Általános nyitva tartás: Hétfőtől - Szombatig: 06. 00-21. 00 Vasárnap: 07. 00 Aktuális hírek, események Auchan garancia Házhozszállítás Fotókidolgozás Ingyenes parkolás Szelektív és veszélyes hulladék gyűjtés ATM / Bank automata Ajándékcsomag összeállítása a vevőszolgálaton Benzinkút Kertészet Csekkfizető automata Posta Mosdó, WC, pelenkázó Auchan Miskolc 3527 Miskolc József Attila utca 87. Központi szám: 06-80-10-90-10 Az áruház nyitva tartása: Áruházunkhoz közlekedő buszjáratok menetrendjének megtekintéséhez klikk ide >> Áruházunk térképe már érhető el online! Tervezzétek meg a nagybevásárlást akár lépésről lépésre. Parkoló Auchan Áruház - térképem.hu. Klikk ide a térkép megtekintéséhez >> GPS: 48. 1069 20. 8363
Minden éttermünk különböző kulináris irányt képvisel, egyedi arculattal és hangulattal várja a vendégeket. Tous 0-9 A-B C-D E-F G-H I-J K-L M-N O-P Q-R S-T U-V W-X Y-Z results {{ formatedUniverses(filter)}}
A 26-os főútról, vagy a 3. főút felsőzsolcai szakasza felől érkezők kövessék a Budapest felé útbaigazítást adó KRESZ táblákat. A város budapesti kivezető szakaszán bal kéz felől közelíthető meg az Auchan. Az Auchan üzletek is legfeljebb a 2021. október 15. Auchan miskolc pesti ut unum. napon érvényes áron árusítják azokat a termékekeket, amelyekre a kormány árstopot vezetett be. Ezek a termékek a kristálycukor, búzafinomliszt (BL 55), finomított napraforgó-étolaj, házi sertéscomb, csirkemell, csirke far-hát, csirkehát, csirkefar, csirkeszárnyvég, ultramagas hőmérsékleten hőkezelt, 2, 8% zsírtartalmú tehéntej. Az árstop május 1-ig tart. Az árstop hatálya alá eső termékeknél az Auchan korlátozta a megvásárolható mennyiséget is, a maximálisan megvásárolható mennyiség 12 kg, illetve 12 liter Általános nyitvatartás munkaszüneti napok Hétfő 6:00- 21:00 Kedd 6:00- 21:00 Szerda 6:00- 21:00 Csütörtök 6:00- 21:00 Péntek 6:00- 21:00 Szombat 6:00- 21:00 Vasárnap 7:00- 21:00 Térkép
Autóval: A 3. sz. fő közlekedési úton Budapest felől Miskolcra érkezve jobb kéz felől található. A 26-os főútról, vagy a 3. főút felsőzsolcai szakasza felől érkezők kövessék a Budapest felé útbaigazítást adó KRESZ táblákat. A város budapesti kivezető szakaszán bal kéz felől közelíthető meg az Auchan. Auchan áruház nyitvatartása - 3516 Miskolc Pesti út 9. - információk és útvonal ide. Áruházunkhoz közlekedő buszjáratok menetrendjének megtekintéséhez klikk ide >> Áruházunk térképe már érhető el online! Tervezzétek meg a nagybevásárlást akár lépésről lépésre. Klikk ide a térkép megtekintéséhez >> GPS: 48. 057474 20. 802376
{{ resultsCount}} találat {{ formatedUniverses(filter)}} Bank, pénzügyi szolgáltatások Cipő Divat Egészség Hipermarket Hobbi, kultúra Játék, ajándék Lakásfelszerelés és dekoráció Műszaki cikk Optika, fotó Otthon, kert, kisállat Szabadidő, sport, szórakozás Szolgáltatások szórakoztatás Ékszerek Éttermek Tous 0-9 A-B C-D E-F G-H I-J K-L M-N O-P Q-R S-T U-V W-X Y-Z results {{ formatedUniverses(filter)}}
