Dr. Sápy Tamás nőgyógyászati endoscopos sebész Orvos családból származom, édesapám a II. sz. Sebészeti Klinika igazgató professzora volt, édesanyám háziorvos, húgom bőrgyógyász. 1994-ben végeztem a Debreceni Egyetem Általános Orvosi karán. Gyermekkoromban már erősen megérintett a klinika, a gyógyítás semmihez nem hasonlítható különleges közege. Sebésznek készültem édesapám példája nyomán, majd a szigorló éven döntöttem a szülészet-nőgyógyászat mellett, ami a nők sebészete mellett megajándékozott a szülés alatt átélhető, semmihez nem fogható életadás örömének külső megélésének fantasztikus hangulatával. Végzésemkor a Debreceni Szülészeti és Nőgyógyászati Klinikán kezdtem dolgozni. Kezdetben az érdeklődésem fókuszába a nőgyógyászati onkológia került, ebből PhD fokozatot is szereztem. Nőgyógyász Debrecen | Dr. Lampé Rudolf. Ezt követően egy teljesen más területtel, a női meddőség kivizsgálásával és kezelésével kezdtem el tüzetesen foglalkozni, és az ehhez kapcsolódó minimál invazív sebészeti beavatkozásokkal, laparoszkópiával és hiszteroszkópiával.
Dr. Szilvási Ferenc nőgyógyász Dr. Szilvási Ferenc vagyok, 1997-ben végeztem a Debreceni Orvostudományi Egyetem Általános Orvosi Karán. Szakvizsgámat szülészet-nőgyógyászatból 2002-ben szereztem meg. Az orvosi egyetem elvégzése óta a Hajdú-Bihar megyei Kenézy Gyula Kórház Szülészeti és Nőgyógyászati osztályán dolgozom. Jelenleg is az osztály adjunktusaként veszek részt a betegek mindennapi gyógyításában és a fiatal orvosok oktatásában. Profilomba a nőgyógyászati laparoscopos és hagyományos (urogynecológiai, onkológiai) műtétek végzése, valamint szülészeti tevékenységek végzése tartozik. Aktív tagja vagyok a Magyar Nőorvos Társaságnak, a Magyar Nőgyógyászok Endoszkópos Társaságának, az Európai Szülészeti Endoszkópos Társaságnak, a Magyar Szülészeti Nőgyógyászati Ultrahang Társaságnak. Számos magyarországi és nemzetközi kongresszuson előadóként vettem részt. 15 éve dolgozom magánpraxisban a hajdúszoboszlói és debreceni magánrendelőmben. Top 96 magán Szülésznő Debrecen - Doklist.com. Jelenleg az Elite Clinic lézeres terápiás központjának aktív tagja vagyok, melyben a legmodernebb (Mona Lisa Touch lézer, UH) eszközökkel és eljárásokkal kívánjuk a pácienseink 21. századi kezelését és gyógyítását végezni.
1990-ben szülészet-nőgyógyászatból tett szakvizsgát. Húsz éves szakmai tapasztalatára támaszkodva nyitotta meg orvoskollégáival együtt nőgyógyászati és szülészeti profillal rendelkező magánrendelését. Céljuk, hogy a páciensek magas szakmai színvonalú ellátását modern technikai eszközökkel, otthonos körülmények között biztosítsák. Dr. Tamás Sápy Főállásban a Debreceni Egyetem Orvos és Egészségtudományi Centrum Szülészeti és Nőgyógyászati Klinika osztályvezető egyetemi adjunktusaként dolgozik. A szülészeti-nőgyógyászati betegellátás csaknem minden területével foglalkozik, tizenöt éves klinikai gyakorlattal rendelkezik. Szülészet - Aranykéz. Az általános szülészeti és nőgyógyászati ellátáson túl fő érdeklődési területe a meddőség kivizsgálása és kezelése; minimálisan invazív nőgyógyászati sebészeti ellátás; laparoszkópos, hiszteroszkópos, LASER sebészet. 2008-ban PhD fokozatot szereztem, azóta a Női Klinikán a Meddőségi szakrendelést vezeti. Aranyosi János 4026 Debrecen, Bethlen utca 11-17. A Debreceni Egészségügyi Járóbeteg Központ Nonprofit Kft.
