Története Az Air India Express 2005. április 29-én jött létre, amikor három járatot indított, amelyek egyszerre indultak Tiruvanántapuramból, Koccsiból és Kozsíkodéból. A légitársaságot diszkont légitársaságként hozták létre azzal a céllal, hogy kényelmes összeköttetést biztosítson rövid távú nemzetközi útvonalakkal a Közel-Keleten és a Délkelet-Ázsiában élő indiai közösségek számára. Az Air India Express az Air India válasza volt a fapados légitársaságok világszerte és a régióban növekvő népszerűségére. [3] 2012 decemberében az Air India jóváhagyta azt a javaslatot, hogy 2013 januárjában Koccsiba költöztessék az Air India Express központját. [4] [5] 2021. október 8-án az Air Indiát, az Air India Express-t és az AISATS földi kiszolgáló vállalat 50 százalékát eladták 2, 5 milliárd dollárért a Talace Privately Limitednek. Célállomások Az Air India Express nemzetközi járatokat kínál India kisebb városaiból a közel-keleti és a délkelet-ázsiai országokba. A légitársaság 2019 májusában 33 célállomásra repül, elsődleges bázisa a Koccsi nemzetközi repülőtéren található.
[19] A kapitány, Jang Hongda 2018 óta dolgozott a China Easternnél, 6709 repült órája volt. Csang Csengping első tiszt 31 769 repült órával Kína legtapasztaltabb kereskedelmi pilótái közé tartozott, és a China Eastern repülésoktatójaként több mint 100 pilótát képzett ki. [20] [21] Reakciók [ szerkesztés] A VariFlight adatbázisa szerint a március 22-re tervezett, több mint 11 800 kínai repülőjárat közel 74 százalékát törölték a baleset miatt. [22] A Peking és Sanghaj közötti járatok többsége nem szállt fel. Így Kínában volt a legmagasabb a törölt járatok aránya 2022-ben. A China Eastern Airlines másnapi járatainak közel 89%-át törölték. [23] A világ számos országainak kormányai fejezték ki együttérzésüket a balesetben elhunytak hozzátartozóival. [24] Indiában a Polgári Légiközlekedési Főigazgatóság (DGCA) fokozott felügyelet alá helyezett minden Boeing 737-es repülőgépet, ez pillanatnyilag a SpiceJet, a Vistara, és az Air India Express légitársaságokat érinti. [25] Az amerikai tőzsdéken a Boeing részvényei 7, 8 százalékkal, a China Eastern Airlines részvényei pedig 8, 2 százalékkal zuhantak vissza a baleset után.
Air India 182. járat A Boeing 747 két héttel a robbanás előtt A baleset jellemzői Keltezett 1985. június 23 típus Repülés közbeni robbanás Okoz Bombázás Webhely Az Atlanti-óceán felett Elérhetőség 51 ° 03 ′ 36 ″ észak, 12 ° 49 ′ 00 ″ nyugat Az eszköz jellemzői Eszköztípus Boeing 747-237B Vállalat Air India N o Azonosítás VT-EFO Fázis Hajókázás Utasok 307 Legénység 22. Halott 329 Sebesült 0 Túlélők Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Atlanti-óceán szerkesztés A 1985. június 23, az Air India 182-es járatán a Boeing 747 fedélzetén elhelyezett bomba felrobban, és a repülőgépet 31 000 láb (9450 méter) tengerszint feletti magasságban tönkretette az Atlanti-óceán felett, Írországtól délnyugatra. A repülőgép a indiai vállalat Air India, amennyiben a montreali - Bombay kapcsolat révén Toronto, London és Delhi. A fedélzeten tartózkodó 329 ember, köztük 80 gyermek és 268 kanadai nemzetiségű ember meghalt a támadásban. A gép maradványai Írországtól mintegy 190 kilométerre délnyugatra feküdtek az óceánba.
