Miért adhatták el a Class FM-et Simicskáék? Attól tarthattak, hogy meggyengülésük és a rádióval kapcsolatos több médiahatósági ügy miatt nem hosszabbítják meg a novemberben lejáró szerződésüket? És ha a rádiójukat nem tarthatják meg, akkor legalább pénzhez jussanak. Vagyis Simicska Lajosék számára egyfajta menekülés lehet az eladás. A rádiócsatorna hétéves frekvenciaengedélye 2016 novemberében jár le. Ez az engedély elvileg automatikusan hosszabbodna meg, ha semmilyen probléma nem merül fel. A Class FM-nél viszont volt néhány vitás ügy az utóbbi időben. Ezekért többször meg is bírságolta őket a Médiahatóság. Több esetben találtak problémát egyes műsorok korhatári besorolásánál, és az egyik legismertebb ügyük, amikor Sebestyén Balázs műsorvezető társaival az ELTE gólyatáborában történ nemi erőszakkal kapcsolatban viccelődött még 2014-ben. Ebben az ügyben félmillió forintos bírságot kapott a rádió az emberi jogok megsértése miatt. Michael McNutt a vevőt, a Sláger Rádió Zrt. -t képviselte a sajtótájékoztatón, jobbra pedig Turi Árpád, az eladott Class FM vezérigazgatója Fotó: Polyák Attila - Origo A legtöbb, valamint legsúlyosabb törvénysértés ebben a műsorban, a Morning Show-ban történt.
Tudd meg, hogy milyen frekvenciákon hallgatható a Class FM! A rádió országszerte, több mint 14 frekvencián fogható. Ha esetleg téves információt találsz a frekvenciák között, akkor kérlek írj nekünk az oldal alján található komment dobozban és javítjuk! Budapest - 103. 3 FM Debrecen - 101. 1 FM Győr - 101. 4 FM Kab-hegy - 100. 5 FM Kaposvár - 89 FM Kékes - 104. 7 FM Komádi - 101. 6 FM Miskolc - 98. 3 FM Nagykanizsa - 93. 6 FM Pécs - 105. 5 FM Sopron - 102 FM Szeged - 94. 9 FM Szekszárd - 98. 4 FM Tokaj - 103. 5 FM Utolsó módosítás: 2020. 07. 03. Töltse le ingyen az új Android fm frekvenciás adókészüléket. Az új fm frekvenciás adókészülete egyszerűen használható, gyors és teljesen ingyenes. Nem számít, hogy hol vagy, Egyesült Államok, Anglia, Svédország, Norvégia, Dánia, Finnország, Németország, Franciaország, Japán, Ausztrália vagy Kanada. Mindig élvezheti a fm frekvenciaadó alkalmazását. Ha kérdéseiddel vagy kérdéseiddel kapcsolatban kérdéseid vannak, akkor írhatsz az címre, és örömmel fogjuk megoldani.
Bár a törvények szerint Simicska Lajos rádiója, a Class FM élhet a frekvenciahosszabbítási jogával, a Népszabadság szerint a Fideszben igényt formálnak a rádiófrekvenciára. A 2, 8 millió hallgatóval bíró és 1, 3 milliárdos osztalékot termelő Class FM frekvenciájára igényt tartanak a kormányoldalon – állítja a Népszabadság egy, a jobboldali médiaépítkezést ismerő forrásra hivatkozva. Ezért is volt fontos esemény, hogy a múlt héten a médiahatóság eljárást indított a Class FM Morning Show című műsorának ügyében, amelyben a hatóság szerint úgy beszéltek az erőszakról és a szexualitásról, ahogyan ilyen korhatár-besorolású adásban nem tehették volna. Simicska-érdekeltséget cégtáblája © Túry Gergely Az Advenio nevű cég révén Simicska Lajos érdekeltségébe tartozó Class FM-nek elvileg őszig érvényes a frekvenciahasználati engedélye, ezt öt évig simán meghosszabbíthatják, és erre időben be is adták a kérelmüket – írja a Népszabadság. Ez a hosszabbítás kerülhet azonban veszélybe, ha a médiahatóság megállapítja, hogy a Class FM súlyosan vagy ismételten megsértette a médiatörvényt.
