Ui. : Elsőnek megtudtam adni a TAJ számot, de lekérdezés helyett "az oldal nem elérhető" lap fogad egyből. Ui 2xd. : Behalt az egész, sokáig tartott.
Azok a regisztráltak, akik még nem kaptak oltást, és a lekérdezés során meggyőződtek arról, hogy már nyilván tartják őket beoltandónak - az eddig már beoltottakhoz hasonlóan - értesülni fognak majd, hogy mely oltóponton és mikor várják őket oltásra. Az oltás folyamatos, jelenleg a regisztrált idősek oltása élvez prioritást. Az eddig regisztrált 65 év felettiek 69%-a van jelenleg beoltva. Minden regisztrált sorra fog kerülni, a még oltásra várók szíves türelmét kérjük. Az oltás gyorsaságát egyedül a rendelkezésre álló vakcina korlátozza. Vakcina regisztráció lekérdezés - Bakonynána Önkormányzati Weboldala - Információ. Forrás: Emberi hangon az oltásról! REGISZTRÁCIÓ OLTÁSRA:
Ez esetben sem késett le a regisztrációról, azt meg lehet ismételni a pontos adatok megadásával. Fontos tudni, hogy Ön akár interneten, akár postai úton regisztrált, a jelentkezése elküldésétől számítva több nap szükséges ahhoz, hogy az adatait feldolgozzák és bekerüljön az oltandók rendszerébe. A regisztrációkor megadott adatok hitelességét és pontosságát ugyanis természetesen ellenőrzik. Ez azt jelenti, hogy senki ne ijedjen meg, ha jelentkezése után rövid idővel azt az üzenetet kapja, hogy "regisztrációja még nem érkezett meg". Az adatok beérkezése és feldolgozása online jelentkezése esetén pár napot, postai úton küldött jelentkezése esetén nagyjából egy hetet vesz igénybe. Ezért az online regisztrációjától, illetve a postai levél visszaküldésétől számítva a lekérdezést mindenképpen több nap elteltével érdemes elvégezni, és azt akár pár nap különbséggel megismételni. Ha valaki az oltásra történő regisztrációkor pontatlanul adta meg adatát, és emiatt a neki küldött értesítőben téves adatot tapasztal, akkor az email címen kérheti a regisztrációkor megadott adatai pontosítását, javítását.
Megkapta az építési engedélyt az új Közlekedési Múzeum, amely a kormány korábbi döntése nyomán Kőbányán épülhet meg. A tervezési szerződést a múzeum 2020-ban kötötte meg és a tervek most kapták meg az építési engedélyeket – közölte a Diller Scofidio + Renfro építésziroda hétfőn az MTI-vel. Mint írták, most következik a tervezés következő, utolsó fázisa, a kiviteli tervek készítése, amely nélkül az ipari műemlék helyreállítása nem adható vállalkozásba. " Ez a munka 2023 elejéig tart, ezt követően írható ki a tender az új Közlekedési Múzeum építési munkálataira. Bontási és kármentesítési munkák már ezt megelőzően megkezdődhetnek a területen " – idézte Vitézy Dávidot, a Közlekedési Múzeum főigazgatóját a közlemény. Az új Közlekedési Múzeum beruházása keretében folytatódik az ország egyik legjelentősebb ipari örökségi területének rehabilitációja, az egykori Északi Járműjavító Opera Eiffel Műhelyházaként működő csarnoka után a Dízelcsarnok méltó megújítása. Itt jön létre az új Közlekedési Múzeum legnagyobb egybefüggő kiállítótere, ahol 120 egyedi vasúti, tömegközlekedési, közúti jármű és több ezer más műtárgy kap otthont.
Megkapta az építési engedélyt az új Közlekedési Múzeum terve, amely a kormány döntése alapján Kőbányán fog állni. 2023 elejéig elkészülhetnek a kiviteli tervek, közben elkezdődik a bontás és a kármentesítési munka, és aztán írják ki az építésre a tendert – jelentette be Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum főigazgatója. Vitézy a Facebookon egy kommentre válaszolva azt írta, a múzeum a következő 7-10 évben készül el. Az új Közlekedési Múzeum megépítésével – mint Vitézy Dávid közölte – folytatódik az ország egyik legjelentősebb ipari örökségi területének rehabilitációja, az egykori Északi Járműjavító Opera Eiffel Műhelyházaként működő csarnoka után a Dízelcsarnok méltó megújítása. A Dízelcsarnokban készül el az új Közlekedési Múzeum legnagyobb egybefüggő kiállítótere, ahol 120 egyedi vasúti, tömegközlekedési, közúti jármű és több ezer más műtárgy lesz látható. A helyszín egy részén kapott helyet tavaly nyáron egy időszaki kiállítás, amelyet még idén nyáron újranyitnak. Az új múzeum a korábbinál kétszer nagyobb állandó kiállításnak ad helyet, az ahhoz kötődő kurátori, gyűjteményfejlesztési, restaurálási munka már zajlik.
A tervezést teljes egészében a kormány finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból, a beruházás felügyeletét a Közlekedési Múzeum végzi az Óbuda mérnökiroda közreműködésével. "Egy máig álló volt vasúti csarnok megmentése és a mai szabványoknak, energetikai, akadálymentességi és műszaki előírásoknak megfelelő átépítése jóval bonyolultabb és komplexebb feladat, mint egy korszerű új épület megtervezése, ráadásul a múzeum műtárgyainak mérete és tömege miatt a kiállítás tervezésének javát is el kellett végeznünk az épület terveinek elkészítéséhez " – közölte az építésziroda. A projektnek köszönhetően egy elhagyott ipari terület kap új funkciót, új vasútállomás épül a múzeum mögött és zöldfelületek jönnek létre.
Hangsúlyozta, hogy az első nagy uniós ciklusban szinte minden forrást lekötött a 4-es metró, a második hét évben a 3-as metró van porondon, a következő ciklusban pedig a HÉV-ek fejlesztése és járműcseréje lesz a legnagyobb fővárosi közlekedési beruházás. Vagyis Budapest a jövőben is számít az uniós forrásokra. (Borítókép: Index. Fotó: Sóki Tamás / Index)