A Mozilla a saját méréseire és tesztrendszerére ( Speedometer 2. 0) támaszkodva arra jutott, hogy a Firefox Quantum kétszer gyorsabb, mint a Firefox egy évvel ezelőtt. Ez a konkurens böngészővel összemérve is jól látható: A Quantum projekt lépésről-lépésre teszi lehetővé a Firefox számára, hogy az eddigi egy CPU mag használata helyett kihasználja a mai modern gépek 4 vagy annál több CPU magját is. Firefox nightly magyar nyelven. A következő állomás amihez most érkezett a fejlesztés, a CSS leképző motor, a Stylo, amely szintén Rust -ban íródott. A Stylo -ról szóló cikkben, remek összefoglalás található, hogyan működik is a böngésző leképzési folyamata és, mi az amiben a masszív párhuzamosítás akár 2-18x-os sebesség növekedést tud elérni. A Stylo-ban a fejlesztők négy böngésző (Firefox, Servo, Chrome, Safari) megoldásait ötvözték a nagyobb sebesség érdekében. A Quantum projekt további cseredarabja hamarosan még bekerülnek a Firefox-ba, így hamarosan a Firefox belső működése mind desktopon, mind mobilon megújul. Kiterjesztések WebExtensions alapokon Persze olyankor előfordulnak olyan nagy volumenű átalakítások, mint most a Firefox jelenlegi Beta változatában, ahol az eddigi XPI (XUL alapú) kiterjesztéseket felváltják a WebExtensions alapú kiterjesztések.
Ez jó hír azoknak, akik az eddiginél biztonságosabb kiterjesztés-ökoszisztémára vágynak. Rossz hír azonban azoknak, akik az eddig megszokott kiterjesztéseit használná Firefox-on. A XPI alapú kiterjesztések jóval nagyobb lehetőségeket biztosítottak a kiterjesztés fejlesztők számára, amelyet a WebExtension-ok nem tudnak mind biztosítani. Így elképzelhető, hogy lesz néhány kiterjesztés, amelyre vagy nem lesz megfelelő újraírt vagy más által készített kiterjesztés, de a kiterjesztések többségének lesz majd WebExtension alapú változata. A fejlesztőknek azonban hosszú távon azonban jó lehet hogy a Firefox és Chrome kiterjesztések szinte teljesen megegyeznek. Hírek: Firefox Kinyírja az Adobe Flash Playert a Firefox 27-ben a Mozilla - OPREND. A Firefox új arca A Firefox megjelenése az utóbbi időben nem sokat változott. Kisebb igazítások voltak a fazonon, amely szebbé és jobbá tették az desktop és mobil verziók kinézetét, de a Firefox 29 óta, tehát az Australis bevezetése eltelt nagyjából bő három évben nagyon nagy változtatások nem voltak. A Firefox Quantum fejlesztései közé bekerült a Photon projekt UX-terv elemei, amely a Flat UI tervezés jegyében minimalista megjelenést, szögletes lapfüleket, elegáns animációkat és korunk elvárásainak megfelelően HiDPI támogatást biztosít.
A személyes hibavadászatra, amely október 8-án lesz, itt lehet jelentkezni. Az ingyenes rendezvényre csak a laptopodat hozzad magaddal, a többiről a szervezők gondoskodnak. Az online hibavadászat folyamatosan zajlik, Neked nincs más dolgod mint: 1) Letölteni akár magyarul, akár az általad preferált nyelven a Firefox Beta verzióját innen: 2) Telepíteni a Firefox Beta verzióját a gépedre 3) Meglátogatni a weboldalakat, amiket használsz 4) Ha bármilyen hibát, vagy lassulást tapasztalsz jelenteni nekünk itt: a "Report bug" részben 5) Add meg a hibát tartalmazó linket és az előbbi bejelentés linkjét itt: Az online esemény itt található. Engedélyzeték a W^X funkciót a Firefox nightly-ben – Magyar BSD Egyesület. A Telegramon található csatornát erre keresd. Project Quantum Megérkezett a tavaly ősszel beharangozott P roject Quantum – a következő generációs böngészőmotor fejlesztési projekt második nagyobb frissítése a "Stylo". A Quantum projekt elsődleges célja, hogy a elérhetővé tegye az erős párhuzamosságra és memóriabiztonságra kihegyezett Rust nyelven íródott fejlesztői állapotú Servo böngészőmotor komponenseit a végfelhasználóknak szánt Firefox böngészőben.
