Online játékok: Multiplayer Játékok: Üdvözöljük a The Fog Fall 2-ben! Hogyan kell játszani The Fog Fall 2. Miután az Advent a köd gördült le a tekercs világot. Mi volt a ködben senki sem tudja, és nem tudja, mert az összes öltek meg. 1 túlélte. Te egy ilyen túlélő. Jamie Lee Curtis Warcraft-cosplayben fogja levezetni lánya esküvőjét [VIDEO] | theGeek.hu. Az Ön feladata az lesz, hogy vizsgálja az új világ, és próbálom megtalálni más túlélőket. Gyűjtse össze tételek, menj, és fedezze fel. Survive - jelenti a fő problémát Fog Fall. Control - egér. Teljes képernyős mód - >> 0% Hasonló ingyenes online játékok
The Fog Fall (2008) videójáték 50% Az apokaliptikus hangulat és a dizájn nagyon tetszett, viszont hozta azt a kellemetlen szabadulószoba élményt, amikor nagy térben, néhány dolgot kell csak megtalálni nehezen kínkeservesen, és nem annyira logikus dolgok is vannak benne. Ha nem nézek walkthrought-t, biztos nem jutok ki.
Pár szóban bemutatja a választható kasztokat (Rifleman, Infantry, Scout), elmereng a csaták előtti kezdő lépésekről, valamint aprólékosan kommentál minden mozzanatot, amely a képernyőn történik. Hallgassátok kellő figyelemmel.
Ez pedig azért lehet fontos, mert korábban ugye írtunk már arról, hogy a Sony terve a cross-entertainment megközelítésben nagy szerepet adna a stúdiónak, így nem csak videojátékokban, hanem tévés, animációs filmekben, és más szórakoztató műfajban is bevetheti a csapat tudását, amihez csak pozitívan tud hozzájárulni az élő szolgáltatásos (live service) és multiplayeres tapasztalatuk, amit a Destiny első két részével már alaposan felépítettek… A Bungie új IP-je nagy eséllyel még korai állapotban van, így a tervezgető (inkubációs) fázisban, azaz a pre-produkciónál tart. Azaz, nincsen komoly fejlesztés alatt a projekt, aminek bejelentését egyhamar a Sony és a Bungie nem fogja megejteni. The Fog Fall · Játék · Gremlin. Így még tényleg korai arra tippelni, hogy mi lehet a játék neve, mire készül, és mikor fog egyáltalán megjelenni. Nem lenne nagy meglepetés, ha a projekt végül egy élő szolgáltatásos, free-to-play alkotás lesz majd, hiszen ilyen téren a Sony-nak azért még van lemaradása. Forrás: PSL
Élje át Ön is Audi Sport TT-sorozat csúcsmodelljének élményét! Brutális erő, magával ragadó dizájn, magasfokú menetstabilitás és kiemelkedő menetteljesítmények - egyszerűen versenysport-szint: az Audi TT RS Coupé High-Performance színvonal Az Audi TT RS Coupé szíve elöl dobog - a teljes egészében új fejlesztésű, soros öthengeres 2. 5 TFSI motor (üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 8, 0-7, 9 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 181 g/km). Audi TT (8N) alkatrész hirdetések | Racing Bazár. Alumíniumkonstrukciójának köszönhetően ez az aggregát mintegy 26 kilogrammal könnyebb elődjénél, s 294 kW (400 LE) teljesítményével és 480 newtonméter maximális forgatónyomatékával az Audi TT RS Coupé mindössze 3, 7 másodperc alatt teljesíti a 0 - 100 km/h gyorsulástesztet. Az alapfelszereltséget bővítő, hétfokozatú S tronic sebességváltó és a TT RS specifikus hangolású quattro állandó összkerékhajtás szintén nagyban hozzájárul a csúcsértékekhez. A 250 kilométer/órás végsebesség opcióként 280 kilométer/órára is emelhető - még nagyobb menetteljesítmények, még több sportautó.
Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Totalcar - Magazin: Audi TT RS: öt henger, turbó, négykerék-hajtás. (Hozzáférés: 2012. Abszolút sportos – Az Audi TT RS Coupé | Audi Magyarország. április 1. ) origo autó: Még durvább lesz az Audi TT RS. ) origo autó: Audi TTS teszt. ) m v sz Audi modellek Jelenlegi modellek A1 · A3 · S3 · RS3 · A4 · A4 Allroad · S4 · RS4 · A5 · S5 · RS5 · A6 · A6 Allroad · S6 · RS6 · A7 · S7 · A8 · S8 · TT · TTS · TT RS · R8 · Q3 · Q5 · Q7 Egykori modellek F103 · 50 · A4 / 80/Fox/4000 ( B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7) · 90/4000 · A2 · A6 / 100 / 5000 ( C1 C2 C3 C4 C4 C5) · 200 / 5000 · V8 · Coupé ( B2 B3) · quattro · Sport quattro · Cabriolet · RS2 · S2 Sport Sport · Sport quattro E2/S1 · 90GTO ISMA · 200 Trans-Am · V8 DTM · R8 · R10 Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Elnevezés [ szerkesztés] A TT a man-szigeteki TT motorversenyen rendszeresen sikerrel szereplő NSU miatt kapta a nevét. Az NSU 1911-ben kezdte a TT versenyeken való részvételt, majd később egyesült azzal a céggel, ami jelenleg az Audi nevet viseli. Az Audi TT így az NSU által a versenysportban elkezdett elnevezést (NSU 1100TT, 1200TT, és TTS) menti át az 1960-as évekből.
A kudarcok nyomán a felszínre kerültek a vállalatban a szakmai ellentétek, és az egyre hevesebb viták eredményeképpen August Horch elhagyni kényszerült a nevét viselő márkát. A tehetséges szakember azonban nem nyugodott bele a bukásba és saját nevét még egyszer felhasználva újabb céget alapított, Audi néven. Audi TT bontás hirdetések | Racing Bazár. A vállalat gyorsan sikeressé vált, az 1910-es évek első felében például sikerrel versenyzett az Audi az Österreichische Alpenfahrt futamain, és így hamar ismertté vált. 1928-ban a cég a DKW többségi tulajdonába került és később a konkurencia Horch-hal és Wandererrel egyesülve megalakult az Auto Union, melyben a négy márka összefonódását jelzi az Audi mai emblémájaként használt négy karika. A második világháború után végül 1959-ben a Daimler-Benz lett a kizárólagos tulajdonos, a gyár azonban 1966-ban a VW tulajdonába került és miután a Volkswagen 1969-ben megszerezte az NSU gyárat is, megalakult az Audi NSU Auto-Union AG, melyet az egyszerűség kedvéért 1985-ben Audi AG-re változtattak.
Az autót 1998 szeptemberében mutatták be kupé karosszériával, majd 1999 augusztusában a kabrió kivitelt is bemutatták. A modell a Volkswagen csoport A4-es padlólemezén alapul, ugyanúgy, ahogy a VW Golf IV, vagy a Skoda Octavia I. A stílusa kicsit változott a koncepcióautó óta, az újratervezett lökhárítók, és a hátsó oldalablakok újratervezésével. A TT elöl, keresztben elhelyezett motort alkalmaz, első-, vagy összkerékhajtással. Először 1, 8 l-es, turbófeltöltéses, sorban elhelyezett, négyhengeres, 20 szelepes motorral kínálták 180 vagy 225 lóerős kivitelben. Az egyetlen különbség a két kivitel között, hogy a nagyobb teljesítményű nagyobb turbófeltöltővel és töltőlevegő-hűtővel (intercoolerrel) van ellátva, továbbá kovácsolt hajtókarral rendelkezik. A nagysebességű balesetek jelentős száma miatt az Audi 1999-ben és 2000 elején visszahívási programot hirdetett meg a kanyarstabilitás érdekében, és menetstabilizáló rendszerrel, hátsó spoilerrel és módosított felfüggesztési beállítással látta el a TT-ket.