Megállapodtunk abban, hogy az új vezetésű és felépítésű Hivatal – a jó és gyümölcsöző együttműködés érdekében – mindig a legkorrektebb információkat adja majd az európai szervezetnek. Fontos kérdéskör volt még a szakemberképzés és továbbképzés is, illetve a honvédelmi tárcával való szakmai együttműködés. Korábban ugyanis a Katonai Légügyi Hatóság önállóan működött, de alapjában véve szakmai irányok egyeztetése nélkül. Az integrálódást követően sikerült ezt a kérdést is megfelelő mederbe terelni. Nkh légügyi hivatalos. Az EASA szeptemberi auditján az elsődleges cél már az volt, hogy felülvizsgálják, milyen intézkedéseket hozott a hatóság a 2008-2009 óta megállapított hiányosságokra. Azt kell mondanom, hogy egészen 2011. januárig, amíg az új hatóság fel nem állt, semmilyen javító intézkedés nem történt. Nekünk tehát gyakorlatilag néhány hónapunk volt arra, hogy ezeket a jelzett észrevételeket egyáltalán feltárjuk, hiszen megtalálni sem volt könnyű őket. Szeptemberre azonban a korábban talált "findingokat", ténymegállapításokat sikerült olyan állapotba hozni, hogy az audit során már fel sem merült a nemzeti felügyeleti jogunk megvonása.
Informatikai hiba miatt összeomlottak szerda délután a Nemzeti Közlekedési Hatóság informatikai rendszerei "Informatikai hiba miatt összeomlottak szerda délután a Nemzeti Közlekedési Hatóság informatikai rendszerei – írja a A portál úgy tudja, csütörtök reggelig sem sikerült kijavítani a hibát. Az NKH weboldala mindenesetre csütörtök délelőtt sem volt elérhető, sem az NHK eHivatal. A hibát azok észlelték először, akik tegnap KRESZ-vizsgán vettek részt: eleinte nem minden vizsgateremben található számítógép tudott csatlakozni a központi rendszerhez, majd pár perc elteltével pedig a teljes rendszer összeomlott és elérhetetlenné váltak a tesztsorok. Bár sok vizsgázó több órán át várakozott... Részletek A Kormány 1102/2016. (III. Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) – eGov Hírlevél. 3. ) Korm. határozata a Nemzeti Tengelysúly- és kapcsolódó ellenőrzéseket támogató hálózat kialakításáról "A Kormány 1. a közlekedésbiztonság javítása, a közutak védelme és a tengelysúly vagy össztömeg tekintetében túlterhelt járművek közlekedésének visszaszorítása, ellenőrzésük hatékonyabbá tétele érdekében egyetért azzal, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) és a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zártkörűen működő Részvénytársaság (a továbbiakban: NÚSZ Zrt. )
Emellett a nemzeti felügyeletet is úgy integráltuk, hogy az az európai szabályozással összhangban legyen. Összességben tehát azért volt szükség a változásokra, hogy utolérjük az európai szabályozást, illetve, hogy a saját munkánkat is racionalizálni tudjuk. Ön szerint melyek a Légügyi Hivatal eddigi tevékenységének legfontosabb eredményei? Mindenképpen idesorolom az imént említett tényeket, miszerint európai szintűre alakítottuk a struktúrát, az új szervezetben kijelöltük a szakmai célokat, amelyekhez megfelelő szakembereket rendeltünk. E téren van még egy kis létszámhiányunk, amely azonban reményeink szerint belátható időn belül megoldódik. A célok kijelölését követően pontosan láttuk, hogy hol vannak a legnagyobb hiányosságok. Nemzeti Közlekedési Hatóság – Wikipédia. Ilyen volt egyrészt az elhelyezés, hiszen 40 éves ígéret volt arra, hogy a működéséhez méltatlan fabarakkból elköltözik a hivatal. Ez szeptemberben megtörtént. Az EASA még májusban villámlátogatást tett nálunk, amikor is – a korábbi folyamatos félretájékoztatások miatt kialakult kedvezőtlen megítélés miatt – helyre kellett állítanunk a tekintélyes nemzetközi szervezet bizalmát.
A kormányzati bürokráciacsökkentés nyomán átalakul az állami légiközlekedés felügyelete, a Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ) és a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumba olvad – olvasható a távirati iroda összeállításában. A katonai légügyi hatósági feladatok, valamint az állami célú légiközlekedésben bekövetkezett események szakmai vizsgálatával összefüggő feladatok a Honvédelmi Minisztériumhoz kerülnek. Nkh légügyi hivatal matematika. A várható változásokról portálunk először akkor számolt be, amikor ez ügyben megjelent a kormányhatározat még idén júniusban. Most a Magyar Közlönyben jelent meg két kormányrendelet az állami közlekedésbiztonsági szerv kijelöléséről, valamint a katonai légügyi hatóság kijelöléséről. Akkori cikkünkben arról is olvashattak, hogy sok országban, általában Európában és a légiközlekedésben meghatározó jelentőségű amerikai rendszerben is inkább arra törekednek, hogy az eseményeket objektíven kivizsgáló, illetve az ezek tanulságaként is szabályozó állami szervezet egymástól elkülönítve dolgozzon, épp azért, hogy egy-egy esemény kapcsán legyen világos a szabályozás megfelelő vagy hiányos volta.
