| 2022. április 8. 14:02 Végítélet a magyar boltokban: a kenyér, a sajt, a paradicsom is több mint 30 százalékkal drágult Rengeteg alapvető élelmiszer ára nőtt több mint 30 százalékkal Magyarországon egyetlen év leforgása alatt. Pénzcentrum | 2022. április 6. 19:28 Megszületett a döntés: ekkora mértékre emelkedik a jegybanki alapkamat Magyarországon Egyhangúlag, 8 szavazattal döntött a monetáris tanács a jegybanki alapkamat 4, 40 százalékra emeléséről. Várható infláció 2012 relatif. Biró Attila | 2022. április 1. 05:38 Aldi, Lidl, Auchan, Spar, Tesco: itt most a legolcsóbb zöldséget, gyümölcsöt vásárolni A 15 éve nem látott magyarországi drágulás bizony a zöldségek és gyümölcsök árát is keményen feltornázta. 2022. március 30. 09:15 Nyugdíjemelést lengettek be Magyarországon: már a pontos dátumát is kitűzték 2022-ben Ha az ukrajnai konfliktus miatt a vártnál jobban megemelkedik az infláció, akkor év közben, júniusban nyugdíjemelésre számíthatnak a nyugdíjasok. Népszava | 2022. március 28. 10:15 Brutálisan elszabadulhat az infláció: ne csodálkozz, ha hamarosan dupla annyit kell fizetni ezekért Az infláció tetőzése júliusra várható, de májustól kemény világ jöhet.
A Magyar Nemzeti Bank (MNB) legfrissebb Inflációs jelentése szerint az infláció éves mértéke 2022-ben eshet vissza 3 százalékra, idén és jövőre még kevéssel meghaladhatja a 3, 5 százalékot; a gazdaság teljesítménye is 2022-re térhet vissza a korábbi szintre, és addigra csökkenhet a GDP-arányos államadósság 70 százalékig, a munkanélküliségi ráta is ekkorra mérséklődhet ismét 4 százalékra. Balatoni András, az MNB költségvetési és versenyképességi elemzések igazgatóságának vezetője az előrejelzéshez a jegybank online sajtótájékoztatóján hozzáfűzte, hogy a 2021-es inflációt az olaj árának alakulása jelentős mértékben befolyásolhatja. Idén a pénzromlást a koronavírus miatti szokatlan keresleti-kínálati viszonyok alakítják. Nem is olyan nagy ez a 8,5%-os magyar infláció? - ProfitLine.hu. Korábban például – mint mondta – a nyár eleje jellemzően nem volt átárazási időszak, most viszont az idegenforgalmi szolgáltatók áremelései erősítették az inflációt. Az év hátralevő részét viszont a vártnál erősebb dezinflációs hatások határozhatják meg. A háztartások óvatosabbak, a megtakarítások jelentősége felértékelődik, emiatt a belső fogyasztás csökken, és a nemzetközi szintű visszaesés miatt a külső inflációs környezet is gyenge.
A Goldman Sachs és a Capital Economics is visszavágta az orosz növekedési kilátásokat, és a korábban jelzett infláció háromszorosára számít. 2022. 03. 03 | Szerző: M. Cs. A Goldman Sachs legfrissebb előrejelzésében jelentősen megemelte az orosz inflációra vonatkozó előrejelzését. Eszerint az év végére a korábbi öt helyett 17 százalékkal növekedhetnek a fogyasztói árak éves bázison. További kockázatokat jelent, hogy a rubel tovább veszíthet az értékéből, vagy az orosz jegybank újabb kamatemelésre kényszerülhet a stabilitás fenntartása érdekében. A szankciók jelentősen visszavetik az orosz gazdaságot, a befektetési bank és pénzügyi szolgáltató ezért visszavágta a növekedési kilátásokat, a korábbi két százalékos GDP-bővülés helyett éves szinten hét százalékos visszaesését vár. MNB: 2022-ben lehet 3 százalék az éves infláció. Fotó: ALEXEI DANICHEV / AFP Mivel a pénzügyi feltételek hasonló szintre szigorodtak, mint 2014-ben, a Krím-félsziget annektálása után, ezért a belföldi keresletben éves szinten tíz, vagy annál nagyobb csökkenés várható – nyilatkozta a CNBC -nek Clemens Grafe, a Goldman Sachs Oroszországgal foglalkozó vezető közgazdásza.