Csütörtök délután adták át ünnepélyesen a budapesti M3-as metró felújított déli szakaszát. November elején startol az utolsó, egyben legnehezebb középső szakasz rekonstrukciója. Ha startol. Folytatódnak a füstpróbák az M3-as metróvonalon - Blikk. Az erre az alkalomra szervezett sajtótájékoztatón Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója elmondta, a 3-as metró naponta több mint félmillió utast szállít, ami több mint a teljes országos vasúti hálózat napi utasforgalma, tehát szerepe megkérdőjelezhetetlen. A most átadott metrószakasz 1975-ben épült, így egy 45 éves technikát kellett felújítaniuk a szakembereknek. Bolla elmondta továbbá azt is, hogy a legtöbb fejlesztést az érintett szakaszon (Határ út, Pöttyös utca, Ecseri út, Népliget állomásokon) elvégezték már, ugyanakkor vannak még kisebb munkák, ilyen például az akadálymentesítés, amelyet csak később fejeznek be, ezek azonban nem zavarják majd az utazóközönséget. 28 Karácsony Gergely és Bolla Tibor Galéria: M3 metró átadás (Fotó: Czerkl Gábor / Index) A beruházást több tényező is hátráltatta a BKV vezérigazgatója szerint, a Covid–19-járvány mellett az is nehézséget okozott a kivitelezők számára, hogy azbesztet találtak az állomásokon, amelyet csak speciális technikával tudtak eltávolítani.
Elkezdődött a főváros egyik legjelentősebb közlekedési beruházása az M3-as metró felújítása, amely közel 17, 3 kilométernyi vonalszakaszt fog érinteni. Az átfogó konstrukció várhatóan három évig fog tartani. M3-as metró: bedőlhet a felújítás. M3 metró felújítás utikalaúz A beruházás keretén belül kényelmes, esztétikus, modern állomások és utasforgalmi terek kerülnek kialakításra. Teljes körű korszerűsítésen esik át az egész alagútrendszer, megtörténik a biztosítóberendezések járművezérlési- és távközlő rendszerek felújítása, új központi diszpécseri rendszer kerül kiépítésre, valamint további harminc évre biztosíthatóvá válik a munkálatok elvégzését követően a metró biztonságos és zavartalan üzemeltetése. A felújítás, építés első ütemterve várhatóan egy évig tart, az Újpest-Központ és Lehel tér közötti szakaszon. Az M3-as vonal északi szakaszán a munkálatok ideje alatt metrópótló buszok és villamosok segítik a közlekedést. Munkanapokon kora reggeltől estig csak Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik a metró, a Lehel tértől Újpest felé pótlóbuszokkal lehet eljutni.
A Határ út, a Pöttyös utca, az Ecseri út és a Népliget állomás letisztult és modern látványvilágot kapott, a megállók kényelmesebbek, biztonságosabbak és a LED-es megvilágításuknak köszönhetően nemcsak világosabbak, de energiatakarékosabbak is lettek, és megújult a teljes vonali infrastruktúra is: a vágányok, a vasúti, a biztonsági, a szellőzőberendezések, a gépészeti rendszer és az utastájékoztatási elemek - írja a cég. M3 metro felújítás . Október 22-e, csütörtök délután 17 órától november 6-án, pénteken az utolsó járatindulásig az M3 metró a teljes vonalon közlekedik. A középső szakaszon korábban lezárt állomásokon (Arany János utca, Ferenciek tere, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák) a metró a továbbiakban sem áll meg, ezek az állomások változatlanul a felszíni járatokkal, illetve a Népliget és a Kálvin tér között közlekedő M30-as állomáspótló busszal közelíthetők meg. A déli szakaszon megszokott, alternatív eljutási lehetőségeket biztosító buszjáratokkal továbbra is lehet utazni, így változatlanul közlekedik a Boráros tér felé a 223M, a Nagyvárad tér, majd a Boráros tér felé 254M, a Határ úti metróállomás felé a 194M és az Örs vezér tere felé a 161E autóbuszjárat.