Az adathordozó megsérült, így bizonytalan, mennyire lesz olvasható. [31] A feltérképezett területen a keresési zónát kiterjesztik. [32] Március 27-én előkerült a gép repülési adatrögzítője is. [19] Jegyzetek [ szerkesztés] ↑ Plane carrying 132 crashes in southern China (angol nyelven).. (Hozzáférés: 2022. ) ↑ Fan, Yoko Kubota, Benjamin Katz and Wenxin. " China Eastern Airlines Boeing 737 Crashes in China With 132 People Aboard ", Wall Street Journal, 2022. (Hozzáférés ideje: 2022. ) (amerikai angol nyelvű) ↑ Lezuhant egy Boeing utasszállító Kínában (magyar nyelven).. ) ↑ Lezuhant egy utasszállító repülőgép Kínában (magyar nyelven).. ) ↑ a b c Lezuhant a China Eastern Boeing 737-ese Kínában (magyar nyelven)., 2022. ) ↑ Lezuhant egy kínai utasszállító, fedélzetén 133 emberrel (magyar nyelven). telex, 2022. ) ↑ a b Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Boeing 737-89P (WL) B-1791 Tengxian, Guangxi.. ) ↑ Wei, Xindi: Boeing passenger plane crashes in China with smoke seen rising from the scene (angol nyelven)., 2022. )
[11] [12] A becsapódás helyszínén tűz keletkezett, a gép roncsai nagy területen szóródtak szét. [13] A katasztrófát senki nem élte túl. [14] A repülőgép [ szerkesztés] A B-1791 lajstromjelű, Boeing 737-89P típusú repülőgépet 2015-ben gyártották. Sorozatszáma a 41474, és két darab CFM56 típusú hajtóművel volt felszerelve. 2015. június 5-én repült először, és 2015. június 25-én szállították le a légitársaságnak. [15] [7] A China Eastern Airlines 108 példánnyal rendelkezik ebből a típusból, a világ hatodik legnagyobb légitársasága Kínával együtt nagyon jó biztonsági besorolásban van. [5] A légitársaság a katasztrófa után összes 737-800-as típusú gépére határozatlan időre felszállási tilalmat rendelt el. [16] A személyzet és az utasok [ szerkesztés] A Kínai Polgári Repülési Hivatal szerint a gépen 123 utas és 9 fő személyzet tartózkodott. [17] Egyikük sem élte túl a tragédiát. A légitársaság közlése szerint mind a 132 személy kínai állampolgár volt. [18] Március 27-ig az áldozatok nagy részét DNS-vizsgálatokkal azonosították.
Köpönyeg szerda sze április ápr 6 6 C° 17° 5° csütörtök cs 7 18° 8° péntek p 8 5 C° 13° szombat szo 9 9° 4° vasárnap v 10 11° 3° hétfő h 11 15° 7 C° 20° 7° 13 8 C° 19° 14 10° 15 16° 16 6° 17 Térképes előrejelzés Orvosmeteorológia Napsütéses órák száma 3 - 9 óra UV sugárzás mérsékelt Gyenge melegfronti hatás terheli szervezetünket, mely különösen megviselheti az időseket és a krónikus betegeket. Az arra érzékenyeknél fejfájás, alvászavar, fáradékonyság jelentkezhet, továbbá fizikai és szellemi teljesítő képességünk is romolhat. 30 napos időjárás előrejelzés - Szakmár. Ennek köszönhetően sokaknál figyelmetlenség, koncentrációs zavar jelentkezhet, ami növeli a balesetek előfordulásának kockázatát. A szív-és érrendszeri betegeknek különösen megterhelő ez az időjárási helyzet. Náluk jellemzően vérnyomás-ingadozás, szédülékenység alakulhat ki. Készítette dr. Pukoli Dániel Változóan felhős Szerencs Balassagyarmat Magosliget Debrecen Fulókércs Még több észlelés
Az első írásos dokumentum, amelyben említik, 1121-ből származik, ekkor nevét Buren alakban írták. (Bár sokáig ismert volt egy 1082-ből eredő oklevél is, de kiderült, hogy az hamisítvány. ) Az 1332–1337-es pápai tizedjegyzékben Fanch-Beren írásmóddal szerepelt; ez a név az akkori birtokosra, a Gordovai Fáncs családra utal. Egy 1536-os adóösszeírásban Fajsz-Berény néven fordult elő, egy 17. századi feljegyzés szerint pedig a Fáncsok egyik leányági leszármazottja, Zankó Miklós birtokolta a falut. 1727-től a Hunyady családé lett, nekik köszönhető, hogy a 14. századból származó, de majdnem teljesen elpusztult templom romjaira egy új, barokk stílusút építettek. Bél Mátyás 18. századi leírásában megemlíti, hogy a virágzó település lakói főként szőlészetből és halászatból élnek. 30 napos időjárás előrejelzés - Balatonberény. Az 1848–1849-es szabadságharcban... (wikipedia)
kallareka friss fotója, köszönjük! ancsi1991 friss fotója, köszönjük! 2021. szeptember 22. 09:57 Hatvani Sándor friss fotója, köszönjük! 2021. augusztus 30. 12:33 2021. augusztus 29. 16:07 2021. augusztus 26. 16:43 2021. augusztus 20. 16:11 2021. augusztus 19. 08:30 2021. augusztus 17. 05:41 2021. augusztus 16. 23:30 2021. 16:21 2021. augusztus 15. 21:38 2021. 20:23 2021. 17:46 2021. augusztus 14. 14:53 jano58 friss fotója, köszönjük! kallareka friss fotója, köszönjük!
49% UV-index 5/10 Napkelte 5:50 Napny. 19:37 K 19 | Éjjel Helyenként felhős. 64% UV-index 0/10 Holdnyugta 7:15 Sze 20 | Nappal Helyenként felhős. 48% UV-index 5/10 Napkelte 5:49 Napny. 19:38 Sze 20 | Éjjel Helyenként felhős. Szelek NyÉNy és változékony. 63% UV-index 0/10 Holdnyugta 7:54