Annyira cuki, annyira részletgazdag, annyira megunhatatlan, hogy szinte észre sem veszed, mennyire jó villanyautónak is. Ne a formákkal, az ötletekkel, a részletekkel kezdjük, mert azonnal szétcsúszunk. Kezdjük inkább azzal, hogy a Fiat 500e egy a kevés mai elektromos autó közül, ami halálpontosan arról szól, amiről az elektromos autózásnak elsősorban szólnia kellene. Kicsi, könnyű, takarékos, egyszerűbb kiviteleiben megfizethető. Persze, az is nagyon menő, amikor egy ezernyolcvan lóerős, 2, 6 másodperces gyorsulású, két és fél tonnás luxus-sportlimuzinban vagy egy 830 lóerős elektromos szörnyterepjáróban pocsékolunk el negyedóra alatt annyi energiát, amennyivel egy ilyen kis 500-as egy hétig elszaladgál a nagyvárosban. Na de halló! Úgy emlékszem, ez az egész elektromos átállás nem azért van, mert a szupergazdagok kényes orrát már facsarja a benzinszag, hanem azért, hogy a tömegek hétköznapi jövés-menése kevesebb CO2-kibocsátással járjon! Fiat 500e teszt 2. Fiat 500e Cabrio LaPrima - 2021 Méretek: 3632x1683x1527 mm A ponyvatető motorral mozgatható, a hátsó ablak üvegből van Ennél jobban nem lehet lenyitni a tetőt.
Imádtam a ponyvatetőbe és a bőrkárpitba nyomott FIAT-feliratokat, a kedvesen bumfordi kulcsot, a váltókart helyettesítő, egyszerre retrós és modern nagy gombokat. A műrattan kárpitot a műszerfalon, a gyönyörű és praktikus szőnyeget, ami ott műbőr, ahol a cipő éri és ott textil, ahol az utas meztelen lába pihen meg rajta, miután lerúgta a cipőt és elnyújtózkodott egy hosszú úton. Meg úgy egyáltalán, imádtam, hogy az autó még a sokadik napon is tudott villantani néha valami új kis jópofaságot. Ezt a kocsit nem lehet megunni! Az ajtóbehúzó belseje A mobiltöltő gumilapja A szőnyeg A követőradar visszajelzője Annyira tele van fantáziával, lélekkel, ötlettel, dolce vitával, hogy lehetne sokkal rosszabb is, és még akkor is jó lenne. De egyáltalán nem rossz! Fiat 500e teszt 6. Az ötlet, a vicc, a kreatív dizájn sehol nem megy a funkcionalitás rovására. A belül is gombos, de mechanikus kilinccsel is nyitható ajtó használata egyszerű és nem stresszes. A menürendszer átlátható, a tündéri kis műszeregység kellően informatív, könnyen értelmezhető.
Más kérdés, hogy a teszt 4 napja alatt a rendszert kétszer kellett angolra, a fogyasztást pedig az olaszos km/kWh értékről kWh/km értékre állítani, egyszer ugyanis teljesen újraindult. Sebaj, ennek az autónak ez is elnézhető. Legalábbis akkor, ha már eleve megnyerte a szívünket, máskülönben nem fogunk kikötni a nagyobb akkuval eleve 9, 999 millió forintos listaárról startoló a 3+1 verzióval még 0, 7, a La Prima csúcskivitellel még 1, 4 millió forinttal drágább, tehát a tesztautó esetén 12, 4 millió forintos listaárú gépnél. Igen, ennyi pénzből, sőt olcsóbban is kapható Mini Cooper SE, vagy Mazda MX-30, amelyek bár szerényebb hatótávúak, sokkal komolyabb autók. Ha pedig a hatótáv kell, Renault Zoe is akad olcsóbban, jóval nagyobb hatótávval. Persze egyikük sem ilyen aranyos, mint az 500-as. Kicsit feszes a rugózása, de egész stabil, ereje is bőven van a dinamikus autózáshoz. Nincs ki a négy ajtaja? Fiat 500e 3+1 teszt - Autónavigátor.hu. Az árát is megkérik, hiába kerül alapverziójával "csupán" 7, 99, a jelenleg nem létező állami támogatással 5, 49 millió forintba Értékelés Pozitív Forma, menetdinamika, gyors tölthetőség, igényes utastér Negatív Meglehetősen drága, passzentos utastér, kicsi csomagtér Árak Tesztmodell alapára 10 690 000 Ft (2021.
