A tüdőgyulladás az egyik vagy mindkét tüdőfélben kialakuló, leggyakrabban baktériumok, vírusok vagy gombák által okozott fertőzés következménye, amelyre a léghólyagok (alveolusok) gyulladása és folyadékkal való telítődése jellemző. A tüdőgyulladás a fertőzés eredete szerint lehet Kórházban szerzett tüdőgyulladás (HAP). Ez a fajta tüdőgyulladás a kórházi tartózkodás során keletkezik. Ez súlyosabb lehet, mint más típusok, mivel a betegséget okozó baktériumok ellenállóbbak lehetnek az antibiotikumokkal szemben. VAP: a kórházi fertőzés egy fajtája, amely általában 48 óra után alakul ki a gépi lélegeztetés céljából végzett intubálást követően. Közösségben szerzett tüdőgyulladás (CAP). Ez az egészségügyi intézményen kívül szerzett tüdőgyulladásra vonatkozik. Pl. Vírusos tüdőgyulladás tünetei felnőttkorban. oktatási intézményben, munkahelyen, edzőteremben stb. Aspirációs tüdőgyulladás akkor fordul elő, ha idegen anyag jut a tüdőbe. gyomortartalom kerül a tüdőbe, reflux betegség esetén. Nagyobb valószínűséggel fordul elő, ha nyelési problémák állnak fenn, vagy ha az egyén alkohol vagy kábítószerek hatása alatt áll.
A tüdőgyulladás egy komoly, kezelést igénylő betegség. Néhány otthoni praktikával azonban hatékonyan kiegészíthetjük az orvosi utasításokat és felgyorsíthatjuk a tünetek enyhülését. Tüdőgyulladást valamilyen baktérium, vírus vagy gomba okozta fertőzés vált ki. Érintheti csak az egyik, de akár mindkét tüdőlebenyt is. Vírusos tüdőgyulladás tünetei képekkel. Tüdőgyulladás esetén a tüdő megtelik gennyel és/vagy folyadékkal, ez pedig jelentősen megnehezíti a légzést. A betegség gyakori szövődménye az influenzafertőzésnek és a COVID-19 -nek is, legsúlyosabb formája akár életveszélyes is lehet. Jellemző tünetei közé tartozik a hurutos köhögés, a légszomj, a légzés vagy köhögés közben jelentkező mellkasi fájdalom, a láz és a hidegrázás. Kiemelendő, hogy a tüdőgyulladás nem kezelhető kizárólag otthoni praktikákkal. A kínzó tünetek enyhítésében azonban nagy hasznunkra lehetnek az alábbi tippek, amelyeket a Healthline gyűjtött össze. Nagyon fontos, hogy komolyan vegyük a tüdőgyulladást. Fotó: Getty Images Mit vessünk be köhögés és légszomj ellen?
A tüdőgyulladásról röviden A tüdőgyulladás vírusok vagy baktériumok által okozott gyulladásos megbetegedés, ami a tüdőhólyagocskákat és/vagy a hólyagok közötti teret érinti. A tüdőgyulladás előfordulása A tüdőgyulladás kialakulására nagyobb az esély a gyermekek, valamint a 65 éve felettiek körében. Általánosságban elmondható, hogy a gyengébb immunrendszerrel rendelkezők jobban veszélyeztetettebbek, főleg ha a gyenge immunrendszert valamilyen betegség okozza. Ezért az alkoholisták, a dohányzók, keringési elégtelenségben, cukorbetegségben vagy krónikus obstruktív tüdőbetegségben szenvedők is nagyobb eséllyel kapnak tüdőgyulladást. A tüdőgyulladás okai A tüdőgyulladás általában nem egyféle kórokozóra vezethető vissza. Jellemzően a kórokozók belélegzésével kezdődik, néha azonban a véráram útján, valamint a tüdő környékéről közvetlenül átterjedő fertőzések okozzák. Vírusos tüdőgyulladás tünetei felnőtteknél. A felnőttek között a leggyakoribb a baktériumok (pl. Streptococcus pneumoniae) okozta megbetegedés. Idősebb közösségekben, például szociális otthonokban fordulnak elő olyan ritka esetek, amikor a tüdőgyulladás okozói bizonyos bélben élő baktériumok.
Amikor valaki először gondolkozik el azon, hogy elektromos autóra váltson, az első kérdések között szinte biztosan felmerül az, hogy meddig bírja majd az akku és mennyibe kerül a csere. A többség miután elkezd villanyautót használni már elhiszi, hogy az esetek túlnyomó részében az akku nem csak végigéli, de akár túl is éli az autó élettartamát, mégis sok tulajdonos nézegeti rendszeresen az akku pillanatnyi állapotát. Kétségtelen, hogy az idők során minden akkumulátor veszít valamennyit az energiatárolási kapacitásából. A gyakorlatban fontosabb kérdés, hogy az akku degradáció miként befolyásolhatja az autó hatótávolságát. A Geotab nevű telematikai flottakezelő társaság rengeteg elektromos autó adataihoz fér hozzá, ezek alapján elkészítettek egy adatbázist, amely a flottájukban kezelt 6300 elektromos autó akku degradációs adatait tartalmazza. A Nissan Leaf különböző évjáratainak akku állapot összehasonlítása (forrás: GEOTAB) Az adatbázisban jelenleg 21 autótípus található, melyek többsége a magyar utakon is megtalálható.
