Formatervében nincs drámai változás, csak a logók és a lökhárító formája, de a 2, 4 literes, szívó, négyhengeres bokszermotor épp csak egy picit erősebb (235 lóerő a BRZ 231-ével szemben) és nyomatékosabb (250 Nm). Maradt 1, 3 tonna alatt, de a karosszéria 50 százalékkal merevebb. Gyorsulása kb. 1 másodperccel jobb, mint az elődmodellé, a GR 86 6, 3 másodperc alatt futja a 0-100-at. Ez azonban kevésbé lényeges. Azt ígérték, hogy a GR 86-ban a kezelhetőség lesz az igazi finomság. Élesebbre és élvezetesebben vezethetőre hangolták. Testvérét, a Subaru BRZ-t nem lehet kapni Európában és a Toyota esetében is logikus lépés lenne, hogy nem csinálnak házon belüli konkurenciát a négyhengeres GR Suprának. A Toyota GR 86 ennek ellenére elérhető lesz az öreg kontinensen, de nem mostanában. 2021 végén kezdődik az értékesítés Japánban, így mifelénk 2022-re toppanhat be. Ha valamire szeretek várni, az a hátsókerekes örömautó.
Az együttműködés eredményét a tervező a 2012-es gyártási évben mutatta be, a Subaru BRZ-vel, mely 2+2 üléses kupéként folytatta a sportautógyártás hagyományát a Subarunál. A Subaru BRZ-ben egy 200 lóerős boxermotor dolgozik A BRZ számára a technikusok egy saját meghajtóplatformot terveztek, mely gyártási módjának az alacsonyan elhelyezett motorjával és hajtóművével jobb súlyelosztást, és ennek megfelelően jobb vezetési stabilitást kellett eredményeznie. Mint ahogy azt a Subarunál elvárhattuk, a BRZ sportautóban egy boxermotor került bevetésre, mely 147 kW-os (200 LE) teljesítményt bocsátott a kupé rendelkezésére. Technikai különlegességek a Subaru BRZ aggregátoránál: a szívómotor közvetlen benzinbefecskendezéssel volt felszerelve. Ezzel, a fogyasztási értékei mellett, a 2, 0 literes hajtómű teljesítménye is optimalizálva lett. Így a gyártó a sportkupé átlagfogyasztását - felszereltségétől függően - 6, 9 és 7, 8 literes érték között határozta meg. Ez 159 g/km és 181 g/km közötti széndioxid-kibocsátásnak felelt meg.
Ha a városban szeretne vezetni, a 86 vagy a BRZ egyaránt kedvező; azonban, ha többet szeretne vezetni az autópályán, a BRZ jobb megoldás. Bár a különbség nagyon minimális, hosszú távon változtathat. következtetés jelentős fényt derítettünk mindkét járműre, és most egyértelműnek kell lennie, hogy mindkét autó teljesen azonos, kivéve az egyes kisebb változásokat., alapvetően ezek ugyanazok az autók, kivéve néhány külső részletet, belső részleteket és egy másik felfüggesztést. de mit kell vásárolni, ha mindkét autó azonos? Nos, a válasz egyszerű – csináld, ami megfelel neked. lehet, hogy Toyota hűséges vagy Subaru hűséges. Ebben az esetben, akkor megy a kedvenc modell. De ha logikusan nézzük, a Subaru BRZ jobb választás a jobb üzemanyag-takarékosság és az alacsonyabb kikiáltási ár miatt.
Egyedülálló külső színével együtt olyan újszerű opciókat is tartalmazott, amelyek nem állnak rendelkezésre a standard FR-S-n, beleértve a HID fényszórókat, a kulcs nélküli indítást és az automatikus klímaberendezést. A 10-es sorozatú FR-S ára körülbelül 2000 dollárral magasabb, mint a szokásos autó, és ez lenne az első a következő években értékesített FR-S és 86 különféle kiadások közül. Ha egyszerűen egy alapplatformot keresnek, amelyre építeni tud, az apróhirdetések körüli keresés megmutatja a korai FR-S árkategóriáját, tipikus futásteljesítménnyel és nagyobb hibák nélkül, amelyek valahol 13 000 és 16 000 USD között vannak. Ha naponta akarja vezetni az autót, érdemes megkísérelnie megtalálni az egyik speciális kiadású modellt, hogy kihasználja a további lény kényelmét, de mechanikusan ugyanazt az autót kapja mindkét irányban. Talán a használt FR-S megvásárlásának legnagyobb hátránya lehet, hogy márkától kell autót vezetnie hogy már nem létezik. Aztán megint, ha azt akarja, hogy az elavult Scionja Toyota legyen, akkor ez egy kis jelvénycserével nem tud megoldani, és sok FR-S tulajdonos ezt már megtette, amint autója elgurult a bemutatóteremből emelet.
