A Volvo V60 Cross Country tesztvideóját itt találod: Volvo S60 B3 R-Design (2021) Lökettérfogat: 1969 cm3 Hengerek/szelepek: 4/12 Max. teljesítmény: 165 LE Max. forgatónyomaték: 265 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4761/1850/1431 mm Tengelytáv: 2872 mm Saját tömeg: 1677 kg Gyári vegyes fogyasztás: 7, 5 l/ 100 km Tesztfogyasztás: 8, 9 l/100 km CO2 kibocsátás: 146-170 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 9 s
Egyéb, 2011. július. 12. AS Nem csak nevében és formavilágát tekintve sportos a Volvo S60 R-Design elnevezésű 180 lóerős turbóváltozata, hanem műszakilag is sokat változtattak rajta. Totalcar teszt: Volvo S60 2004 - Az igazi kényelem - YouTube. Az eredmény pedig tényleg vagány. Immár jó tíz éve, a széles övű és gömbölyded S60 tesztelésekor ugrott ki a plázacica a videotékából, hogy hangos hűűű-zéssel megnézze az autót, amivel érkeztem. Kigyúrt testalkatú barátja pedig leintette: "Ugyan már, drágám, ez csak egy Volvo! " A jelenet jól példázza azt az átkot, amely évtizedekig üldözte a skandináv gyártókat. Hiába készítettek izmos, jó minőségű kocsikat, célközönségük jelentős része rájuk s hederített. Aminek persze vevőik nagyobbik része örült ugyan, de üzletileg nem volt túlságosan kifizetődő. Így tehát érthető, hogy amióta a Volvo marketingesei a fejükbe vették azt, hogy konzervatív és biztonságos image-üket vagányra cserélik, azóta két feketepárducos reklámfilm legyártása között más se csinálnak, csak azon töprengenek, hogyan kövessék ezt a vezérhangyájukat.
Kézi váltót ne keressünk az S60-as árlistájában, minden modell nyolcfokozatú, Aisin-eredetű automata váltóval érkezik. A vitorlázó funkciót egyelőre még nem ismeri a modell, de a benzinmotor annyira rezzenéstelenül és csendben jár, hogy azt sem venném észre, ha leállna. Totalcar autós népítélet - Volvo - S60 2000. Hirtelen gázadásokkal zavarba lehet hozni a váltót, hajlamos gondolkodni a visszaváltások számán, de ebben az autóban utazva inkább a komótos haladást választottam, bár még így is 9 literes átlagot teljesítettem többnyire városi és autópályás használat során. 1680-as fordulattól megjelenik mind a 265 Nm nyomaték, a teljesítménycsúcs 4800-on van, szóval nyomatékból tényleg megoldható vele minden, a 0-100-as sprint 9 másodperc alatt teljesíthető, és 180 km/órában van maximalizálva a végsebessége. Precízen, komótosan A legerősebb benzineshez 750 000 forintos felárért választható az összkerékhajtás, a plug-in hibrideknél ezt a villanymotorokkal megoldják. Az elsőkerekes S60-as alacsony építésének köszönhetően stabilan fekszi az utat, precíz, finomra hangolt kormányzást kapunk, a futómű hangolása azonban egy hangyányit keményre sikeredett a hazai utakhoz mérten.
Az első ülések motorosan kalibrálhatók, beleértve az oldaltámaszt is. Szellőztethetők, tudnak masszírozni, fűtés pedig a hátsó utasoknak is jár – kivéve a középen ülőt. A vezethetőség tökéletes. Mint azt már említettem, lehet vele lépkedni rendesen, de inkább a nyugis közlekedés áll jól neki, az erőtartalékot pedig elég csak az előzéseknél kamatoztatni. Az állítható futóműnek köszönhetően itt a terepjáróság sem kamu, ugyanis nem csak a lengéscsillapítók keménységét lehet szabályozni, hanem a hasmagasságot is. Volvo S60 lap - Megbízható válaszok profiktól. Off-road módban látványosan megemelkedik a kasztni, és bár a rugózás ilyenkor nem a legkényelmesebb, cserébe bátran lehet vele csapatni földúton. Automatikus elosztású összkerékhajtás is van, úgyhogy bizonyos mértékben jöhet a sár, meg a kemény emelkedők is. Lefelé pedig segít a lejtmenetvezérlő. A kormány mögötti digitális kijelző remek, lehet rajta navigációs térkép is, ha akarjuk. A középső érintőkijelzőn pedig a telefonunk navija is megjelenhet, ha úgy akarjuk. A menürendszer hosszabb megszokást igényel, miképpen az is, hogy egy szimpla hőmérsékletállítás ügyben is ezt kell tapizni – a tekintetünket pedig eközben az útról levenni.
