Megsemmisült a világ legnagyobb repülőgépe, az ukrán Álom. Az ukrán külügyminiszter Twitteren jelentette be vasárnap, hogy megsemmisült a világ legnagyobb teherszállító gépe. A repülőgép egy AN–225-ös, amelyet az ukránok Mrija néven ismernek. Ez ukránul azt jelenti Álom. A miniszter bejegyzése úgy folytatódik, lehet, hogy az oroszok elpusztították a Mriját, de sohasem pusztítják el az álmunkat egy erős, szabad és demokratikus európai országról. Győzni fogunk! – zárta bejegyzését Dmitro Kuleba. This was the world's largest aircraft, AN-225 'Mriya' ('Dream' in Ukrainian). Russia may have destroyed our 'Mriya'. But they will never be able to destroy our dream of a strong, free and democratic European state. We shall prevail! — Dmytro Kuleba (@DmytroKuleba) February 27, 2022 Az Antanov AN–225 típusú gépet az 1980-as évek végén tervezték és építették meg Kijevben. Elsődleges feladata az volt, hogy a szovjet Buran űrprogramhoz alkatrészeket szállítson. A 6 hajtóműves gép 84 méter hosszú volt és 640 tonnát nyomott.
Tetszett a cikk? Értékelje a cikket: A műholdképek szerint a gép hátsó része még ép az állomáshelyét ért orosz támadás után. "Különleges katonai műveletnek" nevezett nyílt háborút indított Vlagyimir Putyin Ukrajna ellen. A harcok hetek óta tartanak, az orosz erők több ezer civil életének vetettek véget. Cikksorozatunkban minden fejleményről beszámolunk. Nem biztos, hogy megsemmisült a világ legnagyobb repülőgépe, mint ahogy azt az ukrán kormány közölte – írja az Airline Ratings. A Kijevtől északnyugatra lévő Antonov-repülőteret ért orosz csapás után közölték az AN-225-ös Mrija pusztulását. A sérült hangárról készült drón- és műholdfelvételek szerint viszont az óriásgép farka még ép, ami arra utal, hogy az egész repülőgép túlélhette – írják a cikkben. Azt is megjegyzik "bár a hangárban jelentős károk keletkeztek, a repülőgép vázának nagy része a sérülésmentes rész alatt van". Úgy vélik, hogy ha az AN-225-öst rakéták találták volna el, akkor felrobbant és kiégett volna, ez pedig nyilvánvalóan nem történt meg.
Az oroszok pusztították el az ukrán Álmot. 2022. 02. 28 08:50 Dmitro Kuleba ukrán külügyminiszter a Twitteren jelentette be, hogy az orosz támadás során elpusztult a világ legnagyobb repülője, az Antonov An-225. A Mrijaként, azaz Álomként is ismert gép még a szovjet időkben készült, és 1988-ban szállt fel először. Eredetileg az űrprogramban vett részt, majd kereskedelmi teherszállító lett, az utóbbi időkben viszont már csak ritkán szállt fel a hatalmas gép. Az Antonov AN-225 típusú 6 hajtóműves gép 84 méter hosszú volt és 640 tonnát nyomott. Kuleba szerint az oroszok a Mriját megsemmisíthették, de sosem fogják elpusztítani az ukránok erős, szabad és demokratikus európai államról szóló álmát. This was the world's largest aircraft, AN-225 'Mriya' ('Dream' in Ukrainian). Russia may have destroyed our 'Mriya'. But they will never be able to destroy our dream of a strong, free and democratic European state. We shall prevail! — Dmytro Kuleba (@DmytroKuleba) February 27, 2022 Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik.
