Városligeti Műjégpálya és Csónakázótó 1146 Budapest, Olof Palme sétány 5. Kiemelt létesítményeink Margitszigeti Atlétikai Centrum és Futókör 1007 Budapest, Margitsziget Zugligeti úti Sport- és Szabadidőközpont 1121 Budapest, Zugligeti út 66. Gergelyiugornya - Ifjúsági szálló 4803 Vásárosnamény, Berek sétány 42. 2095 Pilisszántó, Orosdy u. Soltvadkert - Ifjúsági szálló 6230 Soltvadkert, Tavirózsa utca 5. Városligeti Műjégpálya és Csónakázótó - Budapest - Dilobu. Szabadszállás - Ifjúsági szálló 6080 Szabadszállás, Erdő tanya 74. Verőce - Ifjúsági szálló 2621 Verőce, Faluföle utca
VÁROSLIGETI MŰJÉGPÁLYA ÉS CSÓNAKÁZÓTÓ by Angyalka Baracskai
A gépház berendezéseit a szintén 2006-ban telepített, egyedi irányító szoftverrel vezérlik.
A ruhatárak mellett az épületben úgynevezett Jackson Haines-helyiségek is voltak, ahol kilencszáz zárható szekrény sorakozott "azon korcsolyázók számára, akik korcsolyázás előtt lábbelit váltanak. " Jackson Haines a jégen való táncolás atyamestere volt, aki először építette össze csizmáját a korcsolyájával, ezzel sokkal szabadabb, balettes korcsolyázást is lehetővé téve – míg az átlagos csúszók ekkor még javarészt felcsatolható éleken siklottak. Haines járt Pesten is. - Műjégpálya. Egyik leghívebb követője Rohonczy Gedeon híres pesti szívtipró volt, aki a Szabadelvű Párt tagjaként nappal az országgyűlésben tündökölt, hogy aztán este a jégpálya hercege legyen. (Figurája Mikszáth Kálmánt és Gárdonyi Gézát is megihlette, de nem sok jót írtak róla. ) Rohonczy volt a szervezője a báli szezon kimagasló eseményeinek, az úgynevezett Jégünnepélyeknek, amelyekre díszletképpen jégből több méter magas kompozíciókat is varázsoltak, például boszorkányvárat sárkányostul. Volt lányszöktetés és boszorkányégetés, több ezer fős jelmezes mulatság, zene és tánc hajnalig.
Nem tudjuk, hogy lesznek-e hasonlók a jövő szezonban már biztosan működő műjégen, de a tervek szerint a városligeti sportpálya és környezete a legmodernebb technikával, a műemléki épületet megtartva újul meg (építész tervező: Mányi István Építész Stúdió Kft. ). Újra felépül a palota II. Nyitvatartás - Műjégpálya. világháborúban lebombázott bal oldali épületszárnya, ezenkívül pedig téli és nyári rendezvények számára is kulturált kiszolgálóegységeket, elegendő vécét, mosdót, öltözőt, éttermet találunk majd itt. Lesz turisztikai információs központ is, amely a Városligetbe látogatókat látja majd el az összes ligeti látványosságról tájékoztatással, jegyekkel. A jégfelület pedig nemzetközi korcsolya- és jégkorongversenyek megrendezésére is alkalmas lesz, a nemzetközi szabványnak megfelelő méretekkel, színvonalas lelátókkal. Nyáron a pálya helyén ismét csónakázhatunk majd, ahogy régen is. A csónakázótó funkció megtartása állítólag az egyik legnehezebb feladat, a természetétől fogva mocsaras, vizenyős, nem állékony altalajon a tó komoly műtárgyakat igényel.
A Honművész már 1835-ben Téli mulatság a' városi erdőcskében címmel jelentetett meg cikket, de intézményesülni csak 1869-ben kezdett ez a sport: ekkor alakult meg Kresz Géza vezetésével a Pesti Korcsolya Egylet. A pesti sportélet talán legéletrevalóbb egylete volt a korcsolyázó, amely elsősorban annak köszönhette elsöprő sikerét, hogy a korcsolyapályán való megjelenés lényegében a bálozás kültéri, fesztelenebb formája volt. A városligeti jégen hétről hétre feltűnt a partiképes ifjúság színe-java, ráadásul a jégpályán mindenféle társadalmi osztály tagjai együtt sportolhattak, az egyleti tagság ugyanis elvben bárki számára elérhető volt. Képzeljük csak el, milyen felszabadító élmény lehetett a csúszós jégen flörtölni egykor! Egy-egy kisebb botlás, baleset remek alkalmat teremtett az ismerkedésre és a testes gardedámok, amennyiben nem húztak maguk is korcsolyát, csak bajosan követhették a rájuk bízott célszemélyt. A Vasárnapi újság 1895-ben arról ír, hogy sok anya áldja a jeget, amiért eladósorban lévő leánya itt lelt megfelelő párra.
Szinte minden új és frissített járművet lefed – jelenleg összesen több mint 17 500 modellt – a Car-O-Data következetesen hozzáférést biztosít az aktuális és megbízható mérési adatokhoz. A Car-O-Liner adatszolgáltatással a Car-O-Data az interneten keresztül azonnali, naprakész információt kap az új és frissített járművekről, amelyeket csapatunk folyamatosan mér a járműipari gyártókkal a világ minden tájáról.
Ha másképp nincs megjelölve, akkor valamennyi méret szimmetrikus.
A zene világnapján a karosszériák is dalra fakadnak az Audi Hungariánál 2021. 10. 01. Győr, 2021. október 1. – Az Audi Hungaria Műszaki Fejlesztése a jövő mobilitási megoldásainak fejlesztése mellett nagy hangsúlyt fektet a jelen motorjainak és autóinak folyamatos optimalizálására is. Az Audi Hungaria Járműfejlesztésének szakemberei az akusztikai vizsgálatok konkrét értelmezéséhez egy pásztázó lézeres rezgésmérőt (Laser-Scanning-Vibrometer) vetnek be a Járműfejlesztés "félsüket" akusztikai termében. Karosszéria mérési pontok pike. Különlegessége, hogy a számunkra csak hallható, de láthatatlan rezgéseket képes vizualizálni. Egy karosszériaelem akusztikai vizsgálata során például a kerékfelfüggesztési pontokat előre definiált irányokból és frekvenciákban rázógép segítségével gerjesztik, a válaszként keletkező karosszéria-elmozdulásokat a lézeres rezgésmérőt alkalmazó méréstechnika segítségével mérik. A mérési pontok sebességének meghatározása a Doppler-jelenségen alapszik. Ezt a jelenséget tapasztalhatjuk meg a hétköznapokban, amikor egy mozgó, szirénázó járművet észlelünk.