Automatikus vs. kézi Akár Ön is a piacon egy használt példánál, vagy akár egy újat is figyelembe véve, az FR-S / 86 vagy a BRZ vevő legnagyobb választása valószínűleg a sebességváltó lesz. o ez, a legjobb tanács, amit adhatunk: "menj a botért". Bár ezekben az autókban semmi eredendõ baj nincs a hatfokozatú autóbox és a sebességváltókkal, úgy tűnik, az automata nem idegesíti a ez a platform. Bár manapság rengeteg olyan teljesítményű autó található, amelyek fantasztikus automatikával rendelkeznek, amelyek jól illenek a küldetés, egy kis sportautóban, amely a vezető összekapcsolhatóságát és szórakozását nyújtja a teljes teljesítmény felett, a bot a megfelelő választás. Nem csak ez, de a 2017-es frissített verziókkal kapott teljesítmény-ütközés nem vonatkozik az automatikus felszerelésű autókra. a késői modell használtautó az, hogy győződjön meg arról, hogy összehasonlítja egy használt autó árait egy vadonatújjal. Különösen, ha 2017++ modellt szeretne vásárolni, érdemes lehet megnéznie az új kereskedői készletet, mert a pontos ösztönzőktől függően felajánlotta, vagy mennyit hajlandó kereskedni egy kereskedő, találhat egy kedvezményes vadonatúj autót, közel azonos áron, mint egy vagy két éves.
Kalap Jakab - Mikulás dalok gyerekeknek egybefűzve - YouTube
Mikulás, Mikulás, öreg Mikulás! Mikor jössz, mikor jössz, minden gyerek vár! Répa, cukor, csokoládé, jaj, de jó! De a virgács jó gyereknek nem való! Egyszer esik esztendőben Miklós-nap Amikor minden gyerek cukrot kap. Hegyen, völgyön mély a hó- lassan lépked Télapó. Ősz szakállán dér rezeg, Messzi földről érkezett. Kampós botja imbolyog- Puttonyába' mit hozott? Mikulás dalok ovisoknak feladatok. Mindenféle földi jót, Dundi diót, mogyorót. Lassan lépked, mély a hó- Siess jobban, Télapó!
Földobban két nagy ló - kop-kop-kop - nyolc patkó. Nyolc patkó - kop-kop-kop - csönd-zsákból hangot lop. Szétmálló hangerdő tél öblén távol ring. Télapó itt van, Hó a subája, Jég a cipője, Leng a szakálla, Zsák, zsák, teli zsák, Piros alma, aranyág. Két szarvas húzta Szán repítette, Gömbölyű zsákját Száz fele vitte. Csányi György: Télapó kincsei "Télapó! Télapó! Hol van a te házad? Ki adta? Ki varrta báránybőr subádat? Meleg, jó szívednek honnan van a kincse? Zimankós hidegben van, ki melegítse? " Szánomat szélsebes három pejkó húzza, kucsmás fenyők között kanyarog az útja. Nagy piros szívemnek jóság a kilincse, s édesanyák mosolygása a legdrágább kincse. Hidegben nem fázom egyetlenegyszer sem: az o bársony pillantásuk átmelenget engem. Donászy Magda: Télapó ünnep Itt van már a Télapó, Tele van a zsákja, Mosolyog az arca Örömünket látva. Énekeljünk néki, senki nem vár biztatásra. Mikulás dalok ovisoknak jatekok. Így búcsúzik tőlünk: A viszont látásra! Téli este, holdas este, halkan hull a hó. siklik egy szánkó. Itt egy ablak, ott egy ablak, halkan kinyílik.
Hull a pelyhes fehér hó, jöjj el kedves Télapó! Minden gyerek várva vár, vidám ének hangja száll. Van zsákodban minden jó, piros alma, mogyoró, Jöjj el hozzánk, várunk rád, kedves öreg Télapó! Nagy szakállú Télapó, jó gyermek barátja. Cukrot, diót, mogyorót rejteget a zsákja. Amerre jár reggelig, kis cipőcske megtelik. Megtölti a Télapó, ha üresen látja Pattanj pajtás, pattanj Palkó Nézd már nyílik ám az ajtó. Kinn pelyhekben hull a hó, S itt van, itt a Télapó! Meg-megrázza ősz szakállát, Puttony nyomja széles vállát. Benne, dió, mogyoró, Itt van, itt a Télapó! Oly fehér a rét, a róna, Mintha porcukorból volna, Nagy pelyhekben hull a hó, Csakhogy itt vagy, Télapó. Hull a hó, hull a hó, mesebeli álom, Télapó zúzmarát fújdogál az ágon. Mikulás dalok ovisoknak online. A kis nyúl didereg, megbújik a földön: "Nem baj, ha hull a hó, csak vadász ne jöjjön! " Parányi ökörszem kuporog az ágon, Vidáman csipogja: "Süt még nap a nyáron! " Weöres Sándor: Száncsengő Éj-mélyből fölzengő - csing-ling-ling - száncsengő. Száncsengő - csing-ling-ling - tél csendjén halkan ring.