Fiat 500 S Teszt – A Kiskedvenc - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

Wednesday, 08-May-24 09:15:16 UTC

Főoldal / Használt autó / Speedzone használtteszt: Fiat 500: Miért ilyen drága ez a gombóc? Alapvetően csak egy Fiat Panda, amit ennek a háromötödéért meg lehet venni bármikor. De hiába van vele tele a használtautó-piac, az 500-as nem adja magát, drága marad. Miért? #speedzone #fiat #500

A Fiat 500 modellcsalád legférfiasabb modelljét próbáltuk ki. A városba szánt hobbiautót elsőkerék-meghajtással, feszes futóművel és 140 lovas benzinmotorral ezer kilométeren át hajtottuk. Hogy néz ki? Az olaszos finomságokat egyáltalán nem nélkülöző szépség, mert az az 500X, 4, 25 méter hosszú, 1, 8 méter széles, 1, 61 méter magas, míg a tengelytávja 2, 57 méteres. Fiat 500l teszt price. Kétkerék-meghajtással 1, 32 tonna a tömege, csomagtartója pótkerék nélkül 350 literes és egy köbméterre bővíthető a hátsó ülések ledöntésével. A kétféle magasságban elhelyezhető álpadló révén sík padlót kapunk. A First Edition egyedi modell látványos 18-as felniket és egyedi díszeket kapott. Hétköznapi autó nem hétköznapi külalakkal. Az első ülései kényelmesek és elég nagyok, szövet borítja, az összeszerelés minősége meglepően jó, az illesztések pontosak, a műszerfal tetejét is puha műanyag borítja. A mély rekeszt rejtő kartámasz kissé mozog. Az ajtóknál a könyöklők puhák, a felső részt borító kemény műanyagot pedig puha felületet imitáló matt lakkal vonták be.

A vezetési érzet összességében véve még így is többségében kellemes, amihez nagyban hozzájárul az élvezetes pedálkezelhetőség, valamint az ötfokozatú manuális váltó is, mely egyrészt kitűnő helyen van, másrészt jól kapcsolható, pontos, és megfelelő hosszúságú fokozatokkal rendelkezik. A Fiat 500 S azok számára lehet ideális, akik divatos szaladgálós autót keresnek, amiben ugyan nem túl erős, de legalább épkézláb motor van. Visszatérve a teszt kezdő felütéséhez, kisautónk nem a méregdrága házi kedvenc kategóriájába tartozik, hiszen az extrákkal növelt, ám akciós, 3. 960. Fiat 500l test. 000 forintos ár a konkurens modelleket nézve vállalható, és talán még az udvart őrző bernáthegyi is elfogadja idővel a jelenlétét… A tesztlehetőséget köszönjük a Fiat Schillernek! Bense Róbert
A második sorban azonban már csak kemény anyagokkal találkozik az utas. A csomagtartó teljes értékű pótkerékkel csak 245 literes (ledöntött ülésekkel 910 liter). A műszerfal, mely az 500-asére emlékeztet, az autó külső színét tükrözi. Az elektromos rögzítőfék a hagyományos kéziféket váltja fel. A középkonzolon található karral egyszerűen működtethető, és az ülések között is helyet szabadít fel, de minden elindulásnál számíthatunk arra, hogy megfogja a kocsit. Fiat 500l test 1. Idegesítő tud lenni. Az autónak van összkerék-meghajtásos változata is, igaz, csak az erős, 170 lovas változatokba rendelhető. Az elsőkerekesben a váltókar mögötti üzemmódkapcsoló normál és a sport üzemmódok mellett csúszós időre való módot (all weather) is kínál. A kocsi sportosban dinamikus. Hogy megy? Az 1, 4-es turbós benzines 140 (MultiAir II) lóerős, legnagyobb nyomatéka 230 Nm percenkénti 1750-es fordulatnál, legnagyobb sebesség 190 kilométer/óra. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 9, 8 másodperc alatt gyorsul fel.