Az An-225 típusú gép nem kevesebb, mint 240 világrekordot tudhat magáénak a repülés világából. A 88 méter szárnyfesztávolságú gépet elsősorban kereskedelmi és humanitárius szállításra használják, a napokban pedig Lampért Gábor, hobbifotósnak sikerült lencsevégre kapnia, ahogy Veszprém megye fölött 10 km-es magasságban húz át éppen a "mrija" azaz "álom" becenévre keresztelt monstrum, amiből ez az egy üzemel a világon. Az Antonov An–225-ös gépet még a 80-as években fejlesztették ki a Szovjetunióban, nem is akármilyen célból, hiszen a nagyhatom űrprogramjának kiszolgálása lett volna a célja. Az akkori tervek szerint ez a gép szállította volna a szovjetek amerikai mintára tervezett űrsiklóját, a Burant a gép törzséhez illesztve. Ez a program végül csak egy tesztrepülést élt meg a szovjet űrsiklóprogram bukása miatt, de az An-225 kisebb-nagyobb megszakításokkal, de továbbra is alkalmazásban maradt. A mai napig használják olyan nagymennyiségű, vagy nagy súlyú rakományok szállítására, amelyek megmozdítására más közlekedési eszköz nem lenne alkalmas.
Azaz a repülőgép magasabb volt, mint a kor standard utas/teherszállító repülőgépe, a Douglas C3 teljes hossza! A H-4 fesztávja 17 és fél méterrel haladta meg az előző cikkünkben bemutatott Airbus A380-ast, és hosszúságban alig 7 méterrel maradt el mögötte. Az iszonyatosan nagy repülő csónak – ugyanis a repülőgép a vízről szállt fel – mozgatásáról 8 darab, egyenként 3075 lóerős motor gondoskodott. A gép azonban nem készült el a háború végéig. A fejlesztés alatt álló H-4-gyel az eredeti elképzelések szerint 1947. november 2-án még csak a víz felszínén hajtottak volna végre próbákat, de a pilótaülésben ülő milliárdos Howard Hughes a magasba emelte a repülőgépet. Igaz mindössze alig 2 kilométert tett meg, és egy percig volt a levegőben, de mégis csak repült. A gépet ezután félreállították, soha többet nem emelkedett a levegőbe, a fejlesztést is leállították. Egyes vélemények szerint nem is tudott volna nagyobb távokat megtenni. Az 1947. november 2-i repülésnél ugyanis a gép nem emelkedett 25 méternél magasabbra, azaz lehet, hogy egy érdekes fizikai jelenség, a párnahatás tartotta a levegőben, és nem tisztán a szárnyak felhajtó ereje, (a párnahatást egy nagyon fura szerkezetek, a víz felett sikló ekranoplanok használják ki), így valódi repülőgépként nem vált volna be.
A Jetfly beszámolója szerint a típusból mindössze két példányt készítettek, de csak az egyik készült el belőle a Szovjetunió összeomlása előtt. 1991-ben Ukrajnában volt, így az újonnan függetlenné vált köztársaság fennhatósága alá tartozott. A Buran űrprogram 1993-as eltörlését követően azonban feladat nélkül maradt, ezt követően hosszú távú tárolásra helyezték az Antonovi Repülőgépgyárban Kijevben, a második AN–225-ös repülőgépvázon végzett munka pedig leállt, miután 70%-ban elkészült. Az AN – 225-ös 2001-ben újra szolgálatba állt és 2006-ban úgy döntöttek, a második példányt is befejezik, de a magas költségek eltántorították Ukrajnát a második Mrija befejezésétől. Az Álom névre keresztelt repülőgépet különlegesen nehéz szállítmányok célba juttatására használták. Összesen 250 tonna teher szállítására volt képes, amelyet a törzsben és a törzs felett is el lehetett helyezni. Az AN – 225-ös az első felszállását 1988. december 21-én hajtotta végre Kijevben. 1989 márciusában több repülési rekordot is megdöntött.