Holott a 8 állomás akadálymentesítésére félretett 5, 6 milliárd forintot is felajánlották a folytatásért cserébe, sőt a hírek szerint akár 8 milliárdig is elmentek volna, a fennmaradó további 10 milliárdos különbözetet azonban indokolatlannak tartják. "Az előállt költségnövekedések objektívek, azokat a megrendelői késedelem okozta, ennek okán a korábbi árengedmények után továbbiakra nincs lehetőség" – utasította el a fővárosi ajánlatot néhány nappal ezelőtt kelt meglehetősen hűvös hangú levélében az osztrák anyavállalat. M3 metró, felújítás, m3 metró. Arra is felhívták a városvezetés figyelmét, hogy a jelenlegi helyzet "alapvetően a megrendelői késedelem miatt állt elő". Úgy vélik, hogy "célszerű együttműködéssel ez könnyedén megoldható, de ennek hiányában rendkívül káros következményeket hordoz". Azt viszont nem részletezték, mit értenek célszerű együttműködésen. A fővárosnak aligha lesz plusz 18 milliárd forintja a követelés teljesítésére. Egyébként a déli szakasz állomásainak kivitelezése során szükségessé vált azbesztmenetesítés, valamint a szerződéskötés után megrendelt kiegészítő munkák – mint például a felvonók beépítése – miatt kellett módosítani a felújítás ütemtervét.
Mivel az alagút rekonstrukciója csak az állomások felújításával egyidejűleg történhet, így ha csúsznak az állomások kivitelezésével, akkor nem tud haladni a vágányépítés sem. A szerződés csak a lejárata előtt módosítható. A BKV kilátásba helyezte a szerződés középső vonalszakaszra vonatkozó felfüggesztését. M3 metró felújítása. Ha ez alatt se sikerül megállapodásra jutni, akkor a Swietelsky felmondhatja a szerződést és kérheti az addig elvégzett munka kifizetését. Ebben az esetben egy új gyorsított közbeszerzési eljárást kell lefolytatni, de ez alaphangon is 4 hónapot vinne el. A BKV alternatív megoldásokat keres, állítólag ezek között az is szerepel, hogy a középső szakasznak nem mindegyik állomását újítják fel. A probléma az, hogy az uniós támogatási szerződés szoros időabroncsba fogja a beruházást. A projekt már így is jelentős csúszásban van, ha 2023 végéig nem sikerül befejezni, akkor a teljes 172, 7 milliárdos uniós támogatást elbukhatja a főváros és vele együtt a magyar állam, lévén ezt követően már nem nyújtható be számla.
2022. ápr 5. 13:19 Az orosz-ukrán háború miatt jelentősen csúszik a 3-as metró felújítása/ Fotó MTI/Balogh Zoltán Az orosz-ukrán háború miatt jelentősen csúszik a 3-as metró felújítása, sőt plusz költségek is felmerültek. Előfordulhat, hogy a 2023-as átadás nem valósul majd meg, hiszen az orosz-ukrán konfliktus nagyban befolyásolja a munka gördülékeny haladását. A munkaerő hiány is egyre csak nő, a szállítási és gyártási folyamatokkal is adódik bőven probléma - a Világgazdaság szerint. M3 metró felújítás 2017. A kivitelezők már többször is jelezték a BKV-nak, hogy a projekt veszélyben van, és a határidő betartásával kapcsolatban is kifejezték aggályaikat. ( A legfrissebb hírek itt) A felsorolt problémákon kívül még az üzemanyaghoz való hozzáférés is komoly gondot jelent, ez főleg az orosz- ukrán háborúra vezethető vissza. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. azt is elmondta, hogy az üzemanyagokkal kapcsolatos negatív körülmények akadályozhatják a munkát végző szakemberek helyszínre szállítását is. metró m3 metróvonal felújítás orosz ukrán háború orosz-ukrán konflktus
A füstpróbák hétköznap 10-17 óra között zajlanak majd - derült ki a BKV közleményéből. A negyedik füstpróba helyszíne: Ecseri út metróállomás. A Népliget és Pöttyös utca állomások közötti szakaszon tapasztalhatnak füstkiáramlást. A negyedik füstpróba időtartama: 2020. szeptember 14-18. füstpróba BKV m3-as metró felújítás