Vásárlási beállítások
A Bexatec Waterstop... 83 700 Ft 106 299 Ft A ChitoSam 100 egy rendkívül hatékony, steril, 10 x 10 cm-es hemosztatikus fedél, amely a vérzés elállítására szolgál. 5 595 Ft 7 106 Ft Durashock DS65 (Trigger Aneroid) - egy ütésálló aneroid DuraShock vérnyomásmérő nyomógombos szeleppel. A Durashock DS65... 37 950 Ft 48 197 Ft A nagy PARAMED'S Red egészségügyi hátizsákot a mentősök számára tervezték, hogy a szükséges orvosi felszerelés férjen... 63 960 Ft 81 229 Ft Az oxigéntartály a szilikonból készült AERObag újraélesztő ballonhoz való csatlakoztatásra szolgál. WOLF Orvosi Műszer. Egyszeri használatra. 825 Ft 1 048 Ft Modern AED szekrény csaknem az összes típusú AED defibrillátor számára. Az AED AIVIA ® S szekrény áttetsző polikarbonátból... 53 850 Ft 68 390 Ft A többfunkciós melegítő párna (Multiwarmer) kellemes és egészséges hőt (terápiás hőt) biztosít 20 órán át keresztül. 750 Ft 953 Ft A 8-Pack Bleeding Kit egy nagy készlet erős vérzések kezelésére nyilvános területeken, ami különösen szükséges több... 243 165 Ft 308 820 Ft A Brayden Baby Pro a Brayden Baby modell fejlett funkciója, mely vizuális és audio támogatással van ellátva a CPR megfelelő... 448 500 Ft 569 595 Ft FFP2 KN95 légzésvédő maszk -légzőmaszk.
Cikkszám 07. 3. 1164. 00 Központi raktárból elérhető Nettó ár: 54 286 Ft Bruttó ár: 57 000 Ft db Hozzáadás a kedvencekhez Cikk leírás 2 literes egészségügyi oxigén acélpalackban. használati idő: 6 óra (1 liter/perc beállítás esetén). Tulajdonságok Minimális rendelési mennyiség 1 db Származási ország HU
Ideális otthoni és kórházi terápiás alkalmazásra, különös tekintettel abban az esetében, mikor a beteg kapkodva vesz levegőt, kapkod oxigénellátásért. - külseje:acél henger - tartalom: terápiás oxigén - nyomás:200 bar, - szeleppel és biztonsági zárral.. - reduktorral(nyomáscsökkentő), mely kétfokozatú leengedő szeleppel (0-12 l / perc)rendelkezik - a reduktoron nyomásmérő jelzi a magas nyomást, vagyis az oxigén mennyiségét a hengerben műszaki adatok - reduktorral (integrált nyomáscsökkentő)rendelkezik - űrtartalom: 0, 5 l - áramlási sebesség: fix 6 l/perc - Méret: átmérő: 60mm x magasság:400 mm - Súly: 2, 75 kg
Ha ugyanis igazságosak szeretnénk lenni, akkor a Focus ellen a vele még közelebbi rokonságban lévő V50-est küldenénk csatába. Van azonban egy elméletünk, ami jelen teszt révén talán bizonyítást nyerhet, s ez nem más, mint a pénzben megfogalmazott érték materiális formában való nehéz értelmezhetősége. Te is lájkolod? [2011. 03. 29. ] A Volvo konzervatív, szögletes, unalmas. Volánjánál legalább annyi anya, mint apa, hátul gyerek meg kutya. A Volvo biztonságos. Legrövidebben talán így lehet leírni a márkával kapcsolatos eddigi összképet, amelyen a (kínai) svédek mostanság változtatnának, frissítenének. Megvan a reklám? Autó: Volvo V60 teszt: kópé kombi kupé | hvg.hu. Az eddigi legsportosabb, legdinamikusabb modellként hirdetik az S60/V60 párost. Öthengeres anyaméh [2011. 13. ] Volvo V60 D3 Summum (2011) teszt | Szerintem az autógyártóknak van egy sötét titkuk, amit nem árulnak el. Egy szigorúan őrzött módszer, ami még soha nem szivárgott ki a designstúdiók bugyborgó, kénköves poklából. Az, hogy hogyan lehet motorerőtől és autótest-tömegtől függetlenül agresszív szörnyeteget, illetve shiatsu-masszázsként nyugtató kocsit létrehozni ugyanolyan fémekből, műanyagokból, dugattyús motorokból.
Utóbbi mélynek tűnik, de a frissen vásárolt futócipő dobozát pont nem nyeli el, így be kell húzni a rolót, amit a fővárosban sosem szívesen tesz meg az autós. Az mindig ígéret a rosszfiúknak arra, hogy valamit rejt a kombi hátsója. Ötletes ugyanakkor a raktér padlójából hátrafelé kihajtható masszív lap, amely kellően stabilan tartja a mögé és a háttámla közé pakolt szatyrokat menet közben. A rövidke hátsó és az összeszűkülő oldalablak teszi a cég szerint kupéssá a kombit Megfelelő, ha nem is uras a hátsó lábtér, hozza a német konkurensek nem éppen kategóriabajnok méretét. A gyártó szerint ugyanakkor tágasabb, mint a V70-es esetében, ami azért nem nagy dolog, tudva azt, hogy a márka csúcskombijának hátsó lábtere szinte utolsó a maga méretosztályában. A hátsó pad oldaltartásával is akadnak problémák, több utas is panaszkodott, hogy csúszkál az ülésen. A külsőt azonban csak dicsérte fiatal és öreg, utána fordultak a villamosmegállóban és körbeszaglászták a parkolóban. Az összeszűkülő oldalablakok által meghatározott dizájnja nagyobb váltás a márka szép emlékű kockaformás kombijaihoz képest, mint az új S60-as a saját, közel tízesztendős elődjéhez viszonyítva.
A V60 motorháztetője alatt egy 2 literes dízelmotor dolgozik 190 lóerővel és 400 newtonméteres forgónyomatékkal. Prímán működik a nyolc sebességes automatikával, kellemesen laza suhanást biztosít. Az automata zökkenőmentesen, mindig a megfelelő pillanatban kapcsol be. Ehhez passzol az alváz, ami anélkül simítja el a döccenéseket, hogy hintázna közben. Ez a 1884 kilós Volvo súlyának is köszönhető. A sűrű városi forgalomban autónk 9-10 litert fogyaszt. Földúton és autópályán ez csupán 7-8 liter - bevalljuk, nem túl visszafogott sebesség mellett. Ám ebben más autók jobban teljesítenek, és a gyártó által megadott 4, 6 litert aligha lehet irányadónak tekinteni. A biztonsági felszereltség példás, a gyártó már az alapmodellbe is sok passzív biztonsági elemet, és modern asszisztenciát pakolt. Aki még többet szeretne, 1750 Euroért a "Pilot Assist" által élvezheti a részleges irányítást. Ez a rendszer azonban csak 130 km/órás sebességig működik, és sajnos néha erőteljesen félrehúz. Ezen felül a Volvo néha letér a pályáról, még mielőtt a rendszer erről a vezetőt tájékoztatta volna.