Dr. Deli Tamás 4032 Debrecen, Nagyerdei krt. 78 2004-ben a Debreceni Egyetem Orvos- és Egészségtudományi Centrumában szerzett általános orvosi diplomát, ezt követően 2010-ben szülészetből és nőgyógyászatból, 2013-ban endokrinológiából tett szakvizsgát. Jelenleg a Debreceni Egyetem Szülészeti és Nőgyógyászati Klinikájának orvosaként végez gyógyító tevékenységet. Dr. Zatik János 4024 Debrecen, Szent Anna utca 48. 1986-ban a Debreceni Orvostudományi Egyetemen szerzett általános orvosi diplomát, ezt követően 1993-ban szülészetből és nőgyógyászatból, 2013-ban klinikai farmakológiából tett szakvizsgát. 2010 óta a magánrendelését és klinikai munkáját megosztva, részmunkaidőben végzi. 2001-ben PhD tudományos fokozatot szerzett. 2001 óta a Nőgyógyászati Klinika osztályvezető adjunktusa. Ebben az évben orvos-közgazdász menedzser diplomát is szerzett. Különös érdeklődéssel van az ultrahang diagnosztika és klinikai vizsgálatok területei iránt. Dr. Major Tamás 4032 Debrecen, Egyetem tér 1 1987-ben végzett a Debreceni Orvostudományi Egyetem általános orvosi karán.
Kiemelt szakterületem a nőgyógyászati onkosebészet, valamint az általános nőgyógyászat, az endoszkópos és nyílt nőgyógyászati sebészet, ami a legkülönfélébb és legmodernebb endoszkópos műtéteket foglalja magában a nőgyógyászat széles spektrumát lefedve. Onkológiai betegeinknek a legmodernebb gyógyszervizsgálatok lehetőségét tudjuk felajánlani, melyeknek vizsgálatvezetője vagyok. Több endoszkópos műtéti eljárást is elsőként vezettem be Magyarországon vagy Debrecenben a nőgyógyászat és a nőgyógyászati onkológia területén, melyeket azóta is nagy számban végzek. Ezek: - laparoscopos méheltávolítás - transvaginális hydrolaparoscopia - méhnyakrák miatti radikális laparoscopos méheltávolítás - laparoscopos extraperitoneális laparoscopos nyirokszövet eltávolítás Rendszeres szakmai továbbképzéseken való részvétellel és előadások tartásával törekszem a legújabb eljárások és technikák elsajátítására, alkalmazására. Több tanulmányutat tettem a világ vezető szülészeti-nőgyógyászati intézményeibe. A klinikai munkám mellett végzett kutatói tevékenységem eredményeit rendszeresen hazai és nemzetközi folyóiratokban és kongresszusokon publikálom, rendszeresen tartok bemutató műtéteket.
Úgy gondoltunk erre a modellre, mint egy különálló entitásra, aminek megvan a maga ereje, hogy boldogabbá és gondtalanabbá tegye a felhasználó mindennapjait – avat be a részletekbe Takeki Tanaka, a modell fejlesztéséért felelős szakembergárda vezetője. Jellegzetes orr-rész, páratlanul kifinomult felületkezelés – csak hogy párat említsünk azon megoldások közül, melyekkel sikerült esztétikailag kiegyensúlyozottá tenni a modellt, egyszersmind megteremteni azt a szemet gyönyörködtető formavilágot, ami egységbe kovácsolja a különféle részleteket, beleértve a C-oszlopot és a kombinált hátsó lámpákat is. Új honda jazz radio. A tervezők kényesen ügyeltek az arányokra, hiszen ez kulcsfontosságú volt a kívül-belül egyaránt stílusos, harmonikus modell megteremtésében. A megnövelt magasságnak és a kissé előre döntött csomagtérajtónak köszönhetően kívülről kisebbnek, belülről tágasabbnak hat az autó, s azt a benyomást kelti a szemlélőben, hogy nem lehet kibillenteni egyensúlyából. Olyan autót szerettem volna alkotni, ami "kellemes társaság" a tulajdonosnak, ugyanakkor használhatóság terén is a maximumot nyújtja – osztotta meg gondolatait Baek Jongkuk, a vadonatúj Jazz tervezője.
Nagy gondot fordítottak a mérnökök a biztonságra is, a karosszéria már 80%-ban nagy szilárdságú acél alkalmazásával készül, amely növeli az autó ellenállóképességét, egyúttal pedig csökkenti a tömegét is, sőt, ennek köszönhetően az A-oszlopok is vékonyabbak lehettek, amely a kilátásra és térérzetre van jó hatással. Az új Jazzben 10 légzsák szolgálja az utasok védelmét, kiemelendő, hogy a kategóriájában elsőként, a Honda kínál az első sor ülései közé is elhelyezett lufit. A már ismert és a korábbi generációknál megszokott formavilág a beltérben is megmaradt Természetesen az autó minden aktív biztonsági elektronikával felszerelt, ami manapság elvárható. Új honda jazz.com. Van vészfékező rendszer, amely a vezető helyett fékez, ha az autó elé hirtelen akadály kerül, van adaptív tempomat, amely a teljes sebességtartományban képes követni az elöl haladót. A biztonsági arzenált gazdagítja a sávtartó-asszisztens, a táblafelismerő-rendszer, a távolsági fényszórót vezérlő elektronika és a keresztirányú forgalmat figyelő rendszer is, amely a legmagasabb felszereltségi szinten kiegészül holttérfigyelővel is.
