Homonyik Sándor Álmodj királylány - YouTube
Pontosan 35 éve, 1986. július 10-én lett öngyilkos Molnár Csilla szépségkirálynő - írja a Bors. 1986. július 10-én lehalkult a Magyar Rádióban a zene, rendkívüli hírek jöttek. Molnár Csilla a fonyódi otthonában halálos mennyiségű nyugtatót vett be, a mentők nem tudták megmenteni az életét, meghalt. A mindössze 17 éves lány a szocialista Magyarországon először meghirdetett Miss Hungary szépségverseny – 1985. október 5-én, a Budapest Kongresszusi Központban tartották – győztese volt, a legmagasabb pontszámmal nyerte el a koronát. Egyik pillanatról a másikra lett ünnepelt sztár, ami a későbbi beszámolók szerint rosszat tett az egyébként is labilis fiatal lánynak, nehezen viselte a pletykákat és a különböző konfliktusokat. Molnár Csilla Forrás: Fortepan/Gábor Viktor A fonyódi Kripta villában egy mini kiállítás található, valamint a kertben áll Csilla mellszobra is, ahova a mai napig járnak a zarándokok megemlékezni. Homonyik Sándor - Álmodj királylány (lyrics) - YouTube. A szépségkirálynő rövid életét és csillogását bemutató kiállítás 2017-ben nyílt.
A viadalon aztán az utolsó pillanatig Molnár Csillának volt a legtöbb pontja, végül azonban a svéd Raquel Bruhnt hozták ki győztesnek, ő lett Miss Európa. Ráadásul a fejére a mi lányunk koronáját tették – senki nem vitte el ugyanis a sajátját. A 70 ezer forint értékű ékszer később visszakerült hazánkba, de azt Molnár Csilla már nem kapta vissza. A dokumentumfilm második része – korabeli felvételekkel: Hogy miért ért tragikusan fiatalon véget Molnár Csilla élete? Sosem tudjuk meg. Tény, megviselték a folyamatos pletykák, kizsigerelték a verseny szervezői. Magántanuló lett a verseny megnyerését követően, tanulmányi eredményei rosszabbodtak – ez is egy váltás volt korábbi életéhez képest. Édesapjával megromlott a viszonya, folyamatosak voltak a családi veszekedések. Hirtelen jött a népszerűség, és a szerelem is – állítólag titkos viszonyt folytatott egy 41 éves herceggel. Akkor roppant össze teljesen, amikor kiderült, nem utazhat el a világversenyre. 1986. július 10-én találtak rá szülei fonyódi lakásukban.
Rákóczi Ferenc tisztelőit, a magyarországi és Kárpát-medencei turistákat. További fejlesztések És ez még nem minden: a területen további fejlesztések várhatók. Egy Interreg-pályázat keretében a kastély tágabb környezetének rehabilitációja történik meg, a védett erdőn keresztülhaladó tanösvénnyel, tematikus játszótérrel és egy fűszerkerttel. Füzéri-vár Archives - Napok - ünnep, szabadság, fesztivál. A beruházást megvalósító II. Rákóczi Ferenc Nonprofit Szervezet további fejlesztéseket is végrehajt. A Bodrog-parton kikötő épül, Borsi és Sárospatak között rendszeres kishajójárat fog közlekedni, a Kassa megyei önkormányzat 100 000 eurós támogatásával hamarosan vízi és kerékpáros táborozóközpont létesül. Ünnepélyes átadó Áder János, Magyarország köztársasági elnöke a felújított várkastély átadásán Zuzana Caputová szlovák államfővel közösen vett részt és mondott beszédet június 19-én. Az ünnepélyes – kulturális műsorral színesített – átadón több százan vettek részt, köztük felvidéki magyar és szlovák politikusok, egyházak, illetve társadalmi szervezetek képviselői is.
"Kicsit hibrid, nagyon sportkupé. Mert olyat lehet vele élményautózni, hogy nemcsak a sofőrnek, hanem mindhárom utasának is eláll a lélegzete. " Így jellemezte egy magyarországi kollégám ezt a közlekedési eszközt, amely ugyan nem a 480/510 lóerős M4/M4 Competition, de rögtön utánuk következik a családban. És amely tényleg garantálja az élményautózást a maga 374 lóerejével, amelyre még 11 lóerőt rá tud dobni a hibrid technika. Ezt a kivételes járművet tesztelhettük a közelmúltban. Nem vitás: a közvéleményt abszolút megosztó látványelem az autó hűtőrácsa. Mert egy csomó BMW-s hagyományt vesz semmibe: majd' olyan magas, amilyen széles, és – kisebb szentségtöréssel felérően – beleszuszakolták a rendszámot is! Erre szokta az ember kínjában azt mondani, hogy legyen ízlés dolga… Ám ezen a vitatható ponton túllépve már tényleg csak szépségről és attraktivitásról beszélhetünk: gyönyörű sziluett, izgalmas vonalvezetés, egészében véve egy telivér sportkupé. A tető úgy lejt, ahogy egy ilyen autónál lejtenie kell, töretlen ívben megy át a hatalmas szélvédőbe, az oldalüvegezés brutálisan keskeny, leghátul pedig effektív légterelő és agresszív rajzolatú lámpák zárják az összképet.
Szerző: Vámossy Erzsébet Fotó: Mudrák Attila/Keresztény Múzeum Magyar Kurír Az írás nyomtatott változata az Új Ember 2021. május 2-i számában jelent meg Forrás: Tovább a cikkre »