Villanyautó töltés külföldön Töltő típusok Nemzeti Töltő Infrastruktúra Tudásbázis Zöld rendszám Mit kell tudni a zöld rendszámról? Mire jó a zöld rendszám? Kinek jár a zöld rendszám A zöld rendszám előnyei Ingyenes parkolás zöld rendszámmal Ingyenes parkolás ezekben a városokban Zöld rendszámmal a buszsávban Zöld rendszám igénylése Egyedi zöld rendszám igénylése Kisokos Jogszabályi háttér Villanyautós tudnivalók Kérdésed van? kW vagy kWh? Csatlakozz hozzánk! Csatlakozás A közösség Villanyautósok találkozója Személyes történetek Kapcsolat elektromosautó-akkumulátor energia Letesztelték az LFP akkumulátorok várható élettartamát, meglepően jó eredmény született 2021-07-20 2021-07-19 dr. Papp László (Sol Invictus) 0 hozzászólás akkumulátor élettartam, LFP, Lítium-vas-foszfát, Sonnen Kell-e félni ettől az olcsóbb autókban egyre gyakoribb akkutípustól? Tovább elektromos autó Tévhitekre hívja fel a figyelmet a Mazda 2020-01-12 2020-01-12 Szűcs Gábor akkucsere, akkumulátor élettartam, hatótávnövelő, konnektoros hibrid, Mazda, Mazda MX-30, PHEV, plug-in hibrid, wankel motor Sok még a félinformáció a villanyautókról, amire a gyártók vezetői is felhívják a figyelmet.
Fontos, hogy a 350 ezer mérföldet eredeti akkumulátorral és hajtással tette meg a kaliforniai taxi. Tovább Ennyit arról, hogy a villanyautók akkumulátora nem bírja majd a sok villámtöltést. Régóta tartja magát az a közvélekedés, hogy ha nem feltétlen szükséges, akkor nem érdemes 100%-ra tölteni minden nap az elektromos A villanyautók ellen sok ember sokféle mondvacsinált indokkal próbál küzdeni, aminek igazából az okát is nehéz megérteni. Az egyik ilyen, A villanyautók ellen kampányolók leggyakoribb érve, hogy az autók akkumulátorát 2-3 (vagy 3-4, ízlés szerint) cserélni kell, és akkor ugrott A napokban egy újságíró csoportot látott vendégül brownstowni akkumulátor összeszerelő üzemében a General Motors, ahol a sajtónak lehetősége volt kötetlenül beszélgetni A minap beszámoltunk egy 5 éves Nissan LEAF-ről, ami elsők közt teljesítette az első 240 ezer km-t, és köszöni szépen, Bár rendszeresen felmerülő kérdés, hogy meddig bírja egy elektromos autó akkumulátora, erre igazából nem tudunk még korrekt választ adni.
Mit jelent akkumulátornál a várható élettartam? Akkumulátorok esetén a gyártó megad úgymond várható élettartamot. Érdemes tudni, hogy ez az élettartam stand-by (azaz folyamatos töltésen lévő és nem merülő) üzemmódban és 18-20°C-os hőmérsékleten van megadva. Ha ettől eltérünk, például ciklikusan használjuk őket, vagy extrém magas (vagy éppen alacsony) hőmerésékleten használjuk, az élattartam drasztikusan csökkenhet. 30°C-on havi szintű 50%-os cikluson például egy 10 éves akku várható élettarama már csak várhatóan 4 év! Célszerű tehát a megfelelő üzemi körülmények betartása, ciklusos használathoz (pl. elektromos autó) pedig a kifejezetten ciklikus akkumulátor használata. Az élettartam általában hagyományos AGM akkuk esetén 5 év, long-life akkuk esetén 10 év (Pl CSB HRL, Datasafe HX vagy Leaftron LTL széria), ciklikus akkuk esetén pedig általában ciklusszámot ad meg a gyártó, nem pedig élettartamot.
Pedig távolról sem ez az igazság. Több különböző vizsgálatot végeztek már az EV akkumulátorának tartósságával kapcsolatban, például megvizsgáltak a londoni Gatwick repülőtéren szolgálatot teljesítő taxik közül öt Tesla Model S 90D-t. Ezek a kocsik három év alatt több mint 2, 4 millió kilométert, vagyis mindegyik nagyjából 480 ezer kilométert futott. Ezt követően az akkumulátorok a kapacitásuknak (State of Health, SoH) még mindig 82 százalékával rendelkeztek. A Model S-t eredetileg nyolc év garanciával, futásteljesítmény-korlátozás nélkül kínálták. Ezt azonban 2017-ben megváltoztatták, ezt követően az autót továbbra is nyolc év, vagy 240 ezer kilométer garanciával lehetett megvásárolni. Így a Tesla ezen az intervallumon belül garanciálisan kicseréli az autó akksuját, ha annak kapacitása 70 százalékra csökken, vagyis az egy feltöltéssel megtehető hatótávolság 405 kilométer (252 mérföld) alá esik. Ezzel szemben a Mercedes-Benz szintén nyolc év, ám csupán 160 ezer kilométer garanciát vállal az EV akkumulátorára, de ugyanez a helyzet a Jaguar I-Pace esetében is.