A dupla platinalemezes IDŐSZIGET-album óta Ákos most először ad ki új szerzeményt: a FEL A SZÍVEKKEL már a szebb jövő reményében született. A zenét Lepés Gábor szerezte, Ákos írta a szöveget, mint mindig, az éneklés és vokálozás mellett basszusgitáron is játszott a felvételen, a jellegzetes gitárszólamok pedig Madarász Gábor munkáját dicsérik. A FEL A SZÍVEKKEL című maxi CD-n hét felvétel: a címadó vadonatúj dal két változata, valamint az IDŐSZIGET-album sikerdala, a CSEND LESZEK album- és koncertverziója, ráadásként pedig három ütős remix. Érdekesség, hogy ezek közül kettőt a Bonanza Banzai egykori szintetizátorosa, Menczel Gábor jegyez, aki a zenekar megszűnése óta nemigen hallatott magáról. A kiadvány exkluzív digipack csomagolásban jelenik meg. Maxi CD - 5998638321428 Megjelenés: 2021. április 7. ÁKOS FEL A SZÍVEKKEL (maxi CD) 1. FEL A SZÍVEKKEL - Az eredeti verzió 2. Ákos – Fel a szívekkel. FEL A SZÍVEKKEL - Rádióbarátság Mix 3. CSEND LESZEK - Albumverzió 4. CSEND LESZEK - Koncertváltozat 5. CSEND LESZEK - RetroBass Remix Remix: Menczel Gábor 6.
A dupla platinalemezes IDŐSZIGET-album óta Ákos most először ad ki új szerzeményt: a FEL A SZÍVEKKEL már a szebb jövő reményében született. A zenét Lepés Gábor szerezte, Ákos írta a szöveget, mint mindig, az éneklés és vokálozás mellett basszusgitáron is játszott a felvételen, a jellegzetes gitárszólamok pedig Madarász Gábor munkáját dicsérik. A FEL A SZÍVEKKEL című maxi CD-n hét felvétel: a címadó vadonatúj dal két változata, valamint az IDŐSZIGET-album sikerdala, a CSEND LESZEK album- és koncertverziója, ráadásként pedig három ütős remix. Érdekesség, hogy ezek közül kettőt a Bonanza Banzai egykori szintetizátorosa, Menczel Gábor jegyez, aki a zenekar megszűnése óta nemigen hallatott magáról. A kiadvány exkluzív digipack csomagolásban jelenik meg. Maxi CD - 5998638321428 Megjelenés: 2021. április 7. ÁKOS - FEL A SZÍVEKKEL (maxi CD) 1. Fel a szívekkel - Ákos - Dalszöveg - koncertsziget.hu. FEL A SZÍVEKKEL - Az eredeti verzió 2. FEL A SZÍVEKKEL - Rádióbarátság Mix 3. CSEND LESZEK - Albumverzió 4. CSEND LESZEK - Koncertváltozat 5. CSEND LESZEK - RetroBass Remix Remix: Menczel Gábor 6.
2022. 04. 02., szombat, 20:15 Hazai medencében kezdte a rájátszást a Kaposvári Vízilabda Klub az UVSE ellen szombaton. A két együttes gólgazdag első negyeddel kezdte a 9-12. helyért kiírt playoff első meccsét, amiből a hazaiak jöttek ki jobban, így 4-2-es kaposvári vezetésről folytatták a csapatok. Egymás után lőtte a gólokat a KVK a második negyed elején és ennek köszönhetően meglógtak 5 találattal Vindisch Ferencék. ÁKOS - FEL A SZÍVEKKEL - TURNÉ 2021. 7-2 után azonban kétszer is betaláltak a vendégek, így a nagyszünetben háromra olvadt a hazaiak előnye. Horváth Ákos emberelőnyös gólját követően lassan csordogált a meccs a harmadik negyedben, majd Korbács 4 perces kiállítása tüzelte fel kicsit a hangulatot a Csik Ferenc Versenyuszodában. Mijics kihagyott büntetője után Varga Bence rövid időn belül kétszer is betalált, majd Juhász-Szelei Norbert lövése után nőtt hatra a felek közötti különbség. Ezzel pedig gyakorlatilag el is dőlt a mérkőzés sorsa. Az UVSE az utolsó felvonásban még faragni tudott a hátrányán, de a kaposváriak így is magabiztosan, 14-9-re diadalmaskodtak.
