Még el sem kezdtem a blogolást és máris abbahagytam... sajnálom... túl sok feladat volt egyszerre az életemben. Ez volt, ami a lista végén már elmaradt. A motorfelújítás azonban nem állt meg! Mielőtt tovább fényesítgettem volna a motort, először nekiálltam talpraállítani, de ehhez még szükség volt egy pár alkatrészre. Az alsó villakifli, ami a motorral jött, egy Danuviáé volt. Kiderült, hogy ez nem csak a kormányzár lyukban tér el a D-Csepelétől, hanem a teleszkópok szárának átmérőjében is. Nem is mentek bele a D-Csepel teleszkópok, akárhogy próbáltam... egy börzén beszerzett kifli azonnal helyrehozta az önbizalmam... nem én voltam teljesen kétbalkezes... A villakifli mellé még keréktengelyekre is szükségem volt, ezeket is sikerült vennem, így végre nekiláthattam az összeállításnak. Csepel 125 d alkatrészek 1. A hátsó teleszkópokat összehuzattuk apuval egy menetes szár segítségével és helyükre tettük a vázban. Utána pedig szépen lassan a helyére tettem a kerekeket, kormányt, egyebeket... Hogy lássuk, vajon csavarodott-e a váz valamennyire, beleraktuk a motort is és láncot is raktunk rá.
Pár kép egy a kipufogó dobon és hátsó lámpa felfogatásán kívül eredeti állapotú lemezvillásról. Utoljára szerkesztve a következő által: Titus; 2020 okt. 11, 20:57. Tag Csatlakozott: 2020 szept Összes hozzászólás: 45 Wow, I will read it from first letter to last. Maybe in the future I will quote your answer and ask new questions and maybe ask about parts which I will need to buy I've got this 2013/6. magazine number, so I can take pictures of photos that have been left out of the web magazine. I just have to find it. - Hűha, az első betűtől az utolsóig el fogom olvasni. - Nekem megvan ez a lapszám, szóval tudok olyan képeket küldeni, amiket kihagytak az internetes cikkből, csak elő kell keresnem. Utoljára szerkesztve a következő által: Titus; 2020 okt. D-Csepel újjászületik. 11, 20:55. Would be nice, just send it on my email or here if it is possible. Utoljára szerkesztve a következő által: Wild; 2020 okt. 12, 15:26. I think, due to copyright I will send you around the website like a private message. Peace is better.
Ár: 25. 000 Ft Cím: Heves megye, Eger Márka: Csepel Típus: D-125 Állapot: Használt alkatrész Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 125 cm3 Teljesítmény: 5 LE (4 kW) Évjárat: 1955/ Érvényes: 13. 08. 26. - 14. Csepel 125 d alkatrészek program. 02. Hirdető: Holló Béla (magánszemély) Kereskedők kíméljenek. E-mail: Képgaléria: nagyításhoz kattintson a képre Hirdetés szövege: D-csepel első nagy lengőnyereg, kerettel, rugóval-nem után gyártott! - nagyon szép állapotban eladó! Térkép E-mail a hirdetőnek Elküldés ismerősnek A keresés gomb megnyomása után megjelenik a hirdető/kereskedés címe. A térkép bal oldalán lévő gombokkal vagy a bal egérgomb lenyomásával tud mozogni és zoomolni.
Így már egész motor külleme lett a gépnek! És ez volt az a pillanat is, amikor megálltam. Mert ennél tovább építeni már nemigen volt érdemes. De hogyan tovább? Azt terveztem, a restaurálást magam csinálom, ahol csak tudom, de egy igényes, kifogástalan motort szeretnék a végén. Végiggondoltam, mik azok a munkafolyamatok, amiket nem tudok otthon elvégezni, szakember kell hozzá: 1. Festés. Na igen... de akkor előtte a lakatolás is ide tartozik. Előtte pedig homokfúvás, mert csiszolgatni nem fogok tudni mindent fémtisztára. Csepel 125 d alkatrészek w. 2. Krómozás. Ezt sem tudom egymagam és az előkészítéshez is nagyon figyelmesnek kell lenni, ráadásul meglévő krómfelületeket eltávolítani sem tudok otthon, ahhoz vegyszer kell... 3. Barnítás, horganyzás. Ezt nem tudom otthon megcsinálni, de ezeknek az alkatrészeknek az előkészítése legalább otthon is lehetséges. Mindebből kiderült, hogy igazából sok mindent nem tudok otthon elvégezni, legokosabb, ha ezeket mindet egyvalakire bízom, aki ért is hozzá. Miután felhívtam egy-két szakit (festőt vagy homokfúvót), végül felhívtam az Old Motors -t is, akik kifejezetten veterán motorok restaurálásával foglalkoznak.
thumb_up Intézzen el mindent online, otthona kényelmében Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
Úgy vélem, a szerzői jogok miatt privát üzenetben fogom elküldeni neked. Jobb a békesség. I quote it because I want you to see that I have two questions: In English it is called nameplate - there is year of production, engine power and so on. I think that 125/49 did not have that - am I wrong? Which model had that type of seat with "501" logo? Thank you for information Attached Files You haven't wait to long time here is year of production, engine power and so on. I think that 125/49 did not have that - am I wrong? You're right! Only Csepel 250 cycles have got type/data plate. The 501 logo seats are spare parts. D csepel 125 - Autó - motor és alkatrész - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. There is no exact Csepel type of them. - Csak azért idéztem, mert látni szeretném. - Nem kell sokáig várnod rá. - Jól tudom, hogy a 125/49 Csepelknek nem volt adattáblájuk? - Így van, csak a 250-es Csepeleken volt adattábla. - Melyik típushoz illik az 501 logós ülés? - Ezek az ülések pótalkatrészek, akármelyik Csepelre felszerelhették őket. Utoljára szerkesztve a következő által: Titus; 2020 okt.