Ár/teljesítmény: [ 2. 7] Modellév: 2010 (frissítve: 2010. 12. ) Listaár: 27. 000 Ft hasonlítsd össze HASONLÓ nyereg TERMÉKEK vélemények specifikáció kérdés/válasz 8 vélemény évi 2000-4000 km-t teker Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam Előny kényelmes, súlyban elfogadható és tetszik a szürke-piros színe. Az oldala, háta tartósabb anyagból készült, remélhetőleg hosszútávon is szakadásmentes lesz. Hátrány recseg a döccenőkön, bár mivel az előző nyergem is recsegett, ez lehet, hogy a nyeregcső hangja. Tapasztalat Sella San Marco Blaze után felüdülés. Nekem a Fizik amúgy is bevált márka, volt már Dolomiti, Pave modellem is, azokat is szerettem. Erre ajánlom városi vadulás, marathon. Csatolt képek 5 olvasó 60%-a szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? Méretek színválaszték: fekete fehér Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Fizik Gobi XM termékkel kapcsolatban:
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény! 10 vélemény évi 0-1000 km-t teker [ az olvasók 100% -a szerint ez egy hasznos vélemény] Modellév: 2007, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam Nekem régebbi modell van, talán 2007-es Mg sí nagyon jött be, azóta biztos javították. Nagyon gyorsan kopik. A sín(Mg) nagyon gyenge és recsegőjesítményéhez képest nagyon drága. 5 olvasó szerint ez hasznos vélemény! Méretek színválaszték: fekete fehér Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Fizik Gobi XM termékkel kapcsolatban:
Tény, hogy tartós, minőség anyagokból van összerakva és jól pozicionálhatod magad a körülötte. Az orrába nem akadsz be, a hátulja szépen le van kerekítve és elég keskeny is. Wing flex miatt a hátulja rugalmas, így ha ráhuppannál nem ütöd be magad nagyon. Vizet egyáltalán nem issza be, így ideális sáros körülmények között is, kevésbé fogékony a koszra. Ha kényelmes lenne nekem, teli találat lenne a Fizik Gobi XM. Lehet van akinek bejön majd a kialakítás, de mint tudjuk ez erősen szubjektív tényező, így nem pontozom le. Sín recsegést nem tapasztaltam, mint egy másik véleményben. Szerintem csak nem volt jól lehúzva neki. 3 olvasó szerint ez hasznos vélemény! 38 vélemény Modellév: 2009, kevesebb mint 1 hónapig, DH/Freeride arcként használtam Szép Könnyű Magnézium pálcás Keskeny, könnyen be lehet űlni mögé. Hosszú távon nyom mint állat. Ezen kívül recseg is, ráadásul a váz fel is hangosítja Haverom erre azt mondta, hogy "hangosíts az mp3 lejátszón, akkor nem recseg" XD Biztos lecserélem tavasszal.
Ár/teljesítmény: [ 2. 7] Modellév: 2010 (frissítve: 2010. 12. ) Listaár: 27. 000 Ft hasonlítsd össze HASONLÓ nyereg TERMÉKEK vélemények specifikáció kérdés/válasz 38 vélemény évi 2000-4000 km-t teker Modellév: 2009, kevesebb mint 1 hónapig, DH/Freeride arcként használtam Előny Szép Könnyű Magnézium pálcás Keskeny, könnyen be lehet űlni mögé. Hátrány Hosszú távon nyom mint állat. Ezen kívül recseg is, ráadásul a váz fel is hangosítja Haverom erre azt mondta, hogy "hangosíts az mp3 lejátszón, akkor nem recseg" XD Tapasztalat Biztos lecserélem tavasszal. 1 olvasó szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? Méretek színválaszték: fekete fehér Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Fizik Gobi XM termékkel kapcsolatban:
Nyerget ajánlani elég hálátlan feladat, mert ami nekem jó, az másnak lehet, hogy kínpad. Ezt figyelembe véve a Gobi XM keskenyebb "ülőgumójú" bringásoknak lehet jó választás, akik hosszú időre a bringán szokták felejteni magukat. Bár OX, MX felhasználásra ajánlják, előbbire 254 grammos súlya miatt nehéznek tartom. Ha azonban maratonokról van szó, ez a súlyfelesleg bőven tűréshatáron belül van, ha figyelembe vesszük a cserébe kapott kiemelkedő kényelmet. InfoBox: Forgalmazó: Megabike Kft. Cím: e-mail: info(kukac) A termék a forgalmazó honlapján ide kattintva érhető el. Súly: 254 g (mért adat), 229 g (gyári adat) Ára: 26. 900 Ft Szöveg és fotó: Kovács Botond Hozzászólások
Szerelés után nyeregbe! Emlékeim nem csaltak, valóban kényelmes, azonnal "otthon" éreztem magam rajta. Annak ellenére, hogy a nyerget alapvetően terepre szánták, először országúti tekeréseken teszteltem, egészen egyszerűen azért, mert ilyenkor hosszú órákon keresztül ülök. A tereppel ellentétben csak ritkán késztet valami külső körülmény arra, hogy felemeljem a hátsóm. A 3-4 órás "aszfaltozások" meg sem kottyantak rajta, a 290 milliméteres hossz kellő mozgásteret biztosít ahhoz, hogy az altájunk ne zsibbadjon el rajta. Sok nyereggel ellentétben az orr-rész is jól párnázott, így ha a tempó fokozásakor picit előrébb csúszunk, sem érezzük kényelmetlennek. Az országúton töltött kilométerek után bringacsere és terep következett. A kényelem szolgálatára hivatott technológiák itt is jól vizsgáztak, az erdei ösvényeken állandó, apróbb rezgéseket sikeresen tompították. A terepen gyakoribb testsúlyáthelyezés is kényelmes és akadálymentes volt. Meredek kaptatókon jól jött a párnázott orr-rész, és ha a lejtőn a kerékre kellett "ülnöm" a nyereg hossza nem akadályozott ebben, sőt a lekerekített hátsó traktus elősegítette azt.