ÁKOS • FEL A SZÍVEKKEL - maxi előzetes #4 - YouTube
Még mindig foci lázban ég a siófoki Plázs, de emellett már hét közben beindul a tánc a szerdai ingyenes Hab- illetve csütörtöki Señorita Latin Partyn. Hétvégén ismét a kedvenc partysorozatokkal várnak mindenkit a Balaton legmenőbb beach-ére, szombaton Ákos koncertezik a "Balaton nagyszínpadán", vasárnap pedig folytatódik a Miss Plázs választás, ezúttal július szépét keresik. Az egész ország foci Eb lázban ég, a Plázson azonban a balatoni csobbanás után lehet szurkolni a hatalmas, 12 négyzetméteres kivetítő előtt. A kényelmes szurkolói zónában természetesen a jó hangulat mellett a hideg italok is adottak, így gondtalanul drukkolhatsz a kedvenc csapatodnak nyaralás közben is. Szerdától esténként ismét ingyenes Habpartyval várnak kicsiket és nagyokat a Music teraszon, míg csütörtökön forró latin zenékkel mozgatják meg a csípőket ugyanott a Señorita Latin Partyn. Ákos fel a szívekkel 9. Pénteken menetrendszerűen érkezik Metzker Viktória az Arénába, ahol ezúttal T. Danny lesz a vendége, míg a Music Teraszon ismét izzítják a "habágyúkat".
Több mint másfél évvel a legutolsó nagykoncertünk, a Dupla Aréna 2019 után végre újra KONCERTEZHETÜNK! ÁKOS • FEL A SZÍVEKKEL TURNÉ 2021 Július 3., szombat: Székesfehérvár, Liget Július 10., szombat: Siófok, Plázs Július 23., péntek: Budapest, Budapest Park Július 24., szombat: Debrecen, Campus Fesztivál Augusztus 28., szombat: Tokaj, Fesztiválkatlan Október 2., szombat: Győr, Audi Aréna További dátumok hamarosan! Jegyek kaphatók: - Székesfehérvár: KATT IDE! - Siófok: KATT IDE! Ákos fel a szívekkel 2019. - Budapest Park: KATT IDE! - Tokaj: KATT IDE!
33 A radar érzékelője az embléma alá, a hűtőmaszk közepére került Galéria: Bemutató: Skoda Octavia – 2017. Nem tolakodón, nem lesajnálón, de folyamatos nyomasztással. Egy új Skoda Octavia tervezésekor a legnehezebb értekezleteknek azokat képzelem, amiket a mennyit rontsunk rajta, hogy elég távol kerüljön a Volkswagen Golftól és az Audi A3-astól tematikával tartják. Egymásnak feszülnek a konszern drágább márkáinak érdekeit védő, illetve a mlada boleslavi mérnökök, és hosszan vitáznak a különböző zajok és vibrációk mértékének növelésén, a belső tér anyagainak silányításán vagy a kihagyandó extrákon. Nyilván nem ez a helyzet, de nehéz elképzelni, hogy az apró hiányosságok, az a néhány pont, ahol bele lehet kötni mondjuk az új, ráncfelvarrott Octaviába, az nem szándékos, jól megfontolt tervezés eredménye. És azt is nehéz elképzelni, hogyha lehetne, akkor a csehek nem tudnák jobbra megcsinálni. Méreteivel feszegeti a kompakt kategória határait Galéria: Bemutató: Skoda Octavia – 2017. Skoda Octavia e-TEC: meggyőző és nagyon takarékos a lágy hibrid | Autoszektor. A konszern becsületére legyen mondva, néhány területen hagyja, hogy a Skoda kompenzáljon, és többet nyújtson, mint a VW, a Seat vagy az Audi.
