TÖLTÉSI KAPACITÁS 130 kWh-ig TELJESÍTMÉNY ÉS HAJTÁSLÁNC ELEKTROMOS MOTOR Egymotoros Kétmotoros HATÓTÁV 370 km-ig (WLTP, vegyes) 500 km-ig (WLTP, vegyes) 350 km-ig (WLTP, vegyes) 475 km-ig (WLTP, vegyes) 445 km-ig (WLTP, vegyes) TELJESÍTMÉNY (KW) 160 178 205 250 NYOMATÉK (NM) 300 560 600 GYORSULÁS (0-100 KM/H) 7. 5mp 7. 6mp 5. 9mp 5. 7mp 5. 1mp MAXIMÁLIS SEBESSÉG 160 km/h 200 km/h MÉRETEK HOSSZÚSÁG (MM) 4, 595 SZÉLESSÉG (MM) 1, 850 MAGASSÁG (MM) 1, 660 TENGELYTÁV (MM) 2, 775 SÚLY ÉS KAPACITÁS SÚLY (T) 1. 8-2. 3 CSOMAGTÉR KAPACITÁS 429 l 363 l MAXIMÁLIS VONTATÓKAPACITÁS 1500 kg-ig A töltési idő függ a töltés körülményeitől, beleértve a töltő típusát és állapotát, az akkumulátor és a környezet hőmérsékletét a töltés pillanatában. ARIYA | Nissan Császár - Márkakereskedés és Szervíz. A fent megadott villámtöltési idő CCS villám töltő használatával érhető el. A Nissan ARIYA-t mindennapi használatra terveztük, ezért aktív akkumulátorvédelemmel van ellátva, mely védi az akkumulátort a rövid időn belül történő többszöri villámtöltések által generált túlmelegedéstől.
A termékfejlesztési igazgatóhelyettes a konferencia zárásaként hozzátett még néhány gondolatot a beszélgetéshez. Felhívta a figyelmet arra, hogy az Ariya orrán új Nissan-embléma világít – "a cégem nem vált gyakran logót, utoljára húsz éve tettünk ilyet, de ennek most eljött az ideje". A szellősebb embléma közepe továbbra is a felkelő napot szimbolizálja, de a kialakítás, ahogy Fioravanti mondta –"digitálisabb, könnyebben megvilágítható, a különféle megvilágítási minták ugyanis fontos szerepet kapnak ezentúl a modelljeinknél". Horvátországba érkezett a Nissan Ariya - Villanyautósok. Azt is megtudtuk, hogy az Ariya felismeri az őt használókat – "már érintés előtt kinyitja az ajtót, s tudja, hogy a feleségem, avagy mondjuk, én készülök épp beülni a kormány mögé, nekünk, személyre szabva állítja be az ülést, a tükröket, keresi ki az általunk hallgatott zenéket sebtében, s állítja be a számunkra kedves klímát. Nagyon otthonos lesz. " Valószínűleg nem ez az utolsó alkalom idén, hogy hallunk a Nissan villamosítási terveiről, mert mint Fioravanti elmondta – "a 2023-as üzleti évre a kínálatunkban szereplő autók több mint 50 százaléka elektromos hajtású lesz. "
A prémiumterméknek kommunikált Ariya a továbbra is a kínálatban maradó Leaf fölött jön képbe. Ez ugye, egy 4, 6 méter hosszú, akár 5+2 ülésesnek is rendelhető, a SUV-ok és MPV-k átmenetének tekinthető, testes, roppant tágas autó, hatalmas, 12, 3 hüvelyk képátlójú kijelzőkkel, hangfelismeréssel, Apple Car Play- és Android Auto-kompatibilitással, távfrissíthető szoftverrendszerrel, 2-es szintű (megfelelő autópályán elvileg kéz nélkül mehet) önvezetéssel, kívülről is elindítható önparkoló szisztémával. A nagyobbik Leaf fölötti ársávban induló alap-Ariya kétkerékhajtásos, egy szem villanymotoros, kis (63 kWh-s, de nem egyezik meg a nagyobbik Leaf akkujával) akkumulátorral, 300 kilométeres WLTP-szerinti hatótávval, 218 lóerőnyi teljesítménnyel, 300 newtonméteres nyomatékkal, 160 km/h-s végsebességgel és 7, 5 másodperces 0-100-as gyorsulással. Ennek a verziónak már tudjuk a japán árát, ami ötmillió jen - ez jelenleg 14, 5 millió forintnak felel meg. Lehet tippelgetni a magyar árra. Totalcar - Magazin - Ariya – még újabb hírek!. Innen felfelé két irányba indulhat a vásárló – vagy a nagyobb hatótávolságra, vagy a jobb dinamikára szavaz.
