Árucikkek Bruttó ár Eredeti Parkside akkumulátor töltő JLH-H150-18 18V 1. 5Ah / 1500mAh - A készlet erejéig! fekete, Parkside Tovább a termékleíráshoz 7 590 Ft * 8 590 Ft * Eredeti Parkside akkumulátor töltő JLH-H260-18G 18V 2. 6Ah / 2600MaH fekete, Parkside 8 490 Ft * Eredeti Parkside akkumulátor töltő PLG 20 C1 EU 20V pl. Parkside akku töltő village. Parkside Akkumulátor 20V PAP 20 A1 20V, 2, 4 A, fekete, Parkside 7 990 Ft * 9 890 Ft * Eredeti Parkside akutöltő típus PKGA 16 A1, 16V 16V, fekete, Parkside 9 990 Ft * 12 390 Ft * Eredeti Parkside JLH201261500G akkumulátor töltő 2020 30W 12. 6V, 1500mA, fekete, Parkside 4 490 Ft * Eredeti Parkside PDSLG 12 A1 dupla Akkumulátor töltő 150W, 2 x 4. 5A, fekete, Parkside Várható szállítási idő kb 1-6 hét (ha nincsen ár, jelenleg nem szállítható vagy csak rendelésre! ) Ingyenes szállítás 15000Ft felett Pickpackpontra! Eredeti Parkside PDSLG 20A1 dupla Akkumulátor gyorstöltő készülék X 20V team sorozat fekete, Parkside 14 990 Ft * Eredeti Parkside PLG 12-Li A1 akkumulátor töltő 2018 40W 12V, 2.
Mind a(z) 13 találat megjelenítése
Az általad keresett termékből a Vaterán 15 db van! Ár: - A következő órában lejáró hirdetések Az elmúlt órában indult hirdetések 1 Forintos aukciók Csak TeszVesz piac termékek Csak TeszVesz shop termékek Csak új termékek Csak használt termékek Csak aukciók Csak fixáras termékek A termék külföldről érkezik: Személyes átvétellel Település Környék (km) Ajánlott aukciók Ajánlat betöltése. Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető
Bizonyos területekre ez a korlátozás nem érvényes pl. rádió technika. Panaszbejelentés, Garanciális ügyintézés, RMA hogyan történik? Hibabejelentéshez, vagy nem a megfelelő terméket kapta, vagy nem a megfelelőt rendelte, garanciális ügyintézéshez, használja a kapcsolat menüpontban található bejelentő lapot és töltse ki az űrlapot a gyors ügyintézés érdekében. Vásárlás: PARKSIDE PAP 20 A1 Akkumulátor, 2 Ah + ParkSide PLG 20 A akkumulátor töltő szett Szerszám akkumulátor árak összehasonlítása, PAP 20 A 1 Akkumulátor 2 Ah ParkSide PLG 20 A akkumulátor töltő szett boltok. Rendelés módosítása Amennyiben még szeretné a rendelését további termékekkel kiegyészíteni vagy csak a darabszámot növelni, és a rendelést már elküldte, adjon le egy új rendelést és írja be a megjegyzésbe, hogy vonjuk össze az előző rendeléséve, l ha tudja írja be a megrendelésszámát is. Oldalra fektetve is tudom használni az ólom akkumulátort? Igen lehet, de fejre állítani már nem ajánlott. Mi az az elemes matrica a csomagomon? Európa Uniós előírás, a futárszolgálatok részére jelölni kell, hogy Lithium-Ion akkumulátort készülékkel vagy nélküle szállítanak és a feladó (UN3480 / UN3481) telefonszámát is tartalmazza. Miért olyan hosszú a szállítási idő?
Figyelem Parkside PLGK 12 A2 akkutöltő X 12V Team sorozat akkumulátorát nem tölti!!! Az összes megjelenített termék, ha ezt külön másképpen nem jelöljük, nem eredeti tartozék, amik idegen gyártók termékei, minőségi cellákkal és garanciával. Eladó parkside akkumulátor - Magyarország - Jófogás. Cégünk kizárólag új termékeket forgalmaz. A gyártó fenntartja azon jogát, hogy a technikai adatokat megváltoztassa. * Az árak Forintban értendőek és az ÁFÁ-t tartalmazzák. A kép csak illusztráció. A szállítási költség fizetési mód és értékhatár szerint változik, ezek áttekintéséhez kattintson ide: szállítási díj
A fővárosi kormányhivatal azonnali hatállyal megtiltotta a BKV 13 autóbuszának és 5 trolibuszának közúti közlekedését műszaki hibák miatt - közölte Budapest Főváros Kormányhivatala az MTI-vel. A BKV Zrt. ugyanakkor azt hangsúlyozta közleményében: csak biztonságos járműveket helyeznek forgalomba. 33 bkv busz 4. A fővárosi kormányhivatal tájékoztatása szerint szeptember 6-án és 7-én négy BKV-telephelyen tartottak ellenőrzést. A 46 vizsgált jármű 40 százaléka volt alkalmatlan, nem egy esetben kifejezetten veszélyes a közúti közlekedésre. Többek között nem megfelelően működő fékberendezés, a futómű és a kormányberendezés hibája miatt hozta meg döntését a kormányhivatal. Ezek mellett környezetszennyező működésre - olajszivárgás - is fény derült és előfordult, hogy egy járműnél több súlyos műszaki problémát is felfedeztek az ellenőrök - tudatták. Hozzátették: a vizsgálatot követően a hatóság a közlekedők biztonságáért elrendelte a járművek javítását és műszaki felülvizsgálatát. Az előírások szakszerű végrehajtását újra ellenőrzik majd a fővárosi kormányhivatal munkatársai.