Onnan, hogy Barna pont 20 évvel ezelőtt kezdett versenyezni, akkoriban, mikor Martin született:) Na nekem se kellett több!! :) " Természetesen a navigátor, Milcsevics Lóránt sem tiltakozott az ötlet ellen: " Rögtön hívtam Lócit, hogy mi a helyzet, neki is tetszett az ötlet és már rögtön kattogott az agya, hogy megy pirotechnikai boltba... melynek eredményét később a prológon a közönség is megcsodálhatta. " Na, de azért ne szaladjunk ennyire előre, hiszen már a szombat délutáni, az Ózdi Városi Stadion salakján megtartott prológig is történt egy, s más! 'Bélus bácsi szombaton lehozta nekünk a Trabit. Na akkor üljünk bele és próbáljuk ki... Trabant szallni elveszett model. Itt már volt egy kis baki, rá kellett jönnöm, hogy Kőváry úr vékonyabb mint én... Nem fértem bele az ülésbe csak féloldalasan, még mindig fáj a csontom Na de ez legyen a legkisebb hiba. " Bár a gépátvételen átment a sárga csodajárgány, kiderült, hogy valami nem klappol, ugyanis nem volt töltés! "A csapatfőnök - azaz Édesapám - kicserélte a generátort, amikor is eszembe jutott, hogy a PRO-Cam-era beszerelésekor Roland barátom talált a padlón egy biztosítékot.
). Ezek megoldását egyelőre nem látjuk, így feltételezhetjük azt, hogy Magyarország potenciális növekedése továbbra is elmarad a környező országokétól. Pedig nem kellene feltalálni a spanyol viaszt, csak meg kellene nézni, hogy hol, mit csinálnak jól, és az adott területet le kellene másolni, egy kicsit Magyarországhoz igazítva. BOON - Retró fotók: „Trabanton szállni élvezet...” - 60 éves a „keleti blokk” legendája!. Vajon miért jó a finn oktatás, miért USA a startupok hazája, miért kicsi a korrupció Szingapúrban, stb. Nem kell feltalálni semmit, nem kell harmadik, meg negyedik utat keresni, csak az ismert, létező megoldásokat alkalmazni… *** Piac:habár eléggé szkeptikus vagyok az amerikai részvénypiaccal kapcsolatban, valószínűleg a kötvények sokkal sebezhetőbbek. Habár a leendő Fed-elnök eléggé " galamb" hírében áll, ennek ellenére ha valóban nagy növekedés lesz, akkor kénytelen lesz gyorsan visszavonni a stimulust. Erre számítok, és most végre a piacok is ezt árazgatják. Nem teljes szívvel, mert meglehetősen szkeptikusak (még? ), de sok helyen látszik ugyanez: nem csak a kötvénypiacokon, de azon is, hogy a dollárindex két hónapos csúcsra ment a héten (azóta kicsit lejjebb jött), és a feltörekvő devizák is gyengültek, a forint is másfél havi minimumot ütött szerdán.
