Opel astra f generátor ékszíj cseréje videos A Karib-tenger kalózai: A Fekete Gyöngy átka lejátszás Ofi fizika 8 munkafüzet megoldások 18 Opel astra f ékszíj csere előtt áll, meddig kell feszíteni a szíjat? Opel astra f generátor ékszíj cseréje 2018 Terme di budapest i bagni szechenyi 2020 Opel astra f generátor ékszíj cseréje 4 Nagy Katalin cárnő 1963 Teljes Film Magyarul Online Ingyen 1/10 anonim válasza: 2010. 9. 00:27 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 A kérdező kommentje: Olyan feszes, hogy a csapágyakat féltem, hogy tönkreteszi! 3/10 anonim válasza: (ékszíj lazaság látom kilőve)Szerintem szorul az egyik meghajtott tárcsád, ez okozhatja a nyikorgást, és csapágyas lesz előbb-utóbb ezen tárcsa agya. Totalcar - Tanácsok - Mikor időszerű a hosszbordás szíj cseréje?. Ékszíjfeszítő görgő, vízpumpa, klíma, esetleg a generátor tárcsája. Tudni kéne melyik a problémás. Létezik ékszíj csúszásgátló, de ez lehet hogy több kárt fog okozni, ha komoly szorulás van, ekkor ugyanis elszakadhat az ékszíj, és ott maradsz az autóval amikor elszáll a szíj. 2010. 05:44 Hasznos számodra ez a válasz?
Minél fényesebb a felület, annál valószínűbb a zaj megjelenése, és a szíj egyre kevésbé alkalmas a megfelelő nyomaték átvitelére. Ultrahangos szíjfeszesség mérő Autó Pátkai – futómű, fékjavítás, lengéscsillapító, vezérlés, kuplung csere, műszaki vizsga, klímaszerviz, olajszerviz A zaj nem az egyetlen probléma, ami előfordulhat a nem megfelelő szíjfeszesség esetén. Túlfeszített szíj esetén előfordulhat túlzott csapágy terhelés, valamint erős szíj kopás, megnövekedett üzemi hőmérséklet és idő előtti szíj tönkremenetel. A tapasztalt szerelők valószínűleg tudják a hüvelykujj szabály szerint érzésből ellenőrizni a szíj feszességét, sőt léteznek erre mechanikus műszerek is, de mindkettő esetén a beállított feszesség szerelőről szerelőre változhat. Peugeot 307 Club Magyarország. Ezért a Gates az STT-1 ultrahangos szíjfeszesség mérő műszert ajánlja, mely egyszerű mérési módszerrel pontos eredményt ad. Preventív karbantartás a kulcs a hosszabb szíj élettartamhoz A legtöbb meghibásodást a nem megfelelő karbantartás eredményezi.
_________________ 2001. 1. 6 16v comfort combi Facelift "Ez az élet Babolcsai néni" Magoo Csatlakozott: 2009. 06. 15. 2009. 14 18:26:44 Hozzászólás sorszáma a témában: 131 nekem is ez a gond, fel is emeltük és megnéztük a szerelővel. a feszítőgörgő csapágyas + a rugója sem feszít eléggé. jövő héten megyek cserélni, meg akkor már a szíjat is cseréltetem. ezekből egyébként érdemesebb gyárit venni? mert a szíj nem is, de feszítőgörgő azért elég húzós. tiano Csatlakozott: 2007. 04. Kedvező áron: Ékszíj - Ékszíj alkatrészek - Kovács. 05. Hozzászólások: 1232 2009. 14 19:03:51 Hozzászólás sorszáma a témában: 134 Vadasz_22 írta: vki korábban már megjátszott olyat, hogy csak a csapágyat cserélte a rugós tagot nem, megúszta harmad áron a dolgot. nekem a rugóval is gond van, gyakorlatilag kézzel simán lehet mozgatni, és nincs semmi ellentartása, úgyhogy nem úszom meg a cseréjét sajna 2009. 14 21:18:41 Hozzászólás sorszáma a témában: 135 Külön capágyat nem csak szíjvezető műanyaggal 1ben kapsz kb 11e pénz feszítővel 1ütt pedig kb 16e. 6 16v comfort combi Facelift Xebulon Csatlakozott: 2009.
