A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2018. december 17. hétfő 07:45 Mesterséges intelligencia alapú, magyarul beszélő, Vanda nevű virtuális asszisztens fogad minden, a Telekom ügyfélszolgálatát telefonos csatornán megkereső ügyfélhívást. A vállalat tavasszal mutatta be a hagyományos nyomógombos menürendszert kiváltó technológiát, azóta pedig továbbfejlesztette. Vanda az elmondottak alapján megérti az ügyfél szándékát, és a lehető leggyorsabban ahhoz a szakértőhöz irányítja a hívást, aki kompetensen segíthet a megoldásban. HAL neve, Vanda, foglalkozása: virtuális üzleti asszisztens - vasarnap.hu. Emellett az asszisztens jól automatizálható, ezért a gyakran előforduló, rutinszerű feladatokat is rábízhatjuk, amelyeket teljeskörűen elvégez szakértők bevonása nélkül is. – Vandának köszönhetően töredékére csökkent az idő, amely alatt ügyfeleink hívását szakértő kollégánkhoz juttatjuk, a virtuális asszisztens által teljeskörűen megoldott ügyfélkérések száma is folyamatosan növekszik. Így az ügyfélszolgálatos kollégáknak több idejük marad a személyre szabott tanácsadásra, a komplexebb feladatok megoldására – ismertette a legfőbb előnyöket Méry Katalin, a Magyar Telekom ügyfélszolgálati igazgatója.
Visszhang Ügyfélszolgálat véleménye: "Azért szeretem Vandát, mert a felesleges átkapcsolásokat megelőzi. " "Az ügyfelek nagyon jól fogadták, sokan boldogan mesélik, milyen jó volt Vandával beszélgetni. Ezután sokkal pozitívabb hangulatban intézik az ügyüket tovább velünk. " "Amikor Vandától hozzám kerül a hívás, már van információm, hogy mivel kapcsolatban hív minket az ügyfél. Vandával már "megbeszélték" miért hívott minket, ezt pedig Vandától én is megkapom. " Ügyfeleinek visszajelzései: "Vanda egy nagyon kedves robot. Az, hogy a végén, megköszönte, hogy türelmes voltam vele, telitalálat a programozótól! Telekom ügyfélszolgálat vanda nélkül portal. Egyébként az élő munkában hiszek, de Vanda kedves hangtónusa is jó. " "Meglepetéssel fogadtam Vandát, sikeres volt a kommunikáció kettőnk között. Remélem mások is befogadóak lesznek rá, csak így tovább. " "Imádtam Vandát a robot ügyintézőt. A Telekom komplett ügyintézői rendszere kifogástalan. " "Őszintén szólva nagyon meglepődtem a virtuális Vandán! Elsőre nem is értettem, de nagyon jó ötletnek tatom!
Személyre szabott beszélgetések – a korábbi interakciók adatainak rögzítése révén személyre szabott magatartás biztosítható, például név szerinti üdvözlés, a korábbi téma felkínálása, a korábbi beszélgetés folytatása, ha az félbeszakadt (ennek megvalósíthatósága a törvényi előírások függvénye). A szolgáltatás telephelyen vagy felhőből is biztosítható – az ügyfél telephelyén is installálható vagy TSM felhőszolgáltatásként is elérhető Backend integráció – a backend szolgáltatásokból számos input és válasz kinyerhető, egyszerű DB/WebService kapcsolat beállítást igénylő adatbázisokból. A rendszer SMS/email küldést vagy CRM adatmódosítást is kezdeményezhet.
A Telekom a T-Systems Magyarországgal közös fejlesztésben vizsgálja a rendszer továbbfejlesztésének lehetőségeit, többek között Vanda alkalmazását chatbotként (gyakori és tömegesen érkező kérdésekre ad automatikus választ) a Telekom online ügyfélszolgálati csatornáin. Közölték, hogy a Telekom tavasszal mutatta be Vanda nevű virtuális üzleti asszisztensét, amely nyár óta már minden, az ügyfélszolgálatot telefonos csatornán megkereső ügyfél hívását fogadja. Telekom ügyfélszolgálat vanda nélkül b. Vanda képes az elmondottak alapján megérteni az ügyfél szándékát, és a lehető leggyorsabban ahhoz a szakértőhöz irányítani a hívást, aki kompetensen segíteni tud a megoldásban. Emellett jól automatizálható és gyakran előforduló, rutinszerű feladatokat is rábízhatunk, amit teljes körűen elvégez szakértők bevonása nélkül is. Ilyen automatizált feladat például a kiegészítő mobil díjcsomag értékesítése, mobilegyenlegről információadás, vezetékes szolgáltatásra vonatkozó hibabejelentés kezelése, valamint a folyamatban lévő megrendelésekről státuszinformáció adása.