Egykor gördülő trezorként emlegették a Volvókat, mára viszont dizájncikké változnak, megszabadulnak kehes szívómotorjaiktól - és sajnos praktikumuktól is. Ám hiába a sportos látszat, a biztonságérzet és a kényelem burkából az S60 sem ereszt egykönnyen. Amióta nincs Saab 9-3 és Alfa 159, ez az egyetlen európai alternatívája a német presztízsmodelleknek Tesztautót konfigurálni nagy felelősség, még ha nem mérhető is össze egy műtétet levezénylő agysebészével vagy turistabuszt a hegyi szerpentinen kormányzó sofőrével. Önök most láthatnának egy rézvörös vagy koromfekete, nagy felnis, urambocsá R-Design cuccokba öltöztetett S60-ast a képeinken, és biztosan azt mondanák: hú, de dögös! Csakhogy mi egérszürke-metál színben, 17-es Njord kerekekkel kaptuk meg, így a menő menedzserálomból inkább 60+ kategória lett, ami ugyanúgy nehezen hoz kattintásokat a galériában, mint elismerő pillantásokat az utca forgatagában. Pedig a formája egyáltalán nem unalmas, sőt karakán vonalakkal zárja azt a több évtizedig tartó korszakot a Volvónál, amely a kockaforma felszámolásának jegyében telt.
Az ajtók nyitásához ki sem kell venni a kulcsot a zsebből, csak meghúzzuk az ajtókilincset, és ha a kulcs a közelben van, máris nyílik a központi zár, és a motor is kulcs nélkül indítható. A turbómotor partner a pajkos pajzán játékban és a megfontolt cégvezetős stílus kimutatásában is, így eldönthetjük, hogy gumit csikorgatva feltűnősködünk, vagy visszafogott eleganciánkkal nyűgözzük le a többi autóst. A duplakuplungos powershift váltó munkájával elégedett voltam. A 300 kilométeres tesztelés során vegyes (városi és elővárosi) használatban 10, 5 literes átlagfogyasztást mértünk, ami soknak tűnhet 1, 6 literes autótól, de vegyük figyelembe, hogy sportosra hangolt, automatikus váltóval szerelt, turbós kocsit vezettünk. Műszaki adatok és képek az Autó autós portálon.
A Spiel des Jahres, azaz Az Év Játéka a társasjátékvilág Oscar-díja. A zsűri, ami elsősorban német társasjáték-kritikusokból (igen, ez egy létező szakma van) áll, 1979 óta fogva ítéli oda a díjat a zsűri az általuk legjobbnak, legkülönlegesebbnek tartott játéknak. Ezek a játékok is mind-mind megkapták az adott évben a Spiel des Jahres címet: a Police 07-ként is magyarosított Scotland Yard (1983) az alapmű, a Catan telepesei (1995) a klasszikus-építkezős-pakolgató Carcassonne (2001) az egyeseket könnyen feldühítő Niagara (2005) az asszociatív játékok diadalmenetét beindító Dixit (2010) és az egyik legnépszerűbb partijáték, a Fedőnevek is (2016). De egy csomó jó játék mellett néha egészen érthetetlen döntéseket hozott a zsűri: például a 2002-es győztes, az egyensúlyozós-építkezős Villa Paletti nem sokat lépett előre a Jenga óta, de a 2014-ben Év Játékának kikiáltott, vonatrablós-átverős Colt Express helyett is sokkal jobb döntés, ha leülünk rikikizni. Szóval voltak már furcsa döntések, és sajnos az idei nyertes, a Csak egy is inkább ebben a csapatban foglal helyet.
