Keresés a leírásban is Játék/Duplo/Duplo készletek normal_seller 0 Látogatók: 36 Kosárba tették: 0 1 / 0 1 A termék elkelt fix áron. Fix ár: 12 500 Ft Lego duplo 10507 vonat vasút hiánytalan dobozában Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2010. 01. 07. Lego Duplo Első Vasútkészletem 10507 (katalógussal) - Haszná. Értékelés eladóként: 100% Értékelés vevőként: fix_price Az áru helye Magyarország Átvételi hely Székesfehérvár Aukció kezdete 2022. 24. 08:57:27 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Lego duplo vonat vasút 10507 Hiánytalanul szép állapotban. Dobozában ami kicsit viseletes ragasztott. Szállítás megnevezése és fizetési módja Szállítás alapdíja MPL házhoz előre utalással 1 600 Ft /db MPL PostaPontig előre utalással 1 400 Ft MPL Csomagautomatába előre utalással 950 Ft Személyes átvétel 0 Ft Vatera Csomagpont - Foxpost előre utalással 1 300 Ft Az eladóhoz intézett kérdések Még nem érkezett kérdés. Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. TERMÉKEK, MELYEK ÉRDEKELHETNEK Kapcsolódó top 10 keresés és márka
LEGO® DUPLO®: Első vasútkészletem (10507) értékelések: 5 4 értékelés alapján Varga Krisztina Imádjuk! Karácsony Ágnes LEGO, csak tökéletes lehet. Fazekasné Szabó Éva Már 4 éve vásárolunk Duplo készleteket, minőségileg kifogástalan játékról van szó, a választék pedig elég sokrétű! A vonatokat 1 éve "gyűjtögetjük", jól kombinálhatóak és strapabírók. Jót tett a nagyobbik gyermekünk kreativitásának! Gyakran hallottuk tőle más játékoknál, hogy ez nem sikerül, nem tudom megépíteni. Aztán jött a DUPLO és már nincs lehetetlen! Önbizalmat is adott neki! Gulyás Judit Kivalo minoseg, ez mar nem az elso Lego vasutazettunk, mert a sok jatek kozul mindig ez kerul elo.
2017 december 10, vasárnap cbr600f4 Ajàndèk lesz. 2017 december 4, hétfő joey755 Lego duplo vasúthoz tökéletes kiegészítő. 2017 december 3, vasárnap boosman Nagyon jó kiegészítője a vasútkészletnek, egész nagy pályát lehet létrehozni vele. 2017 november 2, csütörtök Kalle25 Akciósan vettük és így sokkal olcsóbb, mintha a váltót külön vettük volna meg. 2017 október 3, kedd zsuzsi1984 Fiam imádja, kiegészítésnek vettem a meglévő készlethez. 2017 szeptember 12, kedd patkoattila Nagyon szuper, sokkal jobban variálható vele a mozdony készlet. 2017 augusztus 11, péntek Ujvari84 A vasútkészletekhez elengedhetetlen. 2017 március 19, vasárnap llm8z 4 pont! Erősen ajánlott a 10507 mellé, mi kettőt is vettünk ebből hozzá. A váltóból egy tükrözött változat hasznos lenne, megkönnyítené az építést. Lehetne olcsóbb változata is, váltók nélkül, csak sínekkel. angela1978 A fiam imádja, jól kiegészíti a vasút pályáját. 2017 március 8, szerda Bogár Már nem csak körbe-körbe megy a vonat:) 2017 március 7, kedd Igc Tökéletes kiegészítője az "első vasútkészletem"-nek 2017 március 4, szombat Tóth Tibor ha nem vettem volna meg kicsi lenne a pálya 2017 február 12, vasárnap Győző Nagyon jó kiegészítő!