Az egytől kétliteres lökettérfogatig négy TSI benzinmotort és négy TDI-t felvonultató kínálatból egy kézi váltós, ötajtós 1, 4-es TSI-t, illetve egy összkerekes, hétfokozatú DSG váltós, kétliteres TDI kombit sikerült kipróbálnunk. Tudja, de nem kívánja a gyors kanyarokat Galéria: Bemutató: Skoda Octavia – 2017. Fürge, kellemes, stabil, de unalmas: az Octavia közel tökéletesen hozza egy modern autó minden ismérvét, és elsősorban autópályán érzi jól magát. Autó: A magyarok Golfja – teszten az új Skoda Octavia | hvg.hu. A nagy hely, a kényelmes ülések, a tökéletes ergonómia és a feláras Canton hifi szép hangja mind hosszú túrára csábít, és a bevezetőben említett hiányosságok csak az erre igazán érzékenyeknek rondítják el az összképet. És nekik sem nagyon. Minden kezelőszerv finoman és könnyen működik, a kormány kissé szintetikus, az alapáras futómű hangolásában pedig a feszesség még épp nem bántó. A kisebb TSI-t vezetve olyan érzésem támad, hogy akinek a következő körben egy ilyet osztanak ki cégautóként, az nem panaszkodhat, de nem is lehet túl elégedett.
A Škoda újszerű hűtő-zsaluzattal optimalizálja az Octavia aerodinamikai tulajdonságait, mérsékli szén-dioxid-kibocsátását, illetve hűti motorját és fékeit. Csekély hűtési igény esetén az első lökhárító központi légbeömlő nyílásában aktívan állítható zsaluzat zárt lamelláival javítja az aerodinamikai tulajdonságokat, illetve zárja le még hideg motor esetében a levegőellátást. Nagy hűtési igény melletti, teljesen nyitott helyzetében – például rövid megállások során – a maximális levegőmennyiség áramlik be, amit rendszer célzottan osztja szét és a fékek hűtésére is felhasznál. Az 1, 5 literes TSI. A gyakorlatban jól vizsgázott az e-Tech rendszer, biztosan sokat vitorláztam is, bár erre külön nem figyeltem. Új Skoda Octavia: komolyabb, tágasabb, de nem jó vele beszélgetni | Az online férfimagazin. Ez a hajtás még egy plusz érv a márka több mint hétmillió legyártott példányával a Škoda legnagyobb darabszámban értékesített modellje mellett. Hazai piacán, Csehországon kívül az az Octavia hét másik országban is vezeti a személyautó bestseller-listát, köztük Lengyelországban, Ausztriában, Svájcban és Finnországban, míg második legnagyobb volumenű piacán, Németországban, már évek óta a legkeresettebb importmodell.
A Hands-on Detect segítségével ez a rendszer azt is ellenőrzi, hogy a vezető folyamatosan a kormányon tartja-e a kezét. Akár kilenc légzsák, köztük a vezető oldali térdlégzsák és a hátsó oldalsó légzsák védi az utasokat ütközés esetén. Új alternatív hajtások, hatékony motorok Az Octavia még soha nem volt annyira hatékony, környezetbarát és nem kínált annyi alternatív hajtómű választási lehetőséget, mint a negyedik generációjában. Első alkalommal kínál a modellsorozat hálózatról tölthető Plug-in hibridet, az Octavia iV-t. A továbbfejlesztett benzinmotorok némelyike mostantól innovatív mild-hibrid technológiával van felszerelve, míg a dízelmotorok a legújabb EVO generációból származnak, és akár 80% -kal kevesebb nitrogén-oxidot bocsátanak ki. A hajtóművek széles skálája 81kW (110LE) -től 150 kW (204LE) teljesítményig terjed. A tartályokban lévő 17, 7 kg földgázzal (CNG), az Octavia G-TEC környezetbarát és hatékony CNG üzemmódban 523 km-t képes futni. Az Octavia iV-ben egy 1. 4 TSI benzinmotor és egy villanymotor kombinált teljesítménye 150 kW (204 LE).
