Az AdBlue romlandó, a rossz minőségű, lejárt szavatosságú adalékanyag költséges javítással járó műszaki problémákat, akár maradandó károsodást is okozhat a járművekben - hívta fel a figyelmet közleményében a Mol. Nyugi, van elég A vállalat tájékoztatása szerint a Molnak van elég AdBlue-ja ahhoz, hogy kielégítse a normál fogyasztói igényeket, sőt szeptember óta 20 százalékkal többet kap a gyártóktól. Ha a fogyasztók csak a szükséges mennyiséget vásárolják meg, akkor rövid időn belül helyreáll a piac és mindenkinek jut majd a termékből - hangsúlyozták a közleményben. Mikor kell utántölteni? A dízelmotoros járművek adalékanyagát személygépjárművek esetén jellemzően 10 ezer kilométerenként, nehézteher-gépjárművek esetén pedig 5 ezer kilométerenként érdemes utántölteni. Mol pisztolyos adblue per. A Molhoz, mint forgalmazóhoz továbbra is annyi AdBlue érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén biztosítani tudja az autósok zavartalan ellátását. A készlethiányt a sajtóhírek nyomán kialakult pánikfelvásárlás, és a 10-20-szorosára nőtt lakossági kereslet okozza - közölte a Mol.
Az ellátásbiztonság érdekében egy tranzakción belül 1 darab kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue-tankolásnál pedig legfeljebb 50 liter az alkalmanként kiadható mennyiség. A Mol töltőállomásain a közfeladatot ellátó szervek, a mentők, a tűzoltóság, a rendőrségnek a készlet erejéig továbbra is korlátozások nélkül vásárolhatnak, a MOL-LUB Kft. pedig teljesíti a szerződéses kötelezettségeit. A dízelmotoros járművek adalékanyaga iránt néhány nap alatt a tízszeresére-húszszorosára nőtt a kereslet. A részben már nyerészkedési célú felvásárlás felborította a piacot, noha a lakossági igényeket a Mol továbbra is ki tudná elégíteni - indokolták a korlátozást. Drasztikus döntést hozott az AdBlue-val kapcsolatban a Mol | Autoszektor. A közlemény szerint a gáz drágulása miatt egész Európában hiánycikk az AdBlue. A Mol bízik a helyzet gyors rendeződésében, ám addig is gondoskodik a készletei rendszeres feltöltéséről - tették hozzá. Nyitókép: algre/Getty Images
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! További cikkeink a témában Az oldal fő támogatója Együtt az innovációért: az Audi Hungaria és a győri Széchenyi István Egyetem a jövőben közösen.... A Toyota feltett szándéka, hogy élvonalbeli autóipari szereplőből meghatározó mobilitási.... Mivel egy osztrák teherautó-sofőr az Ukrajna elleni orosz támadóháború Z-szimbólumát és a "Fuck.... Korunk egyik nagy kérdése, hogy a minden lehetséges technikai bravúrral felvértezett limuzin, vagy.... A Shell szénhidrogénipari óriásvállalat csütörtökön bejelentette, hogy várhatóan közel 5 milliárd.... Láttál már Ferrari F50 gyári szerszámkészletet? Most itt a lehetőség rá, még ha csak képen is... Nagy-Britanniában 14, 3 százalékkal, 243 ezer 479-re esett az új autók eladása márciusban az egy.... 2022 januárjában és februárjában 17 ezer 537 új személygépkocsit helyeztek forgalomba.... Személyvonat gázolt el egy kerékpárost Rakamaznál csütörtök délben, a baleset miatt pótlóbuszok.... Drónkutatási és -fejlesztési központot alakítanak ki Zalaegerszegen 20 milliárd forintos....
"Az egész Európában tapasztalható gázáremelkedés miatt átmenetileg hiánycikk lett az AdBlue, de a Molhoz mint forgalmazóhoz továbbra is olyan mennyiség érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén zavartalanul lehet biztosítani az ellátást. Az elmúlt napokban azonban 10-20-szorosára nőtt a lakossági kereslet: elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot, és időszakos hiányt okozott. MOL: Mindenki csak annyi Adblue-t vegyen, amennyire szüksége van. A Mol – bár a gyártói kapacitásra forgalmazóként nincs befolyása – folyamatosan dolgozik az ellátás biztosításán: vásárlási korlátozásokat vezetett be, hogy minél több fogyasztót ki tudjon szolgálni" – írta közleményében a Mol. A modern dízelmotorok működéséhez nélkülözhetetlen adalék az AdBlue. Az AdBlue egyik alapanyaga a karbamid, amelyet földgázból állítanak elő, így az energiahordozó áremelkedése közvetlenül hat az összes modern dízelmotor működéséhez szükséges folyadék árára is. A Mol azt is tudatta, hogy jelenleg egy tranzakción belül egy darab kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue-tankolás esetén pedig maximum 50 liter az egy alkalommal kiadható mennyiség.
