Igaz, ezeket a százezreket el kell költeni előre néhány extrára, bár ezen a szinten már alapból bőrös a Bimmer. 110 litert vett el a csomagtartó alá pakolt akkucsomag, maradt 370 Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016. Elvileg tehát lehet életképes a dolog, de nem vagyok benne száz százalékig biztos, hogy sok értelme van. Mert ugyanabban az autószalonban ott ácsorog az i3, amivel nem kell minden 25-30 km után töltési lehetőség után kajtatni, legalább ennyire menő, mint ez a 330e, sőt, talán a fiatalabb csajok szemében még menőbb. Ha pedig attól retteg az ember, hogy lemerül, ne bumm, akkor a kiegészítő hatótávnövelő benzinmotorral kell megvásárolni, és akkor azzal is lehet messzebb menni. Extrákkal elkölt az ember annyit a 330e-re is. Bár lehet, hogy a régimódi cuccokhoz szokott embereknek pontosan azért van szükségük egy ilyen modellre, hogy ne legyen olyan hirtelen a váltás, és belássák: létezik ilyen középút, csak nincs sok értelme. És legközelebb majd vesznek egy i3-ast, vagy valami más i-s BMW-t, ami még ma nem is létezik.
Már ha az áramért fizetett az ember, és nem egy ingyenes töltőnél vételezte. Mert így csak 200 Ft volt ez az elővárosi út. Bár kissé kusza a belső dizájn, a BMW-sek már megszokták, és nem is tudnak élni nélküle Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016. Nem hinném, hogy ezek után egy BMW-s fejében megfordulna, hogy ennél kevesebbel is lehet autózni, pedig lehet. A nemrég próbált elektromos Hyundai Ioniq 12-17 kWh között evett, úgy, hogy még autópályatempó is volt benne, és toltam neki rendesen. És benzint nem is fogyaszt desszertnek. A BMW az igazi meglepetést országúton, autóúton és autópályán okozta, mert itt tényleg a dízelekkel vetekedő fogyasztásokat mutatott. Érdekes módon mindig használ egy icipici áramot, még autópályán is. Nem tudom, mi a trükkje, de mondjuk egy országutas menet után 5 liter+5, 3 kWh volt a számla. A harmad autópálya, kétharmad autóút után pedig (ilyenkor végig megy a benzinmotor) 5, 9 l+2, 2 kWh volt a mérleg, 105 km/órás átlag mellett. Fain ülés Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016.
A másik dolog, ami miatt a 330e nem az igazi hibridként használva, az a rendszerből fakad. A sport üzemmódot leszámítva mindig arra törekszik, hogy a villanymotort használja, az Eco Pro módban ezt már szinte a perverzióig tökéletesíti. De ha úgy alakul, hogy az ember nagy gázt ad, biztos beindítja a benzinmotort, ami városi üzemben gyakorlatilag mindig hideg. Ez pedig egy mai turbós benzinesnél ezekre a rövid időszakokra vetítve 15-18 l/100 km fogyasztást jelent, ami nem kevés. Ezt a vegyes üzemmódot egy plug-in Prius lényegesen ügyesebben csinálja, mivel ott a motor nem tölt ennyi időt kikapcsolva, vagyis a benzines üzemmódja sokkal takarékosabb. Meg amúgy is. A kétliteres motor 184 lóerővel járul hozzá a 252-höz Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016. Persze az ilyen városi utak végén az egész távra vetíti a fogyasztást az autó, és egész tűrhető számok jönnek ki. Ki nem örül egy 0, 6 l/100 km adatnak? Más kérdés, hogy nincs hová tenni a 21, 2 kWh/100 km infót, maximum az ember átváltja pénzre, és kiderül, hogy így a benzinnel együtt cirka 950-1000 forintba fáj 100 km.
