« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 » Nem vásárolható termékek megjelenítése!
A GARMIN a világvezető navigációs készülékgyártója. Leányvállalatain keresztül a Garmin Ltd. Okosórák. navigációs, kommunikációs és informatikai készülékek és berendezések tervezésével, gyártásával, forgalmazásával és értékesítésével foglalkozik, amelyek túlnyomó részben a GPS-technológiát alkalmazzák. A Garmin vezető pozíciót élvez a fogyasztói és általános repülési GPS-piacokon, és a termékeit felhasználják a repülés, tengeri közlekedés, szabadtéri sportok, autózás résztvevői, illetve a különböző vezeték nélküli és OEM alkalmazások. Bővebben
BIZTONSÁGI ÉS KÖVETÉSI FUNKCIÓK Ha nem érzed magad biztonságban, vagy az órád balesetet érzékel, vészhelyzeti kapcsolataid részére megküldheted a helyzeted és segítséget kérhetsz. CONNECT IQ™ ÁRUHÁZ Tölts le egyedi számlapokat, adatmezőket, alkalmazásokat vagy widgeteket AKKUMULÁTOROS ÜZEMIDŐ Maradj mozgásban még tovább, hiszen órád akár 6 napig is működik okosóraként, 14 órán át GPS használat mellett. VÍZÁLLÓSÁG Ez az óra, így tökéletes választás úszás, zuhanyzás vagy wellness során (szaunában nem javasolt viselni! ). Így is ismerheti: Venu SQ 010 02427, VenuSQ01002427, Venu SQ (010 02427), VenuSQ010-02427 Galéria
Egy magyar vállalkozó támogatásával készülhet el a limitált szériájú modell. Kezdjük a névadóval! Kincsemről alighanem mindenki hallott már, többszörös díjnyertes, Magyarországon tenyésztett, angol telivér szülőktől származó versenyló volt, a magyar lósport és lótenyésztés büszkesége. Magyarországon "a legyőzhetetlen csodakanca" névvel, Európa többi részén pedig a "Hungarian miracle" (vagyis magyar csoda) titulusokkal illették, rendkívüli eredményei miatt ma is az egész világon ismert. Több versenyt nyert veretlenül, mint a sportág történetében a bármelyik másik ló. Nem csoda tehát, hogy a svájci- brit – magyar kooperációban készülő új hipersportkocsi névválasztása során a Kincsem elnevezés nyert. 54 példány készül majd az autóból az Egyesült Királyságban létesítendő gyárban – pontosan ennyi futamon indult és győzött Kincsem. A kooperáció Egy Svájcban élő magyar vállalkozó, Bak Tibor állt elő a magyar-brit hipersportautó ötletével, a Kincsem Hyper GT projectet a Bak Tibor és svájci Stefan Peller alapította BAK Motors jegyzi.
A Kincsem-projekt mögött álló Bak Motors bejelentette, hogy sikerült megnyernie partnernek a brit Ricardo és a McLaren Applied autóipari beszállítókat. Az együttműködés célja, hogy 2025-re megvalósuljon egy új, elektromos hajtású hipersportautó, amelyben az áramtermelésért egy hidrogénnel üzemelő, belső égésű, dugattyús motor felel majd. Ez fontos változás az egy évvel ezelőtti állapothoz képest, akkor ugyanis még azt kommunikálta a Bak Motors, hogy a Kincsem Hyper GT-ben egy igen pörgős (13 ezres fordulatot elérni képes), háromliteres, benzines V10-es motor termeli az áramot, amelynek fordulatszáma a terhelés függvényében úgy változik, ahogy a sebességváltós, normál hajtásláncú autók motorjaié. Bak Tiborék két dolog miatt döntöttek végül a hidrogénüzemű motor használata mellett: egyrészt a benzines V10-es nehezen tudta volna teljesíteni a 2025-ben életbe lépő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási előírásokat, másrészt időközben hozzáférést nyertek az amerikai Plasma Kinetics forradalmi hidrogéntárolási technológiájához, amelyet több mint 10 éve szabadalmaztattak, de az Amerikai Védelmi Minisztérium eddig akadályozta a privát célú értékesítését.
A formatervezésért Ian Callum, a Jaguar volt dizájnfőnöke felel. Céljuk egy olyan csodajárgány létrehozása, amely továbbviszi a prototípus-fázisnál tovább nem jutó Jaguar C-X75 terveket, s bár Callum (aki annak idején C-X75 tanulmányautó vonalait papírra vetette) szerint a Kincsem Hyper GT nem a Jaguar C-X75 újratervezése lesz, ugyanakkor jellegében óhatatlanul hasonlítani fog elődjére. Jaguar C-X75 forrás: JAGUAR Elképesztő tempó A cég honlapján jelenleg egy imázsvideóba rejtett sziluettkép érhető csak el a Kincsem Hyper-GT-ről, s bár még tervrajzon sem létezik az autó, de a tervek szerint már 2023-ban megrendelhető lesz. Az első, működőképes prototípus 2022 nyarán, az angliai Festival of Speeden mutatkozhat majd be. Keveset tudni az autóról, a befektetők és potenciális vásárlók számára szóló reklámok ígérete szerint egy 13 ezerig elforgó, kisköbcentis, 300 lóerős, V10-es motor töltötte akkumulátor táplálja majd az autó négy villanymotorját. Az összteljesítményről és az egyéb részletekről nyárra ígérnek majd bővebb információt.
