Sajnos nekünk nincs ráhatásunk ezekre a cookie-kra, ebben az esetben tanulmányozza át az ezen az oldalon szereplő cookie-kat, ahol további részleteket ismerhet meg.
Elérhetőség: Nyitvatartási idő: Cím: 7030 Paks, Vasút u. 1. H-P: 7:30 – 16:30 Kapcsolattartó: Bárdos Attila (Telephelyvezető) Sz-V: Zárva Tel. Bosch szervíz pec.fr. : 70/333-1668 E-mail: Szolgáltatások: Autómosás, takarítás Gumiszerelés, centírozás Karambolos javítás, biztosítási ügyintézés Futómű diagnosztika és beállítás Diesel-LPG átalakítás Olajcsere BOSCH diagnosztika: motorvezérlés, fék, diesel befecskendezés, fedélzeti elektronika Hatósági műszaki vizsgáztatás, eredetiségvizsgálat Klíma feltöltés, tisztítás Üdvözli Önt a Ipsum-Tech Kft paksi csapata! Megközelíthetőség: Paksi telephelyünk: Látogasson el szervizünkbe!
Vevőszolgálat Hétfő - péntek: 8. 00-17. 00 +36 (1) 879 9300 E-mail Szerviz Alkatrész- és szervizszolgáltatásunkkal kapcsolatos kérdések esetén keressen bennünket az alábbi elérhetőségeken: +36 (1) 879-8502 GYIK Itt választ kap a szervizszolgáltatásaink témakörében leggyakrabban feltett kérdésekre. További információk
REQUEST TO REMOVE Volker Kft., Pécs, Verseny Utca 10 - Cylex Tudakozó... Volker Kft., Verseny Utca 10 itt Pécs, Telefon (72) 313 942 a következő adatokkal Nyitvatartási idő, Kapcsolattartó személy és Útvonaltervezés REQUEST TO REMOVE Telefonkönyv: adagoló javítás Pécsen Bosch Car Service Volker Kft. diesel szerviz; Autószervizek; Cím: 7622 Pécs, Verseny utca 10. BOSCH mosógép szervíz – Mosógépszerelés | Mosógépjavítás | Budapest | Villanybojler | Szárítógép javítás. -térképen mutat útvonaltervezés -innen /-ide...
Amikor egy hagyományos turbót cserélünk ilyenre akkor a szabályzást, nyomásvezéreltre kell átépíteni. Ez azzal a hátránnyal jár, hogy hidegindításkor a turbó azonnal teljes terhelésen forog. Olajhiány miatt a turbó élettartama jelentősen csökkenhet. Továbbá, mivel a nyomásszabályozó rugóit egyedileg kell hangolni, előfordul, hogy ez nem sikerül, így a nyomáslefutás nem lesz megfelelő. Nem egy olyan autót láttunk, ahol a nyomás a kívánt értékben felépül, de a kocsi mégsem adja le az elvárt teljesítményt. Diesel tuning gödöllő időjárás. Miért? Mert a geometria rossz pozíciója nem engedi a kipufogógáz szabad távozását, így hát fojtja a motort. Elárulom, mi is így csináltuk. Persze mindig igyekeztünk megtalálni az optimális beállítást. Ma már viszont van megoldás. Kifejlesztettünk egy olyan szabályzószelepet, (lásd a fotót) mellyel az eredeti, vákuumos rendszert lehet alkalmazni. A szelep, a turbó által előállított nyomás segítségével redukálja a vákuumot, melyet a motor vákuumpumpájáról "lopunk". Az eredmény: Hidegindításkor a geometria -vákuum hiányában- nyitva van és beindulás után -a vákuum felépülésekor- záródik.
Dieseltuning Először tisztázzuk mit jelent a tuning. Sajnos tuningnak mondják már azt is, amikor néhány légbeömlő rácsot, átalakított lökhárítókat, önmagában forgó dísztárcsát, meg ledes hátsó lámpát raknak, rakatnak a gazdik, kocsijukra. Nem vitatom, ettől lesz csajozós egy autó. Bár biztos nehéz vagánynak lenni, amikor az 1, 4 i rettenetesnek zöldre váltó lámpánál gázt adunk, hogy a mellénk arcátlanul beállt robogót megalázzuk!! Na jó, ez kissé cinikus volt….. Félreértés ne essék! Nincs bajom ezekkel a kiegészítőkkel! Csakhogy nekem az a szép, amikor a motorháztető alatt olyan módosításokat látok amitől az autózás igazán élmény lesz. Értem itt az (természetesen a dieselekről beszélek) adagoló és turbó-átalakításokat, amiken látszik a hozzáértő kéz nyoma. Vannak kis országunkban néhányan, akik tapasztalati úton szerzett tudásukat ültetik át a különböző típusokba. Diesel adagoló szerviz Gödöllő - Üzleti.hu. Ugyanis a dieselek átalakításáról semmiféle leírás nem létezik. Akik belefognak, kizárólag saját szakállukra és pénztárcájuk terhére kísérletezgetnek.
Ekkorra már az olajnyomás is kialakul, vagyis nincs számottevő kopás. A vákuumot sokkal finomabban lehet szabályozni és így a nyomás-karakterisztika is pontosabb. A nyomásérték a szelepen található csavar segítségével könnyedén 0, 5-2 bar között beállítható. A motortérben bárhol elhelyezhető, de akadt aki az utastérbe szerelte be. 2011-05-03-án összegzett adataim szerint, mintegy 380 ilyen szelep került értékesítésre. Ezek nagy részét mi építettük be, de sokat küldünk Soprontól kezdve, egészen Nyíregyházáig. A bekötési rajz PDF formátumban megtekinthető a lap alján Intercooler Az intercooler szerepe, hogy a turbó által szállított levegőt minél jobban lehűtse. Optimális az lenne, ha mindig 40celsius fokos levegő kerülne a motorba. Egy jó intercooler akár 10-15% teljesítménynövekedést is produkálhat. Diesel tuning gödöllő karácsonyház. Általánosan elmondható, hogy nincs elég nagy cooler.
Ezért azokat, ki kell cserélni egy modernebb, újraírható chipre. Ezután már a computercsatlakozón (nem a diagnosztikain! ) keresztül feltölthető a módosított program. 2000-es évjárattól kezdődően már a diagnosztikai csatlakozón (csak az OBD) keresztül megoldható mind a kiolvasás, mind a programfeltöltés. Vannak persze kivételek (miért lenne egyszerű az élet). Néhány, 2000 utáni autó nem rendelkezik OBD-vel -pedig kötelező lenne -, hanem járműspecifikus diagnosztikai csatlakozó van rajta. Ilyenkor ki kell szerelni a vezérlőegységet és annak a csatlakozóján keresztül kell "beszélgetni vele"! Diesel tuning gödöllő al. A gyári programot interneten kiküldjük a német partnercégünkhöz, () akik módosítják és visszaküldik. Ezután nekünk annyi a dolgunk, hogy visszatöltjük a kapott programot. Német partnerünk tevékenysége TÜV engedélyes. Egy biztosítótársasággal kötött szerződés alapján garanciális idő vásárolható -biztosítás formájában- a szoftverek által okozott meghibásodásokra. A biztosítás díja kb. 150 Euro 1 évre. Minden olyan hibára vonatkozik, amely a szoftvermódosításra visszavezethetően keletkezett a járműben, a motortól a hajtásláncig!