A GSX-S ugyanis – hétezres fordulatszám felett – olyan elképesztő módon rezeg, mintha egyszerűen elfelejtették volna kiegyensúlyozni valamelyik alkatrészét. Kedvenc szerpentinjeim felé felé haladva alig fél óra autópályázás után már komolyan elgondolkoztam, hogy inkább lelassítok 110-120 környékére, ahol még nem jelentkezik a vibrálás, mely a kormányon, a lábtartókon és az ülésen is masszívan érezhető. Már csak azért is indokolt lenne a 120 alatti utazótempó, mert ilyen sebességnél a szélvédelem is megfelelő, ami nem kis szó a mélyre süllyesztett, apró fejidomot látva. Teszt: Suzuki GSX-S1000 - Hegylakók. A dinamikus forma már álló helyzetben is száguldásra csábít. A Suzuki nem is hazudtolja meg magát – egyesben csak 140 körül jelzi, hogy ideje váltani… Örültem is, amikor végre elértem a következő kijáratot, és elindultam Esztergom felé a jól ismert kanyargós, hangulatos úton. Már az 1460 millis tengelytáv és a 65 fokos villaszög sejteti, micsoda kanyarvadásszal is van dolgom. Nem is csalódom: az első szűkebb íven mélyre döntöm a motort, mely a kockára kopott és túlzó méretű (190-es) hátsó gumi ellenére is lelkesen követi a parancsaimat.
Tizenkétezres fordulat felett, így, szériaállapotban lanyhul a teljesítmény-leadás, azonban elég lenne egy nyitott kipufogó, hogy kiengedjük a szellemet a palackból. Viszont a suttogó hangú gyári rendszer óriási előnye, hogy gyorsítás közben a hatékony plexi mögé kuporodva jobban kiélvezhetjük a tipikus GSX-R-es légbeömlő-szörcsögést. És különben is, mire tizenkettőt (vagyis tizenkétezret) mutat az óra, addigra mindenki apró ponttá zsugorodik a tükörben… Éppen ezért, ha ilyen géppel járnék versenypályára, inkább egy fém fékcsőszettre spórolnék össze, mert hiába a radiális felső munkahenger és a Tokico Monobloc nyereg – amelyekkel felettébb precíz az adagolhatóság – nagy terhelés mellett a fékkar egyre jobban felpuhul. A Hungaroringen megtett 20 perces menetekben 4-5 körig tökéletesen működött a fékrendszer, utána azonban át kellett állnom kétujjas üzemmódból három ujjal való fékezésre, mert a nyomáspont minden körben egyre beljebb épült fel. Pedig a féktáv – a tekintélyes motorerő mellett – szintén a nagy Gixer erősségei közé tartozik, a kiegyensúlyozott futómű bombabiztosan tartja irányban a motort, még a legerőteljesebb lassítás közben is.
Ez utóbbi alkalmazásával rövidebb lett a blokk, s ebből adódóan a váz is, tehát a hátsó lengőkar felfogatási pontja előrébb kerülhetett. S, hogy ez miért jó? Mert így a kifutó modellénél 3, 2 centivel hosszabb lengőkar fért be, ami jobb tapadást biztosít, sőt emellett a tengelytávot is sikerült egy centivel összébb húzni, ami a könnyebb dönthetőséget segíti. A Suzuki sok-sok év után szakított a Kayabával, és Showa futómű elemek mellett döntött, ráadásul nem is akármilyen darabokat választott. A hidakba ún. nagydugattyús elsővillákat (BPF, azaz Big Piston Fork) szereltek, amelyekkel kapcsolatban a gyár több éven át gyűjtötte a tapasztalatokat rangos világversenyeken, például a Superbike VB-n, s most az elsők között tálal ilyen rendszert széria motorkerékpáron. Legfontosabb tulajdonsága – miszerint kisebb a tömege – abból az egyszerű tényből adódik, hogy kevesebb alkatrészből áll, mint a hagyományos villák. További minőségi komponensek a különlegesen kemény, titán bevonattal kezelt csúszószárak, melyek sokkal finomabban reagálnak, mint a korábbi darabok.
Nekem csak a csuklóm fáradt el hosszabb távon.