83 960 Ft-tól 12 ajánlat Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Agrokisgépcenter.hu |Oleo-Mac-Sparta 250 T fűkasza. Hogy választjuk ki az ajánlatokat? Az Árukereső célja megkönnyíteni a vásárlást és tanácsot adni a megfelelő bolt kiválasztásában. Nem mindig a legolcsóbb ajánlat a legjobb, az ár mellett kiemelten fontosnak tartjuk a minőségi szempontokat is, a vásárlók elégedettségét, ezért előre soroltunk Önnek 3 ajánlatot az alábbi szempontok szerint: konkrét vásárlások és látogatói vélemények alapján a termék forgalmazója rendelkezik-e a Megbízható Bolt emblémák valamelyikével a forgalmazó átlagos értékelése a forgalmazott ajánlat árának viszonya a többi ajánlat árához A fenti szempontok és a forgalmazók által opcionálisan megadható kiemelési ár figyelembe vételével alakul ki a boltok megjelenési sorrendje. Oleo-Mac Sparta 250 T bozótvágógép Oleo-Mac Sparta 250 T - Benzines bozótvágó 88 900 Ft Ingyenes kiszállítás Részletek a boltban Oleo-Mac SPARTA 250 T Univerzális bozótvágó (003-61039119E2) Oleo-Mac -Sparta 250 T fűkasza (003-61039119E2) Oleo-Mac Sparta250T fűkasza + DAMIL Oleo-Mac Oleo Mac Sparta 250 T fűkasza Oleo-Mac Benzines kasza SPARTA 250 T Home Plus Oleo-Mac Sparta 250T benzines fűkasza (24 hónap garancia) (Sparta250T) Oleo-Mac SPARTA 250 T Bozótvágó (003/851) Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik.
Termékkód: 02-030000-0286 Cikkszám: 24-4161030 Ár: 22. 322 Ft Márka: Oleo-Mac Csoport: fűkasza Tipusok: Oleo-Mac Sparta 25, 26, 250 Alkatrészkategória: Motorikus alkatrészek Gyártó: Oleo-Mac Szállítás: Raktáron (kevesebb mint 10db) Termékeinket a GLS futárszolgálat szállítja házhoz. Szállítási költség: Bankkártyás fizetés esetén: 990 Ft Csomagpontra szállítás esetén: 1190 Ft Utánvét 1. Oleo-Mac Sparta 250 T Motoros fűkasza - Szabó Kerttechnika Webáruház. 390 Ft 30. 000 Ft felett ingyenes
SPARTA 250 T univerzális benzinmotoros bozótvágó ház körüli használatra Teljesítmény/Hengerűrtartalom 1, 0 HP - 0, 8 kW/25, 4 cm³ Csőátmérő 26 mm Markolat biciklikormány Vágófej Tap&Go Ø 130 mm fej, 2, 40 mm damil Ø, 3 élű tárcsa Ø 255 mm Vállheveder szimpla Az üzemanyagtartály űrtartalma 0, 75 L Önsúly, vágóeszköz nélkül 6, 2 Kg Kezelési és használati útmutató (pdf) A könnyű bozótvágó fűnyírás és szegélynyíráshoz ajánlott akár a ház körüli, akár nagyobb zöldterületek gondozása esetén. Az általa kínált különböző megoldások és jellemzők miatt ez a modell a kezdőtől a hivatásos kertgondozóig minden felhasználó számára megfelelő. Oleo-mac sparta 250 fűkasza, bozótvágó, damilos kasza, fűnyíró | kertmotor.hu kertigépek, alkatrészek, stihl alkatrészek. Ezen szerszám főbb jellemzője a kompakt jelleg, a könnyű használat és a teljesítmény, valamint a magas munkaminőség és a maximális kényelem. A bozótvágót így is ismerheti: STARK 2500 T
Aktuális legalacsonyabb ár: 83 960 Ft További Oleo-Mac termékek: Oleo-Mac Fűkasza Termékleírás Típus Benzines fűkasza Motor teljesítmény 1 LE Üzemanyagtank mérete 0. 75 L Tömeg 6. 2 kg Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Oleomac Modell: Sparta 250T Tulajdonságok: Hengertérfogat: 25. 4 ccm Teljesítmény: 1 Le Hajtótengely átmérő: 26 mm Üzemanyagtartály: 0. 75 l Damiladagolás: félautomata Tartozék: 3-ágú vágótárcsa (4095 673) Vállheveder (4160 463) Damilfej (4199 032) Vibráció elleni védelem: igen Súly: 6. 2 kg Káros anyag kibocsátás (EURO2 vs EURO1): - 83% Üzemanyag fogyasztás (EURO2 vs EURO1): -9% Így is ismerheti: Sparta 250 T, Sparta250T Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak.