Bárminemű további kérdés esetén kérem keresse bizalommal kollégáinkat.
Sőt, kategóriájában egyáltalán nem lehet olyan autót találni, aminek üléseit, illetve belterét ennyiféleképpen lehetne változtatni - hála a Magic Seat funkciónak. Az akkumulátor miatt a csomagtartó 354 literről 304-re csökkent Galéria: Honda Jazz – 2020. A Magic Seatnek köszönhetően a hátsó üléseket nem csak le-, hanem felhajtani is lehet - pontosabban az ülésfelületeket. Ezt azért tudja a Jazz, mert az üzemanyagtank az első ülések alatt van, így a hátsó ülések csak szimpla lábakon állnak, amiket könnyen fel lehet hajtani. Ez az, ami miatt különösen nehéz feladat volt a lítium akkumulátort elhelyezni az autóban, hiszen óriási kár lett volna ezt a több éves, egyedülálló funkciót eldobni. Új honda jazz. Szerencsére a mérnökök megugrották az akadályt, a csomagtér alá tették az aksit, így a varázsülések is megmaradtak, az utastér sem csökkent, egyedül a csomagtartó vesztett a térfogatából. A Magic Seat funkció működés közben Galéria: Honda Jazz – 2020. A hátsó sorban ülők ezt aligha bánják. A Jazz négy méteres hosszához képest meglepően sok hely van hátul, kicsit sem kell izgulni, hogy nem fér el az utasok lába, esetleg fejük lyukat üt a tetőbe.
Az e:HEV hajtáslánc három menetüzemmódban használható, melyek között észrevétlenül vált a vezérlőelektronika. Tisztán elektromos üzem esetén a lítium-ion akkumulátorról táplált villanymotorok mozgatják az autót. Ilyen lett az új Honda Jazz. Hibrid módba kapcsolva a benzines erőforrás hajtja az áramtermelésért felelős generátort, így biztosítva az elektromosságot az autót mozgató villanymotornak. Benzines állásban a belsőégésű motor tengelykapcsoló beiktatásával, közvetlenül hajtja a kerekeket. Városi környezetben általában a Hybrid Drive és az EV Drive közötti – szinte észrevétlen – kapcsolásokkal éri el a várt hatékonyságot a rendszer, míg, ha a főként autópályán ideális, Engine Drive program fut, a belsőégésű motor forgatja a kerekeket, az elektromos hajtómotor csak akkor kapcsolódik be a hajtásba, ha a vezető erőteljesen gyorsít és igazán nagy teljesítményre van szüksége. Hybrid Drive módban a benzines motor termelte áramot az akkumulátorok töltésére is fordíthatja a rendszer. Fékezéskor a rendszer elektromossággá alakítja a mozgási energiát.
2020. január 23. csütörtök, 15:21 A Jazz legújabb nemzedékéknek fejlesztési folyamata során tetőtől talpig újratervezték az ikonikus modellt. A Honda mérnökei a modern városi életvitel igényeit vették figyelembe, így minden eddiginél hatékonyabb kompakt autó született, amit az új megközelítésnek hála kimagasló használati érték jellemez. Letisztult, kortárs stílusban fogant karosszériája a maga időtlen szépségében tárja elénk a Jazz semmivel össze nem téveszthető formavilágát, amit nemcsak a kifinomult, egységes sziluett tesz látványossá, hanem a – korábbi generációknál is megfigyelhető – rövid orr-rész, hosszú tető és előre helyezett utastér is. Az új megjelenés még szerethetőbbé teszi a típust, és nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a kényelmet és a praktikumot illetően is új mércét állíthasson a szegmensben. ÚJ Kleber Dynaxer HP4 175 65 R15 84T nyári gumiszett - HardverApró. Hogy a kompakt városi autó igazán forradalmi legyen, a tervezők igyekeztek magukévá tenni a japán Yoo no bi gondolkodásmódot. Ennek lényege, hogy felismerjük az olyan hétköznapi tárgyakban rejlő szépséget, melyek esztétikus, illetve ergonomikus mivoltukból fakadóan tökéletesen megfelelnek rendeltetésüknek, s az évek során tökélyre csiszolta őket az alkotó.