A másik azonosítási lehetőség a szabadszöveges technológia, ehhez a digitális asszisztensnek legalább egyszer előzetesen beszélgetnie kell az ügyféllel, akkor megy végbe a valós azonosítás PIN kóddal vagy bármi hasonlóval. A következő beszélgetésnél viszont Vanda már PIN nélkül is be tud azonosítani. Hungarikumnak számít az is, hogy a jövendő ügyfeleknek tervező-szerkesztő felületet is ad a T-Systems. Telekom ügyfélszolgálat vanda nélkül teljes film. A cég a felhő alapon is működtethető virtuális asszisztenst szolgáltatásként akarja értékesíteni a régión belül, jelenleg a megfelelő üzleti modelleken dolgoznak.
7-et mutatott, mikor kiszálltam. Évjárat: 2000 Elküldve: 2016. szerda, 15:02 Kivitel: Touring Elküldve: 2016. szerda, 12:57 318i Touring (143Le) 2002 évjárat Debrecen - Csorna autópálya (tempomat 140km/óra és közte 1, 5 óra Budapest péntek délutáni cúcsforgalom 8, 4 liter/100km. (Shell Vpower 100-assal) (Debrecenben teletankolva és Csornán teletankolva, tehát számolt érték a megtett km függvényében) Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2016. szerda, 13:03 Évjárat: 2004 Elküldve: 2016. szerda, 09:08 Modell: 316i Elküldve: 2016. szerda, 05:12 Elküldve: 2016. november 08. kedd, 23:04 Elküldve: 2014. május 14. szerda, 08:26 Modell: 318Ci Évjárat: 2003 Elküldve: 2014. Bmw e46 325i vélemények convertible. május 13. kedd, 22:45 Elküldve: 2014. kedd, 22:43 Modell: 330i Elküldve: 2014. kedd, 22:23 MattM325 írta: mettyu77 írta: tomy1228 írta: Sziasztok! Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy megvenném életem első BWW-ét. Mindenképpen e46 coupet és hathengereset. A 323-ok tetszenek. Mennyivel lehet ezzel eljárni? Menyire lehet jó vétel?
Ez már nem az az időszak, amikor a BMW sorhatos motorjai a világból is kimentek, és az autó ment szét mielőtt a motornak lett volna gondja - az az M54-es motorokkal befejeződött, ami az E46-tal futott ki a hármas szériából. Ennek ellenére ezek sem rosszak, csak a régieknél kicsit több odafigyelést igényelnek, és sajnos van olyan konstrukciós problémájuk, amit nem lehet megelőzni. Szeret meghalni bennük a VANOS (élettartama ~100k km), ez felújítható, ha szerviz csinálja akkor ~100k, ha te akkor akár a fele. BMW 320i e46 tapasztalatok, velemenyek?. A 2008 előttiekben költséges és gyakori gond a hidraulikus szelepemelők meghibásodása. Ezeknek igazából főleg a hangja zavaró, erősen csattognak, ha hibásak. Ezt párszor lehet úgy "javítani", hogy tartósan magas fordulaton tartod (mondjuk autópályán mész vele ~4000-es fordulattal egy darabig), de egy idő után ez nem segít, szelepemelők és hengerfej cseréje a 2008 utáni frissített változatra a megoldás, nyilván rohadt drága. Problémás még a hűtés. Már a régebbi modelleknél is gond volt ezzel, de a BMW még az E90-es szériánál sem tanulta meg, hogy a műanyag lapátos vízpumpa rossz ötlet.
4 liter Köszönöm. Dagadtmokus Elküldve: 2014-07-09 01:24 Motorolaj Meg tudná valaki mondani hány liter motorolaj kell a BMW 3 e46 316i-be?
318i Touring (143Le) 2002 évjárat Debrecen - Csorna autópálya (tempomat 140km/óra és közte 1, 5 óra Budapest péntek délutáni cúcsforgalom 8, 4 liter/100km. Elégedett vagyok vele. (Shell Vpower 100-assal) (Debrecenben teletankolva és Csornán teletankolva, tehát számolt érték a megtett km függvényében) Hali. 2000-es 318i 120LE. Átlag kb felesben 7, 4-7, 8L között. pályán ilyen tempónál 6, 5 körülre áll be. Hali 100-110 max6. Dagadtmokus fórum hozzászólásai :: BMWfanatics.hu - A rajongói portál. 5 de ezzel a motorral a fogyasztás lesz a legkevesebb amiért fogod, vakarod netán már fejeled a kicsikédet mert olyan anomáliát fogsz tapasztalni amit még maga a nagy fox murder se értene!! amügy lehet szeretni Kivitel: Coupe Modell: 320Ci Évjárat: 2001 Elküldve: 2016. november 09. szerda, 21:18 YELLOW írta: Heka írta: Sziasztok! Nekem a fogyasztási tapasztalataim egy E46 320ci (M54B22), automata kocsival a következőek: Pályán 5. 5-6L/100km Városban 10-14L/100km Remélem, tudtam segíteni valakinek. Egyébként a pályás fogyasztás engem is meglepett. Van egy Corollám is, 1.