Ha viszont hozzászámolom az elektromos kilométereket, akkor végül 5, 86 litert fogyasztott a 330e. Nem tagadom, a mai napig a hatása alatt vagyok a BMW 330e-nek. Évekkel ezelőtt éreztem hasonlót, amikor lehetőségem volt kipróbálni az akkor még próbaköröket futó elektromos Mini E-t München mellett. Szerintem a villanyautózás óriási élmény, a villamosokra emlékeztető hang mindig mosolyt csal az arcomra, a gyorsulási képesség egyszerűen pazar, hiszen az elektromotor nem gondolkodik. A lassulás pedig újabb meglepetés, mert amint lelépünk a gyorsító pedálról, a villany aggregát úgy lassítja a bódét, mintha ráléptünk volna a fékre. És ugyanezt a feelinget adja át a BMW 330e is. De akármennyire is beájultam az autótól, nem hagyhatom szó nélkül a szűk belső teret. Ez akármelyik BMW 3-asra elmondható, tehát nem a hibridhajtás miatt ment össze a térkínálat. Sőt, mivel a csomagtartó alá került az akkumulátorpakk, a 330e puttonyának mérete csökkent csak le 370 literre, de mivel teljesen sík a padló, szerintem teljesen jól használható.
Nem egy újabb magasépítésű szabadidő-autó és nem is egy újabb zöld rendszámos világmegmentő hibrid. Hanem "csak" egy remek vezetési élménnyel szolgáló és szerény étvágyú gázolajos családi autó. Meghajtottuk az M340d xDrive Touringot. Mostanság szinte még a csapból is a SUV-ok folynak, egyre többen vásárolnak ilyen emelt építésű, divatosan terepjárós megjelenésű új személyautókat. Jól látszik ez többek közt a BMW eladási mutatóin is: a bajor gyártó Magyarországon tavaly messze az X5-ös szabadidő-autóból értékesítette a legnagyobb mennyiséget, konkrétan 605 darabot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a hagyományos karosszériás modellek iránt zéróra apadt volna az érdeklődés. Olyannyira nem, hogy a BMW 2021-es hazai toplistáján egy "autószerű autó", a 3-as sorozat található a második helyen, 563 példányos értékesítési mennyiséggel. Jelen tesztalanyunk is egy ilyen 3-as BMW, ráadásul a puttonyos fajtából való és a legerősebb dízelmotorral szerelt. © László Ferenc Nem magas Amennyiben egymás mellé parkolunk egy 3-as BMW-vel és egy hasonló méretkategóriás, de már SUV életfelfogású X3-assal, akkor a centiméter szalag azt mutatja, hogy a 3-as bizony nem kevesebb, mint 23, 6 centiméterrel alacsonyabb divatterepjáró társánál.
Áztassuk bele a felszeletelt és lehetőleg szikkadt kalácsot addig, amíg teljesen megszívja magát a tejes cuccal. Egy tűzállótálat vajazzunk ki és fektessük le sorban (kis átfedésekkel) a kalácsszeleteket és szórjuk meg mazsolával. Ha marad a tojásos tejből, nyugodtan öntözzük meg vele a tálban a kalácsot. Hagyjuk pihenni kb. 30 percet, amíg jó megszívja magát a sütink. Szórjuk meg egy kis cukorral és fahéjjal, majd toljuk be az előmelegített sütőbe és hagyjuk bent kb. Száraz kalács felhasználása 2021. 55-60 percig 160 fokon. Ha úgy látjuk, hogy elkezd kicsit megégni a teteje, fedjük le egy darab alufóliával, amit az utolsó 5-10 percben vegyünk le, hogy jó ropogósra süljön meg a kalácsunk cukros, fahéjas teteje. És ennyi! Igazi finomság egy kényeztető estére!
Feltéve persze, hogy maradt kalács. De ez olyan jó, hogy ezért érdemes egy újat sütni/venni, nemcsak maradék kalács felhasználásával lehetséges természetesen. Karácsony óta fennálló és egyre erősödő zserbó elvonási tünetek kezelésére is tökéletesen alkalmas. Ha viszont nálatok húsvétkor is van zserbó és már ránézni sem bírtok, akkor csináljatok a zserbóból kalácsot. Na az a nemsemmi:) Maradék kalács recept: Zserbóguba Hozzávalók: 4-6 szelet kalács 2, 5 dl tej 5 dkg cukor 1 tasak vaníliás cukor / 10 g házi 2, 5 dl tejszín 10-12 dkg darált dió 10 dkg porcukor 1 tojás 6-8 evőkanál sárgabaracklekvár 5-6 kocka étcsokoládé 1 ek vaj A tetejére 5 dkg olvasztott écsoki (elhagyható) 1. A tejet, a cukrot és a vaníliás cukrot egy lábasba öntjük, majd közepes lángon addig melegítjük, míg a cukor elolvad. Ha kész, levesszük a tűzről, hozzáöntjük a tejszínt és hűlni hagyjuk. 2. Mit kezdjünk a megmaradt húsvéti kaláccsal? - Szilvásgombóc Konyhája. A friss vagy maradék kalácsot felkockázzuk, a diót és a porcukrot összekeverjük. 3. Ha langyosra hűlt a cukros tej és tejszín, hozzáadjuk a tojást és jól elkeverjük.