Mivel ilyen hosszabb távú autópályás tapasztalatom még nem volt, így ez volt a biztonsági állomásom. Ami meglepő, hogy nem fogyasztott drasztikusan többet az autó a gyorsabb 7, 1 km/kWh és 82km/h átlagsebességű hazaúton, mint a lassabb 7, 9 km/kWh és 54km/h átlagsebességű oda úton (Amerikai modellről lévén szó, nem kWh/100 km, hanem km/kWh a fogyasztás mértékegysége – a szerkesztő). Az összesen megtett út oda és vissza Fűtést, szellőztetés nem használtam. Jó idő volt. Fiat 500e-vel városon kívülre - Villanyautósok. Konklúzió: 120-140-km távolságra simán el lehet Fiat500e-vel autózni egy töltéssel, még autópályán is. Tehát Budapestről Balaton, Tisza tó simán elérhető. Jó lenne egy kiépített töltő hálózat, és így "picit" nagyobb távolságokra is alkalmas lenne az autó egy kis ebéd beiktatásával, amíg tölthet az autónk. Viszont valljuk be villámtöltés nélkül elég lassú, hogy egy óra alatt csak kb 28-30%-ot lehet beletölteni, így a Fiat500e inkább városi, elővárosi közlekedésre alkalmas autó. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.
A csomagtér ugyan csak 185 literes, de padlójában a konnektoros töltő dedikált rekeszt kapott a defektjavító mellett. Pótkerék ugyanis nincs, nem is férne el. A Type2-es, töltőoszlopi kábel csak a LaPrima csúcsverzióhoz jár, külön táskában, így a csomagtérből szemmel látható helyet elvéve, ugyanakkor sokszor hasznos lehet. Német? Amerikai? Olasz? Fiat 500e teszt - YouTube. Mindössze 185 literes alapméterű a csomagtér, a külön táskában adott Type2-es töltőkábel sok helyet vesz el A modellnév számos helyen megjelenik az ikonikus autó legújabb generációján is A műszerfalra nem csak modellnév, puhább, szövet szerű, de szintetikus anyag is került Ami az 500-as ütőkártyája az egyértelműen a dizájn, mind kívül, mind belül. A műszerfalat szintetikus, újrahasznosított, de kellemes tapintású és igényes szövet is borítja a kemény plasztik mellett, a jó fogású kormánykerék nem csak lapított aljú, hanem kéttónusú is, a teljesen digitális műszerblokk mellé pedig a középkonzolra éles képű és egész gyors, jópofa animációkkal is megtoldott infotainment is került.
Az Abarth modellek esetében is jó érzékkel nyúltak az alapokhoz, és éppen annyi cicomát aggattak rájuk, amennyit a legendás márka öröksége és a hot hatch hangulat megkívánt. A 2000 darabos limitált széria a Scorpioneoro, vagyis az arany skorpió névre hallgat, a vagány lökhárítókon kívül arany felniket, díszcsíkot, és a logóból ismerős "címerállatot" viseli magán. Bár polgári 500-as esetén nem a legbarátságosabb a fekete alapszín, a sportmodellen jól érvényesülnek a Lotus klasszikus Formula-1-es színei, nem csak ritkasága miatt izgalmas jelenség. Fiat 500e teszt 2020. A régi-új 500-as gyenge pontja az ülés és a vezetési pozíció. Még az Abarth szép sportülései sem sokat javítanak a helyzeten. Látványos az előrelépés, az új generáció ergonómikusabb belsőt kínál, az üléskárpitba a Fiat feliratot hímezték Ezért volt nehéz feladat a legújabb modell tervezésekor úgy újraálmodni a közel tökéletes részleteket, hogy abból egy frissebb, mégis hasonlóan szerethető dizájn szülessen. A feladat sikerült, a kizárólag tisztán elektromos újdonság továbbra is bájos, mégis mintha kissé megkomolyodott volna.