Az Oleo-Mac Sparta 250 T motoros kasza kitűnő választás telkek, ház körüli kertek tisztán tartására, területek akadálymentesítésére. A könnyű bozótvágók fűnyírás és szegélynyíráshoz ajánlottak akár a ház körüli, akár nagyobb zöldterületek gondozása esetén. Az általuk kínált különböző megoldások és jellemzők miatt modelljeink a kezdőtől a hivatásos kertgondozóig minden felhasználó számára megfelelőek. E szerszámok főbb jellemzői a kompakt jelleg, a könnyű használat és a teljesítmény, valamint a magas munkaminőség és a maximális kényelem. Könnyű, kezelése egyszerű, az önkenő hajtóműcsapágy-perselyeknek köszönhetően minimálisra csökkentik a rezgést, és szeparálják a motort a markolattól. A motortengely és a hajtókar kovácsolt acélból készül, a hosszú élettartam és az idővel állandó szolgáltatások biztosításához. Centrifugális kuplung szinterezett anyagú sarukkal, ami biztosítja az erőhatásnak való ellenállásst és a tartósságot. "Primer"-rel ellátva, amely elősegíti a motor könnyebb beindítását.
Oleo-Mac Sparta 250 T Motoros fűkasza OLEO-Mac Sparta 250 T Fűkasza! Az Oleo-Mac motoros kasza kitűnő választás telkek, ház körüli kertek tisztán tartására, egyes elhanyagolt növényzettel benőtt területek akadálymentesítésére. Olasz gyártmány, megbízható minőség, kiváló ár-érték arány. Kíváncsi a gyártóra? Olvassa el cikkünket! Előnyei: Könnyű, kezelése egyszerű, az önkenő hajtóműcsapágy-perselyeknek köszönhetően minimálisra csökkentik a rezgést, és szeparálják a motort a markolattól. A motortengely és a hajtókar kovácsolt acélból készül, a hosszú élettartam és az idővel állandó szolgáltatások biztosításához. Centrifugális kuplung szinterezett anyagú sarukkal, ami biztosítja az erőhatásnak való ellenállásst és a tartósságot. "Primer"-rel ellátva, amely elősegíti a motor könnyebb beindítását. A kipattintó gombnak köszönhetően a szűrőhöz könnyen hozzá lehet férni, ehhez nincs szükség szerszámra. A Sparta 250 modell Burn right változatban áll rendelkezésre, és megfelelnek a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó Euro 2 szabványoknak.
Oleo-Mac Sparta 25/250 T bozótvágó összeszerelése és beindítása - YouTube
A 80-asok tényleg nem rozsdáznak, kivéve ha nagyon össze voltak törve. De továbbra is azt mondom, hogy ebbe benzines illik (bármelyik az Auditól), de természetesen a jó öreg 1. 9 TDI-vel nem járnál rosszul. 21:14 Hasznos számodra ez a válasz? 4/12 anonim válasza: VW-t viszont olcsóbb fenntartani, ami azért nem egy hátrányos tulajdonság. 29. 00:32 Hasznos számodra ez a válasz? 5/12 Joci_27 válasza: Én is az Audit preferálom inkább, láttam is nemrég egy nagyon szép sötétzöld kabriót, fekete/zöld bőrbelsővel, 5 hengeres motorral. Stílusosabb, mint egy Golf kabrió. 21:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/12 A kérdező kommentje: Igen, nelkem is jobban tetszik az Audi, csak ne lenne 2-szer annyi minimum az ára:) Viszont a rozsdára legalább nincs gondja az embernek. Benznines Audi motorokat nem nagyon ismerem. A 2. 3 állítólag legendásan jó. VW Golf III vagy Audi kabriót vegyek? 1995-1998 köztieket nézek.. 0 -t ismeri valaki? 2. 6, 2. 8-ban nem nagyon gondolkodom. 7/12 anonim válasza: Az audi kabrión én is nagyon sokat gondolkodtam annak idején, de végül inkább gyűjtöttem, és BMW E36 kabrió lett a vége.
