Időjárástól függően az utódok augusztus végén vagy szeptember elején kelnek ki, és 6–8 napos korukban bekövetkezett vedlésükig nem táplálkoznak. Az emberek oktalan félelmükben gyakran végeznek vele, ennek ellenére gyakran megfigyelhető erdei településeken. Természetes ellenségei közé a menyétfélék, a vörös róka, a sün, a vaddisznó és különféle ragadozó madarak tartoznak. Magyarországon, mint minden hazai kétéltű és hüllő, az erdei sikló is védett, természetvédelmi értékét 50 000 forintban szabták meg, noha kiváló alkalmazkodóképessége és elterjedtsége miatt komolyabb védelemre nincs szükség. Hogyan tudnám elriasztani a kígyókat az udvarunkból?. A faj szerepel a Természetvédelmi Világszövetség Vörös Listáján. IUCN. (Hozzáférés: 2011. augusztus 17. ) Az MME Kétéltű- és Hüllővédelmi Szakosztályának Monitoring Központja Adatlap a Kárpátkertben Fiatal erdei siklóról videó
29. 07:06 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: Mi most költöztünk városszéli tanyára és a nádasból már háromszor jött be kígyó. Elűzni nem lehet, de a kutya jelzi hol van és egy vasvilla segítségével visszatessékeltük őket a nádasba. Amúgy ártalmatlan, legalábbis ami itt Csongrád megyében van. 12:04 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: Szeretem, hogy az emberek pánikszerűen elkezdik "elűzni" jobb esetben, rossz esetben kiirtani ha neadj isten' egy darabka természet a háztájékukra kerül. Múltkoriban valaki fecskét akart lőni itt. Kérdező: teljesen ártalmatlan, ha meglátja az embert összeszarja magát és kell elűzni. De én a helyedben inkább örülnék, ha vagyok olyan szerencsés, hogy látom.. :( 2013. 31. 14:31 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 anonim válasza: Ja, kedves utolsó, csak aki fél az ilyen állatoktól az is összeszarja magá nagyon büdös állat, amihez hozzáér az is az lesz.. jún. 1. 12:24 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 feketepeter válasza: Kedves utolsó, akkor költözzél panelba, ott nincs sikló.
Megismertem az Adatkezelési szabályzatot és hozzájárulok, hogy a National Geographic Magyarország hírlevele(ke)t küldjön számomra és saját, vagy üzleti partnerei ajánlataival megkeressen a megadott elérhetőségeimen.
Lillafüredi Állami Erdei Vasút | teljes vonal [Garadna - Miskolc, Dorottya utca] - YouTube
A megállóhely közelében számos büfé, étterem szolgálja az éhség és szomjúság csillapítását. A peron egyik végén a vonatok egy alagútban folytatják útjukat Garadna felé, a másik végén pedig egy deltavágány emlékeztet arra, hogy egykor a kerekhegyi rakodó felé is vezetett egy szárnyvonal a Szinva völgyében. Az állomáson jegypénztár üzemel, a fedett peron esős időben is kulturált várakozási lehetőséget biztosít az utasoknak. Lillafured állami erdei vasút . Közeli látnivalók: Palotaszálló Hámori-tó Alsó-vízesés Szent István-barlang Anna-barlang Lillafüredi libegő Lillafüredi tanösvény Herman Ottó Emlékház A kisvasút oldala a Természetjárón itt érhető el. Nyitvatartás Ma nyitva vasárnap 00:00–24:00 hétfő 00:00–24:00 kedd 00:00–24:00 szerda 00:00–24:00 csütörtök 00:00–24:00 péntek 00:00–24:00 szombat 00:00–24:00 A vasútállomás területe egész évben szabadon látogatható, a vonatok egész évben közlekednek. Az adatok tájékoztató jellegűek, és a 2020 szeptemberi állapotot tükrözik. Érkezés előtt mindig tájékozódj a szolgáltató honlapján, és ha eltérést találsz, írd meg nekünk!
2018. januárjában kezdődött meg a Lillafüredi Erdei Vasút teljes rekonstrukciója, melynek része a pálya felújítása is. Csaknem tizennégy kilométeren, a Miskolc-Dorottya utca és Garadna állomások között a régi rendszer elbontása után teljesen új vasúti pályát építenek, megújítják a biztosítóberendezéseket, a nagyműtárgyakat, az állomási peronokat és korszerűsítik a vízelvezetést is. Ilyen jellegű felújításra száz éve nem volt lehetőség, jelentősége a vasút építéséhez mérhető. Az ÉSZAKERDŐ Zrt. Lillafüred állami erdei vasút. olyan feladatokat is most kíván elvégezni, amelyekre máskor, a vasútfolyamatos üzeme mellett biztonsággal nem nyílna lehetőség. Az erdei vasút üzemeltetése és a vonatokon utazók biztonsága érdekében a teljes vonal mentén, de kiemelten Felsőhámor fölött, valamint a Hámori-tó partján megvizsgálják a fákat, és ahol szükséges, eltávolítják a balesetveszélyes, idős törzseket. Erre a vasút felújítása a legjobb alkalom, mert ezeket a területeket egyébként nem, vagy csak nagy nehézségek árán lehet megközelíteni, viszont a régi, illetve a felbontott pályán különösebb károkozás nélkül elvégezhető a munka.