Idegesít téged, hogy a 10%-nál még sincs igazam? Nahát. Engem meg az idegesít, hogy a 10% miatt nekem kell nekiállni keresni, amikor egyértelműen emlékszem arra, hogy voltak már fent a dolgok. Ellentétben veled, nekem nincs végtelen időm (csak a vitázásra), és az ehhez hasonló esetekben nem is éri meg időt pazarolni rá. Főleg azért, mert ezt a posztot egyáltalán nem akartam, hogy töröljék. Nem véletlenül mondtam, hogy a fele volt, vagy még annyi se. Ennyi miatt persze hogy nem kell törölni a posztot. De, hogy örülhess, a továbbiakban minden esetben meg fogok jegyezni, ha csak egyetlen egy képet is láttam már. Szívesen. #7 2015. Index - Fortepan - Ez volt a Balaton aranykora. 14:41 8 @kléni: Ez legyen életed legnagyobb öröme. Bezzeg azt nem vetted észre mikor más az én posztom rakta fel. Szarkeverő vagy, csűröd csavarod a dolgot. Okoskodsz folyton, mindent megmagyarázol. Kiforgatsz mindent. Ez éltet. Az, hogy másnap másnál szerepelnek az esti vegyes képeimből az nem zavar. Akadj le rólam mert hamar elküldelek a picsába. Ha volt van link akkor tedd be a poszt alá.
A nyaralás akkor még azt jelentette, hogy a családok egy része leköltözött a Balatonra. Szerencsés esetben építettek maguknak egy saját villát, sokan pedig béreltek maguknak egy házat vagy egy házrészt. Az is érdekes, hogy amikor 1911-ben meghirdették az úgynevezett "Magaspart" villatelkeit – Festetics Tasziló birtokából kihasított részeket (ebből alakult ki a mostani Petőfi utca), akkor már felmerült az akkori tanítóban, hogy ez a későbbiekben konfliktusokat szülhet. Ugyanis abban az időszakban kezdett működni a Fürdőegyesület Balatongyörökön, melynek tagjai elkezdték kialakítani és üzemeltetni a strandot. A villatelkekkel fürdési jog járt együtt, tehát azon a partszakasz, ahova a háztulajdonosok telke leért, ott ők szabadon fürdőzhettek. A tanítóban az a kérdés merült fel, hogy akkor ki fogja látogatni a strandot? Aztán mégsem lett ebből probléma, hiszen a villatulajdonosok is jártak a strandra, sőt használták a Soós-öblöt is – kalauzolt a múltba Villányi Éva. Retro '80-as évek: régi nyarakon ilyen volt a Balaton | Sokszínű vidék. A már kétszer is említett Soós-öböl neve egyébként a területet hajdan birtokló család nevéből fakad, s ma is közkedvelt része Balatongyöröknek.
A Balaton és a vihar nemcsak félelmetes páros lehet, hanem egy igazi szépség is. Balatonboglár felől kapta lencsevégre Böröczky Bulcsú fotós a tó felett gomolygó viharfelhőket. Lenyűgöző a látvány, és mesebeli a szín és a forma. Gratulálunk a képekhez! Böröczky Bulcsú Kapcsolódó Tavasz elejére szinte csak azok maradtak, akik életvitelszerűen itt élnek. A gyűrűk segítségével ma már számtalan dolog megtudható a madarakról. Régi balatoni képek 2021. Rengeteget drágultak a tejtermékek az utóbbi időszakban. Ugyan több metszést és törődést igényelnek, mint a hagyományos sövénymegoldások, de cserébe gyümölcsökkel is ellátnak bennünket.