A nyitóérintkezők általában csak vezérlésre vannak fenntartva, Főleg a DIL052 nél. Szia foxi63! Jó lenne, ha ilyen "minimalista" kapcsolásokat nem tennél közre, szerintem tartózkódj az ilyenektől. Pffffff, "hallás után". Laikusok még elhiszik, hogy jó a rajzod. Mi van, ha hallomás alapján gondolják, hogy felpörgött a névleges fordulatszámra? És, ha nem????? Szerintem Te sem vagy szakember, ha az lennél tudnád, hogy elég régen nincsen "R", "S", "T", hanem "L1", " L2" és L3" van. Helló! Ez itt éppen fül-kéz koordinációs, delta T késleltetéssel. Automata csillag delta kapcsoló 11. :VIM Sziasztok Az egyik hozzászólásomban én is csatoltam egy csillag-delta motorindítás áramkörét! Ez az A csatolt rajz alsó két ábráját itt a HE-n találtam, és betettem, mert én úgy jobban átlátom a tekercseket Egyébként az igaz, hogy ha hosszú ideig csillagban járhatunk egy csillag-delta kapcsolására képes motort, akkor hosszú távon károsodhat a motor ill le is éghet? Ezt inkább a delta kapcsolásnál tudom elképzelni, mert ott 400 V körüli a feszültség a csillagnál meg 230(, mert ott csillagpont van) Köszi, és bocsi, ha marhaságokat jöttem zagyválni, még nem vagyok villanyszerelő, de szeretnék az lenni Tomi Azért maradjunk annyiban ha már a mágneskapcsolós megoldás mellett döntöttünk akkor az legyen automatikus átkapcsolású.
Indítás csillag/delta átkapcsolással A kalickás forgórészű aszinkron motorok esetében a leggyakoribb indítási mód a csillag-háromszög indítás. Ebben az esetben az állórész-tekercselés minden fázisának a kezdetét és a végét is ki kell vezetni a kapocstáblához. A tekercselést indításkor először csillagba, majd a forgórész felgyorsulása után háromszögbe kapcsolják. A motor tehát üzemszerűen háromszög (delta) kapcsolásban dolgozik. Automata csillag delta kapcsoló bekoetese. A csillag kapcsolás miatt a motorra jutó feszültség és így a motor zárlati árama is -ad, a nyomaték pedig harmad részére csökken: és így, illetve. Mivel azonban a motor indításkor csak a fázisáramot veszi fel a hálózatból szemben az üzem közbeni vonali áramterheléssel, a hálózati indítási áram az szintén az eredeti érték harmadára csökken:. Csillag-delta átkapcsolás A normál üzemben delta kapcsolású aszinkronmotorokat az indítás időtartamára csillag kapcsolásba átkötő, kézi-, vagy automatikus működtetésű kapcsolók. Indítás lágyindítóval Az elektronikus lágyindítás esetén az állórész-tekercselés áramkörébe fázisonként ellenpárhuzamosan kapcsolt tirisztorpárokat iktatnak.
Ezeknek az ún. háromfázisú szaggatóknak a szimmetrikus vezérlésével, azaz gyújtásszög-késleltetéssel az állórészre jutó feszültség változtatható. Az alapharmonikus feszültség frekvenciája megegyezik a hálózati frekvenciával, a motor nyomatéka, tehát a nyomaték a feszültség értékének négyzetével fog csökkenni. Automata Csillag Delta, Y-Δ motorindító kapcsoló, Klöckner M. Szabályozó elektronikával a felfutás ideje alatt az áramot ill. nyomatékot korlátozni lehet, vagy előírt felfutási jelleggörbék beállítására van mód. Segédfázisos, indítókondenzátoros motorok indítása Egyfázisú motorok indítása Azért, hogy az egyfázisú aszinkronmotorok indítása megoldható legyen, ún. segédfázis tekercselést kell készíteni, és segédfázis áramot a főfázishoz képest 90°-al el kell tolni. A 90°-os fáziseltolás legkönnyebben a segédfázis áramkörébe iktatott kondenzátorral valósítható meg. A kondenzátoros motorokat és az alkalmazott kondenzátorokat háromféle üzemre lehet méretezni: - Indítókondenzátoros motorok, amelyeknél a segédfázissal sorba kapcsolt nagy kapacitású kondenzátort csak az indítás tartamára, az indítónyomaték jelentős növelésére használjuk (tudnunk kell, hogy a segédfázis nincs álladó üzemre méretezve!