2016 januárjától térképes lekérdező rendszerben kereshetővé válnak az állampolgárok számára a hivatalos engedéllyel rendelkező, megbízható járműfenntartók elérhetőségei. Az elméleti járművezetői vizsgán alkalmazott kérdésbank a jövő évtől teljes forgalmi szituációkat ábrázoló mozgóképes elemekkel bővül. Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elmondta: "A Nemzeti Közlekedési Hatóság egyszerűsítési intézkedései tökéletesen illeszkednek a kormányzati szándékokhoz. AZ NKH LÉGÜGYI HIVATALA FOGLALJA EL A THE QUADRUM KÉT SZINTJÉT - épülettár. A közös cél az állampolgárok és vállalkozások állami ügyintézésből fakadó... Lekérdezhetők lesznek a megbízható autószervizek "Adatbázist hoz létre a megbízható autószervizekről a Nemzeti Közlekedési Hatóság. Ezen kívül jövőre várhatóan tovább korszerűsítik a KRESZ vizsgán előforduló kérdéseket is. A részletekről Érsek István, a Közútigépjármű-közlekedési Hivatal hivatalvezetője számolt be az InfoRádiónak. "A Nemzeti Közlekedési Hatóság közlekedésbiztonságot fejlesztő új intézkedéseinek egyikéről van szó, amelynek lényege, hogy a járműfenntartó tevékenységet végző szervezetek, vagyis a járműszervizek adatainak és engedélyének lekérdezésére lesz lehetőség az NKH honlapján" - mondta Érsek István, a Közútigépjármű-közlekedési Hivatal hivatalvezetője az InfoRádiónak.
Az iszap felgyorsítása és a tisztító hatás elérése érdekében a fúvóka sűrített levegőt adagol. Az alkatrésszel való érintkezés után az iszap visszavezetődik a tartályba, ahol egy visszaforgató rendszer jön létre. A finomra bomlott hordozóanyag és egyéb szennyeződések egy túlfolyón keresztül a nedves szemcseszóró hátsó részén található ülepítőszűrőbe kerülnek. Munkavégzés folyamata Az AQUBLAST berendezés nyitott ajtaján keresztül betöltünk kb. 20 kg-nyi szórószemcsét, majd folyadékot (a detergens vizes oldatát – kb 1% töménységben) juttatunk a készülékbe A nedves szemcseszóró berendezésben egy speciálisan erre tervezett poliuretán szivattyú keveri össze a koptató közeget a tisztító folyadékkal, iszapot képezve, amit kb. 2 bar nyomáson juttat a szórópisztolyhoz, ahova préslevegőt is vezetünk, hogy felgyorsítsuk az iszapot és a tisztító hatást növeljük, ami kifejezetten kíméletes. A nedves szemcseszórás előnyei A nedves szemcseszórás alapjait tekintve hasonlít a homokszóráshoz, azzal a nagy különbséggel, hogy a kabint vízzel töltjük meg, és a vízhez adagoljuk a szóróanyagot.
A koptató közeg finom törmeléke és egyéb szennyeződések egy túlfolyón keresztül egy szűrő/ülepítő egységbe kerülnek, ami a kabin mögött van elhelyezve. Az iszap kiszórása a kabinban történik a rácson, vagy opcionálisan rendelhető forgóasztalon lévő tisztítandó tárgyra. A forgóasztal azt a célt szolgálja, hogy a kezelőnek ne keljen megemelnie, tartania, mozgatnia a munkadarabot, elég csak a forgó asztalt a megfelelő irányba állítani, miközben a szemcseszórás folyamatos. Miért a VIXEN-t? A Vixen Surface Treatments világszinten piacvezető a nedves és száraz fúvóstisztító kabinok, zsírtalanító gépek és foszfátozó berendezések gyártásában. Az 1990-ben alapított Vixen folyamatosan növekszik, és a felületkezelő ipar vezető neveként szerzett magának hírnevet. Az Egyesült Királyságban és világszerte szállít gépeket ügyfeleinek. Az Egyesült Királyságban és világszerte számos különböző iparágban jól bejáratott ügyfeleknek szállítottunk gépeket, sikerünk számos jellemzőre vezethető vissza: 30 éves tapasztalat a zsírtalanító és robbantó berendezések gyártásában.
A zárt hurkú rendszer alapja egy nagy szűrőegység, amely kellőképpen megszűri a folyadékot, így az felhasználható az öblítőpisztolyhoz. A VIXEN AQUABLAST® 915 akcióban! ÉRTESÜLJ HAVI AKCIÓS AJÁNLATAINKRÓL!
Karnyílások – Fúvókák Bizonyos alkalmazásokhoz, ahol a fúvókamrán belüli manőverezhetőségre van szükség, a fújtatólyukakkal ellátott karnyílások ajánlottak. Ezek könnyű hozzáférést biztosítanak a kezelő számára a magas alkatrészekhez, vagy ahol mobil forgóasztal van. Fúvópisztolytartó A kabin belsejében található egy fúvópisztolytartó, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy az alkatrészeket a fúvóka fúvócsövéhez helyezze. Gőzfúvás zárt hurokkal A zárt hurok azt jelenti, hogy a gépnek nincs szüksége a közelben lévő lefolyóra, és nem fogyaszt nagy mennyiségű vizet. A zárt hurkú rendszer alapja egy nagy szűrőegység, amely kellőképpen megszűri a folyadékot, így az felhasználható az öblítőpisztolyhoz. A VIXEN AQUABLAST® 1215 akcióban!