Ahogyan arra pár napja már fény derült, 2021-ben a Ti szavazataitok alapján a Forza Horizon 5 lett az év játéka itt a Gamer365-ön, aki azonban a részletes eredményekre is kíváncsi, az most elmerülhet kicsit jobban is a számokban. Olvasói szavazásunkra összesen 68 érvényes voks érkezett ezúttal. A beérkező listákat a szokásos módszerrel összegeztük: az első helyezett 10 pontot kapott, a második 9-et, a harmadik 8-at, és így tovább. Végül kifejezetten szoros végeredményt kaptunk: a Forza Horizon 5, It Takes Two, Ratchet & Clank: Rift Apart trió sokáig fej-fej mellett haladtak, folyamatosan váltogatva az első helyet, ám végül a Playground autóversenye hajrázott a legjobban közülük, a dobogóra pedig a Halo Infinite is felfurakodott az utolsó napokban. Pontszámok 1. Forza Horizon 5 - 233 pont 2. It Takes Two - 206 pont 3. Halo Infinite - 192 pont 4. Ratchet & Clank: Rift Apart - 176 pont 5. Metroid Dread - 155 pont 6. Resident Evil Village - 144 pont 7. Psychonauts 2 - 113 pont 8. Returnal - 112 pont 9.
colee11 2004. 10. 23 0 0 73 üdv szerintem az év(tized) játéka a Bűvös Pad vettem egyet azóta én magam sem tudok lekattanni róla ez egy beszélő könyv, aminek minden részlete animálva van elképesztően kedves, és barátságos játék az első rész ami benne volt a csomagban a Szutyejev féle Vidám mesék, de azt mondják jön hozzá a Gőgös Gúnár Gedeon is... :) nézzetek utána feltétlenül Mrs. Diablo 72 Sziasztok! Én a gyerek Catan-al szemezek egy ideje. 5+ évesnek érdemes megvenni? PUMUKLI 2004. 22 71 Viszont ma láttam a Mézes futamot és az is 4 éves kortól ajánlott. :-) És láttam még két társasjátékot, ami nagyon hasonlít a Csupa csupaszra, lopják az ötleteket rendesen.. Pumukli Előzmény: amamsik (67) Cincoka 70 Láttam vödrös tüske épitöjátékot, valaki tudja, milyen a minösége? Meg egyáltalán, jó? Gondolom, a nosztalgia vetetné meg velem, tudom, hogy volt nekem anno olyanom, de semmi emlékem, hogy szerettem játszani és jó volt-e.. 2004. 20 68 Köszi, nekem is hasonló volt a meglátásom a játék rövid leirása alapján.
Friss hóban vadászni vadállatokra az erdőben, megmászni a legmagasabb hegycsúcsokat, egyszerre tíz ellenféllel felvenni a harcot, hajózni a tengeren -- csak néhány olyan momentum, az Assassin's Creed III emlékezetes pillanatai közül, melyek könnyedén az év játékává avatják 2012-ben. Amit mondani fogok, talán nem sok listán bukkan fel: 2012 abszolút játékélményét számomra a Spec Ops: The Line nyújtotta. A jól kivitelezett, pörgős és élvezetes lövöldözést félretéve főleg a hatásos történetmesélési fogások, a hidegrázós jelenetek és maximálisan sokkoló fordulatok tették a The Line-t különlegessé. A Sötétség mélyén című regény történetének modernizált feldolgozása olyan személyes döntésekre és kegyetlen tettekre kényszerített játékosként, amikre még mindig libabőröztető félelemmel, sőt, dühvel emlékszem vissza -- majdnem úgy, mintha valóban átéltem volna. Álló ovációt érdemel! Stöki A semmi éve című írását tudnám felidézni, ha 2012-re kell gondolnom. Igaz ugyan, hogy az őszi hajrában volt azért jó pár remekül sikerült alkotás, azonban azt kell, hogy mondjam, én a legtöbb kifejezetten nagyon várt játékban csalódtam.