Plug-in hybridként a legjobbak között van, sokat megy villannyal, utána is takarékos. Ez meg milyen autó? Polestar 2 teszt A Volvo sportmárkájából lett - villanyautókra specializált - Polestar hazánkban hivatalos forgalmazótól még nem elérhető, amúgy viszont igen, ki is próbáltuk belépő modelljüket, a Polestar 2-t. Igazi férfiaknak! Land Rover Defender 110 Hard Top teszt Könnyedén rásüthetnénk a címre a hímsoviniszta jelzőt, hiszen nők is vehetnek Defendert. Ám ha ezt a monstrumot közelebbről megnézzük, kiderül: nem a csilivili utcai változat ez, hanem az igazán kemény terepre, nehéz és sáros fizikai munkára szánt verzió. A műtét sikerült, a páciens meghalt? - Cupra Born teszt Létezik mindenkinek jó hibrid? 1200 kilométer hatótáv, 7 személlyel! - Ford Galaxy Hybrid teszt Suzuki Vitara vs. Totalcar autós népítélet - Ford - Galaxy 1995. Toyota Yaris Cross - mit tud a két hibrid? Kezdésnek nem rossz! Volvo C40 Recharge teszt Még több teszt Használtautó Még több autó
Rádiócsatorna-váltásnál, telefonos gyorshívásnál egy-két gomb megnyomásával minden modern autóban megtörténik, amit szeretnék. Hangvezérléshez is kell egyszer gombot nyomni (a Galaxyn bal bajusz vége), aztán jöhet a párbeszéd, aminek a végén mondjuk 50% eséllyel az lesz amit akarok, 50% eséllyel más. Na jó, némi idő után javul az arány, mire az ember rájön, hogy a t-ket köpni kell, és akkor a számítógép nem hallgat makacsul a TWO vezényszóra, vagy kérdez vissza minden alkalommal a TEMPERATURE-re. Nézzünk egy konkrét esetet: rá akarom venni a klímát, hogy álljon át AUTO módra. Középkonzolról ez egy gombnyomás. Hangvezérléssel ez így néz ki (optimális esetben): Én: (megnyomom a VOICE gombot a bal bajszon) Galaxy: Bíp Én: (a magam szörnyű angolságával): Klájmit! Galaxy (kedves női hang, BBC-angolsággal): CLIMATE Én: Autó mód! Totalcar autós népítélet - Ford - Galaxy 2006. Galaxy: AUTO MODE Ha pedig neadjisten a hőfokon akarok állítani, akkor egy tekerés helyett: Én: KLÁJMIT! Én: Tempricsör! Galaxy hallgat Én: TCHÖempricsör Galaxy: TEMPERATURE, PLEASE!
A nagy, egybefüggő hátsó és oldalsó síkot hangsúlyos fény-árnyék vonalakkal tördelték emészthető darabkákra, a kerékjáratokat sportosan kiszélesítették, így az előd tojásdad barátságossága eltűnt, helyét izmoktól duzzadó fenyegetés vette át. És még kentek ide egy kis szögletes, két lámpatesttel is megbolondított visszapillantót, oda némi krómmal kihúzott kilincset, amoda picike króm díszlécet, kiradírozták a tetőkorlátot, viszont pöttyintettek a helyére egy cápauszonyt, és kész is. Hívogató, nagyautós, pazar Odabent elegáns és kellemes, valamint nem kevésbé attraktív az autó. Két igazán különleges elemet fedeztem fel: a függőlegesen kihúzandó repülőgázkart a kézifék helyén (nem valami praktikus, kificamítja a könyököt), és a két - feláras - hosszanti üvegtetőt, keresztirányban kihúzható kis árnyékolórolókkal, köztük az egész tető alatt végighúzódó tárolódobozsorral. Kérjük utasainkat, csomagjukat e fejük felett található poggyásztartóban helyezzék el! Minden világos Hatalmas a tér és minden a helyén van.
