Figyelt kérdés Essentials pluginban kéne segíteni valakinek, aki ért hozzá, mert amikor valaki feljön a szerverre nem tud blockot ütni, és semmihez sincs hozzáférése. Csak ezen kéne változtatni. Aki ért hozzá megvan neki hamar de nekem napok alatt se sikerülne szerintem. 1/1 MinecraftSzerós válasza: Nekem van tekkit classic-os szerverem majdnem mindnen nap nyitva van, ip: Nemsokára elindítom, és jöhetsz! Férőhelyek: 5000 Sima survival, nincsenek pluginok. 2017. febr. 13. 13:46 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2022,
GYIK |
Szabályzat |
Jogi nyilatkozat |
Adatvédelem |
WebMinute Kft. |
Facebook |
Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Rakd össze a force fieldet A camo upgrade (álcázó fejlesztés) blokkba rakd bele a diamond oret. Eredmény: A force fielded diamond ore-nek látszik. Kezdhetsz röhögni a sok hülyén aki nekiállt vakarni a kitörhetetlen falat. « Utoljára szerkesztve: 2013. Február 21. - 19:58:37 írta JBauer »
Hmm, vagyunk egy páran. Gyertek ti is játszani. IP: 212. 209 Fórumunk:
« Utoljára szerkesztve: 2013. Február 22. - 20:04:56 írta Legend »
Tekkit classic vagy lite? Tekkit classic vagy lite? Classic. Az elõbb kifagytam a szeróról fehér képernyõ jött be és azóta nem tudok felmenni. Mi lehet a baja? :wall:
« Utoljára szerkesztve: 2013. Február 24. - 11:44:10 írta JBauer »
Küldenétek Pm ben egy minecraft kliens letöltést ( tört) és egy tekkitez amivel megy a szeró? Jönnék
Oldalak: 1 2 [ 3] 4 5... 9 Fel
Szerző
Téma: Sticky Tekkit 1. 2. 5 (Megtekintve 2395 alkalommal)
Idézetet írta: Vektor date=1364516275\" data-ipsquote-contentapp=\"forums\" data-ipsquote-contenttype=\"forums\" data-ipsquote-contentid=\"34908\" data-ipsquote-contentclass=\"forums_Topic Én ezekkel a letíltásokkal is tudok mit kezdeni pl kb 2s/dia blokk os farmot.. Na ma meg egy gyereket buktattam le 5x64 rm el és 20+ hv solarral hát õ mégkapta a telek 0 ázást és a bant is... Ebben a kommentben némi ellentmondás van xD Szóval te csinálsz egy farmot, és õ is, de õt bannolják ezért? :O Amúgy megmutathatnád azt a farmot, ha legális [/quote] Igen kicsit félre írtam, nincs nekem ilyen farmom elkezdtem csinálni de nem láttam sok értelmét mert ennyi erõvel ott a kreatív én csak azt mondom hogy ezzel is lehet elég szép farmot csinálni nagy hozammal
Naplózva
Akkor most lehet farmot csinálni vagy nem? Ha lehet akkor linkelhetnél egy tutorialt
Oldalak: 1 [ 2] Fel
ÉN VAGYOK A BALTÁS GYILKOS?! Minecraft tekkit part 5 - YouTube
Az előéletéről keveset tudni - a fejidom például nem eredeti, hanem üvegszálból készült, illetve a kormány is lényegesen szélesebb a gyárinál. Szintén tuning, hogy az eredetileg a lámpa fölött lévő helyzetjelzőt beépítették a fényszóróba, a helyét pedig egy kis karbonlappal takarták el. Totalbike - Tesztek - Használt: Kawasaki ZRX1200R - 2001.. Az eredeti helyzetjelző helyén egy kis karbon légbeömlő van. A 170-es hátsó kerék határozottan visszafogott ehhez a teljesítményhez, de ezzel a vastagsággal (vékonysággal) adja ki a retró forma Galéria: Használtteszt: Kawasaki ZRX1200R
Az átalakítások nem feltűnőek, például nem nyúltak a gyári indexekhez és a kipufogóhoz, egyedül a széles kormány zavaró nagyobb tempónál, túlságosan belekap a felsőtestbe a menetszél - ergonómiailag viszont zseniális, hogy körülbelül 165-től 190 centiig mindenki elfér rajta. A végsebesség a katalógus szerint 245 km/h, de ez az, amit egy porcikám sem kívánt. Bezzeg a három másodperces 0-100-at! A hatszázas sportmotorok fele ennyi lökettérfogattal tudnak ugyanennyi lóerőt, tehát ez sem úgy erős: négyhengeres létére nem egy pörgős karakter, a teljesítménycsúcs 8500-nál van, a 112 Nm-t pedig 7000-nál adja le - sokkal fontosabb, hogyan jut el eddig.
Totalbike - Tesztek - Használt: Kawasaki Zrx1200R - 2001.
Ezért vágyom rá piszkosul.
Kinézed, hova akarsz érkezni, kicsit megtolod a kormányt, és belehemperedik az ívbe. Aztán ha baj van, a hatdugattyús nyergek és a 310-es féktárcsák könnyedén megfogják a tele tankkal 250 kilós tömeget - a fékkarhoz két ujj is elég, mondtam már, legfeljebb a tologatásához kell erő. A ZRX1200 egyébként kockázatmentes motor, mármint abban az értelemben, hogy nincs típushibája, egyszerűen csak karban kell tartani. A kilométereket jól viseli, 70-80-90 ezer kilométer után is egyben vannak, és a sokat futott példányokon is szép marad a fényezés. Körülbelül 900 ezer és egymillió körül indulnak a ZRX1200-ak, már ha van éppen eladó - az R-ek pedig valamivel drágábbak. Nem véletlenül, ennél nyer értelmet a forma, így tökéletes. A hetvenes éveket idézi, de nem hamis, édeskés mázzal, hanem a versenybenzin és az égett gumi szagával, macsón, kemény melóban megizzadva. És nem csak fröccsöntött utalások vannak rajta, hanem magán viseli a régi idők szemléletét is, a részletekbe menő igényességet, a munkadarabba ölt órákat.