Amikor a zsámbéki Enyaq bemutatóra indulva átvettem az lágy hibrid Octaviát a két évtizedes Škoda értékesítői múlttal rendelkező szegedi márkakereskedőtől, azt mondta, ennyire összhangban még sohasem volt az autó, élményszámba megy a motor, váltó és a futómű. A szakma úgy véli, ennél közelebb sosem engedték a Passathoz az Octaviát – legalábbis eddig. Aerodinamika és újszerű hűtő-zsaluzat. Az Octavia negyedik generációja tovább növelte aktív és passzív biztonságot, számos új vezetői segédrendszert kínál és modern infotainment-berendezésekkel is szolgál fedélzetén. A gazdaságos üzemű benzin- és dízelmotorjai mellé három alternatív hajtásrendszert is kínál. A környezetkímélő földgázüzem és a hálózatról tölthető hibrid mellett ott az e-TEC modell, ahol márka az Octaviában első ízben alkalmaz mild-hibrid technikát. Tesztautónkban az utóbbi szolgált, mégpedig elég meggyőzően. Nem szeretek késni, az M5-ös sztráda és az M0-ás körgyűrű teljesen kiszámíthatatlan, így időben – kicsit túl korán – indultam Szegedről Zsámbékra.
A HMI logikája pedig még jobban meglepett, mint a bunkó rendszerüzenetek. Nem tudom, mi történhetett, talán egy francia tervezőcsapattal dolgoztatták ki a rendszert, vagy direkt a vezetőt akarták ébren tartani az új menüvel, de az eredmény tragikus. Kollégám úgy adta át a kocsit, hogy neki nem sikerült lenullázni a fedélzeti számítógépet. Nekem igen, de csak azért, mert a teszt végeztével megesküdtem: addig nem szállok ki a kocsiból, amíg meg nem találom ezt a funkciót. Meg is találtam, egy rejtett, második szintű kismenüben, ahol egy kormánygombbal végre sikerült összehoznom a reset-et a nagy főképernyő adatbázisában. Agybaj: a központi kijelzőn látható fedélzeti számítógép-adatokat a kismenü eldugott zugában nullázhatjuk le egy többfunkciós kormánygombbal De ha vezetési élmény nem is volt az igazi, az utazási élmény csodás volt az Octaviával eltöltött kilométereken. Kényelmes az ülés, nem fáraszt és az anyaga is kellemes. Csendes a motor, erőlködés nélkül, nyomatékból gyorsul, ha kell.
A biztonsági eszközök, asszisztensek terén is eléggé kikupálódott mára az Octavia. Alap a gyalogos-felismeréssel ellátott automatikus fékrendszer, a radaros tempomat. Újdonság, hogy valós időben és dinamikusan jelenik meg a képernyőn az előttünk lévő autó sziluettje. A Tesla is hasonló képet mutat a környező forgalomról, amikor a sebesség függvényében lehet látni, hogy biztonságos távolságot tartunk-e az előttünk lévő autótól. Árak, összegzés Az új Octavia megint tisztességes munka, minden részletében jó ideig modern autó lesz. Csinosabb, tágasabb, megy neki a digitális világ is, de arányaiban is drágább, mint elődje. Az utóbbinak két oka van, és csak az egyikről tehet az autó. A tesztelt autó listaára 10, 05 millió forint, és itt nem egy agyonextrázott példányról beszélhetünk. Benzines, kézi váltós, textilkárpittal, jó néhány extra nélkül. Ez az ár úgy másfél éve még inkább egy tisztességesen felszerelt Passat árának felelt volna meg, de a forint/euró árfolyam és az autógyárak idei áremelései nagyon látszanak az árakon.