Sokan kipróbálás nélkül fordítanak hátat a Suzuki kéthengeresének, pedig a kis GS nem csak kezdőknek remek választás. Könnyű, karcsú és megbízható vas, ami akár 180-nal is repeszt, ha kell. Körbejártuk, hogy mire kell figyelned használt GS500 vásárlása előtt. Egy hónapja indult cikksorozatunkban Magyarország húsz legnépszerűbb használt motorkerékpárját mutatjuk be, méghozzá a legnagyobb darabszámban importált típusokkal kezdve. Listánk harmadik helyén a népszerű Suzuki GS500 áll, ami több szempontból is méltatlanul mellőzött gép. Milyen technika lapul a Suzuki GS500 idomai alatt? A Suzuki család alapvetően három tagot számlál, ezek közös jellemzője, hogy azonos, 487 köbcentis erőforrásra épülnek. Az elsőként bemutatott kivitel a GS500E volt, amit 1989-től, gyártottak. Kedvező fogyasztásának, könnyű kezelhetőségének és strapabíróságának köszönhetően világszerte gyorsan népszerűvé vált, kezdők és rutinos motorosok egyaránt ragaszkodtak a megbízható technikához. Használtmotor – III. rész - Suzuki GS500 - Mi az, hogy kezdőmotor?! - Hegylakók. A formaterv egyszerűségében szép, nehéz eldönteni a GS-ről, hogy a nyolcvanas években vagy az ezredfordulón született a puritán, mégis megnyerő dizájn A kéthengeres, léghűtéses, DOHC-vezérelt, karburátoros, dugattyúnként kétszelepes hajtóművel felvértezett Suzuki kezdetben 52 lóerőt tudott, amivel a tulajdonosi mérések alapján 5, 9-6, 2 másodperc alatt gyorsult nulláról százra az alig 180 kilós száraztömegű motor.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! P HONDA CBF 500 BUKÓCSŐ DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL GARÁZSBAN TARTOTT 6 859 000 Ft + Reg. adó, Fizetendő: 875 000 Ft 2006/9, 499 cm³, 42 kW, 57 LE, 21 042 km? km-re 6 Benzin, 2005/9, 499 cm³, 42 kW, 57 LE, 32 650 km? Honda cb 500f eladó. km-re 4 Benzin, 2007/2, 499 cm³, 42 kW, 57 LE, 27 649 km? km-re
Honda CB500 modelltörténet – melyik évjáratot érdemes megvenned? 1994 – Megkezdődik a CB500 sorozatgyártása, még dobfékes hátsó fékkel. 1996 – Tárcsafék váltja a hátsó dobféket 1998 – Bemutatkozik a CB500S, a fejidomos változat 2002 – Év végén befejezik a CB500 és CB500S gyártását a 2003-ban életbe lépő emissziós normák miatt. CB500S – már-már túramotorrá tette a fejidom, de az időjárás-védelmét mindenképpen fokozta A tulajdonos véleménye: Schneider Szilárd – Honda CB500 Mióta van motorjogsid és mennyit motoroztál eddig? 2009 óta rendelkezem jogosítvánnyal, és eddig valamivel több mint 50 ezer kilométert motoroztam. Miről váltottál a jelenlegi motorodra és miért? Egy Kawasaki KLX 650 C-m volt, melyet kevéske tapasztalattal, első motornak vásároltam. Honda cb500f eladó price. Nem kellett sok hozzá, hogy rájöjjek, ez a motor nekem sok és valami kezesebb után kezdtem nézelődni. Így jött képbe a GS500, ER-5N és a CB500. Rengeteget bújtam az internetet, és végül a Honda mellett döntöttem, amit a mai napig nem bántam meg.
Idénre pedig alapos update volt beütemezve, ami sokkal fontosabb változásokat hozott annál, mint első ránézésre gondolnánk. Fenyegető tekintet, vagy csivavaábrázat? Nézőpont kérdése. Gyári opcióként plexi szélvédő mérsékelheti, vagy terelheti a motoros sisakjára a szélvihart Forrás: Csudai Sándor - Origo Harcias fényszórójában például már minden világítófunkciót diódák látnak el, és megnőttek a tank előtti műanyag kopoltyúk – csak hogy a populáció többi tagja is tudja, hol a helye. Új színek jelentek meg a kínálatban, módosították az LCD-műszerfalat, az olcsó hatású megoldásokat (műanyagok, illetve hegesztési varratok) igényesebbekkel váltották fel, főleg a finnyás európai vevők kedvéért. Mégis, a lényeg a műszaki megoldások csiszolása volt, mostanra érett be igazán a CB500-széria. Honda cb500f eladó pro. Alig nagyobb, mint egy 250-es motor Mínusz két kiló nem tűnik a világnak, de egy régóta tartó diétában azért ez sem rossz eredmény ám: a pucér F-modell menetkészen mindössze 189 nyom. Ez alig több, mint a korábban tesztelt, fele ilyen erős Suzuki Inazuma 250 tömege, és természetesen nem csak a fürgeség szempontjából fontos.