Gumicsont: Iden telre mar kell vennen egy autot. Én Avensis, Accord Mazda6 hármasra szűkíteném a kört. Szerintem ha valaki menőnek akar látszani (=kabrió) akkor visszás, hogy közben dízel, ami keveset fogyaszt és traktorhangja van. Ma a dízel nem visszás már mint spórolós autó, mert pont az előbb írtam, a prémiumszegmens túlnyomó része dízel, így ezzel a gondolatmenettel nem tudok egyetérteni. (Bmw-audi-Merci SUV-ok és Coupe-kat, vagy felső kategóriás limuzinokat kell csak megnézni) Amiről lehet beszélni, az a szag, és legfőképp a hang. Milyen autót vegyek? (11687903. kérdés). De mivel a mai modern dízelek már egészen szép hanggal bírnak, ez sem lehet akadály. Nézd meg a új cabrio kínálatát pl. Bmw-ből: Bmw/Cabrio/2012évjárattól: 75db, ebből dízel 29db, benzines 46, vagyis közel 40%-a dízel. Szerintem ha valaki menőnek akar látszani (=kabrió) akkor visszás, hogy közben dízel, ami keveset fogyaszt és traktorhangja van. szerintem is. sose vennék meg egy kabriót dízelmotorral Én Avensis, Accord Mazda6 hármasra szűkíteném a kört.
kis59 2010. 07. 23 35 Na, ezt most jól megmondtad nekem, hogy hol... :)) Futottam már lyukra majdnem, hogy egyik helyen valami 750 Ft volt, a másiknál ugyanaz 2500 Ft. Ez már azért jópár száz.... Előzmény: Venyerin (34) Venyerin 2010. 14 34 Én azt a meglepő taktikát választottam, hogy (egy idegesítő defekttől indíttatva) bementem a melóhelyem melletti első bicajboltba, nézegettem 10-20 percig a kínálatot és vettem gumit... :) Semperit TopLife nevezetű (Continental) cucc 2200/db áron volt, jó kis városjáró, imádom. Pár százast biztos le lehetett volna faragni némi utánajárással meg utazgatással, de momentán én erre lusta vagyok. Előzmény: kis59 (33) 2010. Méret választékuk közel azonos az All Terrain terepgumikéval. : BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 nyári gumi, Yokohama Geolandar M/T+ G001C nyári gumi Az All Terrain, vagy Mud Terrain abroncsok általában erősített oldalfallal készülnek, számolva a nehéz terepeken várható külső behatásokra (sziklás, tüskés viszonyok stb. Milyen kabriót vegyek prohardver. ). Sok esetben fehér oldalfallal, azaz fehér feliratú oldlafallal készülnek, mely nagyon sok terepgumi esetén egyedi megjelenést kölcsönöz a gépkocsiknak.
A mozgatás viszont sokkal bonyolultabb, a különböző mechanikákat általában külön lehet cserélni. A példákban szereplő Peugeot 206 CC-ben például külön lehet cserélni a bal és a jobb zsanérmozgató mechanikát (oldalanként 130 713 Ft), a munkahengereket (oldalanként 122 119 Ft), a hidraulikus motort (296 281 Ft) és a csomagtartó hátrabillentő mechanikát (174 963 Ft). Általában egyszerre mind nem szokott tönkremenni, de az világosan látszik, hogy egy CC javítása esetében jobban a zsebünkbe kell nyúlni. Már nem gyártják a Toyota MR-2 -est, amely targatetős és középmotoros, olyan, mint egy kis Ferrari. Az 1986-tól gyártott, szögletes első generációban a 4A-GE motor a különlegesség, körülbelül félmillió forintért hozzá lehet jutni. Az egymillió forint felett elérhető, 1991-től gyártott második generációban már kétliteres szív dobog, sőt külföldi forrásból még turbós verzió is beszerezhető. Milyen kabriót vegyek 2021. Ez a modell hatalmas élmény, hiszen alapvetően úgy viselkedik, mint egy vérbeli sportkocsi. A harmadik generációban már az 1, 8-as VVT-i motor kicsit gyengécske, 140 lóerős verziója dolgozott, ezt a modellt már nem forgalmazták itthon, mégis sok van belőle a használtpiacon.