Feltehetően már a honfoglalás korszakában a Dunántúl egy részét birtokadományként nyerte. Az országos főméltóságok mellett (nádor, országbíró) a család katonai és politikai sikereket elért tagja gróf Nádasdy Ferenc tábornagy 1747–1779 között Fejér vármegye főispánja. Fia, az ifjabb Ferenc – apját követve – 1802-ig töltötte be a tisztséget. A család címere kerektalpú címerpajzs kék mezejében két szál természetes náddal körbevett, vízből felszállni készülő, aranykoronás vadkacsa. A pajzsfőn kilencgyöngyös grófi arany rangkoronán zárt sisakdísz, rajta háromágú nyitott aranykorona, amelyből a címerben leírt vadkacsa emelkedik. A címertakarók ezüst és kék színűek. A család jelmondata: SIE DEUS POR NOBIS QUIS CONTRA NOS (Ha Isten velünk, ki ellenünk). " (Fejér m. lev. ) [2] Nádasdy-Choron [ szerkesztés] 1558-ban Nádasdy Tamás a királytól kapott új adománylevél alapján öccsének, Kristófnak engedte át az egervári várat és a hozzá tartozó uradalmat. Nádasdy Kristóf 1563. augusztus 15-én kötött házasságot Choron (Csóron) Margittal, Choron János kapitány leányával.
A Wikikönyvekből, a szabad elektronikus könyvtárból. Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez Koriander ( Coriandrum sativum, Syn: -) ( Drog(ok): magja:Coriandri fructus, illóolaja:Coriandri aetheroleum) Más neve(i): belénd, beléndfű, bolhafű, bors, cigány-petrezselyem, csimázillatúfű, kertibors, kerti koriander, sobrabori, sobraborifű, vetési koriander kínaipetrezselyem, koriandrom, koriandromfa, pakilintsfű, temondádfű, zergefű. A koriander a zellerfélék családjába tartozó növényfaj. Az egész növényt és fűszerként használt magját egyaránt szokás koriander néven nevezni. Ősidők óta használt fűszer, mely a Földközi-tenger vidékéről származik. Elnevezése A Coriandrum elnevezés valószínűleg a görög "korisz" (poloska) szóból ered, ami a friss hajtás poloskaszagára utal. Egyéves, lágy szárú növény. Szára felálló, elágazó, kedvező környezeti körülmények között 1, 5 m magasra is nőhet. Levelei a fejlődés során változnak, kezdetben a tőlevélrózsa hosszú nyelű, kerekded levelekből áll, a szár közepén nyeles, szárnyasan szeldelt levelek vannak, míg a hajtás felső részén ülő, sallangos levelek.
Már belépőszinten jár a sávtartó, a korrekt képminőségű tolatókamera, a sávelhagyásra figyelmeztetés és a vészfékezés asszisztens (utóbbi még mindig túl izgága, de nem annyira ijedős, mint korábban), magasabb felszereltségi szintnél pedig már holttérfigyelő és keresztforgalom figyelés is a repertoár részét képezi. Az automatánál van még érdekesség, az adaptív tempomat ugyanis ebben az esetben már képes állóra fékezni az autót, ha pedig elindul a kocsisor, az araszolás is megkezdi az S-Cross anélkül, hogy a gázpedálra kellene lépnünk. Totalcar - Magazin - Heteken belül várható az új Suzuki S-Cross. Nem is érdemes gyilkolni a gépet, mivel akkor a fogyasztás sem lesz meggyőző. Ez a 48 voltos 1. 4T motor az összekerék meghajtással városban úgy 8-9 liter között evett, a várostáblát elhagyva viszont csökkent az étvágya, ott már beérte 5-6 literrel. Ha pedig autópályán szeretnénk gyorsabban odaérni a kívánt úticélhoz, akkor 6-7 liternyi üzemanyagra tegyünk félre pénz száz kilométerenként. Igazából hiába "csak" egy Suzuki, a fentieket olvasva azért kedvet kap az ember a vásárláshoz, pláne azok, akik már nagyon várták az új változat piacra kerülését.
A helyszín: Pikes Peak, Colorado, USA. A videón Monster Tajima 11 perces felfutása látható. Autórajongóknak kötelező. ÜZEMANYAGCELLÁS SUZUKI A Suzuki Motor Corporation kompakt üzemanyagcellás járművet fejlesztett, amelyet SX4-FCV névre keresztelt. Az autó közúti tesztje most kapott zöld lámpát a japán Földművelési, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztériumtól. JÓ EREDMÉNYEK A Suzuki a vártnál gyorsabban, 23 százalékkal növelte az október-december közötti harmadik negyedben nyereségét különösen a Swift és az SX4 kedvező világpiaci eladásai következtében. Totalcar autós népítélet - Suzuki - SX4 S-Cross 2016. A Suzuki a japán autóipari cégek közül az egyik leggyorsabban bővülő cég volt, nagy részben a gyorsan bővüli indiai piac jóvoltából. A Maruti Suzuki profitja 24 százalékkal növekedett. A japán vállalat Magyarországon is bővítette termelőkapacitását, és az esztergomi cég 7, 3 százalékkal növelte termelését. ÚJ PILÓTÁKKAL A tavalyi két tesztversenyt (Korzika és Nagy-Britannia) követően a Suzuki rali csapata két új pilótával kezdi meg első, teljes WRC szezonját.
MEGNYÚJTVA A Suzuki a Genfi Autószalonon hivatalosan is bemutatta az SX4 négyajtós változatát. ESZTERGOMBÓL SZERETETTEL Decemberben kezdődött a sorozatgyártása, ma pedig hivatalosan is bemutatták Esztergomban az alsó-középkategóriás szabadidőautót, a Suzuki SX4-et. Van fapados 1, 5-ös és full extrás dízelváltozat is, azonban a minimum teljesítmény 99 lóerő.
Aki szeret kapcsolgatni, ő hatfokozatú kéziváltót kap, aki viszont kényelmes életre vágyik és hajlandó bő 600 ezer forintot kicsengetni, neki szintén hatfokozatú, de bolygóműves, hidrodinamikus nyomatékváltós automata sebességváltó csalhat mosolyt az arcára. Mi a manuálissal próbáltuk, aminél kell némi határozottság, de jól használható, autópálya tempónál sem pörög 2500-2700-nál többet a motor hatodikban. A futómű stabil. Tehát nem annyira lengedező, mint néhány SUV vagy crossover esetén, de nem is annyira sportos, mint például egy Ford Focus. Nyilván nincs is rá szükség, az összkerékre viszont lehet a dimbes-dombos tájakon, a kézifék mellett egy tárcsával lehet kiválasztani a különböző útviszonyoknak megfelelő módot. A futómű minden esetben elöl MacPherson, hátul pedig csatolt hosszlengőkaros, nem a legdurvább szerpentineket kell keresni az új S-Cross volánja mögött, de nem kell megijedni sem, ha egy élesebb kanyar következik. Amiben még sokat javult az új modell az elődjéhez képest, hogy több vezetést segítő rendszert kapott.