Cikkszám: CK8481-160 Leírás Nike Phantom GT Club IC Szintetikus felsőrész A tapadó textúra a felső részen jobb labdakezelést és passzpontosságot eredményez Erős gumitalpa van, amely jó tapadást eredményez, és nem hagy nyomot a talajon A cipő kialakítása óvja a gyermek fejlődő izületeit Szintetikus és parketta borításra (terembe) ajánljuk! Az összes méret elfogyott! Mennyiség (állítsa be a rendelni kívánt mennyiséget) Ez a termék jelenleg nincs készleten 9 990 Ft 13 990 Ft A termék nincs készleten Dinamikusan változó raktárkészletről dolgozunk, ezért előfordulhat hogy a megrendelt termék később kerül kiszállításra. Nike phantom teremcipő 3. Ez esetben, illetve a kifutó termékek elfogyása esetén helyettesítő termék felajánlásával kollégánk keresni fogja!
Mostantól a Football Factor klubkártyával rendelkezők minden termékünket egész évben akár 15-25%-os kedvezménnyel vásárolhatják meg! Nike phantom teremcipő ii. Football Factor klubkártya vásárlása esetén egy 5 000 Ft-os egyszeri díjért cserébe vásárlóink egy teljes éven keresztül minden termékünket klub áron (akár 15-25% kedvezménnyel) vásárolhatják meg üzletünkben, illetve a Football Factor webáruházában. Ez az 5 000 Ft-os díj leggyakrabban már az első vásárlásnál megtérül. A Football Factor klubkártya egyedi, névre szóló, másra át nem ruházható, csak fényképes igazolvánnyal együtt érvényes. A Football Factor klubkártya kedvezményei más kedvezményekkel nem vonhatók össze.
Főoldal Termékek Gyerek Cipők Teremcipők Phantom GT2 Club IC Technikai információk Lightweight Durability Synthetic leather is durable and easy to clean. Smooth Surface Off-center lacing creates a larger sweet spot for powerful strikes. Take Control Grippy texture across the top is strategically placed for precise touch when shooting, passing and dribbling. Kényelmes focicipők kicsiknek és nagyoknak. 15. 990 Ft - 16. 290 Ft Kattints rá a nagyításhoz Ez a szín ebben a méretben nincs raktáron Válassz méretet 30 31 32 33 34 35 35½ 36½ 37½ 38½ Először válaszd ki a méretet és a színt Raktárkészlet mutatása Ingyenes áruházi átvétel 30 napos visszaküldés Gyors szállítás Ingyenes kiszállítás 20. 000 Ft felett
BMW I3 94ah REX-Zöld rendszám! Hosszú távú kedvezményes konstrukciók cégek részére is! 2018-as évjárat, kifogástalan állapot, kevesett futott, teljeskörű CASCO (23 évesnél fiatalabb kizárva, minimum 2 éves vezetői tapasztalat), megyei autópálya matrica(Pest). Külön díj ellenében kiszállítást is vállalunk Budapest és Pest-megye területén belül 7000Ft/ alkalomtól. "Egy villanyautó, amiben nem kell rettegni a lemerüléstől Rex, de nem felügyelő. A Rex-et ugyanis úgy kalibrálták, hogy ha nem teljes terheléssel megyünk, akkor éppen annyit tud tölteni, amennyi a fékezéskor visszanyert energiával kiegészülve már szinten tudja tartani az akkumulátor töltöttséget. AZ I3 ÍGY NINCS KONNEKTORHOZ KÖTVE, ha úgy hozza a kényszer, akár a világ végéig el tud menni csak tankolva. "(Forrás:) Az tesztje szerint: "Az autóban két kijelző meredezik, egy a sofőr előtt, itt lehet leolvasni a töltöttséget, sebességet, fogyasztást és azt, hogy mennyit tölt éppen vissza az autó. Középen egy tablet szerűség figyel, itt lehet a levegőztetőt, médiát vezérelni a gyors, írásfelismerő iDrive felületén.