Részletek Kunert Rotax multifunkciós babakocsi, amely ötvözi a klasszikus formákat a modern funkcionalitással. 3:1 változat: Mózeskosár + Sportrész + Váz + Hordozó/Autósülés + ISOFIX bázistalp (opcionális, felár ellenében) 2:1 változat: Mózeskosár + Sportrész + Váz Két féle vázzal rendelhető: fehér, fekete. Kunert ROTAX többfunkciós babakocsi 3in1- bordo - Babakocsi,. (A képek között található eltérő színű termékek csupán a funkcionalitást bemutató illusztrációk. ) A gyártó hosszan tartó anyagok felhasználásával alkotta meg ezt a típust, amelyet teljes színpalettával kínálunk webáruházunkban. Népszerűségét klasszikus formájának, egységes színvilágának, valamint praktikus funkcióinak és könnyű vázszerkezetének köszönheti. A babakocsi teljesen vegyszermentes anyagok felhasználásával készül, ami rendkívül fontos egy újszülött környezetében. 2:1-ben csomag tartalma: Váz Tömör vagy felpumpálható kerekek Mózeskosár Sportrész Esővédő Szúnyogháló Pelenkázó táska Bevásárló kosár 3:1-ben csomag tartalma: Hordozó ISOFIX bázistalp (Opcionálisan rendelhető) Babakocsi súlya: 15, 5 kg (mózeskosárral együtt) Mérete nyitva: 120 cm magas (kupola teteje) x 60 cm széles Mérete összecsukva (kerekekkel): 41 x 60 x 85 cm Mérete összecsukva (kerekek nélkül): 25 x 50 x 85 cm Mindkét irányból rögzíthető a mózeskosár, a sportrész és a hordozó is!
ROTAX babakocsi 3in1, fekete vázas Fekete váz bemutatása Könnyű vázszerkezetű prémium kategóriás, multifunkciós babakocsi, amely népszerűségét klasszikus formájának, változatos színvilágának, valamint praktikus kialakításának köszönheti. Kunert Rotax multifunkciós babakocsi, modern színváltozatokban. ROTAX babakocsi 3in1, fekete vázas. 3:1 változat: Mózeskosár + Sportrész + Váz + Hordozó Két féle vázzal rendelhető: fehér, fekete. A gyártó tartós anyagok felhasználásával alkotta meg ezt a típust, amelyet teljes színpalettával kínálunk webáruházunkban. A babakocsi teljesen vegyszermentes anyagok felhasználásával készül, ami rendkívül fontos egy újszülött környezetében. A babakocsik dobozának méretei miatt a szállítási költségek eltérőek, kérjük az árakkal kapcsolatban egyeztessenek az alábbi telefonszámon: +36 20 561 2504. 3:1-ben csomag tartalma: Váz Tömör vagy felpumpálható kerekek Hordozó Mózeskosár Sportrész Esővédő Szúnyogháló Pelenkázó táska Bevásárló kosár Babakocsi súlya: 15, 5 kg (mózeskosárral együtt) Mérete nyitva: 120 cm magas (kupola teteje) x 60 cm széles Mérete összecsukva (kerekekkel): 41 x 60 x 85 cm Mérete összecsukva (kerekek nélkül): 25 x 50 x 85 cm Mindkét irányból rögzíthető a mózeskosár, a sportrész és a hordozó is!
account_balance_wallet Választható fizetési mód Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. Egyszerűen online Válassza ki álmai bútorát egyszerűen és átláthatóan, boltok felesleges látogatása nélkül shopping_cart Legújabb bútor kínálat Bútorok széles választékát kínáljuk Önnek, verhetetlen áron a piacon.
(ECE R44/04) Központi övfeszítő rendszer Állítható övmagasság 3 pontos belső övrendszer Újszülött szűkítő betét Lábzsákkal Kupolával Hintázó funkció 2, 2 kg Külön rendelhető ISOFIX bázistalp!!! Az ISOFIX bázistalp árát illetően kérjük egyeztessenek a +36 20 561 2504 telefonszámon. ISOFIX bázistalp és módosított hordozó (autósülés): Az ISOFIX rözítő rendszer olyan nemzetközi szabvány, amely lehetővé teszi a hordozó járműbe való rögzítését, a biztonsági öv használata nélkül A bázistalp ISOFIX csatlakozóval ellátott járművekbe csatlakoztatható, ebbe a talpba rögzíthető a módosított hordozó Amennyiben átmenetileg ISOFIX csatlakozó nélküli járműben szükséges használni a hordozót, az a biztonsági övvel is megfelelően rögzíthető (egy normál hordozóhoz hasonlóan) Méret: 50, 8 x 37 x 13, 5 cm 6, 8 kg