Zárómondatnak ez éppen megfelel.
Előbbi esetben további pénzek leszurkolásával 63 helyett 87 kWh-s aksit kap, de marad neki továbbra is a kétkerékhajtás. Ez a változat szintén csak 160-at megy és a nagyobb tömeg miatt egy tizedmásodperccel rosszabb is a gyorsulása – 7, 6 s 0-100-ra -, viszont a motor benne 242 lóerős, a hatótávolsága pedig WLTP szerinti 500 kilométer – a legnagyobb az Ariya-verziók között. De ha mégsem a kisebb országok egy levegővel - bocsánat, árammal – való átszelésére szavaz, hanem a száguldozásra, maradhat a kisebb akkunál, viszont két motort kap az Ariyájába, egyet előre, egyet hátra, ami összkerékhajtásossá teszi az autót. Ezt a négykerekes kiépítést hívja nem kissé erőltetetten e-4orce-nak a Nissan, de ettől még a technika jónak ígérkezik: az autó a két motornál egymástól függetlenül tudja szabályozni a nyomatékot és a motorféket, a fékek bevetésével pedig egész jó nyomatékvektorozásra is képes a hajtáslánc. Állítólag durva kanyarsebességek érhetők el vele, mindenesetre ennek a verziónak a teljesítménye már 279 lóerő, a teljes forgatónyomatéka 560 Nm, 5, 9 másodperc alatt rúgja magát százra, a végsebessége pedig 200 km/h.
Erre a részre heptikus visszacsatolással rendelkező érintőgombok kerültek (Fotó: crospotter13 / Youtube) Fizikai gombok és érintőgombok egyaránt kerültek a középső érintőképernyő alatti részre (Fotó: crospotter13 / Youtube) A Nissan a hátul ülők kényelmét is szem előtt tartotta a fejlesztésnél, ezt bizonyítja például a tágas hátsó ülés. Érdemes megfigyelni mekkora lábtér jut a 187 cm magas úriembernek a saját magára beállított vezetőülés mögött, de a fejtérre sincs panasz. Az utasoknak a hátsó sorban is jut ülésfűtés, pohártartós könyöklő és két USB csatlakozó a mobiltelefonjuk töltéséhez. A kétkerékmeghajtású változat csomagtere 468 literes, az összkerekesé valamivel kisebb. (Fotó: crospotter13 / Youtube) Az autó összesen öt változatban, kétféle hajtásrendszerrel (első kerék hajtás és összkerekes), valamint kétféle akku mérettel (63 kWh és 87 kWh) kerül piacra. Műszaki részletek tekintetében a 22 kW teljesítményű AC töltési lehetőség emeli ki a mezőnyből az új elektromos Nissan SUV modellt.
Mészáros Melinda, a Liga Szakszervezetek elnöke elmozdulást lát abban is, hogy a kormány most először üzente meg határozottan: többéves megállapodásban szeretne gondolkodni. Ugyanakkor kiemelte, addig tart a türelem, amíg esély van egy megállapodás elérésére, és ma reggel tárgyalnak a MÁV-Volán csoportnál, az energia szektorban 27-én kezdődik el az egyeztetés, a Magyar Posta vezérigazgatója pedig jövő hétfőre hívta bértárgyalásra az érdekvédőket. Nálunk minden a vasutasokról szól! - VDSzSz Szolidaritás. Hozzátette azt is, hogy a vízügyeseknél még kitűzött időpont sincs a bértárgyalás megkezdésére. Tóth Zsuzsanna, a Postás Szakszervezet elnöke a következővel indokolta a lapnak, hogy egyelőre miért nem mondanak le eredeti követelésükről: A MÁV-nál 6 százalékos alapbéremelésben és plusz juttatásokban gondolkodnak, a buszvezetőknél és a postások körében van 10 százalékos bérfejlesztési igény is, mert nagyok a területi különbségek, illetve nagy a lemaradásuk az ágazat többi cégéhez képest. Azaz a szakszervezetek álláspontja egységet mutat abban, hogy 2021 nem múlhat el bérfejlesztés nélkül, de még az egy vállalaton belül működő érdekvédelmi csoportok sem egyforma elvárásokat fogalmaznak meg.
