2013. május 31. péntek, 15:00 Az Auto Bild német autósmagazin 100 000 kilométeres tartóstesztjét a Kia Venga meghibásodás nélkül teljesítette. A tesztidő 2 éves volt. Az autó az 1. 4-es EcoDynamics benzinmotor hajtotta. A tesztelők tágas, jól alakítható, családbarát utasteréért és emelt vezetői üléshelyzete, valamint a könnyű ki-beszállás, a tologatható hátsó üléssor és a csendes motor miatt dicsérték. KIA Venga teszt címke találatok - Autónavigátor.hu. A teszt során a motorolajat nem kellet utántölteni a csereintervallumon belül, és nem csak a féktárcsák, de még a fékbetétek is csere nélkül szolgálták végig a 100 000 kilométert, hibátlan fékhatást nyújtva mindvégig. A teszt végeztével a Vengát a DEKRA szakembereivel közösen a szerkesztőség darabokra szedte, és csak egyetlen apró hibát talált: az egyik első ködlámpa csatlakozója elrepedt. Az eddig vizsgált 97 autó közül, melyek az Auto Bild hosszú távú tesztjein 2000 óta futottak, a Kia Venga a második helyen végzett, kiváló megbízhatósággal. Venga tartóstesztjéről szóló hatoldalas összefoglalóban az Auto Bild ezt írja: "A Kia Venga mindenféle gond nélkül csak megy, megy és megy, tökéletes megbízhatósággal.
Részletek Megjelent: 2010. szeptember 16. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Éppen az Autó Pult születésnapján számoltunk be a Kia Venga hazánkba érkezéséről, és azóta különböző műszaki okok, rendezvények tettek keresztbe a tesztelésnek, ám a múlt héten végre garázsunkban tudhattuk a koreai törpeóriást. A hiányzó láncszem - vajon megkeveri a lapokat? Családi válságautó - Kia Venga 1.4 teszt. Ez pedig számomra is fontos pillanat volt, ugyanis a Venga hiányzó láncszemként piszkálta csőrömet: rajta kívül már a kis egyterű kategória összes modelljét volt alkalmam tesztelni a Nissan Note -tól kezdve, a Citroen C3 Picassón és a Skoda Roomsteren át (a német-cseh típushoz még korábbi pályafutásom során volt szerencsém) az Opel Meriváig. Az első pillantások pedig komoly kíváncsiságot ébresztettek bennem a hét éves garanciával rendelkező modell iránt. Tudom, furcsán hangzik, sőt, tulajdonképpen heti szinten a fejemhez vágják, hogy hogyan tudok lelkesedni olyan autók iránt, amelyek heves érzelmek kiváltása helyett a csendes szolgálatra születtek és utcaképünk szerves részét képezik.
Egy válság tépázta autópiacon ennél jobb ajánlólevél nem nagyon létezik, lefogadom, hogy hamarosan a szerves utcakép része lesz ez a gombóc, már csak Palibá' lelkesedése miatt is. Műszaki adatok - Kia Venga 1. 4 CVVT Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1396 cm 3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 66 kW (90 LE)/6300. Nyomaték: 137 Nm/4000. Sebességváltó: ötfokozatú kézi. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4068/1765/1600 mm. Tengelytáv: 2615 mm. Tömeg: 1178 kg. Terhelhetőség: 532 kg. Csomagtartó térfogata: 314/570 l. Üzemanyagtartály térfogata: 48 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Kia Picanto teszt 67 DPI (2021) | Alapjárat. Gyorsulás (0-100 km/óra): 12, 9 mp. Végsebesség: 167 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6, 2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 147 g/km.
Alfák, Volvók, Peugeot-k garmadája, és még ki tudja, hány márka szebbnél-szebb újdonsága vérzett el azon, hogy elérje Palibá' ingerküszöbét, pedig Palibá' aztán szereti a szép autókat, jó autókat csak mivel már végigjárta a hadak útját, ismeri a gyenge pontjaikat is, így nem lehet csak úgy levenni a lábáról, egy-egy rafináltan összehúzott fényszóróval vagy trükkösen nyíló hátsó ajtóval. Palibá' már régen kinőtt abból a korból, hogy egy poszter alatt ábrándozzon az AUTÓRÓL, neki már nem az számít, hogy mekkora ménes feszül a motorháztető alatt, hanem az, hogy mennyire praktikus egy kocsi, egészen konkrétan: mennyire jó az ár/érték aránya. Ezen a téren Palibá' csalhatatlan érzékkel rendelkezik, csak látniuk kellett volna azt a tüzet a szemében, amit a Dacia Sandero megjelenése okozott, így amikor váratlanul felbukkanva, a kerítésen keresztül Palibá' a Venga után kérdezősködött, tudtam, hogy a Kia jó úton jár. Rövidebb, mint egy Volkswagen Golf, a tengelytávja viszont hosszabb Nálunk gyakorlatilag még ismeretlen autónak számít ez a kedvesen semmilyen formájú gombóc, amelynek külsejéért egy honfitársunk, Kovács Miklós is felel, akinek nem mellesleg a Cee'd formájához is köze van.
