Az Eurosport hírlevelére ezen a linken lehet feliratkozni. Forma 1 Egymillió dolláros kár – Schumacher fő gyengesége akár a csapata teljesítményét is visszavetheti 04/04/2022 19:02 Forma 1 Már 2019-ben gyors volt, de akadt egy nagy gyengesége – Leclerc mostanra ezt is eltüntette 03/04/2022 14:34
Charles Leclerc nyerte a 2022-es Forma-1-es idény első versenyét, a Bahreini Nagydíjat. A monacói versenyző mögött csapattársa, Carlos Sainz ért célba a 2. helyen, míg a dobogó legalsó fokára Lewis Hamilton állhatott fel - írj az F1 Világ. A pole pozícióból a Ferrari ifjú titánja, Charles Leclerc várhatta a piros lámpák kialvását: a monacói F1-es pályafutása 10. rajtelsőségét szerezte, mellette Max Verstappen sorakozott a 2. pozícióban. Forma 1 bahrain nagydij 2017. A második rajtsorban szintén egy Ferrari és egy Red Bull, Carlos Sainz és Sergio Perez foglalt helyet. A Mercedesek nem szerepeltek jól az időmérőn: Lewis Hamilton az 5., George Russell pedig csak a 9. rajtkockát csípte el.
Lando Norris (brit, McLaren) 45. 754 mp h. 7. Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 47. 470 mp h. 8. Pierre Gasly (francia, Red Bull) 58. 094 mp h. 9. Alexander Albon (thaiföldi, Toro Rosso) 1:02. 697 perc h. 10. Sergio Perez (mexikói, Racing Point) 1:03. 696 p h. leggyorsabb kör: Leclerc, 1:33. 411 perc pole pozíció: Leclerc A vb-pontversenyek állása 2 futam után (még 19 van hátra): Pilóták: 1. Bottas 44 pont 2. Hamilton 43 3. Verstappen 27 4. Leclerc 26 5. Vettel 22 6. Räikkönen 10 7. Norris 8 8. Formula–1 Bahreini Nagydíj in French - Hungarian-French Dictionary | Glosbe. Kevin Magnussen (dán, Haas) 8 9. Nico Hülkenberg (német, Renault) 6 10. Gasly 4 11. Lance Stroll (kanadai, Racing Point) 2 12. Albon 2 13. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1 14. Perez 1 Csapatok: 1. Mercedes 87 pont 2. Ferrari 48 3. Red Bull 31 4. Alfa Romeo Racing 10 5. McLaren 8 6. Haas 8 7. Renault 6 8. Toro Rosso 3 9. Racing Point 3 Hozzászólás írásához jelentkezzen be!
This is unreal. Despite hitting the barrier head-on, his car being torn in half, and his half of the car bursting into flames, Romain Grosjean walked away from this massive crash. Respect to the marshals and medics on the scene. Forma 1 bahrain nagydij 5. — Simon Head (@simonhead) November 29, 2020 Az eset miatt azonnal lengett a piros zászló, míg a tűzből 28 másodperc után fél pár cipőben kikászálódó versenyzőt mentőhelikopterrel a kórházba szállították, miután a csapat jelentése szerint kisebb égési sérüléseket szenvedett a kezén és a bokáján, és erős gyanúja volt annak is, hogy bordatörést szenvedett az 53 G-s becsapódás után. A képekből később kiderült, sokkal rosszabbul is végződhetett volna a baleset, ha nincs a glória, hiszen az védte meg a pilóta fejét, amikor a Haas átszakította a korlátot. — Lucas di Grassi (@LucasdiGrassi) November 29, 2020 A hatalmas baleset után csaknem másfél órás várakozás következett, hiszen a szalagkorlát is megsérült. A szerelést követően újabb állórajt jött, méghozzá úgy, hogy Hamilton, Verstappen, Pérez, Bottas és Albon alkotta az első ötös sorrendjét.