2022. 01. 12 | Szerző: V. N. A hároméves bérmegállapodásnak megfelelően 2022. január 1-jétől a MÁV-Volán-csoport társaságainál 10 százalék mértékkel nőnek az alapbérek. Máv béremelés 2011 relatif. A tulajdonosi joggyakorló jóváhagyásával a munkáltatói járulékterhek csökkentéséből származó megtakarítást a csoport a bérminimumok növekedése miatt felmerülő bértorlódások kezelésére használja fel – olvasható a honlapjukon. A munkáltató az alapbéremelést a 2021. december 31-én érvényes besorolás szerinti alapbérekre hajtja végre. Amennyiben a béremelés után a munkavállaló besorolási bére nem éri el a rá irányadó bérminimum (minimálbér esetén 200. 000 forint, garantált bérminimum esetén 260. 000 forint) összegét, az a megfelelő értékre kiegészül. A Volánbusznál lehet eltérés, tekintettel a belső integrációs folyamatra, esetükben a 10 százalék mértékű béremelés esetleges differenciálásáról a kollektív szerződést kötő feleknek kell megállapodniuk. Fotó: Csapó Balázs / Kisalföld A bérminimumok 2022. január 1-jei növekedésének mértéke meghaladja a bérmegállapodás szerinti béremelés százalékos mértékét, ennek következtében egyes jövedelemkategóriákban a bérek egymásra torlódhatnak, ugyanakkor január 1-jétől 4 százalékponttal csökkennek a munkáltatói járulék terhek.
Március 30-án jön a SZÉP-kártya juttatás A bérmegállapodás értelmében a 2022. évi alanyi jogú SZÉP-kártya juttatás nettó összege 100. 000 Ft, ami - a munkáltató tájékoztatása szerint - március 30-án érkezik a SZÉP Kártya Vendéglátás alszámlára mindazon jogosultaknak, akik online nyilatkoztak. Barcs és Magyarbóly így várja a tavaszt... Nemrég a szolgálati helyre szánt kisvonatot megépítő istvántelki kollektíva munkáját mutattuk be a vasutas kreativitás ékes bizonyítékaként. Megvan a bérmegállapodás a MÁV-Volán-csoportnál - Infostart.hu. Egyúttal arra is buzdítottunk Benneteket, hogy fotózzátok le, és küldjétek el az ehhez hasonló alkotásokat az emailre! Erre a felhívásra több gyöngyszem is befutott a postaládánkba. Természetesen, továbbra is várjuk a szépítő kezdeményezéseket az ország minden pontjából! Ti hogyan dobjátok fel a szolgálati helyet? Baján például így csinálták... Két napja a szolgálati helyre szánt kisvonatot megépítő istvántelki kollektíva munkáját mutattuk be a vasutas kreativitás ékes bizonyítékaként. Egyúttal arra is buzdítottunk Benneteket, hogy fotózzátok le, és küldjétek el az ehhez hasonló alkotásokat az emailre!
A MÁV-START a mozdonyvezetők felelősségteljes munkájának jelentőségét a javadalmazásukban is kiemelten ismeri el. Keresetük 2016 óta több mint 60 százalékkal növekedett a tavalyi év végéig. A 2022. január 1-jétől megvalósított, 10 százalékos béremelés tovább növeli járandóságukat. Éppen a béremelés maradt ki a MÁV-osoknak szóló bérajánlatból. A mozdonyvezetők MÁV-Volán-csoporton belül és a teljes nemzetgazdaságban is kiemelkedő mértékű havi átlagkeresete tavaly meghaladta a 700 ezer forintot – írják. Minden második vonat kieshet a sztrájk miatt Sajtóértesülések szerint minden második távolsági vonat kieshet a menetrendből a mozdonyvezetők sztrájkja miatt. A masiniszták március 10-től, határozatlan idejű munkabeszüntetést terveznek, azt követelve, hogy kompenzálják a tavalyi reálbér-csökkenésüket. A veszteség kompenzálására fejenként 546 ezer forint kifizetését követelik – nyilatkozta korábban Barsi Balázs, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke. Barsi elmondta: a szakszervezet tavaly nyáron nem írta alá a bérmegállapodást, mert nem látott garanciát arra, hogy a minimálbér és infláció emelkedése esetén az alapbérük ehhez igazodna.
Hozzátette: a mozdonyvezetők bére tavaly nem nőtt, miután a hároméves bérmegállapodás 2021-re nulla, 2022-re 10, 2023-ra pedig 5 százalékos béremelésről szól. Megérkezett a várt béremelés a MÁV-Volán-csoport dolgozóinak A hároméves bérmegállapodásnak megfelelően január 1-jétől a MÁV-Volán-csoport társaságainál 10 százalék mértékkel nőnek az alapbérek.
Részletek Érdekvédelem A kollektív érdekek érvényesítése Részletek
A Volánbusznál - tekintettel a belső integrációs folyamatra - a 10 százalék béremelés esetleges differenciálásáról a kollektív szerződést kötő feleknek kell megállapodniuk - közölte a MÁV. Nyitókép: MTI/Kovács Tamás