Ennek ellenére azt mondom, kezdem megszeretni ezt a rendszert, amelyben ugyan van igazságtalanság, de meg lehet benne találni az ideális arányokat. A Hyundai továbbra is a legjobb autó a mezőnyben, ezt bizonyítja, hogy a három WTCR-es évből kettőn világbajnoki címet nyert. Sajnos azt érzem, hogy nem hoztam ki magamból a maximumot az év során, hiányzott a kiegyensúlyozottság. Vigasztalhatnám magam azzal, hogy én lettem a legeredményesebb Hyundai-pilóta, de ez nem elégít ki. Úgyhogy ezt idén szeretném rendbe tenni! A kedvenc hely: Orfű Ha valahol, akkor egy csodás baranyai helyen, Orfűn könnyen megtalálja a kiegyensúlyozottságot, a nyugalmat az ember. Michelisz Norbert: „Borzasztó jó dolga van egy lányos apukának!” | Pécs Aktuál. Nem véletlen, hogy Michelisz Norbert is gyakran felbukkant ott az utóbbi években és manapság is. – Sokat jártam oda futni a tó körül, Johannával pedig az egyik kedvenc elfoglaltságunk volt, hogy Pécsről indulva átmentünk Orfűre Remetéren keresztül a bicikliúton. Mindig is nagyon kedveltem, és most is nagyon szeretjük!
A tavalyi vb-ezüstérmes Michelisz Norbert az első futamon kiesett, aztán vasárnap előbb a hetedik, majd az ötödik helyen ért célba a túraautó-világkupa (WTCR) nyitóhétvégéjén, Marrákesben. A világbajnokság (WTCC), illetve a TCR-sorozat összeolvadásából született új szériában nem sikerült jól az első számú magyar pilóta bemutatkozása, ugyanis a szombati futamon - a WTCR honlapja szerint - az utolsó helyről rajtolhatott csak, majd a hetedik körben technikai hiba miatt ki kellett állnia. A vasárnap jobban kezdődött számára, a nap első versenyén a hetedik helyen végzett. A másodikon aztán nehéz rajtja volt a magyarnak, mivel a francia Yvan Muller a falhoz szorította, így a harmadikról az ötödik pozícióba csúszott vissza. A folytatásban már sima versenye volt, ám előzni nem tudott, így ötödikként haladt át a célvonalon. Az első hétvége után a két futamon is első olasz Gabriele Tarquini vezeti a pontversenyt 62 ponttal, Michelisz a nyolcadik 22-vel. A kilenc versenyhétvégéből álló WTCR-sorozat következő versenyét Magyarországon rendezik: a mogyoródi futamokra április 28-án és 29-én kerül sor.
A repülőtér mondjuk így kétségkívül közelebb van, márpedig ott elég sűrűn megfordul. – Kábé másfél hét múlva kezdődik a tesztidőszak, úgyhogy utaznom kell. Ilyenkor elsősorban a melegebb éghajlatú országokba megyünk, mint Spanyolország, Portugália, esetleg Olaszország középső része, aztán a későbbiekben már közelebbi helyeken is tesztelünk. A Hyundai Motorsport főhadiszállása pedig Frankfurtban van, havonta egy–két alkalommal oda is el szoktam látogatni. A Hyundai-ban benne van a vb-cím! S ha már Hyundai Motorsport: a magyar pilótának lejárt a szerződése, de szeretné, ha folytatnák a közös munkát. Továbbra is úgy érzi, hogy ezzel a csapattal nagy dolgokat lehet véghezvinni, világbajnoki címet lehet nyerni – még akkor is, ha az előző szezon messze nem úgy sikerült (13. lett), mint a 2019-es, amikor felért a csúcsra és megnyerte a túraautó-világkupát (WTCR). – Az előző idényünk nem volt az igazi, de vissza lehet térni arra az ösvényre, amelyen 2018-ban és 2019-ben jártunk. Sok összetevője volt annak, hogy miért úgy sikerült ez a szezon, ahogy, de az egyik leglényegesebb kétségkívül az esélykiegyenlítő rendszer volt, amellyel 2019 után még inkább visszafogták a mi autóinkat.