Szintén a nem optimális szíjfeszülésnek vagy a rossz görgőbeállításnak tudható be az is, ha megcsúszik vagy megcsavarodik az ékszíj. Új alkatrész rendelésekor válasszon minőségi terméket, melynél garantált a hosszabb élettartam. Lehetőség szerint ugyanattól a gyártótól válasszon ékszíjakat autójába, ugyanis a különböző jellemzőkkel rendelkező ékszíjak nem ugyanúgy kopnak, nyúlnak. Ami az új ékszíj rendelését illeti, mindig a meghajtás erejéhez passzoló terméket válasszon. Az ékszíj cseréjének esedékességére több jelenségből is gyanakodhat. Az egyik legegyértelműbb jel, ha nyikorogni kezd. Ha ezt száraz időben is hallja, abból intenzív ékszíj kopásra vagy a nem optimális szíjfeszességre következtethet. Időnként nem árt megvizsgálni az alkatrész felületét, nem látható-e rajta kopási nyom. Amennyiben a motor túlhevül alapjáraton, vagy még hideg állapotban instabil a működése, akkor is gyanakodhat ékszíj-problémára. Az ékszíj javítása kizárólag cserét jelenthet. Maga az alkatrész nem annyira drága, ám ha elszakad, annál költségesebb problémákat tud okozni, ráadásul balesetveszélyes is.
Ennek oka, hogy az elasztikus szálak a teljes élettartamuk során megtartják feszességüket. A modern motorokban ezeket használják például a generátorok, ventillátorok, vízszivattyúk, klímakompresszorok és a szervokormány hajtására. Az általunk forgalmazott márkák mindegyike az ékszíjak és a szíjhajtás-komponensek területén szerzett szaktudást felhasználva olyan bordásszíjakat kínálunk, melyek megfelelnek a modern motorok által támasztott követelményenek. Az elasztikus bordásszíjai alapvetően három komponensból állnak: Fedőréteg, vonóköteg és a bordázat. A hátoldalon található fedőréteg olyan szintetikus kaucsukból készül, amely rendkívül kopásálló. Az elasztikus bordásszíjak legfontosabb alkatrésze azonban a vonóköteg. Az elasztikus poliamid-rostokból áll és biztosítja a szíj természetes futási tulajdonságait. Továbbá a speciális bevonatnak köszönhetően a hajtóműben kissé ferdén elhelyezett szíj is ideálisan tapad és mégis alacsony zajjal üzemel. Karbantartás és csere A bordásszíjak folyamatos mozgásnak és olyan közvetlen környezeti hatásoknak vannak kitéve, mint a por, a szennyeződések és a motortér nagy hőmérsékletingadozásai.
NEm tudom olvassa e még valaki ezt a topicot, de szeretném megkérdezni, hogy megoldódott a problémád? Illetve lehet tudni mi volt az? Mert én is hasonló gonddal küzdök és marhára nem tudnak rájönni mi a baj. Az én gondom a következő linken olvasható:.. Esetleg tud valaki hozzá szólni mi a franc van a kocsimmal? 2016. 22. 16:42 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 A kérdező kommentje: A probléma az volt, hogy ezen az autón nincs szíjfeszítő, csak a generátorral kell a szíjat feszíteni, így állandó a feszítő erő a szíjon. Ennek hatására a főtengelyen lévő tárcsa már kicsit kopott volt. A szíj csak addig adott nyikorgó hangot, amíg a generátor több áramot termelt beindítás után, ez kb. 1-2 perc volt, ha jól emlékszem. Szóval a kicsit kopott tárcsa miatt, és a hidegindítás utáni nagyobb áramfelvétel miatt nyikorgott a szíj. Én ezt a szíjat kicseréltem egy újra, és azzal is nyikorgott azért, mert, Bosch szíjat vettem rá. Ez azért rossz, mert puha a szíj. Pár tízezer forint, és jópár szervíz látogatás, valamint 1-2 hónap elteltével az lett a megoldás, hogy az új Bosch szíjat lecseréltem egy jóval keményebb Gates szíjra, és a probléma megoldódott.