A 2019-ben bemutatott Centoventi koncepción alapuló Fiat Panda SUV 2023-ig piacra kerül és tisztán elektromos változata is lesz, írja a brit Auto Express. Ráadásként nem csak egyetlen SUV modell, hanem egy a klasszikus Panda névhez hű szupermini, sőt egy teljes járműsorozat érkezhet az új Panda stílusjegyeivel, amivel a Fiat egy megfizethető elektromosított termékoffenzívát indítana. Megfizethető elektromos modellcsalád lesz a Fiat Panda - Villanyautósok. A Stellantis csoport több almárkájáról meglepően rövid, 5-8 éven belüli határidővel jelentették be, hogy tisztán elektromos márkává alakul, még ha a vezérigazgató szerint ez nem is önszántukból, inkább politikai nyomásra történik. A Fiat esetében a következő öt évben több, a Centoventi koncepción alapuló praktikus járművel tervez megjelenni az elektromos(ított) autók piacán, amely a Stellantis csoporton belüli növekedésének alappillére lesz, miközben a Fiat 2030-ra teljesen elektromos autómárkává alakulhat. A Fiat márka igazgatója, Olivier Francois a közelmúltban az Auto Expressnek az új stratégiájukról elmondta, hogy a jelenleg középpontban álló 500-as mellé hamarosan érkező Centoventi-alapú modelleknél a praktikum jegyében lemondanak az ütős stílusról.
Szórakozás a fedélzeten A Panda úgy vált hibriddé, hogy mókás természetéből mit sem vesztett. A telefontartónak köszönhetően könnyedén tárolhatja és csatlakoztathatja okostelefonját a UconnectTM Mobile rendszerhez. Autósvilág - FIAT 500 és Panda Hybrid - Hatékony városi megoldások. Így utazás közben élvezheti kedvenc zenéit USB vagy Bluetooth csatalakozással. BIZTONSÁG Élvezze a hibrid modellek élményét az új Fiat Panda Mild Hybrid társaságában! További részletekért keresse értékesítőinket!
Az első Fiat Panda modellt 1980-ban a Genfi Autószalonon mutatták be, hogy aztán forgalomba is kerülhessen. A modell folyamatosan gyártósoron van, és generációról generációra egyre fejlettebb. Most is egy ilyen ugrásnak lehetünk a szemtanúi, hiszen a modellt több szempontból is áttervezték elődjéhez képest. A 40. évfordulóra tervezett típus a New Panda nevet kapta. A frissített autó új lökhárítót és kerekeket, valamint módosított belső teret kapott. Ez utóbbi tartalmazza az új érintőképernyős információs és szórakoztató rendszert, amely kapott egy 7 colos kijelzőt, ami természetesen kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay rendszerrel. Az New Panda tartalmaz továbbá frissített kárpitokat és megújult színpalettáról lehet válogatni fényezést. Fiat hivatalos weboldal. Emellett van már sport változatot is, ami a fiatalabb ügyfelek számára készült, 16 colos kerekekkel. Ez a akár fekete fényezéssel is kapható, de más esetben akár csak a tető is rendelhető fekete festéssel. A belső térben a műszerfal titán színben pompázik, bőr-szerű kárpitokkal.
* Mennyi idő alatt szeretnéd törleszteni? Próbáld ki! Szeretnéd testközelből, a kormány mögött ülve megtapasztalni, hogy milyen érzés az általad kinézett modellel autózni? Ne hagyd ki a tesztvezetés csodás élményét! Töltsd ki pár másodperc alatt űrlapunkat, hogy minél hamarabb egyeztethessünk időpontot! Nézd meg bemutató videónkat! Fiat cikkek a blogunkból
0 literes, háromhengeres Firefly erőforrás rejtőzik, egy 12 voltos szíjhajtású indítómotor generátorral (BSG) és egy 11 Ah-s lítium ion akkumulátorral kombinálva. A mild-hybrid hajtáslánc az üzemanyag-hatékonyság növelése mellett körülbelül 20, illetve 30 százalékkal (Panda Cross) csökkenti a CO2 kibocsátást a régi 1. 2-es 69 lóerős FIRE egységhez képest, természetesen a teljesítmény csökkenése nélkül. Ugyanis a közvetlenül a 70 lóerős belső égésű motorhoz kapcsolódó BSG rendszer fékezésnél, lassulás közben képes visszanyerni a mozgási energiát, majd eltárolja azt a lítium-ion akkumulátorban. Stop&Start üzemmódban pedig felhasználja a motor újraindításához, illetve támogatja vele a gyorsítást. A technológia azt is lehetővé teszi, hogy 30 km/h-s tempó alatt a benzinmotor leálljon, ilyenkor – vitorlázó üzemben – a lítium-ion akkumulátor látja el a jármű elektromos rendszereit. A Panda és az 500 Hybrid a mild-hybrid hajtóművet egy új hatfokozatú manuális sebességváltóval (C514) kombinálja, melynek működése ugyancsak pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra illetve az autók mozgékonyságára.