Csinos, arányos kis busz Ugye a kisebb tesó, az S-Max lett idén az év autója. Szerettük, élvezettel használtuk, tetszett. Ez meg ugyanolyan, csak kicsit nagyobb, tágasabb, kényelmesebb. Talán még szebb is. Az S-Max egyszerre akar sportos és nagy lenni, ez viszont egyszerűen csak nagy, a vizuális élményt nem töri meg az a fura érzés, hogy 4:3 képarányú autót nézünk 16:9-es tévén. Az is javára válik, hogy egyterű létére egész autóforma autó. Ettől persze még lehetne átlagos is, lehetne akármi, gyárthatná akárki, de a Ford a dizányolás folyamatában jó érzékkel tartotta szem előtt az ezeréves közhelyet, miszerint az ördög a részletekben lakozik. Ilyen finoman, tudatosan kidolgozott, mégis alapvetően egyszerű, lendületes formatervvel rég nem találkoztam. A Galaxy hasonlít az aktuális Focusra, de jóval szerencsésebbre sikeredett. Galaxy a szári templom előtt A trapéz forma fényszórók, alattuk a helyzetjelzőt és ködlámpát magukba foglaló kiegészítő lámpák, a különleges formájú, latinosan összehúzott hátsó világítótestek, a ravaszul hajtogatott, négyszer megtört motorháztető, és persze a szép krómkeretes hűtőmaszk adja meg az alaphangulatot.
FORD Felszerelések, extrák optikai tuning 6 kép Hátsó szárny (felszerelések, extrák - optikai tuning) Leírás: Eladó Ford Mustang 2015-től hátsó szárnyak. (GT, GT350, GT500). Új, Clarda gyártmány, kiváló minőség. Ára: 75. 000 Ft/szett Tel. : (+36) 30/7162598, e-mail: megmutat (Kód: 2927423) (Kiemelt) 1 kép Sárvédő (felszerelések, extrák - optikai tuning) Leírás: 1 db bal hátsó gyári sárvédő szélesítés eladó, a képen látható színezett formában. Tel. : (+36) 20/9330783, (+36) 57/531880 (Kód: 905217) Sárvédő szélesítő (felszerelések, extrák - optikai tuning) Leírás: Eladó Ford Ranger (2012-től) Raptor stílusú sárvédő szélesítő szett. Két új változattal fordul 2022-re a Ford Mustang. A szett tartalmazza a felszereléshez szükséges csavarokat, és ragasztócsíkokat és a díszcsavarokat is. Ára: 60. 000 Ft/szett (Kód: 2754458) Pedál szett (felszerelések, extrák - optikai tuning) Leírás: Szállítás egy nap alatt! További rengeteg alkatrész raktáron! Az általunk értékesített bontott alkatrészekre 72, a motorokra, váltókra 120 óra beszerelési garanciát, a felújításra pedig 1 év garanciát tudunk adni!
Tény ami tény, 290-nel nem fog menni, mint ez a Shelby, ami persze leginkább csak az Autobahnon vagy versenypályán jelenthet hátrányt. A Ford által gyártott GT500-nál is akad egyébként erősebb Mustang, a Shelbynél készülő SuperSnake. Ezt az általunk a cég Las Vegas-i központjában kipróbált 825 lóerős és kéziváltós modellt egy 5 literes kompresszoros motor hajtja, és ottjártunkor már javában tesztelték az 1100 lóerős kivitelt is. Konklúzió +: hamisítatlan amerikai életérzés, letaglozó menetteljesítmények, elképesztő hanghatás. –: nagy és nehéz, a benzintank lehetne nagyobb, a legtöbbünk számára álom marad. Az Egyesült Államokban arcpirítóan olcsón, átszámítva már 21 millió forint magasságában hazavezethető egy Shelby GT500, ami mire eljut hozzánk, 50 millió forintra drágul. 16 millió forintos normál Mustangból akár hármat is vehetnénk ebből az összegből, mégsem nevezhető túlárazottnak ez az amerikai drog. A nap képe: az 1400 lóerős elektromos Mustang :: AUTOBLOG ::. Ennyi pénzből ugyanis nehezen találunk más közel 800 lóerős sportkocsit, amiben ráadásul egy komplett család elfér, akár csomagokkal együtt.
Ezt a rendkívüli LEGO® Creator Expert modellt egy nyomtatott musztáng rács jelvény, GT emblémák és többfajta rendszámtábla teszi teljessé!