A BMW i3 a " Bmw i" első generációja, de természetesen nem az első elektromos hajtású Bmw jármű. Először az 1972-ben bemutatott ActiveE Series 1, a Mini Cooper és egyéb plug-in hibridek vagy elektromos járművek voltak. A belső terek tágasak és a belső tér tágas, legalábbis az utazók számára. Azok, akik az ajtók intelligens nyitásának köszönhetően mögött utaznak, könnyű hozzáférést kapnak, de az utókornak járó lábak mennyisége megtévesztően nagylelkű. Szerencsére a központi alagút hiánya megkönnyíti az életet azok számára, akik mögött utaznak. A városi utakra (amelyekre az autó született), a hátsó üléseken tartózkodóknak nincsenek problémái (mindaddig, amíg közepes magasságúak), azonban hosszabb utakon kényelmetlenül érezhetik magukat. Röviden, az autó kényelmes, de óvatos lennék "nappalinak" nevezni, mint sok lelkes blogger és kereskedő! Vezetői véleményünk után haladunk a teljesítmény és a funkciók terén. Bmw i3 - Jellemzők Az autó nagyon mozgékonynak bizonyul a városi utazások során.
Népszerű is, főleg azok körében, akiknek nincs pénze Teslára. Vagy úgy is mondhatnánk, hogy azok körében, aki nem elektromos, hanem anti-autót szeretnének, de a jóval drágább Tesla modelleket nem engedhetik meg maguknak. Nehézkesnek tűnik az egymással szembe nyíló ajtók használata, pedig nagyon praktikusak Galéria: Teszt: BMW i3s Bátor és szokatlan lépés volt a BMW-től, hogy elindult ezen az úton, de bejött: 2017-ben az i3-as volt Európa legnépszerűbb elektromos autója, és a bajorok már nagy erőkkel fejlesztik az i modellcsalád többi tagját is. Őrülten kíváncsi voltam, hogy milyen az i3 a mindennapokban, az pedig csak hab a tortán, hogy rögtön a modellfrissítés újdonságát, a szélesebb nyomtávú, ültetett futóművű és erősebb i3s-t próbálhattam ki. Olyan keskeny a gumi, mintha szükségpótkerék lenne Galéria: Teszt: BMW i3s A 19-ről 20 colosra növelt kerékméret, a négy centivel szélesebb nyomtáv az extra kerékjárati ívekkel, a decens, egycentis csüccs bizakodásra ad okot a magamfajta kanyarvadásznak is, de amikor megláttam a műszaki adatok között, hogy az új, szélesebb gumiabroncsok 195/55-ös méretűek, akkor azért elgondolkodtam.
A BMW egy igen megbízható elektromos autót alkotott az i3-as képében, mely megalapozta az I széria jövőjét. A vállalat több tisztán villanyjárművet is bejelentett a jövőben, viszont akadt egy technológiai újítás, ami körül igen nagy visszhang alakult ki az elmúlt időszakban. Ez nem más, mint a BMW i3 REX verziója, mely a vállalat elmondása szerint azok számára készült, akik folyamatosan tartanak a lemerüléstől. A BMW tervei a jövőre A BMW bejelentette, hogy szignifikánsan csökkenteni fogja szén-dioxid kibocsátását járműveiben 2030-ra. A fenntartható fejlődés érdekében ez az új és egyben legfontosabb cél, melyet a vállalat kitűzött a jövőre nézve. A teljes terv szerint 80%-kal csökkentik autóik CO2 emissziót. A vállalat kifejtette, hogy 20%-kal csökkentik a gyártási és 40%-kal a használati idő alatt kibocsátott káros anyag mennyiséget 2030-ra. "Ez az új stratégia minden új divízió számára megalkotta a jövőképet "- jelentette be a vállalat – "Az adminisztrációtól egészen a vásárlásig, a tervezéstől egészen a gyártásig, a fenntartható fejlődés érdekeit fogjuk előnybe helyezni. "
Érdemes tudni, hogy az i3 a CCS szabványt használja villámtöltésre, nem a CHAdeMO-t és hogy a menüből választható ki az alkalmazott töltőáram mennyisége energiafelvételnél. Ahogyan a legtöbb elektromos autó, az BMW i3 REx is egypedálos járgány. A féket szinte alig kell használni, hiszen a gázpedál visszaengedésével erélyes motorfék keletkezik azonnal begyűjtve a fékenergiákat, így óvva a féktárcsákat. Simán hozzá lehet szokni, városban pedig főleg jól jön. "(forás:) Szívesen válaszolok minden felmerülő kérdésre ha kipróbálnád vagy szeretnél venni elektromos BMW-t és még nincs tapasztalatod.