Ez a weboldal sütiket használ, hogy az oldal összes funkcióját elérje. További információt az adatkezeléssel kapcsolatban az Adatvédelmi tájékoztató oldalunkon talál. Amennyiben elfogadja a sütik használatát weboldalunknak, kérjük kattintson az Engedélyez gombra.
Polgármesteri Hivatal › Önkormányzati lakások igénylése pályázat útján Önkormányzati lakások igénylése pályázat útján Tisztelt Olvasó! Szolnok hírei, programjai iOS és androidos mobiltelefonjáról is elérhetők. Töltse le az alkalmazásboltból a SzolnokApp mobil alkalmazást és olvassa mobiljáról a legfrissebb szolnoki információkat! SzolnokApp link: További hírek JNKSZ megye 1. sz. választókerületében dr. Kállai Mária nyert 2022-04-04 Az országgyűlési képviselők választásán Jász-Nagykun Szolnok megye 1. Lugas Vendéglő, Szolnok. számú választókerületében a szavazatok 99, 01 százalékos feldolgozottsága mellett a Fidesz-KDNP színeiben induló dr. Kállai Mária a szavazatok 47, 76 százalékát szerezte meg, így a következő parlamenti ciklusban ő képviseli a választópolgárokat a parlamentben. Átadták a BEFOGAD-LAK csecsemő- és befogadó otthont 2022-03-30 Ma Magyarország költségvetéséből 1140 milliárd forint jut szociális és gyermekvédelmi kiadásokra, ez három és félszerese a tizenkét évvel ezelőtt ugyanerre a célra fordított összegnek, és végső soron a családok megerősítését szolgálja - mondta Fülöp Attila, az Emberi Erőforrások Minisztériumának szociális ügyekért felelős államtitkára szerdán Szolnokon.
Szolnok és térsége turisztikai honlapja KERESÉS AZ OLDALON: 2022. április 8. Péntek, Dénes
Súlyosan fogyatékosok nappali ellátását biztosító intézmény nyílt a Vércse úton 2022-03-29 A Szolnoki Kistérség Többcélú Társulása Humán Szolgáltató Központ által működtetett fogyatékos személyek nappali ellátása újabb telephellyel bővült, ahol a súlyos, halmozottan fogyatékos személyek ellátásáról gondoskodiknak. A Vércse úti intézményt hétfőn dr. Kállai Mária országgyűlési képviselő és Szalay Ferenc polgármester kereste fel. Polgármesteri Hivatal | SZOLNOK.HU. Kelet-Magyarország első energiaközösségét építi Szolnokon az 2022-03-25 Intelligens városi energiamodell valósul meg 1, 2 milliárd forintból az Hungária Csoport és Szolnok önkormányzatának együttműködésében: a megyei jogú város intézményei energiaközösségekbe kapcsolódnak -erről írtak alá együttműködési megállapodást Szolnokon.
Látnivalók a környéken RepTár- Magyar Repüléstörténeti Múzeum Szolnok Magyarország legnagyobb szabadtéri repülőeszköz kiállításán 43 db különböző típusú illetve típus variációjú repülőgép és helikopter van bemutatva. Csónakázó tó (Tiszaliget) A város sport- és szabadidő központja, ″tüdeje″ a Tiszaliget, amit körgát vesz körül. Lugas Vendéglő Szolnok - Gastro.hu. Az árnyas fák a sétához, a tó a csónakázáshoz, horgászáshoz kiváló helyszín, de vannak itt sportpályák, fürdők is. Jászkunság gasztronómiája A Jászság és a Nagykunság egyéni arculatú táplálkozási kultúrával rendelkezik, annak ellenére, hogy alapjaiban az alföldi táplálkozási nagytáj része. A jászok és a kunok a földesúri fennhatóság alól... Liget Termálstrand és Élményfürdő A Liget Termálstrand és Élményfürdő csodás környezetben várja a vendégeket; a gyönyörű park, a csónakázó tó, és nem utolsó sorban a termálmedencék, úszó- és gyermek medencék komoly vonzerőt jelentenek...