Ez idő elteltével adjunk hozzá 10 dkg vizet és 10 dkg lisztet és ismét hagyjuk további 10 órán át a konyhapulton, hadd dolgozzanak benne a mikroorganizmusok. A folyamat végén, 24 óra múlva a kovászban megindul a gázképződés és buborékos lesz a tészta szerkezete, és ekkor már alkalmassá válik a kenyérsütésre. Az így aktivált kovászt egy az egyben hozzáadhatjuk az 1 kg liszthez, vagy hagyhatunk belőle egy kevés kovászmagot, amit tovább nevelgetünk. Száraz beigli felhasználása - Receptkereső.com. Egy kg liszthez minimum 20% azaz 20 dkg kovász javasolt. Ezt a mennyiséget úgy érjük el, hogy az aktív kovászból kiveszünk 6-7 dkg kovászt, hozzáadunk ugyanennyi mennyiségű kézmeleg vizet és ugyanennyi lisztet, majd kb. 10 órán át hagyjuk fermentálódni és végül hozzátesszük az 1 kg liszthez. A fermentáció hosszadalmas folyamat, mely alatt tejsavas erjedésnek indul a tészta, melytől enyhén savanyú ízű és hidratált bélzetű lesz a kenyér. A fermentációs folyamatot lerövidíthetjük egy kevés élesztő hozzáadásával. A fermentációs idő végére az élesztőben lévő élesztőgombák inaktiválódnak, így annak csak a fermentációt elősegítő, beindító hatása érvényesül.
Elkeverjük az olívaolajt, a balzsamecetet, a zúzott fokhagymát, sót és borsot. Az apróra vágott zöldségeket egy tálba tesszük, hozzákeverjük a pirított kenyérkockákat, az olívabogyót, majd meglocsoljuk az olívaolajos-balzsamecetes öntettel, és meghintjük a friss bazsalikommal. Száraz kalács felhasználása 2022. Alaposan átforgatjuk, és tálalásig egy órácskát állni hagyjuk, hogy a kenyérkocka megszívhassa magát az öntettel és a zöldségek levével. SÖRIMÁDÓK MELEGSZENDVICSE 4 szelet szikkadt kenyér 4 dkg vaj 2 dl barna sör 2 evőkanál finomliszt 3 szál újhagyma, vagy egy közepes fej lilahagyma 1 egész felvert tojás 7 evőkanál zsemlemorzsa 20 dkg brie sajt, de legjobb, ha sörsajtot tudunk rá tenni 3 gerezd fokhagyma 1 teáskanál mustár Ízlés szerint zöldfűszer Só Frissen őrölt fekete bors Csipet frissen őrölt szerecsendió A vajat felolvasztjuk egy lábasban, rádobjuk a vékony karikára vágott hagymát és a zúzott fokhagymát, s pár perc alatt megpároljuk. Folyamatosan keverve hozzáöntjük a sört, és ugyancsak állandó keverés mellett hozzáadjuk a lisztet, a mustárt és a fűszereket ( a zöldfűszereken kívül).
Süsd 170 fokon körülbelül 45-50 percig. Ha a teteje szép aranybarna, kiveheted a sütőből.
Elkészítés: A tejet megmelegítjük, és elkeverjük benne a vaj at és a cukrot. Ne legyen forró, amikor a tojás ok sárgáját egyesével hozzáadjuk, és jól összekeverjük. A kalácsot felszeleteljük, és nyakon öntjük a tejes keverékkel. Amíg megszívja magát, megpucoljuk az almát, vékony szeletekre reszeljük, meghintjük fehéjjal. Tepsibe sütőpapírt fektetünk, beletesszük a kalács felét, rá az almát, megszórjuk dióval vagy dejóval. Ráhalmozzuk a maradék kalácsot, és 30 percig sütjük. Hogyan aktiváljam a száraz kovászt?. Közben a fehérjét felverjük habnak, belekeverjük a lekvárt, és a majdnem kész sütire tesszük. Még 10 percet sütjük, amíg piros lesz a teteje.