A Kincsem nevű márka a világ legnagyobb tehetségeit szeretné összehozni, hogy gyönyörű és nagy teljesítményű termékekkel jelentkezzenek. Az első a Hyper-GT lesz, és bár a cég a mesterséges intelligencia és a pénzügy világába is szeretne elkalandozni, egy luxus-SUV kifejlesztése is terveik között van. Galéria: Jaguar C-X75 Az 54 versenyéből 54-et megnyerő legendás versenylóról elnevezett gyártó első modellje stílszerűen 54 példányban fog elkészülni majd Nagy-Britanniában. A cég alapítója, a Svájcban élő Bak Tibor szerint a vásárlók "olyan személyre szabhatóságot élvezhetnek majd, ami eddig soha nem volt lehetséges. A Kincsem Hyper-GT, melyet Ian Callum tervez, a fejlesztésben, a designban, a gyártásban és a használatban is a digitális integráció új módjait kamatoztatja majd. " (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Az a cél, hogy az elektromos sportkocsik azonnal rendelkezésre álló, tekintélyes nyomatékát vérpezsdítő motorhang kíséretében, de károsanyag-kibocsátás nélkül élvezhesse ki a sofőr. "A BAK Motors ambíciója, hogy a legjobbak legjavával dolgozzon együtt. A McLaren Applied újító a saját területén, és széleskörű tapasztalattal rendelkezik az elektromos hajtáslánc-technológia és a virtuális termékfejlesztés terén. A McLaren Applied készségkészleteinek a Kincsem Hyper-GT-re való adaptálásával drasztikusan csökkentjük a fejlesztési időt és a felesleges költségeket a digitális elsőbbség filozófiája révén" – nyilatkozta Bak Tibor. Ian Callum és a Jaguar C-X75 A Kincsem-projekt kulcsszereplője még Ian Callum, a Jaguar 2019-ben visszavonult dizájnigazgatója is, aki a 2010-es Jaguar C-X75 vonalait is papírra vetette. Az ő független tervezőirodája felel a készülő magyar-brit sportautó formatervéért, amely várhatóan emlékeztetni fog a Spectre című James Bond mozifilmben feltűnt tanulmányautóéra. "A Kincsemmel megvan az a ritka kiváltságunk, hogy ne csak egy gyönyörű autót hozzunk létre, hanem egy innovatív luxusmárka formatervezési nyelvét is kialakítsuk" – mondta Ian Callum, a Callum tervezői csapat vezetője.
Az egyelőre ismeretlen hengerszámú és elrendezésű, hidrogént égető motor a brit Ricardótól származik. Bár az enyhén módosított benzinmotorokat régóta lehet hidrogénnel üzemeltetni, ez mindig nagy teljesítménycsökkenéssel járt, mivel a hidrogéngáz sokkal gyorsabban terjed, mint a benzin, ha a hengerbe fecskendezik. A legújabb közvetlen befecskendezési technológiával a Ricardo most megoldotta ezt a problémát, lehetővé téve, hogy a hidrogénmotor azonos képességű legyen a benzinmotorral – de immár szén-dioxid-kibocsátás nélkül. A második probléma a hidrogénnel a tárolás szokott lenni: általában 350 vagy 700 bar (a légköri nyomás 700-szorosa) nyomáson, vastag falú, nehéz tartályokban lehet csak tárolni ezt a gyúlékony gázt az üzemanyagcellás elektromos autókban, amelyeket csak sok millió dollárba kerülő állomásokon lehet újratölteni. A Kincsem az első olyan autó lesz a világon, amely nem magas, hanem légköri nyomáson tárolja a hidrogént. Az amerikai Plasma Kinetics forradalmi megoldása nanofotonikus filmet használ, amely elnyeli a hidrogént, amelyet később fénysugár alkalmazásával szabadítanak fel belőle.
A BAK Motors is ezt választotta, hiszen "kivételes hatékonyságot és teljesítményjavulást biztosít az autó számára", ráadásul az alacsony tömege és térfogata miatt is hasznos. A közlemény arra is kitér, hogy a tervezési folyamat jelentős része virtuálisan fog zajlani. A McLaren ezen a téren rengeteg tapasztalattal rendelkezik, jelentős részben a Forma-1-es csapatnak köszönhetően, ahol az autók beállításának akár 95 százaléka is a virtuális világban történik. A Kincsem motorját a Ricardo fogja gyártani, és a hidrogénes erőforrás nemcsak a Hyper GT-ben, hanem a SUV-ban is ott lesz. A McLaren közleményének értelmében előbbit az Egyesült Királyságban fogják tervezni, valamint gyártani, és várhatóan 2024-ben jelenhet meg az első darab az utakon. " A BAK Motors célja, hogy a legjobbak legjobbikával dolgozzunk együtt – nyilatkozta Bak Tibor. – A McLaren Applied újító a maga területén, és széles körű tapasztalattal bír az elektromos hajtáslánc technológiája és a virtuális termékfejlesztés terén.