A Molhoz továbbra is annyi AdBlue érkezik a gyártóktól, amellyel ki tudja szolgálni a normál lakossági igényeket, de az utóbbi napokban tapasztalható tömeges felvásárlási hullám miatt 10-20 szorosára nőtt a kereslet – írja az olajtársaság. A vállalat a kiskereskedelemben vásárlási korlátozásokkal gondoskodik az ellátásbiztonságról, de a közfeladatot ellátó szerveket a készlet erejéig továbbra is korlátlanul kiszolgálja. Mol pisztolyos adblue na. Az egész Európában tapasztalható gázáremelkedés miatt átmenetileg hiánycikk lett az AdBlue, de a Molhoz, mint forgalmazóhoz továbbra is olyan mennyiség érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén zavartalanul lehet biztosítani az ellátást. Az elmúlt napokban azonban 10-20-szorosára nőtt a lakossági kereslet: elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot és időszakos hiányt okozott. A Mol – bár a gyártói kapacitásra forgalmazóként nincs befolyása – folyamatosan dolgozik az ellátás biztosításán: vásárlási korlátozásokat vezetett be, hogy minél több fogyasztót ki tudjon szolgálni, írják.
Ha nem is volt semmilyen talajvíz, amikor a medence épült, ez az állapot idővel változhat. Az esőzésekre is ügyelnünk kell. Általában a legtöbb esővíz lefolyik a felszínről, és nem kerül a talajba (kivéve a nagyon homokos talajokat). Azonban a medence épülésének idején meglazíthatta a talajt, így sokkal több víz aláfolyhatott, megtöltve a kiásott árkot, ezáltal a csövek lebegését okozva. Történetesen egy vízzel telített medencénél is láthattunk már ilyet. Ez az oka annak, hogy heves esőzések és viharok után a csövek úszkálnak és/vagy összezsugorodnak. Földbe fektetett beton, illetve üvegszálas medencék Ezeknél a medencéknél ugyanazok a talajvízzel kapcsolatos problémák merülnek fel, mint a vinil medencék esetében. A legtöbb földbe fektetett üvegszálas, illetve beton medencét szerkezetileg úgy építették, hogy ellensúlyozzák a szennyeződés nyomását. Bestway medence leeresztése 10. Ha azonban a talajvíz szintje elég magas, képes az egész medencét kinyomni a földből. A medence alja úgy viselkedik, mint egy hajó, a talajvíz felszínén lebeg.
Lehet kapni 2/3 pereműt, amibe 1 felnőtt és 1 gyerek simán, kényelmesen elfér. Vagy marad a vegyszeres nagyobb medence. Más megoldás nem nagyon van. Előzmény: marcipánkutyám (1154) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Szóval, amíg jónak ítélem meg a vízet, biztos nem rakok bele semmit. Amúgy télleg 1 Ft-ért kaptam egy ismerőstől... Ők megunták.... Előzmény: Blue_Sky_007 (1166) 1165 Üdv! Jó áron vetted. Tehetsz bele bármit, max leég a motor a keringetőbe. Akvarista boltba lehet kapni spec szivacsot, elég húzós árban. Egyébként ha nem teszel vegyszert, akkor mi a fenének akarsz bele tenni szűrőt? Mit akarsz kiszűrni? Mert az algát nem fogod, meg mást sem, mert olyan pocsolyád lesz egy héten bellül hogy győzzed kimosni a medencéd. Tekerd a vizet szűrő nélkül, azt kész. 1164 Üdv... Vettem 1 Forintért egy 4, 7/0, 9-es puhafalú medencét. Bestway medence leeresztése motor. Sajnos a szűrőjében nem volt szűrőbetét. Szegeden se OBI, se Praktiker, se Baumax... Mindenütt ilyen vékony szutykokat lehet csak kapni, de ebbe kb. 17 centis kell. Kérdésem a következő: Ha szivacsokat tömködök bele, az jó-e? Vagy esetleg mivel pótolható a gyári szűrőbetét. Én nem raktam bele semmi vegyszert, mert én inkább mászkálok algás vízbe, mint vegyszeresbe! Az alga szerintem nem káros!