Átadták a szentesi Tóth József Színházat és Vigadót, az intézményt az első két évben a Békéscsabai Jókai Színház fogja üzemeltetni. Fekete Péter kultúráért felelős államtitkár a helyszínen a sajtó képviselőinek hangoztatta, hogy Magyarországon színházfelújítások szériája valósul meg, a millennium óta nem fordítottak annyi közpénzt erre a területre, mint most. A szentesi Tóth József Színház kialakítása méltán csatlakozik a kaposvári, a veszprémi, szolnoki és a debreceni színház felújításának sorába. Jó helyre került a közpénz, mivel a fiatalság, különösen a középiskolás korosztály Szentesen túlságosan fogékony a színházra – közölte az államtitkár. A Petőfi Szálló egykori építménye közösségi tér, mert a szentesi polgárok akkortájt megvásárolták azt a területet, melyen a 19. század végén elkészült a magyaros-szecessziós objektum – idézte fel Fekete Péter. Rámutatott arra: óriási a felelőssége egy településnek, hogy egy ilyen egykor köztulajdonban álló kulturális teret ne hagyjon magára. A politikus visszaidézte, hogy az épületet ezelőtt privatizálták, állapota ellenben szakaszosan leromlott.
Tóth József Színházterem - Szentes align=left A Tóth József Színházterem a valaha patinásnak mondott, ma szinte romokban levő Petőfi Szállóban található. Szentes városában bizonyítottan 1838-tól folyamatosan játszottak színtársulatok, de mindig alkalmi helyiségekben. 1898-ban épült fel a vendéglő nagyterme, amit eleinte használtak étteremnek, táncteremnek és színháznak is. Idővel, a szentesi közönség igényeit kielégítendő egyre inkább színházzá lett. Így jött létre Thália szentesi állandó otthona. 1909 áprilisában a színházat Tóth József (1823-1870) színészről, a Nemzeti Színház második nemzedékének legjelentősebb realista jellemábrázolójáról, Szentes jeles szülöttéről nevezték el. 1923-ban, születésének 100 éves évfordulóján a város elkészíttette gipsz mellszobrát (alkotója Koncz Antal helyi szobrászművész), s a színház emeleti karzatának mellvédjén helyeztette el. align=right A színház átépítésekor előbb az előcsarnokba helyezték át, végül 1986-ban a főbejárat fölötti balluszteres erkély közepébe ültetett, ívelt dísztégla fülkébe került, immár bronzba öntve (Novák István Ybl-díjas építész tervei alapján).
2008-ra a teljes épület leromlott, használhatatlanná vált. A város a Településfejlesztési operatív programból 1, 1 milliárd forintot nyert el az épületkomplexum felújítására, ezt az önkormányzat önereje mellett 700 millió forintos kormányzati támogatás egészítette ki. A színháztermet Tóth József (1823–1870) színészről, Szentes jeles szülöttéről nevezték el, aki a Nemzeti Színház második nemzedékének legjelentősebb realista jellemábrázolója volt. Fotó forrása: Kapcsolódó cikkek Átadták a gyulai könyvtár felújított gyermekrészlegét kultpol március 22. A könyvtári világnak meg kell újulnia, az intézményeket közösségi színtérként kell működtetni – mondta Fekete Péter kulturális államtitkár kedden Gyulán, ahol átadta a Mogyoróssy János Városi Könyvtár felújított gyermekrészlegét. Átadták a felújított kamalduli remeteséget Majkon kultpol március 04. Az oroszlány–majkpusztai kamalduli remeteség felújítása, a díszkert rekonstrukciója, a kastély kiállításainak létrehozása, valamint a kiszolgáló épületek felépítése összesen 3, 2 milliárd forintból valósult meg.
(Magyar) (Magyar) Fejlesztések RSS hírek a ól (Magyar) Településkép védelme (Magyar) Építési szabályzat IVS Sorry, this entry is only available in Hungarian. Programok 04. 09. – 04. 30. : Alkotó Pedagógusok Tárlata 04. 10:00 – 12:00: Várjuk a húsvétot. Kézműves foglalkozás 04. 14:00 – 16:00: Mustragála – Horváth Mihály Gimnázium IDM tagozat 2022. 04. 15:00 – 16:30: Megnyitó: Alkotó Pedagógusok Tárlata 04. 20:00 – 04. 10. 0:00: Hangversenyközpont: Török Ádám és a Mini Több... » Következő » Polgármesteri köszöntő Köszöntöm Önt Szentesen a vizek és a napfény városában. A szentesi ember jó szívvel nyitja ki városának kapuját és várja vendégeit, akik jó szándékkal és a felfedezés kíváncsiságával fordulnak felé. tovább... (Magyar)