Az 500 köbcentiméteres, 18 lóerős motorral készült szériák a körbezárt "S" (Sachsenring) emblémát 1958. május 1-jétől viselték. Olcsósága, alacsony fogyasztása igénytelensége ellenére - vízszintes irányban eltolható oldalablakok és csupán sebességmérő órából álló műszerfal - hamisítatlan kelet-európai népautóvá tette a "Trabit". Az 1959-től forgalomba került új széria már a Trabant 500 nevet kapta, amiből elhúzható tetővel felszerelt "camping" típus is készült. A motor 1960-tól - több lépcsőben - átalakult, javítottak az égéstéren, a karburátoron és az áttételen. Trabant túra a Balatonnál - 20%-os kupon · MaiKupon.hu. Ekkor jelent meg az első kombi is, 1962-ben pedig a már ismert karosszériát mutatták be, a Trabant 600 végsebessége a mágikus 100 kilométer volt. A legtovább gyártott széria az 1964-es Trabant 601 lett. A nagyobb utas- és csomagteret kapott autó erőforrása 26 lóerős, 600 köbcentis kéthengeres motor volt, ez vált igazán népszerűvé a "keleti blokk" országaiban. 1966-ban jelent meg a Trabant 601 Deluxe típus, amelybe rádió, kényelmesebb ülések és eltérő színű belső kárpit került, valamint az automatakuplungos Trabant Hycomat.
A Kakucs Ringen ugyanis 3 körös Trabant élményvezetés vár rátok a Diamond Deal kuponjával. A Trabantról Az egykori szocialista országok közlekedésének egyik szimbólumát jelentő Trabant első darabja 1957-ben gördült le a futószalagról. A Zwickau városát híressé tevő autóból gyártásának 1991-ig tartó legfőbb szakaszában több, mint 3 millió darabot adtak el. Trabanton szállni élvezet... - HOLDBLOG. Szinte nincs olyan ember, aki ne ismerné fel a Trabantokat jellegzetes külsejükről és belső terükről. Na és persze a semmivel össze nem téveszthető hangjukat is már messziről hallva beazonosíthatjuk. A keletnémet autóipar a Trabant megalkotásával válaszolt a szintén legendává nemesedett Volkswagen Bogár megjelenésére. A nép számos becenevet aggatott a járgányra, amelyek közül a legismertebb és egyben a legbeszédesebb a "Honecker bosszúja". Milyen Trabantot vezethetsz a Kakucs Ringen? A 3 körös élményvezetés során nem akármilyen Trabantot vehetsz kezelésbe: ez a modell három egymást követő évben -2012-ben, 2013-ban és 2014-ben- is elnyerte a Magyar Autocross bajnoki címét.
>> >> >> >> "Trabanton szállni élvezet... " Trabant Galeri Bisztró Budapest Átlagos 2017. januárban, egyedül járt itt Értékelt: 2017. január 10. Ajánlom a helyet másoknak is! A Nagymező utca Bajcsyhoz közeli részén, ha jól emlékszem, tavaly nyitott fiatalos, vagány bisztró. Trabant szallni elveszett 1. A névadó Trabant a dekorációban több helyütt feltűnik kívül és belül is, a bejárat felett mintha egy kék Trabant lenne befalazva, amely éppen kidugja az orrát. Hosszú nyitvatartási időben üzemelnek, amely alatt folyamatosan lehet reggelizni, akár késő este vagy éjjel is. A retró vonalat erősíti, hogy az étlap régi írógép betűtípussal van szedve. Az árak barátságosak, jellemzően 500-1000 Ft között. A klasszikus hideg és meleg reggelik mellett érdekesebb, meglepőbb fogások is szerepelnek az elég gazdag étlapon. A teljesség igénye nélkül szemezgetve: tojásételek, bundás kenyér, müzli, kalács, lecsó, amerikai palacsinta, disznótoros, hideg és meleg szendvicsek, saláták, Egg Benedict, Croque Madame és Monsieur. Bécsi virslit ettem, ami elég nagyüzemi ízű volt, nem ropogós, hozzá sima - szintén nagyüzemi - 3 szelet pirított toast kenyér, ketcup, mustár, kevés friss zöldség.