A végére pár szó a futóműről, a próbált autón 15 colos kerekek voltak, ezzel átlagos volt a kocsi rugózása. A terepjárást sugalló suv külsővel vigyázni kell, mert az egy illúzió: meredekebb kapubejárókon elég könnyen leér a lökhárító alján lévő koptatócsík. A Kia bemutatja az új Stonic GT Line-t - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Benedek Attila Fotó: Benedek Attila Kia Stonic LX Exclusive 1, 4 MPI Hossz/szél. /mag. : 4140/1760/1505 mm Motor: 1368 cm3, 100 LE/ 6000, 133 Nm/4000 Gyorsulás (0-100 km/h): 10 s Ár: 4 649 000 Ft (Alapár: 3 699 000 Ft) Tesztautó: Kia Motors Magyarország
Részemről azonban azon a véleményen vagyok, hogy ebbe a városjáróba elegendő az alapmotor is, az 5 gangos manuálissal. Ha már a váltónál tartunk, kár lenne tagadni, hogy van az a pont, ahol jól jönne a hatodik, de az ötösből is ki lehet hozni a maximumot, ráadásképp kényelmes, pontosan kapcsolható, megfelelő hosszúságú (inkább rövidebb) fokozatok jellemzik. Ha van pozitív hozománya a Stonic kisebb abroncsainak, az a komfortjában keresendő, ugyanis kifejezetten kellemes párost alkotnak az amúgy cseppet sem kisautós érzetű futóművel. Az úthibákat jól hatástalanítja, a magasság ellenére nincs billegős hatása, a rugózás sem különösebben feszes. A vezethetősége szintén pluszpont, bár a pedálok elsőre nagyon érzékenynek tűnnek, gyorsan meg lehet szokni a kezelésüket, a kormánymű sem tűnik különösebben túlszervózottnak. Megemlítendő a VSM, azaz a jármű stabilitásának szabályozásáért felelős rendszer, mely az elektromos szervokormánnyal összedolgozva segít fenntartani az autó egyensúlyát a rázósabb (pl.
Valószínűleg azért hittem dízelnek, mert ilyesmit még nem hallottam; alapjában kellemetlen élmény, az meg eddig általában dízel volt. Fémes, csettegő vartyogás - most már tudom, hogy ez a Hyundai/Kia literes benzines kisturbója. A háromhengeres kisturbó mint műfaj számomra a teljes zsákutca. Amibe az átgondolatlan környezetvédelmi szabályozások navigálták bele az autóipart, mi fogyasztók meg itt állunk a pénisz rosszabbik végén. Majd legközelebb kevésbé hülye politikusokat választunk. Hahaha. A háromhengeres, egyliteres kisturbó hamar, 1500-as fordulaton alád teríti a 172 newtonméteres nyomatékszőnyeget, sétálj rajta végig, de a duplakuplungos automata valahogy megriad a vörös plüsstől, és egy ideig nem mer rálépni, ha meg végre elhatározza magát, meg is bokrosodik tulajdon merészségétől. Csak a tökéletes gázpedál-állást szereti, fölötte és alatta valahogy hülyén viselkedik, furcsa módon még a - szerinte - túl finom gázadásra is. Padlózásnál meg úgy viselkedik, mint a tengerimalacok, amikor bedobok közéjük egy csokor kákicsot: lehet, hogy elkezdik enni, de simán a házukba is rohanhatnak rémült visítással.
Azok azonban, akik a vezetés élvezetét keresik, jobbak, ha 1. 0 turbós benzinre hagyatkoznak. országút In autópálya la Kia Stonik tárgyunk út próba nem teljesen alkalmi: a szűk felfüggesztési beállítás követése - annyira meggyőző a kanyarok körül - túl nagy rázkódást okoz a hornyokban, és nagy sebességnél némi aerodinamikai zaj veszi át a hatást. Pozitívumként azonban nagy stabilitásérzetet jegyezünk meg az irányváltáskor és fékek erős. fejezet autonómia: House bejelenti a babát SUV Koreai felszereltségű motor - kicsit zajos a hidegben - 1. 6 CRDi a távolság 1. 071 km, de a valóságban lehetetlen elérni a 900 -as magasságot. Meghibásodás vége tank kicsi (45 liter) fogyasztás (megfelelő). Élet a fedélzeten La Kia Stonik a SUV a gyermektelen fiatal párokat célozza meg: a szalon olyan tágas, mint egy Rio (ezért a sokoldalúbb kereszteződésekhez képest - de még terjedelmesebbek is - nincs elég centiméter a hátsó utasok fejéhez és vállához) és a csomagtartó majdnem azonos (332 liter, szemben a 325 -tel), de valamivel magasabb a töltési küszöb.