A részletekről érdeklődj ügyfélszolgálatunkon. A megrendelésedet minden esetben e-mail-ben visszaigazoljuk.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül!
Ez viszont az állam bevételeit tartósan megemeli a legkiszolgáltatottabb társadalmi rétegek kárára (pl. nyugdíjasok, kkv-k) – hangsúlyozta a pártelnök. A javaslatcsomag kapcsán Orbán emlékeztetett arra, hogy a 2002-es kormányváltás óta tegnap már 10. alkalommal emelkedett a lakossági gázár (július 1-től 9. 9%-kal), míg az Eurostat adatai szerint tavaly hazánkban emelkedett az egyik legnagyobb mértékben (közel 13%-kal) az élelmiszerek ára. Hozzátette azt is, hogy Európa-szerte születnek javaslatok az élelmiszer- és energiaárak drágulási üteme megfékezésére. ""Az ilyenfajta védekezéshez erős gazdaságra és cselekvőképes kormányra van szükség, Magyarország ma egyikkel sem rendelkezik, a kisebbségi kormány kifogást keres"" – hangsúlyozta Orbán. ""Aki időt nyer, az életet nyer, azonnal cselekedni kell"" – szorgalmazta az ellenzéki pártvezér. Varga Mihály alelnök három javaslatot mutatott be: 1. ) A benzin jövedéki adójának mérséklése arra szintre, amelyet minimálisan előír az Európai Unió (ez 1000 literenként 490 euro, amelynél már most is többet szed be a Fidesz adatai szerint az állam).
Egy korábbi bejegyzésemben rávilágítottam, hogyan alakul ki az üzemanyagok termelői ára. Abban a publikációban mutattam be az üzemanyag útját a nyersolaj kitermelésétől kezdve egészen a kiskereskedőig, vagyis a benzinkúthoz való eljutásig. Az üzemanyagok árának összetétele azonban izgalmasabb, hiszen az állam különféle adótételekkel terheli a benzin és a dízel (gázolaj) üzemanyagokat. Az egyik üzemanyagokra kivetett adó a jövedéki adó, mely a benzin esetében fix 120 forint literenként (gázolajé fix 110, 35 Ft /liter). Ebben az esetben viszont egy különleges szabály van érvényben, miszerint ha a kőolaj hordónkénti ára tartósan 50 amerikai dollár vagy az alá csökken, akkor a benzin jövedéki adómértéke literenként 5 forinttal nő (125 Ft/liter lesz a jövedéki adó; gázolajé is nő 120, 35 Ft/literre). 50 dollár feletti olajár esetében nincs ez a pluszteher. Így az üzemanyagáraknak alsó korlátja van, vagyis egy esetleges olajáresés esetén nem feltétlenül tapasztalható ahhoz hasonló árcsökkenés az üzemanyagok árában.
Emiatt érdemes lehet megvizsgálni, hogy a hazai adóterhelés európai... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A Portfolio szerint a rohamra a Mol is számított, az év vége közeledtével a vállalat nagykereskedelmi osztálya többször is értesítette emailben ügyfeleit, hogy tartalék tároló kapacitásaik feltöltését ne hagyják a két ünnep közötti időszakra, hanem folyamatosan végezzék el még az ünnepek előtt. Ennek kapcsán érdemes megvizsgálni, hogy hogyan állunk EU-s viszonylatban az árakat és az adótartalmat nézve. Mint az az alábbi grafikonokon látható, a magyarországi benzin- és gázolajárak egyáltalán nem kiugróak az EU-ban, az adóemelések nyomán azonban várhatóan a középmezőnybe emelkednek majd. A szűk régiót tekintve így Szlovákia után a második legmagasabb benzinár lesz tapasztalhatóak a hazai kutaknál. Az üzemanyagok adótartalmát tekintve a szomszédos országok közül a benzin esetében csak Szlovénia, míg a gázolajnál Szlovákia és Szlovénia áll majd előttünk.