériaépítéshez is megtalálja paláscsiszoló kiegészítőinkhez. A 12 vattos csörlőink behúzási sebessége és húzóereje lehetővé teszi a szakemberek számára, hogy sok időt takarítsanak meg és hatékonyan reagáljanak mindenféle helyzetre. Racsnis kézi csörlő 4T (01071). Az olyan egyéb funkciók, mint az egykezes működtetés, az automatikus motorleállítás a kábel végén vagy az automatikus fékezés biztosítanak minden olyan felhasználót, aki hatékonyan és biztonságosan szeretne dolgozni. Végül pedig minden MSW kötélcsörlőt úgy terveztek, hogy megfeleljen a szakemberek elvárásainak a stabilitás, a húzóerő, a kialakítás, a kezelés és az ergonómia terén is. Mindezt olyan áron, amely megfizethető marad minden olyan vásárló számára, aki igényes és a legjobb ár-érték arányt keresi.
A kézi emelőkocsi kézi vezérlésű - más szóval, nincsenek elektromos vezérlők. Ehelyett a kezelő ergonómikus fogantyújával egyszerűen a kívánt helyre tolja a targoncát. Ezután a villákat a kézi csörlőrendszeren keresztül az önfenntartó funkciójával a kívánt magasságba lehet emelni, hogy a teher a kar felengedésekor bármilyen szinten tartható legyen. Úgy tervezték, hogy jelentősen csökkentse a kezelő erőfeszítéseit és megterhelését nehéz dobozok vagy apró áruk kezelésekor. Ezek a kézi csörlős mini emelők a legalkalmasabbak a könnyű feladatok elvégzésére, és ergonómikus emelőeszközként támogatják a forgalmas munkakörülményeket. A hordozható rakodógép-sorozat rugalmas megoldást kínál, könnyű terheléssel és kis raklapokkal. Kötélhúzó csörlő Mini Bull - grube.hu. Ha azonban euro raklapokkal szeretne dolgozni, akkor fontolóra kell vennie egy kézi raklapos rakodót annak felvétele érdekében. Érdemes figyelembe venni a kézi hidraulikus targoncánkat is: 500 kg, 1000 kg, 1500 kg, 2000 kg, ha valamivel magasabb emelési magasságra van szüksége.
2016. Ár- Érték arányban kitűnő. Remek termék, gyors szállítás. Köszönöm. 2016. 10. Nagyon erős, nekem minden téren megfelelő, eddig nem volt vele gond, és nem okozott semmi problémát sem. 2016. Kiváló termék, hamar meg is kaptam rendelésen keresztül. 2016. 13. Megfelelő, erős. 2016. A dagonyában elakadt terepjáró kimentéséhez kitűnő. 2016. A dagonyában elakadt terepjáró kihúzásához tökéletesen megfelelt a csörlő. 2016. Nagyon jó, erős anyagból készült. A kertünkben van egy erősen megdőlt szilva fa. kb. 20cm átmérőjű tőrzzsel. Ezt egyenesítettem ki a csörlővel. Fix pontnak egy másik még nagyobb átmérőjű fát választottam. Bárkinek merném ajánlani ezt a csörlőt. Nálam ez a termék kitünően szerepelt. A is megérdemli az 5 pontot mert másnap már küldték is a megrendelést. 2015. 27. Auto mentéshez vettem már ki is volt próbálva, gond nélkül elhuzta az 1600 kg-os kocsit. 2015. 07. 19. Vadvédelmi kerítések feszítéséhez használjuk. Árához képest elég erős és strapabíró elégedett vagyok! Termék visszaküldés Ügyfélszolgálat Ajánlatkérés Csomag nyomkövetés Szállítási és átvételi pontok
Az autót külön a lengyelországi gyártásra tervezték, kombinálva benne az akkor újonnan gyártásba kerülő Fiat 125 típus felépítményét és korszerű fékrendszerét (hátul is tárcsa) a már nem gyártott 1300/1500 modellek hajtásláncával és karosszériaelemeivel. Az FSO költséges beruházásokat végezett, hogy képes legyen modern autó gyártására, és ezért nyugati cégektől rendelt világszínvonalú gépeket. Száznál is több beszállító, valamint más kelet-európai, Fiat licence szerinti modelleket gyártó vállalat - például a jugoszláviai Crvena Zastava, és az újonnan szervezett szovjet VAZ - vett részt a munkában. A gyártás előkészületei majdnem két évet vettek igénybe, az 1967. november 28-án megkezdett, olaszországi alkatrészekből összeszerelt gyártás előtti tesztszériákkal együtt. Az év végére 75 darab Polski Fiat 125p került összeszerelésre. Két változat létezett, melyek a beépített motorokban tértek el: az 1300-as 60, az 1500-as 75 lóerős erőforrással rendelkezett. Az 1300-as gyártását 1968-ban, az 1500-asét 1969-ben kezdték el, előbbi gyártása 11 évvel később, 1980-ban megszűnt.