Azonban térjünk rá az automata beparkoló rendszer re. Nagyszerű érzés amikor az autó magától kiszámítja és beparkol a parkolóhelyre. Nos a Prius Plug-in Hybrid második felszereltségében (Premium) megjelenik ez a lehetőség. Párhuzamos és 90 fokos szögben való beparkolás is. Egy probléma van vele a többi közlekedő. [TESZT] Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT Executive – az igazán élhető megoldás | Elektromos autó mánia. Először is azon a nyomvonalon kell haladni, amely számára lehetőséget enged, azaz hátrafele 90 fokos szögben beállni egy nagyáruház parkolójában körülbelül középen kell haladni. Ezt nem szereti a többi autóval érkező vásárló, ráadásul a műveletet lassan kell végrehajtani, s index ide vagy oda, már be is állt valaki a kiszemelt helyünkre. Tehát az autó tudja, csak a magyar közlekedés gyorsabb és türelmetlenebb nála. A magyar nyelvű navigációs rendszer korrekt és könnyen használható. Biztonságot tekintve a Priusban alapból 7 légzsák véd minket. A Priust 2009-ben törte össze az EuroNCAP 5 csillagos teszteredménnyel 88%. -os felnőttvédelem, 82%-os gyerekvédelem, 68%-, gyalogos védelem és 86 autó védelmi rendszerrel Összegezve a tiszta autózás élménye vegyesebb egy Plug-in Hybridben, mint egy tisztán elektromos autóban, azonban, nem is kell a még megtehető kilométereket számolgatni, a Toyota Prius világszintű értékesítése pedig magáért beszél.
Toyota Prius – vannak rajta szép részletek Az elődjéhez képest hosszabb, szélesebb és laposabb lett, mindezt változatlan tengelytáv mellett hajtották végre. A formavilága egyértelműen megosztó, ha azonban a megfelelő szögekből nézi az ember, akkor egészen szép részleteket lehet látni rajta. Az első LED fényszórók, a hátsó lámpa egybefüggő fénycsóvája mind olyan elem, melyek a jobb megoldások közé tartoznak. Az összhatás azonban erőteljes hunyorgással érthető csak meg, a gyáriak elmondása szerint az aerodinamika miatt ilyen a formaterv, ám a 0, 25-ös légellenállási együttható nem világcsúcs, más márkák modelljei valamivel harmonikusabb külsővel is elértek hasonló értékeket. Ám erre is lehet úgy tekinteni, hogy a Priusnak egy semmivel össze nem téveszthető karaktert adtak, mely egyértelműen jelzi, hogy a hibrid járművek úttörőjéről van szó, mely az egyik legnépszerűbb alternatív hajtású autó a világon. Toyota Prius – csak négy üléses Ami a belteret illeti, az összeszerelési minőséggel nincsen gond.
A felhasznált anyagok viszont nem mindenhol a legjobbak, főleg a vételár tudatában. A helykínálat terén egyből feltűnik, hogy hátul csak két személy utazhat, a középső ülés helyén ugyanis egy fix könyöklő-pohártartó kombináció pihen. A statisztikák azt mutatják, hogy az esetek döntő többségében amúgy is maximum két személy utazik az ilyen kategóriájú autóban, ám attól még luxus csak úgy eltüntetni egy ülést. Persze ennek technológiai okai vannak, az akkucsomag sok helyet vesz el, így tudták megoldani a dolgot. Két személy azonban kényelmesen utazhat hátul, a csomagtérbe viszont már nem biztos, hogy mind a négy utas csomagja beférne. Alaphelyzetben a rolóig pakolva 190 literes a csomagtér, ami nagyon kevés. Tetőig pakolva 360 literrel lehet gazdálkodni, arra viszont figyelni kell, hogy nagyon lapos a raktér teteje a lejtős üveg miatt. Az íves hátsó szélvédő érdekes részlet, ám ha a kilógó bojlerre rácsukja az ember a csomagtérajtót, akkor drága mulatság lehet a hullámos üveg cseréje. A műszerfal letisztult, nem erőltették a túlgondolt vonalakat, a középre helyezett hosszanti műszeregységen pedig minden fontos információ látható, talán még több is.