Ugyanaz a szisztéma, mint a Cee'dnél: semmi emlékezetes, ez csak egy autó, de annak elég jó. A beltér ugyanolyan műanyag, mint a Soulé: plasztik mindenütt. Ha beülünk, nem bántja a szemünket, mert jórészt kellemes textúrájú felületeket alakítottak ki ugyanabból a kemény műanyagból, de ennek is szerepe lehet abban, hogy a Vengában nagyon kellemetlen az akusztika. Mert mitől is lenne kellemes? A félbőr ülésektől? Vagy a dupla üvegtetőtől? Hát igen, bármennyire lehet bírni seggel a Vengát, ha valaki hosszabb utakra használná, gyűlölni fogja: napi több óra a Venga országúti és sztrádaszélzajában megeszi a lelket. 90-nél csak a Berlingo, az Alfa Mito és csodák csodája, a Mini Cooper S kabrió volt hangosabb. Meg a dízel SCUD rakéta, kilövéskor. Elhúzott árnyékolókkal tényleg borzasztó az akusztika Csőműszerek egy kis koreai egyterűben? Hová vezet ez?! A sportos csőműszer nagy divat manapság, mással nem igazán magyarázható, mit keres ilyen holmi egy kis egyterűben, főleg olyanban, ami ily' kínosan vánszorog.
Kár, hogy az egész műanyag, kár, hogy csak alibiből van benne motor, kár, hogy csak tanulmány. Esetleg mégsem? Szakadt övvel is négyes Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Ahogyan bármely honlap, úgy a Prohardver lapcsalád oldalai is sütiket használnak a működéshez. Szolgáltatásaink igénybevételével ön beleegyezik a sütik használatába! A 2021. 07. 20-án frissült Általános Szerződési Feltételek (ÁSZF) és az Adatvédelmi Szabályzat és Tájékoztató. Szolgáltatásaink igénybevételével ön elismeri, hogy e dokumentumokat elolvasta és elfogadja.
Mobilarena - mobil fórumok Okostelefonok Mobiltelefonok Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Fototrend Mobilalkalmazások Mobiltechnológiák Tartozékok, egyebek Mobilarena blogok PROHARDVER! - hardver fórumok Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok HDD/SSD, CD/DVD írók/olvasók Életmód, multimédia Tabletek, E-bookok Nyomtatók, scannerek, faxok PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! Elindult a DNF Duel bétája (PS4, PS5) - GAMEPOD.hu PS4 / PS5 hír. Blogok IT café - infotech fórumok Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások Szoftverfejlesztés Állásbörze - játék fórumok PC játékok Konzol játékok Mobiljátékok Klánok, Ligák, Versenyek - lépj ki, lépj be! Szakmai LOGOUT Off-topic LOGOUT BLOGOUT FÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál Logoszféra PROHARDVER! interaktív
Újabb gyártó döntött a töltő elhagyása mellett 13:32 | NapiDroid - gyártó elhagyás Emlékszel még azokra az időkre, amikor a legújabb iPhone-ok és Galaxy S telefonok dobozában töltő is volt? Ezek a régi szép idők mostanra elmúltak, miután az Apple úgy döntött, hogy eltávolítja az adaptert az iPhone 12 mellől, a Samsung pedig nem sokkal később követte a példát a Galaxy S21 szériával. MultiVersus - Kiszivárgott némi játékmenet részlet - GAMEPOD.hu PC / PS4 / Xbox One / PS5 / Xbox Series X hír. Idén a dél-koreai gyártó a [... ]
Toma75 (friss újonc) – 1 éve regisztrált nincs értékelése 2022-04-06 11:30 3 napja Miskolc 230 000 Ft Állapot: használt Szándék: kínál Eladó alig használt azonnal átvehető PlayStation5 konzol /lemezes verzió/ Miskolcon személyesen átvehető. Magyarországon vásárolt 2021. 12. 23-tol 2év bozában gyári tartozékokkal. Tel: +36702638704 Állásajánlatok Cég: Abesse Informatikai Tanácsadó Zrt. Város: Budapest Cég: Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség Város: Budapest