A különálló Polski Fiat márka az 1990-es években eltűnt, amikor a FIAT megvásárolta a lengyel gyárat, és azóta is gyárt ott saját modelleket. További információk [ szerkesztés] Balázs Viktor: Szocialista autók. Csajka, Moszkvics, Pobjeda, Polski Fiat, Skoda, Tatra, Trabant, Volga, Warszawa, Wartburg, Zaporozsec, Zastava, Zsiguli; OldtimerPress, Bp., 2005 Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A II. világháború után/FSO Polonez [ szerkesztés] Polski Fiat 125p-k a gyártósoron ( 1973 előtt) Daewoo-FSO Polonez Truck Plus ST A Polski Fiat márka az 1960-as években jelent meg újra, ekkor a lengyel kormányzat felújította kapcsolatát a FIAT céggel, és megvásárolta a Polski Fiat 125p (beceneve: "Nagypolszki")licencét. Az első ilyen gépjárműveket 1967 -ben szerelték össze olasz alkatrészekből, a tényleges gyártásuk 1968 és 1991 között történt. Eközben a Polski Fiat márkát felváltotta az FSO 1983 -ban, ami az FSO Polonezt gyártotta. FSO Polonez 1978 - 1986 MR'78-MR'83-MR'85 1986 - 1989 MR'86-MR'87-MR'89 1991 - 1997 Caro (MR'91-MR'93) 1997 - 2002 Caro Plus (MR'97) 1996 - 1997 Atu 1997 - 2002 Atu Plus 1999 - 2002 Kombi 1988 - 1992 Truck 1992 - 1997 Truck 1997 - 2003 Truck Plus ( Daewoo-FSO Truck Plus) 1993 - 1997 Cargo 1997 - 2001 Cargo Plus 1981 és 1983 Coupe 1973 és 2000 között egy újabb licencelt modellt gyártottak, a Polski Fiat 126p -t, ami a Fiat 126 másolata volt (beceneve a magyar köznyelvben "Kispolszki").
Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Típus Kivitel Motor Sebességváltó Ár Alfa 156 1. 6 16V T. S. Sedan 1598 cm³ Manuális (5 fokozatú) sebességváltó 4 860 000 Ft Alfa 156 1. Spark Progression 5 245 000 Ft Alfa 156 1. Spark Distinctive 5 545 000 Ft Alfa 156 1. 8 16V T. Spark 1747 cm³ 5 830 000 Ft Alfa 156 1. Spark Progression 6 215 000 Ft Alfa 156 1. Spark Distinctive 6 515 000 Ft Alfa 156 2. 0 16V T. Spark 1970 cm³ 6 530 000 Ft Alfa 156 2. Spark Distinctive 7 035 000 Ft Alfa 156 2. Spark Selespeed Szekvenciális (5 fokozatú) sebességváltó 6 830 000 Ft Alfa 156 2. Spark Distinctive Selespeed 7 335 000 Ft Alfa 156 2. 5 V6 24V 2492 cm³ Manuális (6 fokozatú) sebességváltó 8 730 000 Ft Alfa 156 2. 5 V6 24V Distinctive 9 235 000 Ft Alfa 156 2. 5 V6 24V Q-System Automata (4 fokozatú tiptronic) sebességváltó 9 130 000 Ft Alfa 156 2. 5 V6 24V Distinctive Q-System 9 635 000 Ft Alfa 156 1. 9 JTD 1910 cm³ 5 680 000 Ft Alfa 156 1. 9 JTD Sportiva Nincs megadva Alfa 156 1. 9 JTD Progression 6 005 000 Ft Alfa 156 1. 9 JTD Distinctive 6 305 000 Ft Alfa 156 2.