A keresett szó üres! Kérjük, adja meg, mire szeretne keresni. arrow_upward > BIM-BAM vezetékes csengo húzókapcs. FEHÉR Online ár 7 590 Ft / db × A feltüntetett árak kizárólag a weboldalon leadott rendelésekre érvényesek! Készletinformáció: Készleten: 11 Hol van készleten?
:) 2012. 12:46 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: 100% Nálunk Für Elise. :D 2012. 18:01 Hasznos számodra ez a válasz? Bim bam csengő kültéri. 8/9 anonim válasza: Már komolyan megijedek mikor azt a dallamot hallom. 18:02 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat, Bimm-Bamm nyert, ezt fogja olvasni 13000 ember:P Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
035 Ft.. 1. 473 Ft Nettó ár:1. 160 Ft
Csengő 03/P/8V "Bim-Bam" Készlet: 23 Termékkód: VID03P-8V MPN: VID03P-8V További termékek a kategóriából.. 2. 595 Ft Nettó ár:2. 044 Ft.. 2. 754 Ft Nettó ár:2. 169 Ft.. 3. 865 Ft Nettó ár:3. 043 Ft.. 2. 641 Ft Nettó ár:2. 079 Ft.. 3. 191 Ft Nettó ár:2. 512 Ft.. 2. 413 Ft Nettó ár:1. 900 Ft.. 1. 778 Ft Nettó ár:1. 400 Ft.. 2. 461 Ft Nettó ár:1. 937 Ft.. 3. 712 Ft Nettó ár:2. 923 Ft Korábban ezeket rendelték.. 1. 872 Ft Nettó ár:1. 474 Ft.. 4. 929 Ft Nettó ár:3. 881 Ft.. 1. 932 Ft Nettó ár:1. 521 Ft.. 1. 907 Ft Nettó ár:1. 502 Ft.. 9. 642 Ft Nettó ár:7. 592 Ft.. 3. 008 Ft Nettó ár:2. 368 Ft.. 4. 662 Ft Nettó ár:3. 671 Ft.. 2. 972 Ft Nettó ár:2. 340 Ft.. 17. 084 Ft Nettó ár:13. 452 Ft.. 4. Bim bam csengő nyomógomb. 061 Ft Nettó ár:3. 197 Ft.. 5. 213 Ft Nettó ár:4. 105 Ft.. 1. 381 Ft Nettó ár:1. 088 Ft.. 4. 171 Ft Nettó ár:3. 284 Ft.. 27. 438 Ft Nettó ár:21. 605 Ft.. 4. 377 Ft Nettó ár:3. 446 Ft.. 2. 062 Ft Nettó ár:1. 624 Ft.. 7. 636 Ft Nettó ár:6. 013 Ft.. 2. 585 Ft Nettó ár:2. 035 Ft.. 1. 473 Ft Nettó ár:1. 160 Ft
Méretarány: 1:24 Termékkód: fjm033792 Elérhetőség: nem kapható Utoljára elérhető: 24. 9. 2010 Leírás Vélemények Küldés dátuma Elérhetőségi történet Alapinformációk Gyártó Fujimi Termékkód fjm033792 Ean: 4968728033792 Méretarány 1:24 Hozzáadva a katalógushoz: 9. 8. 2007 Címkék: Nissan-Skyline A Nissan Skyline egy japán személyautó, amelyet gyártása során a következő kategóriába soroltak: kompakt autó, középkategóriás autó és felső középső autó. kompakt vezetői autó). Az autó 1957-ben debütált a piacon, gyártása még mindig folyamatban van. A 2014-ben piacra került generációban. Totalcar - Tesztek - Teszt: Nissan Skyline GT-R (r33) - 1996.. az autó 479 cm hosszú, 182 cm széles, tengelytávja 285 cm. A bemutatott járművet eredetileg a Prince Motor Company gyártotta, de a Nissannal való 1967-es egyesülésükkor az autót Nissan Skyline néven kezdték gyártani. Azt is érdemes hozzátenni, hogy a korábban a Prince Motor Company üzemeiben dolgozó mérnök volt az, aki a legnagyobb hatással volt ennek az autónak a fejlesztésére. Shinichiro szamuráj. Feltételezhető, hogy 2011-ben bekövetkezett haláláig közvetve vagy közvetlenül befolyásolta a Skyline modell műszaki megoldásait!
Az autós körökben van pár, már-már ikonikussá vált Nissan Skyline: a Z-Tune, az R400 és természetesen Brian O'Conner ezüst-kék R34 modellje a Halálos Iramban második felvonásából. A Gran Turismo rajongói biztosan felismerték az eredeti játék intrójából a széles, lekerekített R33-at. Az autós franchise összes többi soron következő játékában, kivétel nélkül feltűnt a legendás járgány. De ahogyan a magával ragadó játékvilág univerzumában sok R33-mal találkozhat az ember, a digitális világból kilépve csak egyetlen egy igazi R33 LM létezik. A cikkünkben szereplő autó a Nissan Zam a DNA garázsában van határozatlan időre elszállásolva. Ezt az R33-at olyan szinten védett példánynak nyilvánították, hogy még a Nissan elnöke, egy igazi Nissan megszállott, Carlos Ghosn sem ülhet be a volán mögé és tapasztalhatja meg, hogy milyen is az igazi R33-at vezetni PlayStation kontroller nélkül. A '90-es években teljesen átalakult az autósport és ennek köszönhetően született meg az R33 LM. A '80-as évek végén a Nissan biztos lábakon állt az endurance versenyek terén, vagyis inkább nagy szárnyakon, hiszen akkoriban a magas leszorítóerővel rendelkező prototípusokkal versenyeztek.
Ezek voltak az R87E, az R88C és az R89CK. A hab a tortán viszont az az R90CK volt, amely az 1990-es Le Mans-i 24 órás versenyen pole pozíciót érő kvalifikációs kört futott, Mark Blundellel a volán mögött. A versenyszabályzat átírása a Nissan C csoport programját azonban érvénytelennek nyilvánította és ez azt jelentette, hogy a Nissan száguldó szörnyei 1994-re kihaltak. Míg a legtöbb gyártó úgy döntött, hogy a változtatások miatt inkább kiszáll és menti a menthetőt, a Nissan csapata visszatért a tervező asztalhoz és egy teljesen új autó kidolgozásához látott hozzá, méghozzá a Nismo bevonásával. Az új szabályrendszer a gyártósorról legurult GT autókat részesítette előnyben, így a korábban használt prototípus versenyautókat szinte teljesen kivonták. Mindezt figyelembe véve vágott neki a Nissan az új 'GT1' versenyautó kifejlesztésének, amihez a mindent elsöprő Skyline GT-R legújabb szériáját használták alapul. A legendás R32 Calsonic Skyline minden versenytársát legyőzte, 4 szezon alatt 29 versenyből 29-et megnyert – egy olyan teljesítmény, amely után méltóan viselhette a nevet: Godzilla.