Tüttő Kata szerint azonban amit egyik kézzel ad, a másikkal el is veszi a kormány. Ezért juthatott odáig Budapest, hogy járműparkjának jelentős része túl van a gazdaságilag és műszakilag optimális üzemeltetési idején: 47 százaléka súlyosan környezetszennyező, 10 százaléka még mindig magas padlós, 12 százaléka klímaberendezés nélküli. A Törökországból érkezett buszok végszerelése Debrecenben, az Inter Traction Electrics cégnél történik, ami azért szerencsés, mert így ezek a járművek is magas hazai hozzáadott értékkel bírnak. Itt kerül be a buszokba egyebek között a zárt vezetőfülke, a jegykezelő rendszer, az utastájékoztató kijelzők, a teljes körű videómegfigyelő rendszer, a nanotechnikás felületvédelem, a belső üvegvédő-fóliák, amelyek több mint félezer magyar beszállítónak is munkát adnak. Emellett azért idehaza is folyik – de legalább is folydogál – buszgyártás. Autó: Itt a nyár, 33 fok van a BKV buszán | hvg.hu. Nemrég adtunk hírt róla, hogy a BM Heros újonnan átadott gyártósorán is gyanúsan BKV-szabatos buszok készülnek, november utolsó napjaiban pedig maga Széles Gábor posztolt közösségi oldalán olyan képeket, amelyek tanúsága szerint a székesfehérvári Ikarus egykori telephelyén se ülnek ölbe tett kézzel.
A 46 vizsgált jármű 40 százaléka volt alkalmatlan, nem egy esetben kifejezetten veszélyes a közúti közlekedésre - derült ki a közleményből. Többek között nem megfelelően működő fékberendezés, a futómű és a kormányberendezés hibája miatt hozta meg döntését a kormányhivatal. Ezek mellett környezetszennyező működésre - olajszivárgás - is fény derült, és előfordult, hogy egy járműnél több súlyos műszaki problémát is felfedeztek az ellenőrök. 33 bkv busz w. A Fővárosi Kormányhivatal azt írta, a vizsgálatot követően a hatóság a közlekedők biztonságáért elrendelte a járművek javítását és műszaki felülvizsgálatát. Az előírások szakszerű végrehajtását újra ellenőrzik majd a hivatal munkatársai. Frissítés: BKV a történtekre reagálva közölte: minden üzemkezdet előtt ellenőrzik és karbantartják a járműveket, forgalomba csak olyan jármű kerül, amely megfelel a hatósági szabályoknak és nem veszélyezteti a közlekedés biztonságos fenntartását. Mint írták, a hivatal szakemberei az üzemkezdet előtti éjszakai karbantartás és ellenőrzés idején folytatták az eljárást.
Csaknem két és félezer járműről van szó, ami azt jelenti, hogy minden tizenkettedik jármű segítségre szorul, beleértve a buszokat, villamosokat és trolikat is. A összeállítása szerint mindez nemcsak az utasoknak kellemetlen, de megdrágítja a fővárosi közlekedés üzemeltetését is. A rendszer úgy működik, hogy a BKK rendeli meg az összes jármű közlekedését, mint szolgáltatást, és ezt több vállalat végzi. A villamost, a metrót és a trolit a BKV működteti, de a mintegy 1600 busznál mások is besegítenek: az ezren felülieket a VT-Arriva és a Volánbusz üzemelteti. És itt van a kutya elásva. Az Orbán-kormány ugyanis a maga vállalatát, a MÁV-csoportba beolvasztott Volánbuszt előnyben részesíti, így az – a versenyszabályokat is felrúgva – akár hitelfelvétel nélkül juthat új járművekhez, miközben Budapestnek ehhez még a kabinet engedélyére is szüksége van. Az Orbán-kormány ezzel azt sugallja, hogy ő képes ellátni a saját feladatait, bezzeg a főváros vezetése erre képtelen. Index - Belföld - Megint buszokon veszekszik a kormány és a főváros. A világ többi részén kiszámítható, egységes elvek alapján támogatják a helyi tömegközlekedést, vagy a városoknál hagyják azokat a bevételeket, amelyekből maguk képesek megoldani ezt a feladatot.
Ennek olyan rendszernek kéne lennie, ami nem úgy működik, hogy éppen kinek a tulajdonában (ne adj isten, érdekeltségi körében) áll az adott cég, hanem ahol a felelősség és a teherviselés is közös. Mert a közösségi közlekedés közügy, amelyet senki sem sajátíthat ki. (Borítókép: Sulyok László)
Ez azonban sosem jelentheti azt, hogy balesetveszélyes, az utasokra vagy a közlekedés biztonságára veszélyes járművek álljanak forgalomba" - hangsúlyozták. "A BKV felelőssége teljes tudatában és anyagi lehetőségeihez igazítva látja el közszolgáltatási feladatait a biztonságos közlekedés maximális szem előtt tartásával. 33 bkv busz 3. A BKV forrásainak függvényében folyamatosan cseréli az elöregedett járműveket" - áll a BKV közleményében. MTI Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!